A Mazda Takumi Különleges Kivitelek és a Machine Szürke Metál Fényezés
Mivel lehet feldobni a világ legnagyobb darabszámban eladott roadsterét? Nem mással, mint a külső csinosításával! Az MX-5-ös 1989 óta tartó karrierje során több tucat nevesített széria készült egyedi fényezéssel, a feketétől eltérő színű vászontetővel és üléshuzattal, ami fontos megkülönböztető stílusjegy lehet egy ilyen népszerű modell esetében.
Érdekes látni a Mazda példáján egy különleges kiadásnak indult modell, a Takumi karrierjét. Más márkáknál is történt már hasonló eset, vagyis hogy az egyszeri sorozat sikere ismétlésért kiáltott, és végül állandó felszereltséggé fejlődött. Ráadásul ezen nem is érdemes csodálkozni, hiszen a különleges sorozatok gyakran követik azt a receptet, hogy némi felárért jelentős többletellátmányt adnak. Így a hagyományos felszereltségű modelleknél jobb ár-érték arányt képviselnek, ami persze könnyen teszi őket népszerűvé. A fent leírtak zajlottak le a Mazda Takumi esetében is, így manapság már a márka minden típusának kínálatában állandó szereplőként találhatunk ilyen elnevezésű modelleket. Úgy is mondhatnánk, hogy a név maradt, a tartalom viszont változott.
A Mazda MX-5 Takumi - Stílus és Különlegesség
A Mazda MX-5 Takumi kivitel egyedi megjelenésével és különleges részleteivel emelkedik ki a többi változat közül. A tesztautó egyik különös ismertetőjegye az RF kivitelen debütált Machine szürke fényezés, amely akár a 6 399 900 Ft-tól elérhető Emotion alapváltozathoz is rendelhető, 136 900 Ft-ért.
A kissé kényes, azonban látványos és kellemes tapintású, világos bőrülés a hozzá passzoló dekorbetétekkel már a 7 749 900 Ft-tól elvihető Takumi kiváltsága, akárcsak a bordó vászontető. A Revolution Top (8 709 900 Ft-tól) csúcsmodell alá pozicionált, a Revolution szinttel azonos árban kínált Takumi esetében további megkötés, hogy sem a fűthető külső tükrökkel, sem a szintén opciós sportfutóművel nem konfigurálható. Nagyobb motorral sem kombinálhatjuk, a dizájnos megjelenéshez az 1,5 literes jár, és a felni is csak 16 colos, fegyverszürke lehet.
Ez az összeállítás várhatóan keresett lesz a rajongók körében, akik szeretnének különbözni egy kicsit a többiektől, vagy a klasszikus vezetési élmény mellé egy kis plusz feltűnésre vágynak. Nem vitás, hogy részben nekik szól, mert a gyermeki énünket felszínre hozó MX-5-ös tudása nem változott az első teszt óta. Az alapmodellnél ugyan 1 350 000 Ft-tal drágább, azonos felszereltség mellett pusztán ízlés dolga, hogy a Takumi kivitel mellett döntsünk.
Minden a Toyota Avensis sötétszürke színkódjáról
A Mazda CX-3 Takumi - A Józan Különcség Mintaképe
A Mazda legkisebb SUV típusánál is meglépte azt, amit a Mazda2 kínálatában már láthattunk: újraértelmezte a Takumi felszereltséget a CX-3 esetében is. A legfrissebb Mazda6 megjelenése ugyanis kicsit megbolygatta a márka felszereltségi szintjeit és elnevezéseit. Tehát a csúcsot képviselő Takumi modellek immár Takumi Plus néven futnak a Mazda kínálatában, ugyanakkor továbbra is elérhető „sima” Takumi felszereltség is. Sőt, a CX-3 esetében mindkettő megtalálható a kínálatban. Vagyis a korábban próbált modell frissített változata immár Takumi Plusz néven érhető el, és mellette létezik egy kevésbé felszerelt Takumi is. Pontosan ez utóbbi egy példánya járt nálunk.
A Mazda2 Takumi változatához hasonlóan, ez is a józan különcség mintaképe. Talán pontosan ezért lopta be magát hamar a szívünkbe, bőrkárpitozás nélkül is. A Mazda legnagyobb huncutsága a CX-3 Takumi esetében, hogy ez is a típushoz elérhető legnagyobb, 18 colos könnyűfém keréktárcsákat és sötétített hátsó üvegezést kap, mint a Takumi Plus és a Revolution modellek. Ezekkel kétségtelenül mutatós, sőt dögös a kis Mazda SUV, bár korántsem olyan kényelmes a futása, mint kisebb kerekekkel, de ezt már megszoktuk. Külsőleg tehát aligha különböztethető meg a CX-3 Takumi a kínálat legdrágább tagjaitól. Vagyis, ha úgy tetszik, ez a modell többnek mutatja magát, mint amennyibe kerül - és a prémiummárkává válás útján akár ez is szempont lehet új vevők megtalálásában.
Belül már kevésbé sikerült hangsúlyozni a látványt, hiszen mégiscsak a CX-3 palettájának középszintjét képviselő Attraction felszereltség alatt található a Takumi. Így főleg az olcsóbb testvérektől eltérő üléskárpit igyekszik feldobni a hangulatot, de csak diszkréten.
Felszereltségi szintek részletes magyarázata - A vadonatúj Mazda CX-90 TELJESEN FELTÖLTVE!
A CX-3 Takumi és Challenge Összehasonlítása
A kétliteres, 121 lóerős benzinmotorral hajtott, elsőkerék-hajtású CX-3 Takumi csupán 210 ezer forinttal kerül többe az ugyanilyen hajtáslánccal ellátott, 5,6299 millió forint alapárú CX-3 Challenge modellnél. Az alábbi táblázat részletezi az ezen felárért kapott extra funkciókat és kényelmi elemeket:
| Jellemző | CX-3 Challenge | CX-3 Takumi |
|---|---|---|
| Alapár (kb.) | 5,63 millió Ft | 5,84 millió Ft |
| Motor | 2.0 literes, 121 LE benzin | 2.0 literes, 121 LE benzin |
| Keréktárcsák | 16 colos | 18 colos könnyűfém |
| Hátsó üvegezés | Normál | Sötétített |
| Eső- és fényérzékelő | Nincs | Van |
| Hátsó parkolószenzorok | Nincs | Van |
| Fűthető első ülések | Nincs | Van |
| Digitális rádió | Nincs | Van |
Azaz nemcsak megjelenésében, hanem funkcióját és kényelmét tekintve is jutányos áron ad jóval többet ez a modell, mint olcsóbb társa. A 121 lóerős benzinmotor elsőkerékhajtással és manuális váltóval szintén kiváló választás a kis Mazda SUV-hoz. Elegendő tartalékot rejt ez a motor és a márkától megszokott élvezetes vezethetőségben is partner. Ugyan mi kellhet még a sikerhez?