Tragikus Balesetek az M3-ason és a Közlekedésbiztonság Kérdései: Ittas Nők és BMW-k az Utakon
Az ittas vezetés napjaink egyik legnagyobb közlekedésbiztonsági problémája, melyet az uniós terminológia úgy említ, mint „a közutak második legfőbb gyilkosa.” Ezt a szomorú tényt számos hazai eset is alátámasztja, ahol ittas sofőrök okoztak tragikus következményekkel járó baleseteket, gyakran a BMW és Ford Mondeo típusú járművekkel kapcsolatban az M3-as autópályán.
Az elmúlt két hétben, 2020. május 25. és június 7. között több mint 40 esetben intézkedtek a Somogy megyei rendőrök ittas járművezetőkkel szemben. A legtöbbször még időben, de volt, amikor már csak a közlekedési balesetet követően.
A legsúlyosabb közúti balesetről meg is osztott egy biztonsági kamera által rögzített felvételt a rendőrség. A 2020. május 29-én történt balesetben a Mondeo elemelkedett, majd a körforgalom melletti épület udvarába, majd oldalába csapódott. Az 50 éves nagyatádi férfi könnyű sérüléseket szerzett, de az alkoholszonda pozitív eredményt mutatott.
Az M3-as autópálya esetei: Ittas nők és súlyos ütközések
Ittas nő BMW-je és egy Ford Mondeo karambolja az M3-ason
Csaknem négy év telt azóta, hogy egy BMW sofőrje ittasan, 165 km/órás sebességgel csapódott bele egy lőrinci pár Ford Mondeójába az M3-as autópályán még tavaly júliusban. A történet elsőre elég egyértelműnek tűnhet: az ittas sofőr a vétkes. Úgy tűnik azonban, a Heves megyében történt balesetnek egészen más a végkicsengése, mint amit a józan ész diktálna.
A Zoom.hu beszámolója szerint a Ford Mondeót vezető Török Bálint épp egy fát szállító teherautót előzött, amikor meglátta a visszapillantó tükörben a 165 km/h-val közeledő BMW-t. A férfi szólt a feleségének: „belénk fognak jönni!” Néhány másodperccel később pedig már a forgalommal szemben, az összetörött autóban ültek. Mindketten megsérültek, a BMW-t vezető 30 éves nőnek a csuklója bánta az ütközést.
Következmények jogosítvány nélkül
Az ütközés olyan erejű volt, hogy a Ford a szalagkorlátnak csapódott, megpördült, és a forgalommal szemben állt meg. Gyakorlatilag totálkárosra tört.
Az ittas vezetés veszélyei
A jogi kálvária: Fordulatos nyomozás és pereskedés
A BMW-t egy 30 éves nő vezette, akivel a rendőrök rögtön a baleset után szondát fújattak. A BMW-t vezető nőről kiderült, hogy véralkoholszintje 0,81-1,50 ezrelék között volt. Külön kezelték a balesetet és az ittas vezetést. Az ügyészség akkor ezt azzal indokolta, hogy „az ittas járművezetés vétségének bizonyítása rövid időt vesz igénybe, ellentétben a baleset körülményeinek és az annak során keletkezett sérülések tényleges gyógytartamának tisztázásával”.
A kálvária pedig itt kezdődött, ugyanis hiába mértek 0,81-1,50 ezrelék közötti értéket a gyorshajtó vérében, mivel a csuklója 8 napon túl gyógyult, két ügy lett az egyből. A nő ellen ittas állapotban elkövetett járművezetés vétsége miatt indítottak eljárást, majd 280 ezer forintra büntették és fél évre elvették a jogosítványát. Az ítélet ellen a BMW-s fellebbezett, de az Egri Törvényszék azt 2016-ban megerősítette, és kötelezte őt a bűnügyi költség megfizetésére, és 6 hónapra a B kategóriájú járművek vezetésétől is eltiltotta.
Török Bálint és felesége ellen viszont közúti baleset gondatlan okozásának vétségével gyanúsították meg. A BMW sofőrjének biztosítója pedig kártérítést követelt tőlük.
Sokáig úgy tűnt, a BMW sofőrje pénzbírsággal megússza. Időközben viszont kiderült, hogy Török Bálint, a Ford sofőrje is súlyos - nyolc napon túl gyógyuló - nyaki gerincsérülést szenvedett a balesetben, az ügyészség ezért perújrafelvételt kért, és a nőt ittas állapotban elkövetett közúti baleset okozásával vádolta meg. Hétfőn ezért ült Török Bálint mellett már ő is a vádlottak padján.
Magyar jogszabályok ittas vezetés esetén
A közgazdászként dolgozó nő a baleset napján egyik kolléganőjével utazott Budapestről Debrecenbe, ahol délután ismerősökkel találkoztak és iszogatni kezdtek. A kolléganő azt vette észre, hogy „Kriszti egyre zaklatottabb, sokat telefonál, és haza akar indulni.” Bár volt róla szó, hogy mégis ott alszanak, a két nő végül úgy döntött, elindulnak, mivel „elég késő volt, Kriszti azt mondta jól van, és amúgy is elég karakán”, mondta a tárgyaláson a munkatárs, akit tanúként hallgattak meg. Az iratok szerint a BMW sofőrje dél és délután kettő között hat deci bort ivott, a baleset 21 óra 17 perckor történt, a nőtől pedig először 22 óra 35 perckor vettek vért.
Szakértői vélemények és felelősség
A bíróság több tanút is meghallgatott, többek között azt a párt is, akik látták az ütközést, és az elsők között értek a baleset helyszínére. Ő akkor úgy saccolta, hogy a Ford 90-100 km/órás sebességgel ment, de mivel előzésben volt, gyorsult, a BMW legalább 180-190 km/órás sebességgel haladt el mellettük, nem sokkal ezután pedig látta, hogy a két autó összeütközik.
A BMW sofőrje a nyomozás alatt azt állította, hogy 130 km/órás sebességgel hajtott, a mai tárgyaláson már azt állította, hogy 140 km/órával haladt, az első szakértői vélemény szerint azonban 155-165 km/órás sebességgel haladt, és a BMW ütközési sebessége 150-160 km/órás sebességnél lehetett. A szakértő szerint amikor a Ford elkezdett a belső sávba begurulni, a BMW 50-55 méterre volt tőle.
Megállapította, hogy a Ford vezetőjének minden feltétel adott volt, hogy észrevegye a BMW-t, és elhalassza a sávváltást. Török Bálint a hétfői tárgyaláson arról beszélt, „úgy érezte, a hátulról közeledő BMW még elég messze van, és biztonságosan be tud elé sorolni”.
A BMW sofőrjét védő ügyvéd az Indexnek azt mondta, hogy a sávváltás minden esetben elsőbbségadási kötelezettséggel jár. Ha sávot váltok, akkor meg kell győződnöm, hogy van-e olyan, akinek elsőbbséget kell-e adjak. Ez egy alá-fölé rendelt közlekedési viszony. A KRESZ nem tartalmaz semmiféle távolsági vagy sebességi korlátozást, hogy kinek ne kellene elsőbbséget adni. Török Bálintnak az ügyészség még az előkészítő ülésen 150 ezer forint pénzbírságot szabott volna ki, ha elismeri a felelősségét. A nyomozás jelenleg is tart, ám az ügyészség szerint csak azt lehet büntetni, aki másnak 8 napon túl gyógyuló sérülést okoz.
Mi a teendő, ha elvették a jogosítványát ittas vezetés miatt?
| Személy / Jármű | Balesetben betöltött szerep | Állítások / Adatok | Főbb következmények |
|---|---|---|---|
| 30 éves nő, BMW | Ittas járművezető | 130-140 km/h (állítás); 155-165 km/h (szakértő becslés); 0,81-1,50‰ véralkohol | Csuklótörés (8 napon túl gyógyuló); Pénzbírság (280 ezer Ft); Jogosítvány felfüggesztése (6 hónap); Később vád ittas balesetokozásért |
| Török Bálint, Ford Mondeo | Előző jármű vezetője | 90-100 km/h (becslés); Gyorsulás előzéskor | Nyaki gerincsérülés (8 napon túl gyógyuló); Kezdetben vád gondatlan balesetokozásért |
Halálos baleset az M3-ason: Ittas szlovák nő
Őrizetbe vette a rendőrség azt a 35 éves szlovák állampolgárságú nőt, aki kedden hajnalban három halálos áldozatot követelő balesetet okozott az M3-as autópálya 44. kilométerénél - mondta az [origo]-nak szerdán Beluzsárné Belicza Andrea, a Pest Megyei Rendőr-főkapitányság szóvivője.
Kedden hajnalban egy szlovák rendszámú BMW vezetője feltehetően elaludt a volánnál, és nekiment az előtte haladó Fiat Puntónak, amely az ütközés miatt a szalagkorlátnak hajtott, majd kigyulladt. A balesetben az előtte haladó kocsi, amelybe belerohant, kiégett, hárman meghaltak, egy utas pedig súlyos égési sérüléseket szenvedett. A Fiatban hárman bennégtek, a kocsiból egy ember még időben ki tudott mászni, ő másodfokú égési sérüléseket szenvedett.
A Blikk úgy tudja, hogy a Fiatban két középkorú házaspár utazott, a feleségek testvérek voltak. Az egyik asszony élte túl a balesetet, viszont a rendőrségi szóvivő szerint életveszélyes állapotban van, testének 80-90 százaléka megégett, és jelenleg is az Állami Egészségügyi Központban kezelik. A szlovák nő viszont könnyebb sérülésekkel úszta meg a balesetet.
A nyomozás és az elkövető személye
Az elsődleges szakértői vélemény szerint alkoholt fogyasztott az a szlovák nő, aki kedden hajnalban balesetet okozott az M3-ason - mondta az [origo]-nak a Pest Megyei Rendőr-főkapitányság szóvivője. A rendőrség szerdán kezdeményezi a sofőr előzetes letartóztatását. A rendőrség szerdán kezdeményezni fogja a vezető előzetes letartóztatásba helyezését is - mondta a rendőrségi szóvivő, aki hozzátette, hogy az elsődleges toxikológiai szakértői vélemény alátámasztotta azt a gyanút, hogy a nő fogyasztott alkoholt a baleset előtt. A szóvivő a személyes adatokra hivatkozva nem árulhatja el, hogy mennyit ivott a sofőr.
A vezető egy szlovák napilap szerint egy volt miniszter lánya. Egy szlovák napilap, a Novy cas értesülései szerint a balesetet okozó autót egy volt miniszter lánya vezette. A hirek.sk hírportál azt írja, hogy a sofőr Vladimir Meciar volt szlovák kormányfő közlekedési miniszterének, Alexander Rezesnek a lánya. Szerda délután a sofőr anyja Eva Rezesová közleményt adott ki, amelyben nagy szerencsétlenségnek és tragédiának nevezte a balesetet, és az egész család nevében mély együtérzését fejezte ki az elhunytak hozzátartozóinak és bocsánatukat kérte a tragédiáért. "Nagyon sajnáljuk a történteket.
2012 nyarán Eva Rezešová egy BMW-vel hátulról belerohant egy előző Fiat Puntóba, amelyik az ütközés után kigyulladt. A Rezešová-ügyben a fő kérdés az volt, hogy a kis Punto szabályosan előzött, vagy váratlanul bevágott a szlovák nő elé. Szakértők egy csoportja nem zárta ki, hogy a balesetet a Fiat vezetője okozta azzal, hogy féktávolságon belül kiment Rezešová elé. Az elsőfokú bíróság szerint azonban nem mindegy, hogy valaki józan, és csak 130-cal megy, mert akkor időben le tud fékezni, és tompítja az ütközést. Ha történik is koccanás, nem akkora az ütközés ereje, és lehet, hogy a Fiat Punto utasai még ma is élnének. Rezešovát első fokon ezért a halálos következményért ítélték börtönre.
Egyéb balesetek és a vezetés felelőssége
Jogosítvány nélküli BMW-s Szombathelyen
Hat autót tört össze egy fiatal nő Szombathelyen, ahogy egy 285 lóerős BMW-vel gyakorolta a vezetést, írja az RTL. Az eset szombat hajnalban történt egy társasház parkolójában. A nőnek nincs jogosítványa, egy barátnője adta neki kölcsön az autót, ami viszont nem az övé, hanem a barátjáé volt. A gyakorlásra használt autó és másik öt kocsi tört össze különböző mértékben, de személyi sérülés nem történt.
Az RTL által megkérdezett szakjogász szerint mindkét nő felelősségre vonható, és ilyenkor egyértelműen a károkozó, illetve annak kötelező biztosítása fizeti a kárt. A 112 Press szerint az autó egy férfié volt, aki otthon hagyta az autó kulcsát a barátnőjének, aki odaadta azt a vezetni nem tudó barátnőjének, hogy gyakoroljon. Az első két kört még sikerült megtennie a nőnek a parkolóban, a harmadiknál azonban nagyobb sebességre kapcsolt, egy kanyarnál pedig a fék helyett a gázra léphetett rá az automataváltós BMW-ben. Itt azonban még nincs vége a történetnek, ugyanis a nő ezután rükvercbe kapcsolt, majd nagy sebességgel hátratolatott és összetört még négy másik parkoló autót. Mindkét nő a bíróság elé állhat.
M3-as autópálya: BMW M4 és a veszélyes útviszonyok
Baleset történt a napokban az M3-as autópályán, amelyről a fenntartásért felelős MKIF Zrt. egyik térfigyelő kamerája felvételt is készített. Ezen jól látszik, hogy egy BMW M4 vezetője úgy akar kisorolni a külső sávba, hogy közben a kanyar belső ívén egy fiatalabb Mini haladt, ezért a manőver nem sikerült. A BMW még csak nem is ringatózott, a hátulja egyből kifutott balra, amitől az autó menthetetlenül keresztbe állt. A Minis szerencsére lassított, így nem trafálta el az M4-et, ami így békésen lecsúszhatott az útról a füves területre. Egy kisebb táblát elkaszált, ám végeredményben szerencsére senki sem sérült meg.
Az MKIF Zrt. felhívja az autósok figyelmét arra, hogy az év ezen szakában gyakran előfordulnak páralecsapódások, amik a hideg aszfalttal, esetleg a reggeli fagyokkal kombinálva nagyon alattomosak lehetnek. Emellett havazásra, jegesedésre és ónos esőre is számítani kell, így nagyon fontos, hogy megfelelő téli gumit használjunk. Közleményükben hozzátették, hogy 110 km/h-val haladva a reakcióidő miatt akár 46 métert is megtehetünk, mire az eseményre reagálva elkezdünk fékezni. Ezt követően további 97 méter lehet a fékút nedves, nyirkos időben, így összesen akár 143 méter is kellhet egy egyszerű megálláshoz.