Renault Grand Scenic: A Kettős Tömegű Lendkerék, Kuplung és Egyéb Hibák Jelei
A Renault Grand Scenic tulajdonosoknak tisztában kell lenniük a lehetséges meghibásodásokkal, amelyek befolyásolhatják a jármű teljesítményét és biztonságát. Ebben a cikkben áttekintjük a kettős tömegű lendkerék, a kuplung, a turbófeltöltő és a gázpedál jeladó hibáinak jeleit, valamint a javítási lehetőségeket.
A Kettős Tömegű Lendkerék (DMF)
A kettős tömegű lendkerék (DMF) feladata a motorban keletkező rezgések elszigetelése, ezáltal biztosítva a sima és rángatásmentes elindulást, különösen a nyomatékos dízelmotoroknál. A modern motorok egyre bonyolultabbak, és nagyobb rezonanciával járnak, ezért a DMF elengedhetetlen a zaj és rezgés csökkentéséhez.
A rendszer lényege, hogy a motor főtengelyére nem egy egyszerű vaskerék kerül, hanem egy összetett szerkezet, ami a mai elvárásoknak megfelelő rezgéscsillapítást ad. Korábban ezt a kuplung látta el, de ma már ez nem elegendő.
A kettős tömegű lendkerék nagyobb, középállásától 60-60 fokos, azaz összesen 120 fokos elfordulásra képes. Kézzel ellenőrizve ez persze nem tapasztalható.
A Kettős Tömegű Lendkerék Hibájának Jelei
* Fémes zajok: A motor működése közben hallható fémes zajok a lendkerék kopására utalhatnak.* Remegés: A kuplung felengedésekor tapasztalható remegés szintén a DMF hibájának jele lehet.* Nehézkes váltás: A lendkerék hibája befolyásolhatja a sebességváltást, ami nehézkessé válhat.* Motor működésének változása: A DMF hibája a motor egyenetlen járását, teljesítménycsökkenését okozhatja.Mi Öli Meg a Kettős Tömegű Lendkereket?
* Túlzott rezonancia: A túlzott vagy nem tervezett rezonancia idő előtt tönkreteheti a DMF-et.* Hibás alkatrészek: Egyéb hibás alkatrészekből eredő rezgések is károsíthatják a lendkereket.* Rossz önindító: A nem megfelelő önindító is tönkreteheti a DMF-et, ha nem a gyárilag előírt fordulatszámon forgatja a főtengelyt.* Vezetési stílus: A berántás, a tartósan alacsony fordulatszámon való használat, valamint az alacsony fordulaton történő hirtelen gyorsítás mind károsíthatják a DMF-et.Mi tud tönkremenni a kéttömegű lendkerékben? Ford 1.8TDCI
Alkatrészek és szerszámok: Keeway Hurricane lendkerék csavar
A Kettős Tömegű Lendkerék Cseréje
A DMF cseréje nem olcsó, modelltől függően 100-300 ezer forintra, de jellemzően inkább az utóbbihoz közeli alkatrészárra lehet számítani. A csere során ajánlott a teljes kuplungszettet (szerkezetet, tárcsát, kinyomócsapágyat) is cserélni.
Fontos, hogy a cserét megfelelő szakértelemmel rendelkező szerelő végezze, a szükséges szerszámokkal és az előírásoknak megfelelően.
Kuplung Hibák és Kuplungcsere
A kuplung szerkezet erőátviteli szerepet tölt be a motor és a sebességváltó között. Elhasználódása hatásfokromláshoz, szélsőséges esetekben az autó mozgásképtelenségéhez vezethet. Ezen esetekben a kuplung alkatrészek cseréje nyújtja Önnek a megoldást.
A kuplung (erőátviteli) alkatrészek élettartalma nagyban függ a gépkocsi vezetőjétől, az üzemeltetési körülményektől.
A javítás során mind a három fő alkatrészt cseréljük: kinyomó csapágy - szerkezet - tárcsa (szett). Egyes esetekben viszont elég, csak a konkrétan meghibásodott részt cserélni.
Részletes útmutató a Robi 55 lendkerék eltávolításához
Kuplungcsere árak (tájékoztató jellegűek)
Az alábbi táblázatban bemutatjuk a kuplungcsere munkadíjának hozzávetőleges árait különböző motorok esetén:
| Motor mérete | Munkadíj |
|---|---|
| <1.600 ccm | 85.000 Ft-tól |
| 1.600< fölött | 90.000 Ft-tól |
Turbófeltöltő Hibák
A turbófeltöltő a motor fontos része, segít gyorsabban felgyorsulni és könnyebben elérni a végsebességet. A turbó több levegőt nyom a motorba, hatékonyan erősíti az égést, és növeli a teljesítmény legmagasabb szintjét.
A Turbófeltöltő Hibájának Jelei
* Erővesztés és lassú gyorsulás: A turbófeltöltőt úgy tervezték, hogy az autó gyorsabban érje el a maximális sebességet.* Füstös kipufogógáz és túlzott károsanyag-kibocsátás: A kopott tömítések és a turbó repedéseinek egyik problémája az, hogy ez lehetővé teszi az olaj bejutását a kipufogóba, amely nagyon határozottan szürkéskék füsttel ég le.* Ellenőrizzük a motor hiba jelző lámpáját: Több oka is lehet annak, hogy a check engine lámpa kigyulladhat a műszerfalon. Ennek oka lehet valamelyik érzékelő probléma, vagy akár komoly problémát jelezhet a turbóval.* Égő olaj: Mint említettük, a turbófeltöltőben a szivárgó olaj a fokozatos meghibásodás jele.A Turbófeltöltő Meghibásodásának Okai
* Az olaj és a kenés hiánya: A turbónak az előírásnak megfelelő és tiszta olajra van szüksége ahhoz, hogy jól és hosszú távon működjön.* Idegen tárgyak: Fennáll az esélye, hogy nagyobb törmelékek, például kövek vagy akár más autók törött autóalkatrészei a turbóba jut a szívónyíláson keresztül.* Túlpörgetés: A motor teljesítményének legfelső szintjének folyamatos tartása a gázt a tömítéseken és a csöveken keresztül kényszeríti.* Kor és elhasználódás: Ennek az alkatrésznek az élettartama körülbelül 200-250 000 km megtételére alkalmas, attól függően, hogy ki hogyan vezeti az autóját.
Gázpedál Jeladó Hiba
A gázpedál jeladó egy olyan elektronikus érzékelő, amely a gázpedál helyzetét méri. Ezen információk alapján a motorvezérlő egység (ECU) pontosan tudja szabályozni az üzemanyag-ellátást és a motor teljesítményét.
A Gázpedál Jeladó Hibájának Jelei
* Az autó lassú vagy késleltetett gyorsulása.* A motor figyelmeztető lámpájának felvillanása.A Gázpedál Jeladó Hiba Okai
* Az érzékelő elhasználódása vagy meghibásodása.* A kosz és az olaj felhalmozódása.A gázpedál jeladó hiba javítása többféle megoldást igényelhet a hiba súlyosságától és az érzékelő típusától függően. Ha az érzékelő csak enyhén sérült, akkor az elektromos csatlakozók tisztítása és újrakötése megoldhatja a problémát. Súlyosabb meghibásodás esetén azonban cserére van szükség.