Lendkerék Mágnes Graetz Bekötése: Tudnivalók és Tanácsok
Ebben a cikkben a lendkerék mágneses Graetz bekötésével, javításával és a feszültségszabályozókkal kapcsolatos kérdésekre adunk választ. A cikkben szereplő információk különböző felhasználók tapasztalataiból és kérdéseiből származnak, így átfogó képet nyújtanak a témáról.
Lendkerék Mágnes Gerjesztésű Generátor Szabályzója
Ez "kétfázisú" lendkerék mágnes gerjesztésű generátor szabályzója. A tekercselést kb. úgy kell elképzelni, mintha egy trafó szekunder tekercsén egy középpont kivezetés lenne. A két szélén, ami a G-G kétszeres, a "csillagpont-R" és bármelyik széle közt szimpla feszültséget mérünk.
A szabályzó háza a negatív. Ezen van egy-egy tirisztor anódja, ami a G-G re csatlakozik. Az R a +B-n visszajön és az akkura megy, a szabályzó nyák-panelra nincs is bekötve. A tekercsvégek felváltva "tolják" az áramot. A tirisztorok mint vezérelt diódák dolgoznak. Így tud az áramkör szabályozni.
A "C" kapcsolt (gyújtás) pozitív, innen veszi a feszültség referenciát, valamint a szabályzó-vezérlő áramkör tápellátását is. Az "L" egy 2W körüli kontrollámpa, aminek a másik fele gyújtás pozitívon van.
A tekercselés több sorbakötött elemi tekercsből áll, a lendkerékben is több mágnes van, de leegyszerűsítve így is lehet ábrázolni. Ezt a töltési rendszert (Lombardini) diesel munkagépekben szokták használni, bár én egyszer régi olasz motorkerékpárban is találkoztam ilyennel.
Alkatrészek és szerszámok: Keeway Hurricane lendkerék csavar
Feszültség Szabályozó Bekötése Robogó Esetén
Vásároltam egy a robogómmal kompatibilis Teknix fesz.szabályzót. Sajnos azonban az öt pólusú csatlakozón a vezetékelés teljesen más logika szerint történt, szemben a gyárival. Egyes vezetékek színek szerint fel vannak cserélve.
Ha a multimétert rádugod az akksira, figyeled az alapfeszt rajta, majd pillanatra rádugod az új szabályzót, és ha 13,5V körül mutat, akkor jó, ha nem akkor valószínű, hogy szín szerint kell összekötni, citrom a citrommal, narancs a rózsaszínnel, többi pedig értelem szerűen ugyanaz a szín.
Multiméter diódavizsgáló funkciójával egyértelműen kimérhető, hogy melyik vezetéket hova kell kötni. A robogó stekkerén is azonosak a színek a gyárival? Itt méréssel meg lehet állapítani erenként a bekötést.
Az utángyártott szabályzón valóban diódavizsgálóval kellene a színeket a mérés elkezdésénél figyelembe véve megállapítani a helyes bekötést.
Mérés a szabályzón: multiméter negatív kivezetése a piroson, ezután a pozitív kivezetéssel végigtapogatni a többi kivezetést. Ha a tekercs hozzácsatlakozásokat eltalálod, kb.0.5V-ot mutat a műszer. Ennyi egy-egy dióda nyitóirányú feszültségesése. Ez megérzésem szerint a sárgánál és a narancsnál teljesül. (A zsinórokat megfordítva végtelen, ekkor dióda záróirány)
Részletes útmutató a Robi 55 lendkerék eltávolításához
Ugyanezt a mérési módot kell eljátszani a zöld és a többi között, ha itt is kapsz két nyitóirányt a sárgára, narancsra, biztos ezek a tekercsvégek csatlakozásai, feltéve, ha sönt jellegű a szabályzó. A zöld nagy valószínűséggel a szabályzó házával is összesípol: belül össze szokták kötni.
A motor stekkerét értelemszerűen a műszer 20V-os DC állásban kell mérni : a már korábban elmondott állandó és kapcsolt feszültségek ellenőrzése. A tekercs kivezetései a testtől el vannak szigetelve, de egymáshoz képest kis ellenállást mutatnak: itt ohmmérés. Beindított motornál két tekercsvég között feszültség AC állásban fordulatszámtól függő váltó feszültség mérhető.
Jawa 350 Töltésének Javítása
Jawa 350 -es töltését kell rendbe raknom. A generátoron adott a 3 fázis,X,Y,Z-vel jelölve valamint egy 86-os kivezetés ez mi célt szolgál?
Yamaha TZR 125 Világításának Hibaelhárítása
Van egy Yamaha TZR 125-öm. Mikor megvettem nem figyeltem meg a világítást rendesen. Hazaérve azt tapasztaltam, hogy nagyon gyengén világít. Elkezdtem keresgetni a hibát. Egyfázisú tekercsről van szó. A tekercs egyik vége a testen, másik vége a feszültség szabályzón keresztül tölti az aksit. A tekercs meg van csapolva. Az felel a világításért. A világítás szálat a feszültség szabályzó páthuzamosan söntöli.
- Első lámpa bekapcsolva, feszültség szabályzó rádugva.
- Első lámpa bekapcsolva, feszültség szabályzó lehúzva.
- Első lámpa kikapcsolva, feszültség szabályzó lehúzva.
Ebből arra következtetek, hogy a feszültség szabályzó jó. A gond a tekercsel lehet. Menetzárlat?
Lendkerék lehúzó vásárlási útmutató KTM
Trabant Dinamó Szabályozása 24V-ra
Lehetséges az, hogy egy 12V os trabant dinamot 24V ra szabajozzak?
Nem valószínű.
Csónakmotor Dinamójának Javítása
Van egy kb 1972 es csónakmotorom. Régi relé süket,és kicsit kormos, helyette beszereztem egy másikat, ami szénné van égve, és nem megyek vele semmire. Azt is nehéz kideríteni mi hová megy benne. Még az sem tiszta számomra hogy maga a dinamó tölt-e. Az indításhoz elviekben nem kell semmi, csak egy akku, meg két izmosabb kábel.
Ha alaposabban megnézted a rajzot, a szabályzóhoz 25mm2-es kábelek mennek. Egy ekkora teljesítményű egyszerű dinamó szabályzójához legfeljebb 4 mm2-es vezeték megy, de általában megelégszenek a 2,5-össel. Indításkor a leeső feszültség miatt a szabályzója leállt. Az indítás soros gerjesztésű egyenáramú motorként működött. így az indítás része egyszerű.
Valahogy utána kellesz járnom a dinamó pontos típusának, és keríteni egy elvi rajzot, mert a D+ tőcsavarja a dinamó házon elforog. Gazdaságilag is lehet jobban megérné egy működő használtat komplett relével megvenni ami kb (200€) esetleg újat (350€)még ha nem olcsó akkor is, mint most ehhez 150€ egy relé ami tuti passzol , de kérdéses a dinamó állapota.
A jobb oldali relé érintkező a gerjesztést kapcsolja DF, alap esetben az összest megkapja a tekercs. Ha emelkedik a feszültség jön a középállás, itt valószínűleg alul van ellenállás legalább 1 vagy 2 db, ezen az ellenálláson fog folyni a gerjesztő áram.
A relé közepén található érintkező arra hivatott, hogy a dynamo kimenetét rákapcsolja az ukkura. Csakis akkor, ha a feszültség már elérte a megfelelő nagyságot (behúz). Ha jól megnézed ott van egy vastag vezetékből tekert tekecs.
Ha itt a vezeték, ami az akkutól jön és a dinamóra megy, fel van cserélve (két bal oldali kivezetés), a tőltés nem fog működni!
Ezek a dynamo szabályzók is állíthatóak a rugó feszítési erővel. Minden állítgatás után, vissza kell tenni a doboztetőt, és megvárni a hőkiegyenlítődést. Olykor még a relé beépítési helyzetét is figyelembe kell venni.
Kiderült mitől nincs töltés. A dinamó elég érdekes belülről nézve. Azon csodálkozom hogy így be tudta indítani a motort. A hátsó dekli is érdekes. 4 szénkefe tartó, 4 szénkefe, 3 db rugó. Részemről ez a dolog lezárva, új dinamó lesz belőle. (A régi mechanikus megoldást akarom kiváltani).
Kapcsolási Rajz Keresése
Csatoltam rajzot, lehet előbbre fenn volt már, innen néztem én is. Lényeges a dinamó bekötése! Ide olyan kell, ahol a gerjesztőtekercs testelt. Ha megépíted, a zenerrel sorba a nyákon hagyj két helyet, másik zenernek, diódának. Ezzel lehet ugyanis a feszültséget beállítani. A rajzon bal oldalt alul a két dióda lehet pl egy 35-50A-es graetz híd (kocka)két diódája párhuzamosan kötve(a 4. láb üresen marad) Vagy egy diódával is helyettesítheted. A graetz kocka felfogatás szempontjából előnyös.
12V-os Feszültség Szabályozó Használata
Vagy azt megtuná esetleg valaki mondani hogy pl 12v-os feszültség szabályzót (quadon volt) nyugodtan rá lehet-e rakni?
A 12V-os fesszabályzó valószínűleg - testelésű. Viszont ha működne sem nyernél vele sokat, mert a dinamó 12V-on már eléggé kis teljesítményű lenne.
Egyéb Tippek és Tanácsok
- Ledes világításhoz bőven elegendő egy 15W-os világító tekercs.
- Ha valaki áttér a ledes világításra, akkor minden világító fogyasztót ledesre kell cserélni.
- A világító tekercs teljesítménye nem végtelen, hanem korlátozott.
- Permanens mágneses tér esetén fordulatszámfüggő a levehető feszültség.
Táblázat a Feszültségszabályozó Kiválasztásához
A következő táblázat segítséget nyújt a megfelelő feszültségszabályozó kiválasztásához:
| Jármű típusa | Generátor típusa | Feszültség | Ajánlott szabályozó |
|---|---|---|---|
| Robogó | Egyfázisú | 12V | Teknix fesz.szabályzó |
| Jawa 350 | 3 fázisú | 6V/12V | Gyári vagy utángyártott szabályzó |
| Yamaha TZR 125 | Egyfázisú | 12V | Gyári vagy utángyártott szabályzó |
| Trabant | Dinamó | 12V | Gyári vagy utángyártott szabályzó |