Biztonsági Öv Feszítő Javítása Légzsák Kioldódás Után: Részletes Útmutató
A gépjárművek biztonsági rendszerei folyamatosan fejlődnek, és a légzsák, valamint a biztonsági öv feszítő (övfeszítő) az utasvédelem kulcsfontosságú elemei. Ezek az eszközök baleset esetén kritikus szerepet játszanak a sérülések súlyosságának csökkentésében. Azonban egy légzsák kioldódása vagy az övfeszítő aktiválódása után a rendszer javítása nem csupán egy alkatrész cseréjéből áll, hanem egy komplex, szakszerű beavatkozást igénylő folyamat.
A gépjárműben - a biztonsági öv mellett - a légzsák szavatolja az utasok védelmét. 30-40 évvel ezelőtt még szinte luxusnak számított, mára azonban kötelező alapfelszereltsége minden autónak. A légzsák javítás szervizünk egyik fő szolgáltatása.
Az Övfeszítő Szerepe és Működése
A biztonsági övfeszítő egy olyan szerkezet, amely kiiktatja a felesleges szalagrészt a biztonságiöv-rendszerből. Az övfeszítő baleset esetén segít megfeszíteni az övet. Ez az SRS rendszer része, ezért hibája légzsák figyelmeztetést is okozhat. A visszatartó rendszer, az első üléseken övfeszítővel, segít a súlyos sérülések kockázatát csökkenteni frontális ütközés esetén. Komoly ütközés esetén az övfeszítő szerkezetnek köszönhetően az öv megfeszül, csökkentve az esetleges lazaságot.
A légzsák és az övfeszítő rendszere pirotechnikai elven működik. Emiatt fordulhat elő, hogy a légzsák kioldódása esetén hő és füst szabadul fel, és robbanásszerű zaj keletkezik. Fontos megjegyezni, hogy ez nem jelenti azt, hogy a jármű ki fog gyulladni.
Az övfeszítők vagy az airbags a következő esetekben léphetnek működésbe: ütközés a jármű alatt (pl. oldalsó ütközés, amely a jármű elejét vagy hátulját érinti); frontális ütközés, a tehergépkocsi hátsó része alatt; frontális ütközés, éles sarkú akadálynak ütközve. A rendszer csak a gyújtás bekapcsolása után működik.
Az SRS Rendszer és a Légzsákvezérlő Egység
A légzsák rendszer egy összetett, bonyolult rendszer. A gépjárművekben a légzsákok működését egy központi légzsákvezérlő egység felügyeli. A vezérlő egység a műszerfal alatt a kardánalagútra csavarozva található. A légzsák működése dióhéjban: a mai modern gépjárművekben a légzsák nyílás folyamata egy központi vezérlő egység segítségével történik, amely folyamatosan monitorozza a szenzorok által továbbított jeleket - például az ülésfoglaltságot.
Baleset esetén az ütközésérzékelők által nyújtott információk alapján a vezérlőegység kiszámolja és elindítja a légzsákok működését. A legrosszabb eset, ha baleset esetén működésbe lépnek a pirotechnikai eszközök, megfeszülnek a biztonsági övek és kinyílik a légzsák vagy légzsákok. Ebben az esetben az „ütközés adat” más néven „Crash Data” tárolásra kerül a vezérlő memóriájában és ezzel egyidejűleg a vezérlő működése blokkolásra kerül. A műszerfalon lévő airbag lámpa égve marad.
Baleset után a légzsákvezérlő egységek szoftveresen blokkolásra kerülnek, és a belső memóriában a „CRASH data” felirat jelenik meg. Ezen adatokat a szakszervizek, márkaszervizek nem tudják törölni és ezzel egy időben az új vezérlő megvásárlásra próbálják rábeszélni a jármű tulajdonosát. A tárolt adatokat csak speciális módszerrel lehet eltávolítani a központi vezérlő egységből.
Gyakori Hibák, Amelyek Légzsák/Övfeszítő Rendszer Szervizelést Igényelnek
Az ütközés utáni állapot mellett számos más ok is vezethet légzsákrendszer hibához, ami szervizelést tesz szükségessé:
- Baleseti adatok rögzülése: A légzsákok kioldódása vagy az övfeszítők aktiválódása után az "ütközés adat" ("Crash Data") tárolódik a vezérlő memóriájában, ami blokkolja a vezérlő működését, és az airbag lámpa égve marad.
- Csatlakozók meghibásodása: A gépjármű takarítás közben széthúzhatják vagy elszakíthatják az ülés légzsákok csatlakozóit. Az ülés alatti csatlakozók tipikus hibapontok.
- Szoftveres hibák: Előfordulhat minden előjel nélküli program futási hiba, amikor az autó teljes rendszere tökéletesen működik, és nem történt baleset.
- Hibás programozás: Mások által megpróbált, de elrontott vezérlő programozásból adódó meghibásodás.
- Kompatibilitási problémák új vezérlőknél: Sok új típusú légzsákvezérlő már az immobiliser rendszerre van felkötve. Amennyiben az autó hálózatára nincs feltanítva, illesztve a légzsákvezérlő, akkor ez hibát fog jelezni.
- Érzékelőhibák: A biztonsági öv csat érzékelő hiba akkor jelentkezik, amikor az autó nem érzékeli megfelelően, hogy az öv be van-e csatolva. Ilyenkor az autó indokolatlanul sípolhat, világíthat az övfigyelmeztető jelzés, vagy egyes modelleknél légzsák/SRS hibajelzés is megjelenhet.
Elsősegélynyújtási ismeretek 4.0 - 12. rész Égési sérülés
Miért Fontos a Szakszerű Javítás?
A légzsákrendszer egy összetett, bonyolult rendszer. Szaktudás hiányában, hozzá nem értésből komoly anyagi kárt, személyi sérülést lehet okozni! Fontos: ha a légzsák lámpa világít, a rendszer egyes funkciói korlátozottan működhetnek.
Légzsák szalag javítás útmutató
Amit semmiképpen ne tegyen:
- A legfontosabb: légzsák hibajelzés esetén nem szabad találgatás alapján szétszedni vagy átkötni a rendszert.
- Ne iktasd ki az övcsat érzékelőt ellenállással vagy átkötéssel.
- Ne húzd szét gyújtás alatt az ülés alatti SRS csatlakozókat.
- Ne töröld a légzsák hibakódot javítás nélkül.
- Ne vásárolj bontott övcsatot vagy övfeszítőt előélet nélkül.
- Ne használj kontaktspray-t mértéktelenül az övcsat belsejében. Az övcsat belsejébe kerülhet por, morzsa, folyadék, kávé, üdítő vagy egyéb szennyeződés. A csatot nem szabad agresszív vegyszerrel vagy túl sok folyadékkal tisztítani.
- Ilyen hibát házilag nem ajánlott mérni vagy szétszedni. Ez biztonsági rendszert érint, és balesetnél hibás működéshez vezethet.
- A légzsákrendszerbe a gyártó specifikus számítógépes diagnosztikán kívül TILOS bármilyen más ellenőrzést végrehajtani.
A szakszerű javítás előnyei:
- A javításnál mindig az a fontos, hogy a hibakód és az élőadat is igazolja a problémát.
- Egy egyszerű motorhibakód-olvasó sokszor nem látja az SRS hibákat.
- Ha az övfeszítők kioldottak egy baleset során, azokat ki kell cserélni. Az övfeszítőket csak különlegesen képzett személyzet javíthatja és ártalmatlaníthatja.
- Új vezérlő vásárlása kétség kívül jó választás, de az ára több százezer forint még a 15-20 éves autóknál is. Ezen kívül a beszerelés után programozni is kell, azért hogy az autó felszereltségéhez illeszkedjen. Programozandó paraméterek: légzsákvezérlők száma, elhelyezkedése, alvázszám, immobiliser stb.
- Pontos típus egyezőséget nehéz találni, ez a régebbi autóknál még aránylag könnyen megoldható, de az újabbaknál sok utánajárást igényel. Ugyanolyan számú hardware (HW), szoftvare (SW) számú alkatrészt kell találni. Más sorozatszámúval pedig nem vagy hibásan fog működni a rendszer. Sok azonos típus számú alkatrészen belül más a hardware felépítése és hiába tűnik minden jónak, de nem működik tökéletesen. Újra programozásnál nem kell több órát eltölteni telefonálgatással, internetes alkatrész kereséssel.
Cégünk nem foglalkozik légzsákok és övfeszítő patronok kiiktatásával! Kérjük ilyen jellegű munkával ne keressenek!!!
A Javítás Folyamata és a Vezérlő Programozása
A légzsákvezérlő programozása számos esetben szükségessé válhat. Mielőtt feleslegesen hozzá kezdenénk a vezérlő kiszereléséhez, a légzsákvezérlő beazonosítása szükséges. Ez történhet vizuális ellenőrzéssel, vagy arra alkalmas diagnosztikai eszközzel. Itt a vezérlő számát kell leolvasni. Ezt a számot kell bediktálni részünkre. Ezen információ alapján azonnal meg tudjuk határozni, hogy az adott vezérlő milyen módon programozható.
A javítás lépései:
- Diagnosztika és hibakód olvasás: Ez a legelső dolog, amit el kell végezni a pontos hibamegállapításhoz. Az itt kiolvasott hibakódok alapján határozható meg, szükséges-e a vezérlő programozása vagy csak egyéb hiba van a memóriatárban, amit orvosolni kell.
- Vezérlő azonosítása: Vizsgálat és azonosítás, akár vizuálisan, akár diagnosztikai eszközökkel.
- Programozás: Sok vezérlő programozása megoldható kiszerelés nélkül OBD csatlakozón keresztül is, így kényelmesebb és gyorsabb a munka.
- Ellenőrzés programozás után: Amennyiben szükséges a légzsákvezérlő programozása, akkor annak elvégzése után újbóli hibatár kiolvasást kell végezni. Ez azért is fontos, hogy megbizonyosodjunk róla, a rendszer üzemképes, az ellenőrző lámpák működnek, és a vezérlő látja a légzsákokat.
A programozás, hibakód olvasás során naprakész, legfrissebb hivatalos, azonnali supporttal rendelkező programokat és programozó-diagnosztikai eszközöket használunk.
Általános Biztonsági Tanácsok a Légzsákokhoz és Biztonsági Övekhez Kapcsolódóan
A légzsák kioldódása halált vagy komoly sérülést okozhat, ezért létfontosságú a helyes használat és a rendszer integritásának megőrzése.
Helyes ülés- és övhasználat:
- Mindig használja a biztonsági övet, és mindig tartsa meg a megfelelő távolságot a vezető és a kormánykerék között.
- Csak a biztonsági öv megfelelő használatával érhető el, hogy a test olyan helyzetben maradjon, hogy a légzsák optimális hatást tudjon kifejteni.
- Az ülést és a háttámlát megfelelően be kell állítani a légzsákok optimálisan hatékony működése érdekében. Ez az ideális üléshelyzet a vezető és az első utasülésen ülő utas számára, és ez a testhelyzet segít csökkenteni a sérülés kockázatát, mely abból adódik, hogy a vezető vagy az utas túl közel ül a felfúvódó légzsákhoz.
Figyelmeztetések a légzsákok közelében:
- Vezetőoldali légzsák:
- Tilos módosítani a kormányt vagy annak középső párnás részét.
- Semmilyen körülmények között ne takarja le a kormánykerék középrészét.
- Ne rögzítsen a középső párnás részre semmiféle tárgyat (kitűzőt, feliratot, órát stb.).
- Tilos leszerelni a kormánykereket (ezt csak a hálózat erre kiképzett szakemberei tehetik meg).
- Ne üljön túl közel a kormánykerékhez vezetés közben: a karjai legyenek enyhén behajlítva. Ez biztosítja a légzsák kinyílásához és hatékony működéséhez szükséges optimális távolságot.
- Utasoldali légzsák:
- Ne ragasszon, illetve ne rögzítsen semmiféle tárgyat (jelvényt, logót, órát, telefontartót stb.) a műszerfal airbag elemét tartalmazó részére vagy annak közelébe.
- A műszerfal és az utas között semmi ne legyen (állat, esernyő, bot, csomag stb.).
- Ne tegye a lábát a műszerfalra vagy az ülésekre, mert ezek a helyzetek súlyos sérüléseket okozhatnak.
- Általában minden testrészét (térd, kéz, fej stb.) tartsa távol a műszerfaltól.
- Az elülső utasoldali biztonsági övön kívül a gyermekülés eltávolítása után azonnal vissza kell kapcsolni minden eszközt, hogy ütközés esetén biztosítsák az utas védelmét.
- ADDIG, AMÍG AZ UTASOLDALI ELSŐ BIZTONSÁGI ÖVHÖZ TARTOZÓ KIEGÉSZÍTŐ BIZTONSÁGI BERENDEZÉSEKET KI NEM KAPCSOLTA, AZ UTASOLDALI ELSŐ ÜLÉSRE TILOS A MENETIRÁNYNAK HÁTTAL GYERMEKÜLÉST SZERELNI.
| Teendő légzsák/övfeszítő hiba esetén | Amit feltétlenül kerülni kell |
|---|---|
| Azonnali diagnosztika és hibakód olvasás szakemberrel | Rendszer szétszerelése vagy átkötése találgatás alapján |
| A vezérlőegység szakszerű beazonosítása és programozása | Övcsat érzékelő kiiktatása ellenállással |
| Kioldott övfeszítők cseréje képzett szakemberrel | SRS csatlakozók széthúzása gyújtás alatt |
| Csak új vagy ellenőrzött előéletű alkatrészek beszerzése | Bontott övcsat/övfeszítő vásárlása előélet nélkül |
| Helyes ülésbeállítás és övhasználat | A légzsák és övfeszítő hibakódjának törlése javítás nélkül |