A Legjobb a Suzuki Swift Vélemények: Átfogó Értékelés
A Suzuki Swift egy szerethető, kezes és praktikus autó, amely az elmúlt évtizedekben a megbízhatóság és a jó ár-érték arány szinonimájává vált. Ebben a cikkben részletesen megvizsgáljuk a Swift különböző generációit, a vezetési élményt, a fogyasztást, és azt, hogy megéri-e a jelenlegi árat.
A Suzuki Swift Története és Fejlődése
A Suzuki Swift története érdekes, különösen Magyarországon. A Swift a világ más részein eltérő modelleket jelölt egészen 2004-ig. Amit mi Swiftnek hívtunk, azt másutt másként nevezték. Az elnevezés egységesítése után is akadtak érdekes pontok a típus fejlődésében.
A Suzuki Swiftet a General Motorsnak köszönhetjük. A modell a japánok és az amerikaiak együttműködésének eredménye, ahol az autó karosszériájának alapjait a General Motors M-platformja adta, a motorokat pedig a Suzuki biztosította.
Ennek az 1983-as platformnak a továbbfejlesztett változatát kapta meg a második generációs Suzuki Cultus is, amely ismét egy végletekig egyszerűsített, olcsó és elérhető autóként került a piacra 1988-ban. Lekerekített formájával kívül és belül is modernebbnek hatott, ám a lemezek alatt nem tudott sokkal többet az elődjénél.
Amikor Esztergomban megnyílt a Suzuki gyár, olcsó, elérhető, japán autót gyártottunk itthon, alig néhány évvel a rendszerváltás után. Az 1988-ban bemutatott Cultus hazai, Swift változata két frissítéssel és néhány új motorral egészen 2004-ig kapható maradt új autóként Magyarországon.
Milyen gumit vegyek a Suzuki Swiftemre?
A Swift Generációi
- Első Generáció (1983-2004): Olcsó és egyszerű, laprugós hátsó futóművel.
- Második Generáció (2004-2010): Modernebb utastér, új motorok, és fenomenális dizájn.
- Harmadik Generáció (2010-2017): Megnövelt tengelytávolság és kifinomultabb megoldások.
- Negyedik Generáció (2017-től): Könnyebb platform, turbómotorok és lágyhibrid opciók.
Külső és Belső Megjelenés
A Swift külseje telitalálat. Minden szögből jó arcát mutatja. Mokány kis alkat. Klasszak a felhúzott szemei, mélyre nyúló spoliere és viszonylag nagy hűtőrácsa. Oldalról is hozza az erőteljes, mégis praktikus formát. Nagyon mutatós az ajtók aljában a küszöb feletti markáns mélyedés.
Hátulról is minden rendben van. Csinosak a lámpák, erőteljes a lökhárító. A csomagtér nyílása lehetne nagyobb. Viszont jópofa a kis tetőszárny.
A pilóta helyére beülve vidám tér fogad. Kényelmesen elférek. Nagyon jó a kormány fogása. Mutatósak a műszerek mindkét értelemben. Fontos pozitívum, hogy több rekeszünk is van, palacknak, telefonnak is jut hely.
Vezetési Élmény és Teljesítmény
A kis Swift a CVT váltóval lendületesen mozog. A kanyarstabilitás egészen gokartos. Nagyon durván be lehet tenni a kanyarba, még ezekkel a viszonylag vékony gumikkal is (185/55 R16). A kis három hengeres 1,2 -es szívó motor egészen dinamikusan mozgatja az autót.
A kis Swift igazán jó mindennapi társ. Mindig tudja a megbízható autó szerepét. Elég dinamikus a hétköznapi közlekedéshez városban és országúton egyaránt. Az autópálya tempót is tudja, de nem mi leszünk a belső sáv hősei.
Ajánlott 10W40 olajak Suzuki Swiftbe
Apropó SPORT mód. Ez szerintem egy jó tulajdonsága a CVT váltós Swiftnek. Ugyanis a SPORT módot a váltókar bal oldalán lévő kis gombbal egy pillanat alatt aktiválhatjuk például amikor egy kereszteződésben akarunk kilőni. Jobb gázreakció, magasabb fordulat, ez tényleg jól működik.
Az ülések hosszú távon is kényelmesek voltak és a zajszigetelés is megfelelő. Összességében élveztem a Swifttel töltött egy hetet. Egy nagyon kézre álló, simulékony társ volt a mindennapokban. Ha kellett, tudott dinamikus lenni, és nem ijedt meg egy húzósabb kanyarvételtől sem.
A LEGÚJABB SUZUKI SWIFT - SportVerda teszt
Fogyasztás
Nálam lendületes stílusban 5,5 liter volt a fogyasztás városban. Ha próbáltam finoman menni, ez az érték 4,9 -re csökkent. De szerintem főként egyenletes tempóval tojáshéjjal a jobb lábunk alatt a 4 liter körüli érték is reális.
Tiporva sem eszik többet 6 liternél, finoman hajtva akár 4 liter alatt is elvan, vegyes használatnál pedig 4,4 literes WLTP átlagnál alig magasabb, nálunk még télen is 5,3 alatti fogyasztással lehet kalkulálni.
Technikai Adatok
A Swift 3860 mm hosszú és 2450 mm a tengelytávja. Ennek köszönhetően belül egész tágas. A csomagtartó a maga 265 literjével nem egy kombi Octavia, de a célnak megfelel.
Tapasztalatok Peugeot szervizekkel
Az új modell háromhengeres, 1,2 literes motorral rendelkezik, 83 lóerővel. A sprintidő 12,5 másodperc.
Ár és Érték
Ma a My Suzuki ár 6.450.000 forinttól indul, a nálam lévő modell kb. 8.090.000 forintba kerül, a listaára pedig 9.090.000 forint. Az új Swift alapára jelenleg Suzuki kedvezménnyel 6,13 millió forint.
Összességében a Suzuki Swift egy szerethető és megbízható autó, amely a mindennapi használatra kiválóan alkalmas. Bár az ára emelkedett az évek során, még mindig versenyképes a kategóriájában.
Összefoglaló Táblázat
| Jellemző | Érték |
|---|---|
| Hossz | 3860 mm |
| Tengelytáv | 2450 mm |
| Csomagtartó | 265 liter |
| Motor | 1.2 literes, háromhengeres |
| Teljesítmény | 83 lóerő |
| Gyorsulás (0-100 km/h) | 12.5 másodperc |
| Fogyasztás | 4-6 liter/100 km |
| Alapár | 6.13 millió forint |