KRESZ Teszt: Tedd Próbára Tudásodat!
Egy megyei lap online felületén jelent meg az a feladvány, amely a KRESZ TV műsorából került át a nagyközönség elé. A KRESZ-teszt célja, hogy kiderüljön, ki hogyan dönt egy elsőre egyszerűnek tűnő, valójában nehéz kereszteződés-szituációban. A kérdés az, vajon ugyanúgy reagálna-e vizsgahelyzetben is, aki már megszerezte a jogosítványát.
A KRESZ-teszt alapja egy olyan forgalmi szituáció, amelyben három jármű egyszerre érkezik a kereszteződésbe. A feladványban szerepel egy jobbra kanyarodó autó, egy balra nagy ívben forduló kisbusz és egyenesen továbbhaladó motoros. A legtöbb válaszadó reflexből a jobbkéz-szabály szerint dönt, ami a vezetés során gyakran beválik, de ebben az esetben nem elég önmagában.
KRESZ-teszt Forrás: KRESZ TV /YouTube
Miért Fog Ki Ennyi Emberen Ez A KRESZ-Teszt?
A feladvány első ránézésre egyszerűnek tűnik, hiszen egy látszólag átlagos kereszteződésről van szó, három járművel. A résztvevők egy jobbra kis ívben kanyarodó autó, egy balra nagy ívben forduló kisbusz és egyenesen továbbhaladó motoros. Sokan automatikusan a jobbkéz-szabályra hagyatkoznak, és nem veszik figyelembe a kanyarodási viszonyokat és az egymást keresztező útvonalakat.
Kényelmes otthon a Kresz Géza utcában
A Kereszteződésben Találkozó Járművek
A helyzet lényege, hogy a három jármű egyszerre érkezik a kereszteződésbe, és el kell dönteni, melyikük haladhat át elsőként, másodikként és harmadikként. A jobbra forduló autó kis ívben kanyarodik, a kisbusz balra nagy ívben vált irányt, míg a motoros egyenesen menne tovább.
A helyes megoldás szerint először a jobbra kis ívben kanyarodó autó halad át, mivel nem keresztezi a többiek útját. Ezt követi a balra nagy ívben forduló kisbusz, amelynek elsőbbsége van a motorossal szemben.
Beugratós kérdések a KRESZ-vizsgán
Gyakori Hibák A KRESZ Vizsgákon
26 KRESZ teszt kérdés, amelyek gyakran előfordulnak a KRESZ vizsgákon és amelyeket a vizsgázók általában elrontanak:
- Kérdés: Jelzés adása indokolatlan és így tiltott?
Magyarázat: Ha nincs balesetveszély, a jelzés adása indokolatlan és így tiltott. - Kérdés: Olyan párhuzamos közlekedésre alkalmas úttesten közlekedik ahol a forgalmi sávokat elválasztó útburkolati jelek nem láthatók.
Magyarázat: Az ilyenkor érvényes jobbra tartási kötelezettségből ez egyértelműen következik. Ezt a kérdést sokféle képen tudják variálni, attól függ, hogy vannak-e útburkolati jelek vagy nincsenek, lakott területen belül vagyunk vagy nem… Könnyen bele lehet zavarodni. - Kérdés: Főútvonalon közlekedik.
Magyarázat: Nem sérti az elsőbbségi jogot az, aki nem hirtelen fékezésre, ill. - Kérdés: A "zebrán" nincs ilyen tilalom.
Magyarázat: Ha a villamosforgalmat nem zavarja, a manőver végrehajtható. - Kérdés: A három külön úttesttel rendelkező út középső úttestjén várakozni tilos.
Kérdés: Autópályán Ön a belső sávban közlekedik. - Kérdés: Lakott területen motorkerékpárral olyan úttesten közlekedik, amelyen a párhuzamos közlekedés számára három forgalmi sáv van.
Új Szabályozások És Változások
Felmenő rendszerben tennék kötelezővé a kerékpáros-bukósisakot, és bekerülhetnek a KRESZ-be az elektromos rollerek is.
Az új szabályozás célja, hogy tisztázza a kerékpárosok és e-rollerek jogállását, valamint a gyalogosok biztonságát növelje. A tervezett változások közé tartozik a kerékpáros-bukósisak fokozatos kötelezővé tétele, a kerékpáros sebességhatárok módosítása, valamint a gyalogosok elsőbbségének erősítése a zebráknál.
KRESZ könyvek Nógrádi Gábortól
Az elektromos rollerek esetében külön kategóriákat határoznának meg, és a nagyobb teljesítményű eszközök esetében szigorúbb szabályokat vezetnének be, mint például a kötelező bukósisak és biztosítás.
Követési Távolság
Ez a gyakorlatban azt jelenti, hogy az említett körbe tartozó gépjármûvek között legalább 68 méter távolságot kell tartani óránkénti 80 kilométeres sebesség esetén. (E jármûvek legnagyobb megengedett sebessége az autópályákon és az autóutakon 80 km/óra.) Amennyiben a tehergépkocsi korlátozás alá nem esõ jármû, például egy személyautó mögött halad, a követési távolságnak legalább 50 méternek kell lennie (ugyancsak 80 km/óra esetén).
Az indoklás szerint a módosítások a közúti közlekedés könnyítését, biztonságosabbá tételét szolgálják. A szabályalkotók szerint, ha egy kamion az alacsony sebességkülönbség ellenére egy másik elõzésébe kezd, hosszú kilométereken át eltarthat, amíg elé tud kerülni.
tags: #legfrissebb #kresz #teszt