A Lambda Szonda Működése és Fontossága
A lambda-szonda, vagy kevésbé ismert nevén oxigénszenzor, a kipufogórendszer elengedhetetlenül fontos alkatrésze. Fontos szerepet játszik abban, hogy az autó szén-dioxid (CO2) és egyéb szennyezőanyag kibocsátása megfeleljen az Európai Uniós előírásoknak. Élettartama körülbelül 150 000 kilométer, azonban meghibásodások és egyéb tényezők miatt ennél gyakrabban is szükség lehet a lambda-szonda cserére.
Cikkünkben bemutatjuk a legfontosabb tudnivalókat a témában!
Mi az a lambda-szonda (oxigénérzékelő)?
A lambda-szonda vagy oxigénérzékelő a gépjárművekben található alkatrész. Feladata a levegő és üzemanyag arányának szabályozása. Kettős feladatot lát el: egyrészről garantálja, hogy a katalizátor elegendő oxigént kapjon a működéshez, másrészt méri a kipufogógáz oxigéntartalmát, amely elengedhetetlen a levegő és üzemanyag arányának kontrollálásához.
A fontos alkatrészt az 1970-es években fejlesztette ki a Volvo, a mai modern autókban pedig már két lambda-szondát is elhelyeznek. A korszerű és szigorú környezetvédelmi sztenderdeknek megfelelő gépjárműveknél közvetlenül a katalizátor elé helyezik a második oxigénérzékelőt.
Az eszköz képes mérni az autó által kibocsátott gáz és a környezeti levegő oxigénkoncentrációja közötti különbséget, amelyet kommunikál a vezérlőegység (engine control unit, ECU) részére. A jelzés befolyásolja, hogy mekkora gázmennyiséget kap a motor, ez pedig elengedhetetlen a károsanyag redukció és a megfelelő motor működéshez.
Miért fontos, hogy megfelelően működjön a lambda-szonda?
A lambda-szonda megfelelő műszaki állapota kiemelten fontos, hiszen a meghibásodás következtében:
- fokozódhat az üzemanyag-felhasználás,
- növekedhet a környezetszennyezés,
- csökkenhet a motorteljesítmény,
- extra költségek jelentkezhetnek.
A környezeti terhelés csökkentése mellett, pénzügyi megfontolás miatt is érdemes extra figyelmet fordítani az oxigén érzékelőre.
Az alábbiakban egy fiktív példán keresztül szemléltetjük, milyen extra költségekkel járhat a műszaki probléma.
Példa:
- Átlagos üzemanyag fogyasztás: 7 liter / 100 km
- Lambda-szonda hiba miatti üzemanyag felhasználás hatékonyság csökkenés: 10%
- Átlag havi menettáv: 600 km
- Extra üzemanyag: 600 * 7 * 10% = 4,2 liter
- Üzemanyag ár: 560 forint (2023 májusában)
- Extra költség: 2352 forint
- Extra költség egy év alatt: 28224 forint
Jól látható, hogy a lambda-szonda hiba igen nagy költség növekedéséhez vezethet, így érdemes probléma esetén mielőbb szervizhez fordulni.
Lambda-szonda hiba jelei: így ismerhető fel a műszaki probléma
A lambda-szonda hiba súlyos konzekvenciákkal járhat. Fokozhatja az üzemanyag használatot, amely nem csupán költséges, de környezetszennyező is. Továbbá növelheti a károsanyag kibocsátást.
Az alábbiakban összefoglaltuk azokat a jeleket, amelyekről felismerhető a lambda-szonda meghibásodás.
Csökkenő motorteljesítmény gyorsulást követően
Azt tapasztalja, hogy csökken a motorteljesítmény gyorsulást követően? Könnyen lehet, hogy a lambda-szonda hiba a felelős a romló motorteljesítményért. Ilyen esetben érdemes professzionális diagnosztikai szolgáltatást igénybe venni a hiba kiszűréséhez.
Fokozott káros gázemisszió
Sajnos, a megemelkedett káros gázkibocsátás nem észlelhető otthoni körülmények között. Így az oxigénérzékelőt érintő hibák kizárólag speciális eszközökkel ismerhetőek fel.
Hibajelzés a műszerfalon
A műszerfalon felvillanó hibajelzés az egyik leggyakoribb árulkodó jel a lambda-szonda hiba kapcsán. A check engine hibajelzés egyéb hibára is utalhat. Ha megjelent az aggasztó jelző fény, forduljon szervizhez mielőbb!
Mit tegyél, ha a Mazda 3 lambda szonda hibát jelez?
A motor diagnosztika segíthet a probléma pontos és szakszerű azonosításában.
Megemelkedett üzemanyag fogyasztás
Indokolatlanul magas az üzemanyag fogyasztás? A hibás oxigénérzékelő téves jeleket adhat az ECU-nak, amely fokozhatja az üzemanyag felhasználást.
Rándulás induláskor
Sok oka lehet annak, hogy az autó induláskor megrándul. Azonban az egyik leggyakoribb a lambda-szonda szenzort érintő meghibásodás. Amennyiben induláskor jelentkező hirtelen rándulást tapasztal, keresse fel országos lefedettségű AKH szervizhálózatunk bármelyik állomását.
Lambda-szonda hiba kiszűrése
A lambda-szonda hiba kiszűrése általában motor diagnosztikával és műszaki inspekcióval történik. Ezt kizárólag a megfelelő eszközök és szakértelem birtokában lehet elvégezni. Így a lambda-szonda hiba kiszűrése otthoni körülmények között nem lehetséges.
Minek ez bele...? Egy lambdaszonda élete
Mikor szükséges a lambda-szonda csere?
A lambda-szonda csere általában 140-150000 kilométerenként szükséges. Azonban előfordulhat, hogy a csereperiódust megelőzően szükséges új alkatrészt beszerezni. Ennek gyakori oka a motorhiba miatti kipufogógáz szivárgás. Ez kárt tehet az érzékeny szenzorban.
Mennyi idő a lambda-szonda csere?
Gyakori kérdés az szerviz kapcsán: mennyi idő a lambda-szonda csere? A válasz sok tényezőtől függ, azonban a tapasztalt szakemberek körülbelül 30-45 perc alatt képesek beszerelni az új szenzort.
Szeretne további időt megtakarítani? Válassza az AKH szervizek egyikét! Foglaljon időpontot online és kerülje el a hosszas sorban állást.
A lambda szonda működési elve
A lambda szonda az oxigéntartalmát méri a kipufogógáznak. Motorvezérlőnek küldi a mért jelet, és a motorvezérlő pedig eldönti, hogy milyen mértékben és milyen irányba kell beavatkozni a keverék összetételébe.
Több ok miatt is előnyös, ha ideális a motorban levegő-üzemanyag összetétel, de legfőképp a katalizátor hatékonysága miatt.
A lambda szonda típusai
Két fő típusa van:
- Cirkon-dioxid (feszültség ugrás szonda): Kb. 300 °C-tól kezd el működni. Feszültséget hoz létre.
- Titán-dioxid (ellenállás ugrás szonda): Kb. 500 °C-on válik üzemképessé. BMW némelyik modellje és OPEL némelyik modellje alkalmazta ezt a típusú lambda szondát. 5V-os referencia áramkörre van szüksége, amit a motorvezérléstől kap. Nem feszültséget hoz létre, hanem az ellenállása változik. Értékelése a feszültség esés mérésén alapul.
Az ugrás kevesebb vagy max. 0.1s alatt megy végbe. Jel frekvenciája kb. 1Hz (1 másodpercenként van 1 feszültség csúcs).
Szélessávú lambda szonda
Rendkívül széles lambda tartományban képes érzékelni a keverék összetételét. Szegény keverék = Pozitív szivattyú áram. Dús keverék = Negatív szivattyú áram.
Régi szondákat nem fűtötték, ezért nagyon közel kellett helyezni a motorhoz, hogy minél előbb felmelegedjen. Fűtött szondának sokkal rövidebb a felmelegedési ideje.
Hibalehetőségek és következmények
Hibásan működő légtömegmérő = alacsonyabb jel = rövidebb a befecskendezési idő, mert kevesebb levegőt érzékel. Viszont valóságban több levegő ment be, tehát szegényebb lesz a keverék. Ez gyakori probléma, légtömegmérő elkoszolódás miatt.
Légtömegmérő tisztítása: féktisztító+pici levegő.
- Kevés levegő: Dugulás a levegő ellátó rendszerben.
- Sok üzemanyag: Túl magas benzinnyomás, ritka.
Adaptációs (tanult) értékek
Azt mutatja meg, hogy a lambda szonda jele alapján a pillanatnyi üzemi állapotban milyen mértékben kell korrigálni a befecskendezett üzemanyag mennyiséget. Amit a vezérlőegység jelen pillanatban módosít a keverék összetételén (befecskendezett mennyiségen) Normális, ha +- 10% körüli értéken mozog. Gyorsan változó érték.
Hosszú távú üzemanyag korrekció: (angolul: Long term fuel trim,LTFT) Megközelítőleg egy kalkulált átlagérték a sok rövidtávú üzemanyag korrekciókból.
Az üzemanyag korrekciók előnye, hogy a rendszer rugalmas lesz. Lesz neki alkalmazkodó képessége.
Megjegyzés: +-20-25% körüli értékeknél a motorvezérlőegység (egy bizonyos idő után, motorvezérlésétől függően), hibakódot ír be rá. Hengersor 1, Hengersor 2.
tags: #lambda #szonda #feszültsége #működése