A Lada Samara története és változatai

A Lada Samara, a keleti autóipar és a Lada gyár újabb próbálkozása volt a nyugati piacra való betörésre. A Lada gyár mérnökei 1984-ben kezdték meg a gyártást egészen 2013-ig tartott.

Fejlesztés és piaci inspiráció

Ahogy a Lada gyártól megszokhattuk, behatóan tanulmányozták a sikeres nyugati autókat például Volkswagen Golf, Opel Kadett, Ford. Ez a megközelítés a Samara tervezési filozófiájának alapját képezte, hogy megfeleljen a nemzetközi elvárásoknak.

Elnevezések és regionális különbségek

A Lada Samra kizárólag az ország határain túl kapta a Samara nevet, hazai piacon a sokat használt Szputnyik nevet viselte. Ez a névkülönbség a különböző piacok marketingstratégiájából adódott.

Műszaki jellemzők és motorválaszték

Az autó háromféle motorral (1,1; 1,3; 1,5) és többféle karosszériával volt kapható.

Sebességváltó: Négy- vagy ötsebességes manuális sebességváltó.

Samara kerékcsapágy Francia típus

Az alábbi táblázat összefoglalja a Lada Samara alapvető műszaki specifikációit a gyártási időszakból származó adatok alapján:

Jellemző	Részletek
Gyártási időszak	1984 - 2013
Elérhető motorok	1.1 literes, 1.3 literes, 1.5 literes benzinmotorok
Sebességváltó	Négyfokozatú manuális, Ötfokozatú manuális
Név hazai piacon	Szputnyik

Piaci fogadtatás és kihívások

A hosszú tervezés és modern kialakítás ellenére a Lada Samra nem hozott akkora sikert a konyhára, mint a korábbi Lada típusok azaz Lada 2104, Lada 2105, Lada 2107. Az autó általában rossz élmény volt azoknak, akik kocka Ladából ültek át, ami valószínűleg a más vezetési élménynek és a kényelmi faktoroknak volt köszönhető.

Különleges Lada Samara változatok

Készültek a Lada Samarából több különlegesebb változat. Például, a gyár kísérletezett a Wankel-motoros technológiával.

Mint fentebb említettük, a 2x654 köbcentis Wankel-motor, ez kizárólag Oroszországban volt elérhető. Nagyrészük szolgálati autóként kapott szerepet a rendőrség és a hivatalok flottájában, ahol a különleges teljesítményre volt szükség.

Később készületek igazán erős motorokkal szerelt változatok is, mint például a farmotorosra átalakított Rally-ra felkészített Lada Samara, amely akkor közel 300 lóerőre volt képes. Ezek a speciális modellek a Lada mérnökeinek innovációs képességét és a modellben rejlő potenciált mutatták be.

Alkatrész útmutató Lada típusokhoz