Lada Samara üzemanyagpumpa működése és típusai
Az üzemanyag-szivattyú a jármű egyik fontos alkatrésze, és általában elengedhetetlen a belső égésű motorrendszer működéséhez. Könnyű megérteni az üzemanyag fontosságát, és azt is könnyű észlelni, hogy ha nem biztosítja a megfelelő üzemanyag szállítást.
Az üzemanyag-szivattyú működési elve
Amikor a vezető bekapcsolja a gyújtáskapcsolót, a motor vezérlő egység egy relét működtet, amely feszültséget szolgáltat az üzemanyag szivattyú számára. A szivattyú belsejében lévő motor forog, és néhány másodpercig jár, hogy nyomást termeljen az üzemanyag rendszerben. Az üzemanyagot a szívócsövön és a szűrőn keresztül vezetik a szivattyúba. A szűrő segít a rozsda és a szennyeződés eltávolításában a szivattyúból.
Az üzemanyag ezután a motor üzemanyag-ellátó rendszerére áramlik, és az egyes üzemanyag-befecskendezőkhöz vezet. Az üzemanyag nyomásszabályozó fenntartja az üzemanyag nyomást, és a felesleges üzemanyagot visszajuttatja a tartályba. Az üzemanyag szivattyú a motor indulásakor folyamatosan működik, és mindaddig folytatja a működést, amíg a motor jár és a gyújtáskapcsoló be van kapcsolva.
Az üzemanyag-szivattyú típusai
Az üzemanyag-szivattyú az üzemanyagrendszer legjobban igénybevett alkatrésze. Két fő típusa létezik, a benzinvezetékbe épített in-line, illetve a benzintartályba szerelt in-tank szivattyú. Két szivattyút is alkalmazhatunk: ebben az esetben a főszivattyúhoz az üzemanyagot egy előszivattyú szállítja.
Főbb alkotóelemek
- Elektromotor
- Csatlakozófedél
- Szivattyútest
Az üzemanyag-szivattyúk villamos bekötését a berendezéseken elhelyezett, a polaritást jelölő kék és piros műanyag gyűrűk segítik. Bizonyos típusokon egy úgynevezett inercia- vagy crash-kapcsoló kapott helyet, amely a benzinvezeték sérülésekor, például karambol esetén bontja a tápvezetéket, és leállítja a szivattyút azért, hogy a kiömlő benzin ne jelenthessen potenciális veszélyt.
Samara kerékcsapágy Francia típus
AC pumpa hiba
Gyakori hibák és diagnosztika
Az elektromos benzinpumpa maga a motor része nem javítható, egybeszerelt alkatrész. Az üzemanyag pumpa leggyakoribb hibája a relé vagy a biztosíték hibájából adódik. Ha a motor nem mindig indul, vagy hirtelen leáll, de utána működik tovább, akkor valószínűleg a relé hibával nézünk szembe. Keressük meg a relét, és hallgassuk meg, hogy indításkor ad-e kattanó hangot.
| Hibajelenség | Lehetséges ok |
|---|---|
| Motor nem indul | Relé vagy biztosíték hiba |
| Hirtelen leállás | Üzemanyag ellátási hiba |
| Szennyezett rendszer | Szűrő eltömődése |
Mikor nem egyértelmű a szivattyú hibájának oka, akkor érdemes tesztelni. A megálló üzemanyag szivattyú csatlakozóinak a polaritás cseréje esetén az ellenkező irányba el tud indulni, akkor vélhetően szennyeződéstől megszorult. A hibás üzemanyag szivattyú megzavarhatja a motor belső működését. Az üzemanyag helytelen szállítása esetén az égési kamrába nem fog elegendő üzemanyag juttatni a robbanáshoz. Egy másik probléma merülhet fel a motorba történő nem megfelelő üzemanyag szállítás eredményeként. A modern autók olyan érzékelőkkel vannak tele, amelyek bármilyen problémát észlelhetnek, amikor bekövetkeznek.
Alkatrész útmutató Lada típusokhoz