Lada Niva alsó lengőkar szilent csere útmutató
A Lada Niva futóművének karbantartása elengedhetetlen a biztonságos és komfortos vezetési élményhez. A lengőkar (angolul: track control arm) egy mechanikus menetstabilizátor, ami az első és a hátsó tengelynél is megtalálható. A lengőkar mellet két másik alkatrész is részt vesz a menet stabilizálásban, a lengőkar egy gömbfejben mozog, ezt a két alkatrészt az úgynevezett szilent tartja össze.
A szilent gumiból készül, mely idővel hajlamos arra, hogy megfáradjon, elöregedjen. Mivel a gömbfej a gépjármű mozgása során állandó mozgásban van, erőteljes kopásnak van kitéve, és a lengőkart is koptatja. A futómű szilent amortizációjának egyik legnyilvánvalóbb jele, ha fémes, kopogó hang üti meg a füledet, amikor huppanókra vagy útegyenlőtlenségekre hajtasz. Ez azért van, mert a gumi teljesen elvékonyodik a lengőkar rendszerében, történetesen olyannyira, hogy a fém már csak a fémmel érintkezik, erőteljes súrlódás kíséretében.
Szilent csere a gyakorlatban
Ha ilyen hiba tüneteket tapasztalunk, akkor jöhet a lengőkar kiszerelés és a csere, akár házilag is. A minap szilent cserére került sor a futóművemben. Elég be voltak gyógyulva, de a szilent kiszedő szerszámnak nem bírtak ellenállni. Piros-fehér dobozos Balakovo szilentet tettem be, mert ilyen volt a Szegedi Ladaboltban, amúgy szerintem nagyon pontos a kialakításuk.
Alul érdekesebb a helyzet. Alul a régi szilentek tökig bent voltak és felfeküdt a peremük a lengőkarra. Fellazítottam a tengelyvégi anyákat és már akkor meglepődtem, hogy a lengőkart előre-hátra lehetett tologatni, 2-3mm-ert a lengőkar tengelyen, mintha rövidek lennének a szilentek. Aztán néztem az újakat összemértem velük és bizony az újak hosszabbak, mint a régiek.
Gyakori problémák és megoldások
Sok Lada Niva tulajdonos szembesülhet hasonló problémákkal a futómű karbantartása során. Íme néhány gyakori probléma és a lehetséges megoldások:
Samara kerékcsapágy Francia típus
- Kotyogás az első futóműben: Ennek oka lehet a lengéscsillapító bekötésének hibája, a szilentek kimozdulása, vagy a kormányösszekötő gömb kopása.
- Rázkódás: A rázkódást okozhatja szálszakadt gumi, kiegyensúlyozatlan kerék, vagy akár a féltengely meghajlása is.
- Kerékdőlés problémák: Toronycsere után előfordulhat, hogy a kerékdőlést nem lehet megfelelően beállítani.
Lengőkar cseréje [AUTODOC ÚTMUTATÓ]
Technikai tanácsok a cseréhez
A felső szilentet cső darabbal meg menetes szárral is ki lehet venni. A belső cső jó eséllyel rá van rohadva a tengelyre, annak szokott kelleni egy kis meleg. A melegítéstől eltűnik a rozsda. Ha a szilentet kiszeded, a gumi a közepe miatt hiába püfölöd, csillapítja a gumi és nem jön ki. Erre megoldás ha kiégeted, és akkor már csak a külső gyűrűt kell kitosznod a lengőkarból.
| Szükséges eszközök | Leírás |
|---|---|
| Autóemelő | Lehetőleg egy biztonságos krokodil emelő. |
| Kézi szerszámok | Megfelelő méretű csillag-villás kulcsok, dugófejek, hajtószárak. |
| Segédeszközök | Drótkefe, csavarlazító, feszítővas, kalapács, gömbfejkiszedő. |
Nagyon fontos, hogy mikor beszereltük a lengőkarunkat ne húzzuk meg a csavarokat csak érintőlegesen. Miután a kereket is vissza szereltük és a kocsit a kerekeire leengedjük, toljuk előre és hátra pár métert majd csak ezután húzzuk, meg a megfelelő gyártó által előírt nyomatékra a csavarokat. Lengőkar csere után futómű állítás kötelező! Amennyiben nincs meg a megfelelő technikai ügyességed, szerszámod kérlek, ne kezdj bele a lengőkar cserébe otthon!
Alkatrész útmutató Lada típusokhoz