Lada Külső Feszültségszabályozó: Szerepe, Hibái és Bekötése
A Lada Niva egy megbízható terepjáró, de mint minden autónál, itt is előfordulhatnak elektromos problémák. Az egyik leggyakoribb ilyen probléma a feszültségszabályozó meghibásodása. Ez a cikk segít megérteni a feszültségszabályozó szerepét, a hibás működésének tüneteit, és a bekötésének módját. Az univerzális feszültségszabályzó 12V olyan járművekkel is kompatibilis, ahol generátoron kívül felszerelt feszültségszabályzó van és gerjesztett forgórésszel rendelkezik (többek között, a volt szocialista autóknál is pl.: Lada 1200, Skoda 105, Skoda 120, Dacia). A feszültségszabályozó 12 voltos (12V) rendszeren működik.
Mi a feszültségszabályozó feladata?
Amikor a jármű jár, a generátor a motor által termelt mechanikai energiát elektromos energiává alakítja. A feszültségszabályozó feladata, hogy szabályozza a generátor által leadott feszültséget, így megvédve az elektromos rendszert a túlfeszültségtől. Ha azonban az elektromos tápellátás vagy a generált feszültség túlzottan megnő, az károsíthatja az autó akkumulátorát és más elektromos rendszerelemeit. Más szóval, a motor kiszámíthatatlan, nem nyújt egyenletes teljesítményt, és általánosságban kellemetlen lesz vezetni az autót. A feszültségszabályozó befolyásolhatja a motor teljesítményét, a műszerfali elemek és más egységek működését.
Hol található a külső feszültségszabályozó?
A régebbi modellek külső feszültségszabályozót használnak, amely a motortérben, a generátorház közelében található.
A hibás feszültségszabályozó tünetei
A hibás feszültségszabályozó számos problémát okozhat. Fontos, hogy felismerjük ezeket a tüneteket, hogy időben orvosolhassuk a problémát.
- Lemerül az akkumulátor: Ha az akkumulátor nem kap elegendő energiát, a jármű elektromos rendszereinek működtetése felemészti az akkumulátor töltési teljesítményét.
- Ingadozó motorteljesítmény: Ha észreveszi, hogy a motor teljesítménye furcsa vagy kiszámíthatatlan, akkor valószínű, hogy hibás a szabályozója.
- Villogó vagy elhalványuló fények: A feszültségszabályozó hibás működése befolyásolhatja a világítási rendszer stabilitását.
- Kigyullad a műszerfalon az akkumulátor jelzőlámpa vagy a motorellenőrző (CHECK ENGINE) lámpa: Az akkumulátor jelzőfénye kigyulladhat akkor is, ha az elektromos rendszer meghibásodik a rossz feszültségszabályozó miatt. Fontos megjegyezni, hogy nem lehet mindig pontosan behatárolni, hogy a feszültségszabályozó okozza-e az akkumulátor jelzőfény vagy a motorellenőrző lámpa kigyulladását.
- Hibásan működő műszerfal egység: A hibás feszültségszabályozó gyakran megfigyelhető tünete a műszerfal furcsa viselkedése. A műszerfali műszercsoportnak bizonyos bemeneti feszültségre van szüksége a pontos működéshez. Ennek eredményeként villogó műszereket észlelhet a műszercsoporton, vagy ami még rosszabb, az teljesen sötét maradhat. Habár a műszerfali műszerek nem feltétlenül akadályozzák meg a jármű vezetését, ne induljon útnak, ha a műszerfal nem rendeltetésszerűen működik.
Gyakori kérdések a feszültségszabályozóval kapcsolatban
Sok autótulajdonosnak vannak kérdései a feszültségszabályozóval kapcsolatban. Íme néhány gyakori kérdés és válasz:
Samara kerékcsapágy Francia típus
- Mi okozza a feszültségszabályozó meghibásodását? A környezeti feltételek, a túlzott hőterhelés és a kor mind hozzájárulhatnak a meghibásodáshoz.
- Mennyi ideig bírja a feszültségszabályozó? Ésszerű környezeti feltételek mellett a feszültségszabályozó esetleg túlélheti járműve élettartamát.
- Mennyibe kerül egy generátor feszültségszabályozó csere? A generátor feszültségszabályozó cseréjének költsége az autó márkájától és a gyártótól függően változik.
Hogyan kezeljük a rossz feszültségszabályozó tüneteit?
Ha a fent említett tüneteket tapasztalja, fontos, hogy minél előbb ellenőriztesse a feszültségszabályozót. Erősen ajánlott, hogy a tesztelést is profi szerelőre bízza. Mindenesetre lehetséges a rossz akkumulátor (vagy a lemerült akkumulátor) gyors újratöltése jumper kábelekkel és egy másik, feltöltött akkumulátorral rendelkező járművel. Éppen ezért, ha rossz vagy lemerült akkumulátorral rendelkezik, forduljon mihamarabb szakemberhez.
Lada G.222 Generátor bekötése
A G.222 típusú generátor talán a legelterjedtebb a kocka Ladákon. A bekötéshez a következő pontokat kell figyelembe venni:
- Nagyáramú kimenet (30-as jelű pont): Itt adja le a generátor a megtermelt teljesítményt. Ide kell bekötni az akkumulátort és a generátort összekötő vastag vezetéket, valamint a biztosítéktáblához menő fő gerincvezetéket.
- Gerjesztés bemenete (15-ös pont): Ide kell kötni a gyújtáskapcsoló által kapcsolt +12V-ot (gyújtáskapcsoló 15-ös pontjáról), hogy amint gyújtást adunk, az akkumulátor feszültsége ezen a ponton megjelenjen és felgerjedhessen a generátor forgórésze.
- Állórésztekercsek közös pontja (csillagpont): Nem kötelező bekötni sehová. Akkor van szerepe, ha szeretnénk az autó műszerfalában lévő töltésellenőrző lámpát beüzemelni. A Lada gyár 1985-től nem szerelte be a töltésellenőrző lámpa reléjét, a vezetékkötegből pedig kihagyta a reléhez és a töltésellenőrző lámpához menő vezetékeket. A töltés állapotáról a beépített feszültségmérő ad tájékoztatást.
Univerzális feszültségszabályozók régebbi autókhoz
Az univerzális 12V-os feszültségszabályozók modern megoldást kínálnak a régi járművek számára. Ezek a szabályozók képesek jelentős pillanatnyi (típustól függően többszáz milliJoule) túlfeszültségből eredő energia elnyelésére a MOSFET technológiának köszönhetően. A nagyobb áramok kapcsolása minimális melegedéssel jár, és a forgórész esetleges önindukciós energiáját is nagyobb eséllyel túléli, mint a klasszikus tranzisztor.
Sok felhasználó elégedetten számolt be tapasztalatairól:
- "ETZ 250 re vettem ezt a szabályzót, a mellékelt rajzzal nagyon egyszerű és gyorsan beszerelhető."
- "10 éve használom ezt a szabályzót ETZ 250-es motoromba. Ennyi idő után letört az egyik csatlakozója tőből, ezért vásároltam belőle újat, mert ezen kívül hibátlanul üzemelt. Elégedett vagyok a termékkel."
- "Egyértelmű beszerelés. Jó minőség. Csatlakozások jók."
- "UAZ 452D-hez kerestem feszültségszabályzót. Rátaláltam erre az oldalra, és erre az univerzális feszültségszabályzóra. Felvettem a kapcsolatot Velük, hamar útba is igazítottak, hogy melyik típusra van pontosan szükségem, 2 nap múlva meg is kaptam, és már beszerelésre is került. Gyors, egyszerű bekötés, kompakt. Remélem sokáig gondtalanul fog működni. Engem meggyőzött!"
- "ETZ 250-es motoromhoz vettem a feszültségszabályzót, az MZ csoportban ajánlották, hogy ha tartós és jó megoldást keresek akkor ezt kell venni, nagyon elégedett vagyok vele, úgy mint a céggel is!"
Lada biztosítéktábla és áramkörök
Az autó elektromos rendszerének szerves részét képezi a biztosítéktábla, amely megvédi az egyes áramköröket a túlterheléstől. Az alábbi táblázat részletezi a Lada biztosítékainak sorszámát, amperértékét és az általuk védett áramköröket.
Alkatrész útmutató Lada típusokhoz
| Biztosító sorszáma | Amper (A) | Védett áramkörök |
|---|---|---|
| 1 | 8 | Hátsó-lámpák (hátrameneti lámpa). A fűtőberendezés villamos motorja. A hátsó ablak melegítésének reléje és ellenőrző lámpája (tekercs). |
| 2 | 8 | A szélvédő ablaktörlőjének és ablakmosójának villamos motorjai. A fényszórók tisztító- és mosóberendezéseinek villamos motorjai. Ablaktörlőrelé. A fényszórók törlő- és mosóberendezésének reléje (érintkezők). |
| 3 | Tartalék | |
| 4 | Tartalék | |
| 5 | 16 | A hátsó ablak melegítőeleme és a melegítés kapcsoló reléje (érintkezők). |
| 6 | 8 | Szivargyújtó. A hordozható lámpa dugaszoló aljzata. |
| 7 | 16 | Kürtök. |
| 8 | 8 | Irányjelzők vészjelzési üzemmódban. Az irányjelzők és a vészjelzés kapcsolója és megszakító reléje vészjelzése üzemmódban. |
| 9 | 8 | A generátor gerjesztőtekercse. |
| 10 | 8 | Irányjelzők irányjelzési üzemmódban és a megfelelő ellenőrző lámpa. A tüzelőanyag-tartalék, az olajnyomás, a kézifék és a tüzelőanyag-szint ellenőrző lámpái. Az akkumulátor töltését jelző ellenőrző lámpa és a lámpa reléje. Kombinált műszer. Voltmérő. A porlasztó pneumatikus szelepét működtető rendszer. A kézifék ellenőrző lámpájának megszakító reléje. |
| 11 | 8 | Hátsó lámpák (féklámpák). A kocsiszekrény belső világításának mennyezetlámpája. |
| 12 | 8 | Jobb oldali fényszóró (országúti fény). A fényszórók -törlőberendezését kapcsoló relé tekercse (bekapcsolt országúti fény esetén). |
| 13 | 8 | Bal oldali fényszóró (országúti fény). A fényszórók országúti fényének bekapcsolását jelző ellenőrző lámpa. |
| 14 | 8 | Bal oldali fényszóró (helyzetjelző lámpa). Bal hátsó lámpa (helyzetjelzés). Rendszámtábla-megvilágító lámpák. Motorháztető alatti lámpa. A helyzetjelzés bekapcsolását jelző ellenőrző lámpa. |
| 15 | 8 | Jobb oldali fényszóró (Helyzetjelző lámpa). Bal hátsó lámpa (helyzetjelzés). Szivargyújtó-megvilágító lámpák. Műszermegvilágító lámpa. Kesztyűtartó-megvilágító lámpa*. |
| 16 | 8 | Jobb oldali fényszóró (tompított fény). A fényszórók törlőberendezését bekapcsoló relé tekercse (bekapcsolt tompított fény esetén). |
| 17 | 8 | Bal oldali fényszóró (tompított fény). Hátsó lámpák (ködlámpák). A ködlámpák kapcsolását jelző ellenőrző lámpa. |
*Megjegyzés: Az 1983-ig gyártott gépkocsikon a kesztyűtartó-világító lámpát a 2. biztosító védte.
A vezetékek színjelölése rendkívül fontos a Lada elektromos rendszereinek karbantartásakor és javításakor. A kapcsolóegységhez csatlakoztatott vezetékek színei segítenek a pontos azonosításban.
A 7-3. ábra a kapcsolóegységhez a motorháztető alatti térben csatlakoztatott vezetékek színeit mutatja. Az alsó betűjelek a csatlakozó aljzatok színjelölését mutatják.
A 7-4. ábra a kapcsolóegységhez az utastérben csatlakoztatott vezetékek színeit mutatja. Az alsó betűjelek szintén a csatlakozó aljzatok színjelölését mutatják.