A Lada márka története és műszaki jellemzői
A Lada az orosz AvtoVAZ járműgyártó vállalat gépkocsimárkája, amely egykor a szovjet autóipar egyik legelterjedtebb és legnépszerűbb terméke volt. A márka története 1966-ban kezdődött, amikor a Fiat megállapodott a szovjet autóipari miniszterrel egy Szovjetunióban épülő autógyárról. Az 1970-ben megjelenő VAZ-2101 (Zsiguli), bár a Fiat 124-en alapult, mégsem egyezett meg vele teljesen: a motor fejlettebb, pörgősebb és rövidebb löketű volt, a fékrendszer kétkörös lett, a felfüggesztést pedig a rosszabb utakra optimalizálták.
Modellpaletta és technikai fejlődés
A tervezők nagyszerűen használták az építőszekrény-elvet a típuscsalád kifejlesztésénél, így a különböző motorblokkok és karosszériák csereszabatosak voltak. Az évek során számos ikonikus modell jelent meg:
- VAZ-2103 (ezerötszázas): 1972-ben mutatkozott be.
- VAZ-2121 (Lada Niva): 1977-ben került sorozatgyártásba, mint az első önhordó karosszériás terepjáró.
- VAZ-2108 (Lada Samara): 1984-ben jelent meg az első elsőkerék-hajtású modell.
- Lada 110 (VAZ-2110): 1995-ben debütált.
- Granta és Vesta: A modernebb korszak képviselői, a Vesta a jelenlegi csúcsmodell.
Lada autó evolúció 1970–2032 | Hogyan lett a VAZ-2101-ből Niva X
Versenyzés és fejlesztések
A Ladákat rali-, pálya- és hegyiversenyzésre is használták. A leghíresebb versenyautó a VFTS (Vilnius Fabrik Tuning Sport) volt, amelyet Litvániában készítettek fel. A szocialista autóversenyzésben igen sok rubelt költhettek fejlesztésre, így a Ladák komoly eredményeket értek el. Emellett a sportosabb igényeket a gyári GTI változatok (mint a 110-es vagy a Kalina GTI) és a Wankel-motorral szerelt kísérleti szériák szolgálták ki.
Műszaki adatok összehasonlítása
| Modell | Motor (cm³) | Jellemző |
|---|---|---|
| VAZ-2101 | 1200 | Alapmodell |
| Lada Niva | 1700 | Terepjáró képesség |
| Lada 110 GTI | 2000 | Opel motor |
A "zsugormotor" jelenség
A ladás közösségekben elterjedt tuningmódszer a "zsugor" motor építése, amelynek lényege a lökettérfogat növelése a főtengely és a hajtókar módosításával. A zsugormotor egy jó kis nyomatékos erőforrás, amely alacsony fordulaton kiválóan teljesít. Bár a rövid hajtókar miatt a motor nagyobb mechanikai igénybevételnek van kitéve, a megfelelően épített változatok megbízhatóan üzemelnek. A versenymotor-építők által profin előállított zsugor motor megbízható, és rallizásra kiváló a remek nyomatékörbéje miatt.
Piaci helyzet és a márka jövője
Az 1990-es évek közepéig a Lada piacvezető autómárka volt Magyarországon, ezt követően azonban az eladások drámaian visszaestek. A 2007-ben megkötött megállapodás értelmében a francia Renault megvásárolta az Avtovaz 25%-át, ami új modernizációs hullámot indított el. A Lada márkájú gépkocsik forgalmazását 2020-ban határozatlan időre felfüggesztették egész Európában, így Magyarországon is.
Samara kerékcsapágy Francia típus
Alkatrész útmutató Lada típusokhoz
Ablakemelő javítás Lada gépkocsikban
tags: #lada #kortukor #gyuru #információ