Lada Önindító Kapcsoló Cseréje: Részletes Útmutató
Az alábbiakban egy részletes útmutatót találsz a Lada önindítójának kapcsoló cseréjéhez. Ez a művelet magában foglalja az önindító szétszerelését, a hibás alkatrészek cseréjét, valamint az összeszerelést. A leírás tömören, a "sárga könyvben" nem, vagy hiányosan kifejtett részekre koncentrál.
I. Az Önindító Működése
Az önindító a következőképpen működik:
- A sötétlila színnel jelzett tekercs áramot kap, mágneses teret gerjeszt, és berántja a vasmagot.
- Ekkor a behúzó villa felső része jobbra, az alsó része bal irányba mozdul, valamint a kapcsoló zárja a világoslilával jelzett áramkört.
- Az erősáramú vezetéken és a lezárt kapcsolón keresztül áramot kap maga az indítómotor, és forogni kezd.
- A villa a fogaskoszorú felé tolja a bendixet. A fogaskerék letört fogazású a könnyebb kapcsolódás érdekében.
- A belső felületén ferde hornyok vannak, melyek kapcsolódnak a tengely hasonló kiképzésű részébe, így a villa által elmozdult alkatrész egyben egy kis fordulatot is tesz a tengelyen. Ez is a kapcsolódást segíti elő.
- A motor beindulásának pillanatában a fogaskerekek már csatlakoztak. A szabadonfutó lezár, az elektromotor így megforgatja a Ladamotor fogaskoszorúját.
Lada Niva 1.6 öninditó(felujitás)
II. Gyakori Hibák
Az önindítónak többféle hibája lehet. Két gyakoribb hiba:
- A behúzótekercs nem húz be eléggé ahhoz, hogy áramot kapjon maga a motor. Ekkor az önindító kattan, de nem forog.
- A szabadonfutó + hajtófogaskerék szerelvény szétszakadása. Ekkor az önindító behúz, hallani ahogy pörög az elektromos motor, de maga a ladamotor meg se mozdul: nem kap hajtást.
Első esetben elegendő a behúzótekercs cseréje, második esetben a "bendixet" kell kicserélni. Ez utóbbi az indítómotor teljes szét-és összeszerelését igényli, mert csak így hozzáférhető.
III. Szükséges Eszközök és Előkészületek
- Akkusaru leszedéséhez szükséges szerszámok
- Csavarhúzó
- Kombifogó
- Hajlított végű kulcs
- Racsnis kis krova
- Kisméretű kalapács
- WD40
- Rongy
- Gépzsír
- Finom csiszolópapír
- Szilikonspray vagy szilikonzsír
IV. Lépésről Lépésre Útmutató
- Szereljük le az akkusarukat (először a testet).
- Szereljük le az önindítót a motorról. 3 csavar tartja, melyhez igen nehéz hozzáférni. Hajlított végű kulccsal megindítva a racsnis kis krova már "viszi", igaz, egy hajtás csak 1-2 kattanásra elég.
- Mozdítsuk el annyira az önindítót, hogy a kábeleket leszerelhessük. (Egy csúszósarus és egy csavaros kapcsolódás van).
- Vegyük ki az önindítót.
- A "2" anyát lecsavarva szedjük le a rövid erősáramú kábelt.
- Az "1" anyákat lecsavarva (3 db!) vegyük le a behúzómágnest. Nem fog azonnal kijönni, mert a vége be van akasztva a behúzóvillába. A rajz szerinti FELfele irányba (azaz magától az önindítótól távolítva) mozdítva akad ki belőle, és ezek után levehető. Csak a behúzótekercs cseréje esetén itt meg is állhatunk a szétszedéssel.
- A "4" anyát meglazítva vegyük le a fémlemez zárókarikát a generátor elülső (hajtással ellentétes) végén, láthatóvá válnak a bronz kefék. A keféket ki kell szednünk, mert a forgórész kihúzásakor másként beesnek a rugóerő miatt.
- Kefék kivétele: érintkezőt lecsavarozzuk, rugót hátrafeszítjük (alá lehet nyúlni), kefét kihúzzuk. 12mm-nél rövidebb kefét újra cseréljük.
- Az "A" jelű sasszeg kiszedése után a kisebbik lyukon benyúlva kitoljuk a csapot a másik irányba, ez a csap vezeti meg a behúzóvillát.
- A "3" jelű anyákat lecsavarjuk (esetleg az egész csavar forog, ez nem baj, ekkor az egész hosszú csavart kihúzzuk). Kisméretű kalapáccsal kocogtatva ezekután a következő részekre bomlik az önindító: hajtás oldali fedél, ház, hajtással ellentétes oldali fedél, forgórész + behúzóvilla.
Fontos Figyelmeztetések
- Tengelyek végeinél hézagoló alátétek, hajtással ellentétes oldalon törésre hajlamos műanyag vagy bakelit karika.
- A behúzóvillát le kell feszíteni a 2 csapról, amire fel van szerelve.
- A forgórész szerelvényeit (alátéteket, kisfogaskereket a szabadonfutóval) egy zárógyűrű tartja a helyén.
A zárógyűrű eltávolítása
- Egy kombifogóval rászorítva, egyik-másik oldalon felváltva feszítve lefelé, addig gyötörjük, amíg leugrik a karikáról a gyűrű, először egyik oldalon, majd körbe.
- Ekkor kipattintható a rugóacél a horonyból, majd a forgórész szerelvényei lehúzhatók a forgórészről.
- A forgórészt ne fogjuk satuba a tengelynél fogva (csak ronggyal körülvéve), mert sérül a tengely.
V. Tisztítás és Karbantartás
Az összes alkatrészt tisztítsuk meg (WD40+rongy). A keféket kicsit csiszoljuk meg. Csiszoljuk meg az elektromos érintkezéseket létrehozó alátéteket, anyákat, a jobb érintkezés érdekében.
Samara kerékcsapágy Francia típus
VI. Összeszerelés
- A zárógyűrű ugyanúgy, (a nagyobb átfedéssel a tekercs felé) kerüljön vissza.
- A zárógyűrű mögé a bendixen kívül az alátétek is felkerülnek!
- A hézagoló alátétek a forgórésznek ugyanarra a végére kerüljenek, ahonnan levettük őket.
- A bendixet megvezető-forgató hornyokat kenjük be gépzsírral.
- A tengelyvégeket és perselyeiket tisztítsuk meg. Ha mégis felsértettük a puha fémet, akkor nagyon finom csiszolópapírral tüntessük el a veszélyes "éleket", "krátereket".
- A behúzóvilla csap-ja és a sasszeg, valamint az ütközőgumi ne maradjon ki! A gumit szilikonspray-el vagy szilikonzsírral ápolhatjuk.
- A hajtással ellentétes oldali fedelet ugyanúgy rakjuk fel, ahogyan levettük (ebben egy horony és az ellendarab tüskéje segíteni fog).
- A kefék szigeteletlen hozzávezetései ne kerüljenek közel a házhoz !!
VII. Végső Ellenőrzés
Ha a generátor leszerelésével csináltunk helyet az önindító ki- és berakásához, akkor az önindító felszerelése után kipróbálhatjuk művünket, de a generátort még ne tegyük fel.
Reméljük, ez a részletes útmutató segít a Lada önindítójának kapcsoló cseréjében. Jó szórakozást!
További Tippek
- Mindig győződj meg arról, hogy az akkumulátor le van választva a munkálatok megkezdése előtt.
- Jegyezd fel az alkatrészek sorrendjét a szétszerelés során, hogy az összeszerelés könnyebb legyen.
- Használj minőségi alkatrészeket a csere során, hogy biztosítsd a hosszú élettartamot és a megbízható működést.
Alkatrész útmutató Lada típusokhoz