A Lada Kalina Kombi története és gyártása
A Lada Kalina a Lada gyár XXI. századi autómodelljei közé tartozik, amelynek története egészen 1999-re nyúlik vissza. Ekkor mutatták be a moszkvai autószalonon az első ötajtós, 1119 kódjelű prototípust, majd egy évvel később az 1118-as sedan is napvilágot látott. Bár a fejlesztések korán megkezdődtek, pénzhiány miatt néhány évet várni kellett a modell piacokon való megjelenésére.
A 2004-es év hozta el a jelentős változást: Togliattiban felépült egy teljesen új, 3 km hosszú gyártósor 45.000 négyzetméteren, amelyet a legmodernebb technológiával szereltek fel. A Kalina lépcsőshátú változata után 2005-ben megjelent a Lada Kalina 1119, amely már a ferdehátú típust képviselte. A gyártás harmadik évében előrukkolt az orosz tervezőcsapat a Lada Kalina 1117-tel, amely a Kalinák kombi változata lett, kedvezve ezzel a családos Lada-rajongóknak.
Technológiai fejlesztések és mérnöki megoldások
Az autó tervezésekor különösen figyeltek a légellenállásra, valamint az aktív és passzív biztonsági eszközökre. Először ennél a típusnál alkalmaztak nagy szilárdságú acélt a karosszéria tervezésekor. Az Avtovaz életnagyságú szélcsatornájában a tesztek során sikerült finomítani a formákon, így a végleges változat Cx értéke 0,347 lett. A gyártás elkezdésekor a Kalina az 1.6 literes, 8 szelepes, hengerenkénti befecskendezős motort kapta meg, amely a 2110-es szériában már bevált konstrukció volt.
A modellpaletta folyamatosan bővült: 2008-ban megjelent az ötajtós Sport változat, amely elöl nagyobb fékeket, hátul pedig tárcsaféket kapott. 2013-ban elindult a második generáció gyártása, ahol a felszereltségi lista bővült, és megjelent az automata váltóval felszerelt változat is. A fejlődés csúcsát a 2015-től kapható Kalina NFR változat jelentette, amely 155 lóerővel a Ladák történetének legerősebb sorozatgyártású modelljévé vált.
Lada Kalina LUX 1.6 AT teszt
A Kalina Kombi a mindennapi használatban
A Renault segítségével Európa-kompatibilissé varázsolt Lada kombi régi vágású autó, klasszikus erényekkel, a bonyolultabb konstrukciók nyűgjei nélkül. A 145 mm-es hasmagasság sokat sejtet, és bár nem szabadidő-autóról, hanem egy családi kombiról van szó, a futómű minden úthibát nevetve kisimít. Legyen az foltozott, kátyús aszfalt, fekvőrendőr vagy gödrös földút, alig érezzük meg az egyenetlenségeket.
Samara kerékcsapágy Francia típus
A 16 szelepes, 96 lóerős motorral szerelt, 1100 kg önsúlyú autó dinamikája kisautós mércével meggyőző. Bár a zajszigeteléssel nem bántak bőkezűen, a Kalina Kombi könnyen megkedvelhető, praktikus és célszerű autó, amely strapabíró használati tárgyként szolgál.
| Modell | Motor hengerűrtartalom | Max. teljesítmény |
|---|---|---|
| Lada Kalina 1.6 | 1596 cm3 | 96 LE (72 kW) |
| Lada Kalina Sport | 1.6 liter | 106 LE |
A Kalinákról általánosságban elmondható, hogy elődeikhez képest modern külsővel és komfortos utastérrel rendelkeznek, jó a menetteljesítményük és alacsonyak a fenntartási költségeik. Mivel az első európai specifikációjú, modern Ladák egyike volt, a gyári 2194-es kódjelű széria még értékes lehet a márka gyűjtői számára is.
Alkatrész útmutató Lada típusokhoz