Lada hűtővíz leeresztés és csere útmutató

Sokan másodlagos dolognak tekintik a motorban levő hűtőfolyadékot, pedig a motor gazdaságos, megbízható üzemének jelentős tényezője. Feladata a tüzelőanyag égésekor keletkezett hő egy részének elvezetése, a motor tervezett állandó hőmérsékletének minden körülmények közötti biztosítása, valamint közreműködik az utastér fűtésében is. Az autóval kapcsolatosan elvégzendő kötelező feladatok listáján a hűtőfolyadék szintjének ellenőrzése, cseréje, illetve pótlása is szerepel. A Lada típusú gépkocsikban kiegyenlítőtartályos hűtőrendszert alkalmaznak.

Ezért a gyárak rátértek a hűtőfolyadékok használatára, amit már gyárilag töltenek a motor hűtőrendszerébe, így a Lada típusú gépkocsik hűtőrendszerébe is. A szakértők azt szokták mondani, hogy a hűtőfolyadékot 2-4 évente vagy minden megtett 60000 kilométer után teljesen le kell cserélni, attól függően, hogy melyik következik be hamarabb. Elsősorban nem a fagyállóképesség csökkenése miatt kell legalább kétévenként kicserélni a hűtőfolyadékot, hanem a korrózió elleni védőhatás csökkenése miatt. Ezért van, hogy az autógyárak - még a lezárt hűtőrendszernél is - kétévenként javasolják a hűtőfolyadék cseréjét.

Miért fontos a megfelelő fagyálló hűtőfolyadék?

Régebben glicerint vagy glicerin és alkohol keverékét használták fagyálló folyadékként. Ezek nem váltak be, mert a glicerin sűrű, ezáltal nehezen keringethető, az alkohol viszont könnyen párolog. Ezért újabban glikol a hűtőfolyadék alapanyaga. A hűtőfolyadékkal érintkező motoralkatrészek gumiból, alumíniumötvözetből, öntöttvasból, acélból, valamint rézből készülnek. Ezeknek az anyagoknak a többsége igen hajlamos a korrózióra. A korrózió megakadályozására, ill. csökkentésére különböző korrózió ellen védő anyagokat adagolnak a hűtőfolyadékba.

Télen, a mínusz fokokban a feltöltést az autó típusának megfelelő fagyálló hűtőfolyadékkal végezzük el, ez garantálja, hogy az autó még a téli szezonban is használható marad. Lényeges az is, hogy a hűtőfolyadék mennyire hajlamos a habosodásra. Ennek a tulajdonságának káros hatása akkor jelentkezik, ha valamilyen hiba folytán a motor kipufogógázai bekerülnek a hűtőfolyadékba. Ilyen esetben nagyon leromolhat a hűtés hatásfoka.

A hűtőfolyadékok osztályozása (szín és típusok)

Mint több helyen is olvasható, már rég nincs jelentősége a fagyálló színének. Lehet zöld, kék, rózsaszín, stb... a lényeg, hogy alubarát legyen. A színnek önmagában nincs jelentősége, ne ez alapján válasszuk ki tehát a megfelelő folyadékot, hanem a klasszifikációs besorolás szerint:

Samara kerékcsapágy Francia típus

G11: Az 1996 előtt gyártott járművekhez javasolt használata.
G12: Azokhoz a járművekhez ajánlott, amelyeket 1996 után gyártottak.
G12++: Azokhoz a járművekhez ajánlott, amelyeket 2006 után gyártottak.
G13: A 2008 után gyártott gépkocsikhoz használható.

Hogyan cseréljünk hűtőfolyadékot Lada Nivában /// Ladapower.com

A hűtővíz leeresztésének és cseréjének lépései Ladákon

Tegyük fel azonnal, hogy ez önállóan is megtehető, anélkül, hogy kapcsolatba kellene lépnie egy autószervizzel, a legfontosabb dolog az, hogy tudja, hogyan kell megfelelően és az elvárásoknak megfelelően leereszteni a fagyállót. Ha mégis úgy döntünk, hogy egyedül, otthon állunk neki a hűtőfolyadék cseréjének, a legfontosabb, hogy álló, és hideg állapotban lévő motornál tegyük meg ezt.

Fagyálló csere előtt be kell indítani az autót, akár furikázhatunk is vele egy kört, a lényeg, hogy kinyisson a termosztát, hogy a teljes hűtőkörből le tudjuk engedni a régi folyadékot. Ezután állítsuk le a motort.
Vízszintes helyre kell állni, és megfelelően rögzíteni kell az autót.
Csavarja le a tágulási tartály kupakját.
Helyezzen egy vödröt vagy egy legalább 5 liter űrtartalmú edényt a motor alá, amibe a folyadékot leeresztik.
Védőkesztyűben (mivel a víz forró lehet) tekerje ki a leeresztő csavart a hűtő alján vagy a motorblokkon.
Amíg az összes hűtőfolyadék lefolyik, ki lehet venni a kiegyenlítőtartályt, és abból is ki kell önteni a benne lévő folyadékot (lehetőleg ne a lefolyóba). Ezt érdemes kimosni, majd úgy visszatenni a helyére.
Miután a nagy része a hűtőfolyadéknak már kicsorgott, érdemes a vastag gumicsöveket végignyomkodni, hogy a maradék is kijöjjön.

Rendszer átmosása és az új folyadék betöltése

Az új folyadék betöltése előtt mossuk ki a hűtőrendszert, és ne feledkezzünk meg a kiegyenlítőtartályról és a fűtőkészülékről sem. Az elpiszkolódott hűtőrendszer komoly hibákat okozhat, a szennyes hűtőfolyadékra különösen a termosztát igen érzékeny. Ha minden régi folyadék kijött, a hűtő aljába visszatekerjük a csavart (ésszel, mert csak műanyag).

Majd felül a hűtősapkánál lehetőleg nem jéghideg ioncserélte vagy desztillált vízzel, vékony sugárban öntve feltöltjük a hűtőt. Ez azért fontos, mert ha az átforrósodott motorba hirtelen beleöntenénk a jéghideg vizet, akkor az nem biztos, hogy jót tenne az öntvény alkatrészeknek. Ha feltöltöttük a rendszert, mehet vissza a sapka a helyére, és járassuk a motort. Ha a termosztát kinyitott, várjunk még egy kicsit, állítsuk le a motort, és eresszük le az öblítővizet. Ezt addig érdemes ismételni, amíg tiszta víz nem jön ki.

A friss fagyálló betöltésekor tartsuk be a használati utasításban megadott keverési arányt (a legjobb aránynak az 50/50 keveréket tartják). Hígításra kizárólag desztillált vizet használjunk. Ne keverjünk össze különböző gyártmányú folyadékokat. A folyadékot lassan töltsük be, hogy közben a levegő is eltávozhasson, és közben nyomkodjuk a vastag gumicsöveket. Végül a kiegyenlítőtartályt is töltsük fel a megfelelő szintig. Időközben a kiegyenlítőtartályban kell desztillált vízzel való utántöltéssel pótolni a hiányzó folyadékot úgy, hogy a folyadék szintje a "min" és "max" jelölés között (Lada típusoknál kb. 7 cm-rel a "min" jelzés felett) legyen.

Alkatrész útmutató Lada típusokhoz

Ablakemelő javítás Lada gépkocsikban

tags: #Lada #hűtővíz #leeresztés #útmutató