A Lada autók Romániában: Történelem, Fejlődés és Jelenlegi Kínálat

A kelet-európai államok tervgazdasági időszakában az orosz AvtoVAZ gyártó évtizedek után ikonikus vállalattá vált, amelynek Lada márkája nagy tekintélynek örvendett a kelet-európai vásárlók körében. Ami még fontosabb: az 1970-es évektől kezdve a Lada modelleket a szomszédos országokba is exportálták.

Sokkal azelőtt, hogy a dél-koreai gyártók alacsony áraikkal vonzottak volna, a volgai autógyártó megpróbálta meghódítani a Nyugatot vonzó alapárakkal a Fiat-alapú modellek, de az 1980-as évekből származó saját modelljei számára is. Ehhez olyan technológiát használtak, amely nem mindig volt „naprakész”, de robusztus és könnyen karbantartható volt.

A Lada születése és a Fiat együttműködés

1966-ban, amikor egy modern orosz autógyártó tervei formát öltöttek, az olasz Fiat csoport volt az, amelyik együttműködésre törekedett. Az olaszok hozták létre az első AvtoVAZ gyárat, és jogot adtak a gyártónak, hogy licenc alapján gyártsa a Fiat 124 középkategóriás szedánt, amely az 1970-es évektől kezdve Lada 1200, 1300, 1500 vagy 1600 néven, különböző motorizációkkal volt kapható.

1979-től kezdve a szedán és kombi sorozat új generációját Lada Nova néven exportálták. Az exportra szánt Lada modellek folyamatosan bővültek az évek során, erősítve a márka jelenlétét a nemzetközi piacon.

A Lada modellek terjeszkedése és fejlesztése

1984-ben az oroszok a kompakt osztályba hozták a Lada Samara szedánt, amelynek motorját a német Porsche gyártóval együtt fejlesztették ki. Egy évvel később leállították a nagyobb Lada Aleko szedán gyártását. 1955-ben a Lada Samara exportra a Lada 2110-es modellel lett felváltva. 2005-ben bemutatták a Lada Kalina modellt, amelyet a kisautó kategóriába szántak, szedán és kombi változatban is kapható volt. A 2008-ban bemutatott új kompakt sorozat, a Lada Priora, három változatban - szedán, kombi és kétajtós kupé - volt elérhető.

Samara kerékcsapágy Francia típus

Az ikonikus Lada Niva: a terepjárók alapmodellje

A klasszikus terepjáró és a frissített technológia révén a Lada mint márka ismertté vált hazai piacán kívül is, köszönhetően a Lada Niva vagy Lada Taiga, összkerék-hajtású terepjáróknak, amelyek az 1970-es évektől kezdve rajongókat találtak a nyugati országokban is. 1976-ban az AvtoVAZ kibővítette kínálatát a Lada Niva terepjáróval, amelyet évtizedekig nagy változtatások nélkül gyártottak.

A négyszemélyes modellt exportra csak 60 kW (81 LE) változatban gyártották, de számos piacon elismerést szerzett mint munkaautó vagy szabadidős terepjáró, az állandó összkerék-hajtásnak, a differenciálműnek és a reduktornak köszönhetően. A régi motorkínálattal a Lada Niva több mint 220g/km CO2-t bocsát ki, de győz a 1,5 tonnás vontatási kapacitásának és a gyártási árának köszönhetően, ami a modellt a terepjáró kategória alapmodelljévé teszi.

Emlékeztetünk, hogy a Lada Niva nemrégiben faceliftet kapott, amely kisebb designmódosításokat és új felszereltségi elemek bevezetését jelentette. A motorháztető alatt nem sok változott: a Lada Niva facelift is ugyanazt az 1,7 literes benzinmotort kapta, amely 82 LE-t biztosít 5000 ford./percnél. Az 1285 kg-os autó egy 5 fokozatú sebességváltó segítségével elérheti a 137 km/h maximális sebességet.

POV Probefahrt mit LADA NIVA Facelift (aktuelles Modell) Urban Legend

A Lada Romániában: Verseny és jelenlegi kínálat

A kelet-európai gazdasági liberalizáció miatt az AvtoVAZ elveszítette kivételes pozícióját, és lépést kellett tartania a romániai „olcsó” konkurenciával, ahol a francia Renault csoport a Dacia márkájával vette át a Lada korábbi szerepét. 2008-ban a franciák kiterjesztették elkötelezettségüket, és az AvtoVAZ részvényeseivé váltak, amelynek a frissített technológiának és a klasszikus Lada Niva modellnek köszönhetően olcsó autógyártóként kellene megvetnie a lábát a kis- és kompakt autók kategóriájában.

Romániában a Lada modellek nagy része importőrön keresztül rendelhető. Az alábbi táblázat bemutatja néhány aktuális modell és használt Lada Niva árát a romániai piacon.

Alkatrész útmutató Lada típusokhoz

Aktuális Lada Modellek és Használt Autók a Román Piacon

Modell	Specifikációk	Ár Romániában	Megjegyzések
Lada Vesta Cross	1.6 literes benzinmotor, 100 LE (5800 rpm)	11 800 eurótól	Új modell
Lada Niva facelift	1.7 literes benzinmotor, 82 LE (5000 rpm), 5 fokozatú kézi váltó, max. 137 km/h, 1285 kg	Nincs feltüntetett új ár	Faceliftelt változat, kis design módosításokkal és új felszereltséggel
Lada Niva (használt)	Gyártási év: 2009	6 500 €	Példa használt árra
Lada Niva (használt)	Gyártási év: 2004, 50 000 km, benzin, manuális	6 990 €	Pickup változat (használt)
Lada Niva (használt)		5 000 €	Példa használt árra