A kuplunggyártó cégek világa: technológia és innováció Magyarországon

A gépjárművek egyik legfontosabb alkatrésze a kuplung, amely a motor és a sebességváltó közötti kapcsolatot biztosítja. A kuplung feladata, hogy lehetővé tegye a motor nyomatékának átvitelét a sebességváltóra, miközben biztosítja a sima indítást és a sebességváltást. Magyarországon több jelentős vállalat is képviselteti magát ezen a területen, a gyártástól az értékesítésen át egészen a felújításig.

A Schaeffler Csoport Magyarországon: egy sikertörténet

A Schaeffler-csoport az elmúlt 25 évben szinte a nulláról indulva a legjelentősebb magyarországi csapágyforgalmazóvá nőtte ki magát. A vállalat 2006-ban alakult az INA Gördülőcsapágy Kft. és az FAG Képviseleti Iroda egyesülésével. A két értékesítési részleg székhelye a Duna-parti Infopark lett, majd 2011-ben a folyamatos fejlődés miatt költözött a Budawest Irodaházba. Az ipari értékesítés mellett egyre jelentősebbé vált az autóipari alkatrész kereskedelmi üzletág (SAAM) is. 2018-tól a magyarországi iroda lett a Dél-Kelet Európai értékesítési központ, mely további növekedést jelent az iroda létszámát tekintve.

Schaeffler Savaria Kft. (volt LuK Savaria Kuplunggyártó Kft.) Szombathelyen

Az LuK GmbH 1996 májusában alapította az LuK Savaria Kuplunggyártó Kft-t Szombathelyen. Az üzemben az 1997. januári alapkőletételt követően 1997 novemberében indult meg a termelés. A vállalat 2018. augusztus elseje óta a Schaeffler Savaria Kft. nevet viseli. Az első üzem fő termékei közé tartoznak erőátviteli alkatrészek: egyebek mellett kuplungok, kuplungtárcsák, kuplungkinyomó rendszerek, bolygómű, kettőstömegű lendkerék. Az egyenletesen magas gyártási minőségnek és a folyamatos fejlesztéseknek köszönhetően a vállalat a Schaeffler-csoport egyik legnagyobb gyárává nőtte ki magát. A jelenlegi létszám körülbelül 2000 fő, amely a további technológiák és gyártósorok telepítésének következtében 2014-ig közel 2400 főre emelkedhet. Az LuK Savaria Kft. éves forgalma 2012-ben 481 millió euró volt.

A tavalyi év folyamán az Új Széchenyi Terv keretén belül 1 milliárd forint támogatással megvalósuló, 3,7 milliárd forint összköltségű projekt keretén belül a piaci igények kielégítése és a hozzáadott érték helyben előállított részének növelése érdekében egy több mint 20.000 négyzetméteres csarnok építése zajlott, mely helyet biztosít új gépeknek, lehetőséget ad új technológiák bevezetésére. A gépek üzembe helyezésének első üteme a sajtolás területén már befejeződött, jelenleg a hőkezelés területhez tartozó gépek üzembe helyezése zajlik.

A második szombathelyi üzem zöldmezős beruházás keretében, az Ipar 4.0 és a Schaeffler "Holnap gyára" koncepciója alapján valósult meg. A gyárban az elektromos motor komponensek tesztgyártása 2021-ben kezdődött el, a sorozatgyártás 2023-ban indult el.

vezető kuplungmárkák és rendszerek

Schaeffler Debrecen Kft. és a Schaeffler Motion Technologies Debrecen Kft.

A Schaeffler első debreceni helyszíne 1999-ben kezdte meg működését. Eredeti elnevezése FAG Magyarország Ipari Kft. volt, 2023 őszétől a cég hivatalos neve Schaeffler Debrecen Kft. A vállalat 2007-ben a Határ úti Ipari parkban egy vadonatúj gyárcsarnokot és irodaépület vehetett birtokba. A gyárban egy- és kétsoros kúpgörgős csapágyakat, golyóscsapágyakat, valamint azok komponenseit - görgőket és kosarakat - állít elő. Termékeik közel 80%-át az autóipar számára gyártják, olyan neves autógyáraknek mint a Volkswagen, a Ford, a Volvo vagy a BMW.

A csúcstechnológiát képviselő autóelektronikát gyártó üzem, a Schaeffler Motion Technologies Debrecen Kft. 2021 márciusában kezdte meg működését Debrecenben.

Schaeffler Special Machinery Kft. - Célgépgyártás Szombathelyen

2024. júniusa óta külön cégként, a Schaeffler Savaria Kft-től függetlenül működik a szombathelyi célgépgyártás. A különleges berendezéseket gyártó vállalat vezetéséért Hajmási Zoltán felel. A Schaeffler Special Machinery Kft. Szombathelyen, a Zanati út 31. alatt található.

A LuK márka: innováció és megbízhatóság a tengelykapcsoló technológiában

A LuK (Lamellen und Kupplungsbau) egy világszerte ismert német márka, amely a tengelykapcsolók, kettőstömegű lendkerekek, kuplunghidraulikák és egyéb hajtáslánc-komponensek egyik vezető OE- és utángyártott beszállítója. A LuK a Schaeffler csoport tagjaként működik, és a precíz német mérnöki tudás, a megbízhatóság és a folyamatos innováció szinonimája az autóiparban.

A LuK története 1965-ben kezdődött Németországban, Bühl városában, amikor a vállalat forradalmi újítással jelent meg: az első sorozatban gyártott, rugós csillapítású kuplungtárcsa bevezetésével. Ez az újítás alapjaiban változtatta meg a tengelykapcsolók működését, és megalapozta a LuK sikertörténetét az autóiparban. A LuK OE-beszállítóként szinte az összes neves autómárka - például Audi, BMW, Mercedes-Benz, Volkswagen, Ford, Renault, Stellantis, Hyundai és Toyota - számára gyárt alkatrészeket.

Kuplungpedál problémák – okok és megoldások

A LuK termékportfóliójának középpontjában a kuplungszettek és kettőstömegű lendkerekek (DMF) állnak. A LuK volt az egyik első gyártó, amely ipari méretekben vezette be a kettőstömegű lendkerék technológiát, amely jelentősen csökkenti a motor által keltett rezgéseket és javítja a vezetési komfortot - különösen dízelmotoros és turbós benzines járművekben. A LuK kuplungszettek precíz tervezésű és hosszú élettartamra készült alkatrészekből állnak, beleértve a kuplungtárcsát, a kinyomócsapágyat, a nyomólapot, illetve sok esetben a kettőstömegű lendkereket is. Egyik legnagyobb előnye, hogy a LuK a komplett szerelőkészleteket úgy állítja össze, hogy azok minden szükséges alkatrészt és felszerelési segédanyagot tartalmazzanak.

A LuK az innováció egyik motorja is a hajtástechnikai iparban. A vállalat számos fejlesztést vitt véghez a hibrid és villanyautók hajtásláncaiban, beleértve a mild-hybrid rendszerek és automata tengelykapcsolók fejlesztését is. A LuK utángyártott termékei tökéletes választást jelentenek azoknak a műhelyeknek és járműtulajdonosoknak, akik gyári szintű megbízhatóságot, tartósságot és teljesítményt keresnek. A LuK neve egyet jelent a kuplung- és hajtástechnológiai kiválósággal. Legyen szó hagyományos manuális tengelykapcsolóról, modern kettőstömegű lendkerékről, vagy hidraulikus kuplungrendszerről, a LuK minden esetben megbízható, tartós és gyárilag bevált megoldást kínál.

A kuplung működése és fontossága, avagy miért kulcsfontosságú alkatrész?

Lássuk, hogyan is működik ez a szerkezet, és milyen elemekből áll! A kuplung alapvető feladata, hogy a motor nyomatékát zökkenőmentesen átadja a sebességváltónak, lehetővé téve ezzel a fokozatok közötti váltást és az elindulást. Amikor a kuplung pedál lent marad, vagy túl fent, vagy túl mélyen fog, ha levegős lesz a rendszer, vagy elfolyik a hidraulikus olaj, akkor a tengelykapcsoló felújításra szorul. Nem kell egyből a cserére gondolni, sok esetben a helyzet menthető a kuplungfelújítással. Elképzelhető, hogy munkahengert, vagy főhengert kell javítani, de még akkor is olcsóbban jövünk ki, mintha teljes cserében gondolkodnánk. Amennyiben a kuplungot ki is kellene szerelni az autóból, nálunk az is megoldható. De ha, nem a kuplunggal van gond, hanem csak egy olajcserére vagy átvizsgálásra van szüksége, akkor is keressen minket bizalommal! Állunk rendelkezésére, bármilyen kérdése van, forduljon hozzánk bizalommal. Nálunk a szakértelem és a tapasztalat, amit készséggel megosztunk Önnel ha elakadt, ha tanácstalan a hogyan továbbot illetően. Katalógusbeli műszaki adatok ismeretében meg tudjuk mondani, hogy az adott alkatrész cserére szorul-e, vagy még javítható.

A Budapesten működő műhelyünk 1999 óta üzemel, ahol kuplungfelújítással, tengelykitámasztók, fékpofák, fékdobok javításával foglalkozunk. Ha a tengelykitámasztók elhasználódtak, akkor általában elsőre az merül fel, hogy ki kell őket cserélni. Nem minden esetben van ez így. A szilentek elkopása orvosolható, elég csak azokat kicserélni. A porvédők idővel kilyukadnak, ezeket is lehet cserélni, nem kell mindjárt az egész tengelykitámasztó kidobásával és új beszerzésével kezdeni. A fékpofa betétezés során a pofákról lekopott ferodol réteget pótoljuk új felragasztásával vagy felszegecselésével. Így a fékpofák amúgy tartós fémvázát nem kell kidobnunk, ezzel a betétezési eljárással szintén pénzt spórolhatunk. Az elkopott fékdobokat és féktárcsákat bizonyos értékig fel lehet szabályozni, azaz köszörülni. Ezzel megszabadítjuk őket az ún. válltól és egyenetlenségektől, mely a fékrendszer hatékonyságát veszélyeztetik. A lendkerekek felületén keletkezett kopások, súrlódások egy bizonyos - a gyártó által megszabott - mértékig utólag megmunkálhatóak. Vagy köszörüléssel, vagy finomesztergálással állíthatjuk be a kívánt teljesen sima felületet. Köszörülés esetén a nyomólap lendkerékhez illeszkedő felületét a lendkerekével azonos mérettel kell megmunkálni. Teljesen új gyári Sachs alkatrészektől kezdve a felújított és utángyártott alkatrészekig minden megtalálható nálunk. Amennyiben a felújítások már nem segítenek, a gyári adatok és a tűréshatár már nem tartható, akkor új alkatrészek beszerzésére van szükség.

Kuplung központosító szerszám: a precíz beszerelés kulcsa

A kuplung központosító egy olyan szerszám, amely segít a kuplungtárcsa pontos elhelyezésében a lendkerék és a nyomólap között. A kuplung központosítás fontos lépés a kuplung szerelésekor, mert ha nem sikerül megfelelően beállítani a tárcsát, akkor nehéz lehet felrakni a sebességváltót, és a kuplung működése is zavarható lehet. A kuplung központosítók két fő típusa létezik: az univerzális és a típusfüggő. Az univerzális kuplung központosító egy olyan szerszám, amely többféle méretű és típusú kuplungtárcsához használható. Általában több különböző átmérőjű adapterrel rendelkezik, amelyek illeszkednek a tengelykapcsolóra. A típusfüggő kuplung központosító egy olyan szerszám, amely csak egy bizonyos típusú vagy márkájú járműhöz való.

Simson kuplung javítás lépésről lépésre

A kuplung központosító használata egyszerű. Először is le kell szerelni a sebességváltót, és le kell lazítani a nyomólap csavarjait. Ezután fel kell helyezni a kuplungtárcsát a lendkerékre úgy, hogy az illeszkedjen a nyomólap lyukaira. Ezután be kell dugni a megfelelő adapterrel ellátott kuplung központosítót a tengelykapcsoló tüskéjébe, és be kell tolni a kuplungtárcsa közepébe. A szerszám segítségével finoman be kell állítani a tárcsát úgy, hogy az pontosan középen legyen. Ezután meg kell húzni a nyomólap csavarjait keresztben, és le kell venni a szerszámot. A kuplung központosító egy hasznos szerszám, amelyet érdemes beszerezni, ha otthon szeretnénk javítani vagy cserélni a kuplungunkat. Praktikus készlet a tengelykapcsolótárcsa pontos, tengelyirányú beállításához: 150.2180 Tengelykapcsoló központosító szerszámkészlet Ø 15,0 - 28,0 mm univerzálisan alkalmazható Ø 15,0 - 28,0 mm agyátmérőjű járművekhez. Ezzel a forradalmian új eszközzel gyorsan beállíthatja a tengelykapcsolót és a nyomólemezt a felszerelés előtt. A legtöbb 5 tonnás járműhöz használható, kivéve a duplatárcsás tengelykapcsolós járműveket. Könnyen karbantartható tengelykapcsoló-beállító eszköz az egytengelyű tengelykapcsoló lemezekhez, a legtöbb autóhoz és kishaszonjárműhöz illeszkedik. Alkalmas pilótacsapágy nélküli lendkerekekhez, és tartós nylon és acél szerkezettel rendelkezik. Tartalmaz 2 x táguló befogót. Egytárcsás száraz kuplungok szakszerű és gyors beszereléséhez. A tengelykapcsoló tárcsa precíz központosításához és rögzítéséhez a tengelykapcsoló nyomótárcsához. Nem szükséges a tengelykapcsoló tárcsát a vezetőcsapágy segítségével központosítani. Használható vezetőcsapágy nélküli járművekhez is. Ez a termék nem visszáruzható. Leegyszerűsíti a villához való hozzáférést annak eltávolításához és a következő lemezcseréhez.

Kuplung szettek vásárlása: mire figyeljünk?

Egy kuplung hiba a gépjármű tulajdonosok egyik fájó pontja. Egy kuplung csere a kettőstömegű lendkerékkel az egyik legnagyobb értékű szervizelést igényli. Ha szeretne vásárolni egy jó minőségű és kedvező árú kuplung központosítót, akkor a legjobb helyen vagy. Webáruházunkban ezeknek a tulajdonosoknak kínálunk kifizethetőbb megoldást. Kínálatunkban a legnagyobb márkák is elérhetőek: LUK, VALEO, Sachs kuplungkészlet. Használd ki kuplung szett akciónkat! Nálunk a bolti árak is versenyképesek. A pontos alkatrészt kiválasztani nem egyszerű dolog, aki nem szakember. Egy nem megfelelő alkatrész rendelés komoly többlet munkával is jár. Hisz ilyenkor szükséges visszáruzni a rossz alkatrészt, és újra meg kell keresni a megfelelőt. Az autóalkatrész keresése első hallásra nem tűnik nehéz dolognak, de sok esetben a megfelelő pontos alkatrész kikeresése külön szakmának is tekinthető.

Kuplungszett árak autótípustól és a kuplung márkájától igencsak eltérő lehet. Kuplungot cserélni összetett feladat. Cseréjének ára sem olcsó. A motort és a váltót szét kell húzni, a motort minimum meg kell billenteni és a bakjairól lelazítani és a váltót le kell venni. Egy kuplung szett nem olcsó, a cseréje sem, így érdemes jobb márkát választani. Válassz LUK, VALEO vagy SACHS márkát, melyek a kuplungok legnagyobb és legjobb márkái. A kuplung szett lendkerékkel is megvásárolható, legyen kettőstömegű vagy egytömegű. Általában a főtengely forgása szabálytalan. Ennek oka az, hogy a motor periodikusan változó négyütéses nyomatékkal működik. A lendkerék különösen fontos alkatrész, feladata a forgattyústengely forgás egyenlőtlenségének korrigálása. Általában a lendkerék tartós autóalkatrész, de cseréje átlagosan 180 000 kilométerenként ajánlott. Vásárlóinktól a leggyakoribb kérdések: Mennyibe kerül a cseréjének munkadíja? Automata váltónál, miket kell cserélni a lendkerékkel? Elég gyakori a Suzuki Swiftek, Ignisek, WagonR kuplung problémái. Webshopunkban nagy választékunk közül könnyen kiválasztható a megfelelő alkatrész. Ford Focus kuplung szett hibájára utal, hogy hiába nyomjuk be a pedált, az elégtelen működés miatt nem tudjuk váltani a sebességi fokozatokat. Webshopunkból Ford alkatrészek, ezen belül Focushoz kuplung szett is beszerezhető. A tárcsa, a szerkezet és a csapágy. Akár külön-külön is megvásárolhatod, vagy szettben is.

Néhány példa a kuplung alkatrészekre:

A Valeo kuplungok: környezettudatos innováció a haszongépjárművekben

A francia gyártó piacvezető szerepe korántsem véletlen, mérnökeik hosszú évtizedek óta dolgoznak kuplungszerkezetek és súrlódóanyagok fejlesztésén, s messzebbre jutottak, mint bárki más az iparágban. Termékeiket nemcsak a nagy autógyártók és az alkatrész-kereskedések vásárolják, hanem maguk a konkurensek is, így a teljes szektor élvezheti a Valeo tengelykapcsolók garantálta kiváló minőséget és hosszú élettartamot.

Azt sokan tudják, hogy az Európai Unió környezetvédelmi intézkedései évről évre egyre nagyobb terhet rónak a tehergépkocsi-gyártókra, azzal azonban kevesen vannak tisztában, hogy a károsanyag-kibocsátás csökkentésében a tengelykapcsoló is szerepet játszhat. Mivel a modern haszonjármű-motorok meglehetősen alacsony fordulatszámon üzemelnek, a hatékony erőátvitel komoly kihívást jelent, különöppépp, hogy az üzemeltetők a lehető leghosszabb élettartamot várják el. Hogy jelenkorunk teherautói megfelelhessenek az Euro 6-os környezetvédelmi előírásoknak, a Valeo kifejlesztett egy vadonatúj súrlódóréteget, ami az F830® típuskódot kapta. Ez a bevonat kisebb súrlódási együtthatójának köszönhetően kifinomultabban továbbítja a forgatónyomatékot, ugyanakkor kevésbé merev, mint a hagyományos rétegek, így mérséklődnek a vibrációk és halkabbá válik a hajtáslánc működése. További előnye, hogy jóval strapabíróbb, mint a klasszikus kuplungok, tehát jelentősen csökkenthetnek a karbantartási költségek, s mivel nem tartalmaz aramidszálakat (köznyelven: kevlárt), környezetvédelmi szempontból is felülmúlja elődeit.

Az F830®-cal bevont kuplungtárcsa kézi kapcsolású és félautomatikus váltókhoz is tökéletes választás. Hogy ez mit jelent pontosan? A kézi kapcsolású nyomatékelosztóval felszerelt nyergesvontatóknál akár 600 ezer kilométert is kibírhat a - rendeltetésszerűen használt - tengelykapcsoló, míg a félautomatikus váltóval harcba küldött kamionok kb. 1,2 millió kilométert tesznek meg kuplungcsere nélkül. A javarészt urbánus környezetben dolgozó szemétszállító teherautóknál ez a két érték mindössze harminc-, illetve hatvanezer kilométer, ami nem meglepő, hiszen ebben a munkakörben sokkal gyakoribbak az elindulások és a megállások, a váltások mennyiségéről nem beszélve. Ez remekül szemlélteti, hogy a félautomatikus váltókra jellemző rövidebb kuplungcsúsztatásnak mekkora jelentősége van - akár meg is duplázható az élettartam.

A Valeo választékában felújított tengelykapcsolók is szerepelnek. Ezek a vállalat Amiens-i üzemében készülnek, ahol a márka európai piacra szánt OE-teherautó-kuplungjai is. Az utángyártott, saját alkatrész- és cikkszámmal rendelkező egységek iránt mindig nagy volt a vásárlói kereslet. A tengelykapcsoló elemeit a szétszerelést követően gondosan megtisztítják, majd alaposan megvizsgálják. Ha felújításra alkalmasnak ítélik az egységet, a kopott alkatrészeket (pl. a tárcsákat) újakra cserélik, függetlenül attól, hogy mennyire használódtak el az évek során.

tags: #kuplung #gyarto #ceg #információ

• FAP adalék utántöltése
• Fedezze fel a Vanette Cargo részleteit
• Túlméretes járművek közlekedése Horvátországban
• CRDi kuplung rendszerek
• Olajszint jeladó működés és karbantartás (E46)