Miért keményedik fel a kuplung? A lehetséges okok és megoldások

A kuplung, más néven tengelykapcsoló, elengedhetetlen alkatrésze a manuális váltós autóknak. Feladata, hogy a motor által megtermelt energiát a sebességváltóra vezesse, onnan pedig a kerekekhez juttassa. A kuplung nélkül nem tudunk váltani, ezért fontos, hogy tisztában legyünk a leggyakoribb hibáival és azok jeleivel.

A kemény kuplungpedál az alkatrész egyik leggyakoribb meghibásodása, melynek hátterében számos ok állhat. Ebben a cikkben bemutatjuk a leggyakoribb műszaki hibákat, megoldásukat és a felmerülő költségeket.

A kuplung működése és részei

Ahhoz, hogy a későbbiekben bemutatott műszaki fogalmak a témában kevésbé jártas személyeknek is könnyen érthetőek legyenek, röviden bemutatjuk a kuplung működését.

A tengelykapcsoló egy úgynevezett oldható kapcsolatot képez a sebességváltó és a motor között. Az alkatrész továbbítja a motor által létrehozott energiát a sebességváltó rendszernek. Ennek legfontosabb következménye a túlterheléssel szembeni védelem és a sima indulás.

A kuplung négy fő összetevője van:

Kuplungpedál problémák – okok és megoldások

Kuplungtárcsa: A kuplungtárcsa jelenti a kapcsot a motor és a hajtáslánc között. Sebességváltáskor és meginduláskor jelentős terhelésnek van kitéve, ilyenkor fokozottan kopik. A legnagyobb kopást a meredek emelkedőkön történő közlekedés jelenti az alkatrész számára. Enélkül a "híd" nélkül képtelenek lennék sebességet váltani.
Kinyomó csapágy: A kinyomócsapágy továbbítja a kinyomókar és tengelykapcsoló között az erőt. A hatalmas teherbírású alkatrész működhet hidraulikus rendszer vagy bowden segítségével. Minden egyes kuplung pedál nyomásnál fokozott terhelés éri.
Lendkerék: -
Kuplungszerkezet: A kuplungszerkezet kiemelten fontos szerepet játszik a sebességváltásban. Az alkatrész meghibásodása esetén lehetetlen váltani. Feladata a sebességváltó tengely irányába továbbítani a motornyomatékot.

A kuplung szerkezet nagyon komplex és számos ponton meghibásodhat.

A kemény kuplung leggyakoribb okai

A nehezen benyomható pedál mögött álló leggyakoribb okok:

Amortizálódott vezetőpersely
Beragadt kinyomócsapágy
Levegő a hidraulikus rendszerben
Meghibásodott bowden
Szivárgás a hidraulikus rendszerből
Szoruló, rosszul elvezetett bowden
Sérült kuplungszerkezet
Sérült villa

Fontos megjegyezni, hogy a bowdenes és hidraulikus rendszert érintő egyedi problémák egymást kizáró okok.

Bowdenes vagy hidraulikus kuplung?

A kiemelővilla feladata, hogy a motor és váltó egységet a kuplungpedál nyomva tartásának idejére függetlenítse egymástól. Ilyenkor a motor fordulatát és nyomatékát a tengelykapcsoló nem viszi át a váltó bemenő tengelyére. A kiemelővilla lehet bowdenes vagy hidraulikus működtetésű.

Az első verzió esetén a kuplungpedál és a kiemelővilla összeköttetését egy masszív felépítésű bowden valósítja meg. A bowdenes működtetésű kuplung kinyomása a bowden kiszáradása és berágódása miatt idővel nehézkessé válik.

Simson kuplung javítás lépésről lépésre

Hidraulikus kuplung esetén a kinyomóvilla mozgatását munkahengerek végzik. A munkahengerek kopása miatt a munkahenger háza és tengelye között szivárgás jöhet létre. A kopott munkahengerek szorulhatnak, ezért mozgatásukhoz nagyobb erőre van szükség. A váltóharangban elhelyezett kinyomóvilla perselyeinek kopása is éreztetheti, hogy kemény a jármű kuplung pedálja.

Mit tegyünk, ha kemény a kuplungpedál?

Kemény kuplungpedál esetén mindenképp forduljon szakemberhez. A kuplungrendszer javítása nem lehetséges otthoni körülmények között. Nem érdemes várni a szervizeléssel, hiszen a hibás kuplunggal történő közlekedés jelentősen fokozhatja a baleset kockázatát. Súlyos esetekben menet közben lehetetlenné válhat a sebességváltás.

Illetve, az egyszerűen javítható hibák idővel súlyos és költséges problémákat okozhatnak.

#TANULÓVEZETŐKNEK IS #FONTOS, HOGY NEM PIHENTETHETIK A LÁBUKAT A #KUPLUNG #PEDÁLON!!! 😃😃😃

A kuplung meghibásodásának jelei

Vannak olyan jelek, melyek egyértelművé tehetik számunkra, hogy valami gond van a kuplunggal:

Csökken a teljesítmény: A teljesítménycsökkenés egy nagyon árulkodó jel, amely arra utal, hogy a kuplung elkopott. Ha tehát nyomjuk a gázt, de az autó lassan vagy egyáltalán nem gyorsul, az kuplunghibára utal.
Probléma a sebességváltással: Az is nagyon egyértelmű jele a kuplunghibának, ha az autó emelkedőn nem tud elindulni, illetve, ha járó motor mellett nem tudjuk sebességbe rakni.
Kellemetlen vagy szokatlan szagok: Kellemetlen, büdös, égett vagy fura szag is fontos tünet, melyet komolyan kell venni. Ha induláskor ezt érezzük, akkor valószínűleg a kuplungtárcsa melegedett túl.
Érzékeny pedál: Ha csak akkor indul el az autó, ha majdnem teljesen fel kell engednünk a pedált, esetleg a benyomás nehézkes, akkor mindenképp nézessük meg a kuplungszerkezetet, mert valami gond lehet vele.
Furcsa zajok: A különöse, zörgő hangok hasonlóan árulkodóak, mint a szagok. Ha zörgő, recsegő hang hallatszik a motortérből, ha benyomjuk a kuplungot, vagy ha váltunk, akkor nagy rá az esély, hogy meghibásodott a kuplung.
Karattyolás a motorban: Ez a zaj általában nem is a motorból jön, hanem a kuplungházból, és egyértelműen arra utal, hogy gond van a kuplunggal.
Sebességbe rakjuk az autót, de az nem indul el: Ez nagyon súlyos kuplungproblémára utal.
A kuplung egyesbe recseg: Ha azt tapasztaljuk, hogy induláskor benyomod a kuplungot, és egyesbe tennéd az autót, de elkezd recsegni, akkor nagy rá az esély, hogy a kuplunggal van valami gond. Ha hirtelen jelentkezik ez a tünet, akkor leggyakrabban a bowden hibásodott meg, vagy a hidraulika, de a kuplungtárcsa kopása is okozhatja a recsegést.
Csörgő, zörgő, csattogó hang a motorból: Amikor indulunk, és a motor nagyon mozog, illetve csörgő, zörgő, csattogó hangokat hallunk, az sosem jó jel.
Nehezen megy a váltás: Ám ha folyamatosan azt tapasztaljuk, hogy a váltás nagyon nehézkes, különösen egyesbe vagy hátramenetbe, akkor ott mindenképp gyanakodni kell, hogy nem stimmel valami. Persze ezt számos dolog okozhatja, a váltó hibája éppúgy, mint a kuplung meghibásodása.
Magasabb fokozatban csúszik a kuplung: Ez a jelenség mindenképp kopást jelent. Elsőre nem is tűnhet akkora bajnak, mindenképp érdemes kivizsgálni a problémát.

Ha ezeket a tüneteket tapasztaljuk, akkor mindenképp keressük fel az autószerelőt.

Mire figyeljünk a Peugeot 206 kuplung cseréjekor?

Mire utalnak a különböző jelek?

Egyes jelzések nemcsak azt árulják el nekünk, hogy gond van, hanem azt is, hogy pontosan milyen jellegű a baj, illetve, hogy mely alakrészt érinti. Ha nehézkes a kuplung benyomása, az például a kuplung bowden hibájára utal, nehézkes gyorsulás, vagy a büdös szag pedig inkább a kuplungtárcsa kopására. Annak is egyértelmű jele van, ha a kuplungszerkezet eltörött. A furcsa zörgő hangok a kuplung benyomásakor, a motor karattyolása, a váltáskor hallható recsegés, vagy a váltási képtelenség, is mind erre utalnak.

Gyakori kérdések és válaszok

Megjavítható a kemény kuplung otthon? Nem, a kemény kuplung javítására kizárólag professzionális autószervizben van lehetőség. A szükséges szakismeretek és profi szerszámok hiányában veszélyes a kuplung rendszert szerelni.
Azonnal szervizbe kell vinni az autót, ha kemény a kuplung? Igen, ha kemény a kuplung vigye autóját mielőbb szervizbe, ahol a problémát okozó műszaki hiba elhárítható. Nem biztonságos kuplung hibával közlekedni és az autóban is súlyos károk keletkezhetnek.
Mitől kemény a hidraulikus kuplung? A hidraulikus kuplung meghibásodásánál előfordulhat, hogy levegő kerül a rendszerbe vagy valahol távozik a folyadék.
Mennyi a kuplungcsere ára? Súlyos esetekben a kemény kuplung javításához a teljes rendszer cseréje szükséges. A kuplungcsere ára két költségtételt tartalmaz: munkadíjat és alkatrész díját. A költségek összesítve elérhetik a 200 000 forintot is.
Néha kemény a kuplung, néha megfelelően működik: van okom aggódni? A változó nehézséggel lenyomható kuplung szervizelését gyakran a kuplung folyadék cseréjével kezdik. Ha ez nem oldja meg a gondot, akkor általában a kinyomócsapágy vagy a kuplungszerkezet a vétkes. Ezt azonban kizárólag szakszerű inspekció után lehet megállapítani.

Hogyan hosszabbíthatjuk meg a kuplung élettartamát?

A kuplung élettartamát nagyban befolyásolja a vezetési stílusunk. Néhány tipp, amivel meghosszabbíthatjuk az élettartamát:

Ne pihentessük a lábunkat a kuplungpedálon: Ez folyamatosan terheli a kinyomócsapágyat, ami jelentősen csökkenti az élettartamát.
Teljesen nyomjuk be a kuplungpedált váltáskor: Ha nem nyomjuk be teljesen, akkor a fogaskerekek közt toljuk a váltót, ami károsíthatja a váltót és a kuplungot is.
Motorfék használata: Motorfék használatával kímélhetjük a kuplungot és más alkatrészeket is. Ilyenkor visszább váltunk egy alacsonyabb fokozatba, finoman ráengedjük a kuplungot, és a motor ellenállása miatt lassulni fogunk.
Ne álljunk kuplunggal a piros lámpánál: Ehelyett húzzuk üresbe a váltót, ezzel kíméljük a kinyomócsapágyat.
Gázfröccs visszaváltáskor: Ezáltal a főtengely és a nyelestengely közel azonos fordulatszámmal forognak, így illesztésnél minimálisan csúszik a kuplung.

A kuplung egy kopó alkatrész, tehát bármennyire is vezetünk odafigyelve, biztosak lehetünk benne, hogy egyszer cserére szorul majd. De nemcsak a kopás miatt lehet szükség javításra, vagy cserére, hanem sérülések miatt is. A hibákat nem is olyan nehéz észrevenni, ha tudjuk, mire is kell odafigyelnünk.

tags: #kuplung #felkeményedik #okai