Ömlesztett áruk szállítására alkalmas járművek szerkezeti és üzemeltetési követelményei
Az ömlesztett áru fuvarozás nagy óvatosságot és precizitást igénylő feladat. Erre a kérdésre a legtöbb embernek van valamilyen válasza, általában az, hogy gabona szállítás. A legjobb talán, ha azt nézzük meg, mit nevez ömlesztett árunak a hatályos jogszabály.
„Az ömlesztett áru: részecskékből, szemcsékből, vagy nagyobb anyagdarabokból, illetve ezek kombinációjából álló anyag, amelyet tömegben, rendezetlenül és csomagolás nélkül raknak fel az azt továbbító tehergépjármű rakfelületére.” (261/2011. (XII. 7.) Korm. rendelet) ennek megfelelően ömlesztett árunak számít pl. a gabona, homok, sóder, vagy akár egyes veszélyes anyagok is, amelyek a fenti definícióba beleférnek.
Jogi háttér és szabályozás
Az ömlesztett áru fuvarozás tekintetében rendkívül fontos, hogy a jármű tömegbizonylaton szereplő adatok a valóságnak megfeleljenek. Az előbb már említett jogszabályban olvashatunk az ömlesztett áru fuvarozás közúti feltételiről is. Mint minden szállítási feladatnál, az ömlesztett áru fuvarozás során is nagyon fontos, hogy megbízható kézbe adjuk le az elszállítandó árut.
Az ADR 1957-ből származik, Magyarország 1979-ben csatlakozott az ADR Megállapodáshoz. Az ADR magyarul „A veszélyes áruk nemzetközi közúti szállításáról szóló Európai Megállapodás”-t jelent, melyet Magyarországon jogszabályok tesznek hatályossá két évenként.
A jelenleg hatályos főbb vonatkozó jogszabályok:
- 165/2025. (VI.24.) Korm. rendelet a Veszélyes Áruk Nemzetközi Közúti Szállításáról szóló Megállapodás „A” és „B” Melléklete kihirdetéséről, valamint a belföldi alkalmazásának egyes kérdéseiről
- 39/2021. (VII. 30.) ITM rendelet a Veszélyes Áruk Nemzetközi Közúti Szállításáról szóló Megállapodás (ADR) „A” és „B” Mellékletének belföldi alkalmazásáról
Az ADR "A" és "B" Melléklete kilenc részre van osztva. Az "A" Melléklet az 1 - 7. részből, a "B" Melléklet a 8. és 9. részből áll. Minden rész fejezetekből áll és minden fejezet szakaszokat és bekezdéseket tartalmaz.
Az ADR 2. cikk értelmében a "B" Melléklet a veszélyes árukat szállító járművek szerkezetére, felszerelésére és üzemeltetésére vonatkozó feltételeket határozza meg, így:
- a jármű személyzetére, felszerelésére, üzemeltetésére és az okmányokra vonatkozó követelményeket;
- a járművek szerkezetére és jóváhagyására vonatkozó követelményeket.
Jármű-tömegbizonylat követelményei
Az ömlesztett áru fuvarozás tekintetében rendkívül fontos, hogy a jármű tömegbizonylaton szereplő adatok a valóságnak megfeleljenek. Az olyan 10 tonnát meghaladó megengedett legnagyobb össztömegű tehergépjárműnek a forgalomban való részvételéhez, amelyet a Magyarország területén ömlesztett áruval raktak meg, jármű-tömegbizonylat is szükséges.
A jármű-tömegbizonylatot az ömlesztett áru feladójának, vagy az áru felrakását végzőnek kell a megrakott tehergépjármű össztömegéről kiállítani a hitelesített berendezéssel (hitelesített mérleggel) elvégzett jármű-mérlegelés, tengelyterhelés-mérés, vagy a rakomány súlyának mérlegelése alapján, majd a dokumentumot a felrakás helyén igazolható módon át kell adnia a tehergépjármű vezetőjének.
A jármű-tömegbizonylat vagy az írásbeli nyilatkozat a szállítás időtartama alatt a fuvarlevél mellékletét képezi, azt az ellenőrzést végző hatóság képviselőjének felszólítására be kell mutatni. A bizonylatot vagy az írásbeli nyilatkozatot a szállítás befejezését követően - a kapcsolódó okmányokhoz csatoltan - meg kell őrizni.
Forma-1-es szállítás a Mercedes-Benzzel
Az ömlesztett szállításra vonatkozó különleges előírások (ADR 7.3.3)
A 7.3.1 szakasz általános előírásain kívül a 7.3.3 szakasz előírásait is kell alkalmazni, ha a 3.2 fejezet „A” táblázat 17 oszlopában fel vannak tüntetve. Az e szakasz szerint használt ponyvás, ill. fedett járművekre és ponyvás, ill. zárt konténerekre nem kell betartani a 6.11 fejezet előírásait. A 3.2 fejezet „A” táblázat 17 oszlopában szereplő VC1, VC2 és VC3 kódok jelentése a következő:
VC kódok az ömlesztett áruk szállításához
- VC1: Ömlesztve szállítható ponyvás járműben, ponyvás konténerben vagy ponyvás ömlesztettáru-konténerben.
- VC2: Ömlesztve szállítható fedett járműben, zárt konténerben vagy zárt ömlesztettáru-konténerben.
- VC3: Ömlesztve szállítható a származási ország illetékes hatósága által meghatározott szabályok szerint különlegesen felszerelt járműben vagy konténerben. Amennyiben a származási ország nem ADR Szerződő Fél, az előírt feltételeket a küldemény által érintett első ADR Szerződő Fél illetékes hatóságának kell elismernie.
Megjegyzés: Ahol a 3.2 fejezet „A” táblázat 17 oszlopában VC1 kód van feltüntetve, BK1 ömlesztettáru-konténer is használható szárazföldi szállításhoz, amennyiben a 7.3.3.2 bekezdés előírásait teljesítik. Ahol a 3.2 fejezet „A” táblázat 17 oszlopában VC2 kód van feltüntetve, BK2 ömlesztettáru-konténer is használható szárazföldi szállításhoz, amennyiben a 7.3.3.2 bekezdés előírásait teljesítik.
Kiegészítő előírások (AP kódok) veszélyes áruk ömlesztett szállításához
A VC kódok szerinti ömlesztettáru szállításnál a 3.2 fejezet „A” táblázat 17 oszlopában feltüntetett, következő kiegészítő előírásokat is be kell tartani:
| Osztály | Kód | Kiegészítő előírás |
|---|---|---|
| 4.1 osztályba tartozó áruk | AP1 | A járműnek és a konténernek fémszekrényesnek, a ponyvának - ha van - lángmentesítettnek kell lennie. |
| AP2 | A járműnek és a konténernek megfelelő szellőzéssel kell rendelkeznie. | |
| 4.2 osztályba tartozó áruk | AP1 | A járműnek és a konténernek fémszekrényesnek, a ponyvának - ha van - lángmentesítettnek kell lennie. |
| 4.3 osztályba tartozó áruk | AP2 | A járműnek és a konténernek megfelelő szellőzéssel kell rendelkeznie. |
| AP3 | Ponyvás jármű és ponyvás konténer csak akkor használható, ha az anyag darabos formában van (nem porszerű, szemcsés, finom por vagy hamu). | |
| AP4 | A jármű és a konténer töltésre és ürítésre szolgáló nyílásainak légmentesen zárhatónak kell lenniük, hogy megakadályozzák a gázok kiszabadulását, ill. a nedvesség behatolását. | |
| AP5 | A fedett jármű, ill. a zárt konténer rakománytér ajtajait a következő, legalább 25 mm magas betűkkel írt felirattal kell megjelölni: „FIGYELEM! NINCS SZELLŐZÉS, ÓVATOSAN NYITNI!” Ezt a feliratot a feladó által alkalmasnak tartott nyelven kell feltüntetni. | |
| 5.1 osztályba tartozó áruk | AP6 | Ha a jármű, ill. a konténer fából vagy más éghető anyagból készült, a teljes felületét el kell látni lángmentesített, vízhatlan béléssel vagy nátrium- szilikátból vagy hasonló anyagból készült bevonattal. A ponyvának ugyancsak vízhatlannak és lángmentesítettnek kell lennie. |
| AP7 | Ömlesztve csak teljes rakományként szállítható. | |
| 6.1 osztályba tartozó áruk | AP7 | Ömlesztve csak teljes rakományként szállítható. |
| 8 osztályba tartozó áruk | AP7 | Ömlesztve csak teljes rakományként szállítható. |
| AP8 | A jármű, ill. konténer rakterének kialakításánál figyelembe kell venni az esetleges maradékáramokat és az akkumulátortelepek által kifejtett ütő- hatásokat. A jármű, ill. konténer rakterét a szállított akkumulátortelepben levő maró anyagnak ellenálló acélból kell kialakítani. Kevésbé ellenálló acél is használható, ha elég nagy a falvastagsága, vagy a maró anyagnak ellenálló műanyag bélése vagy belső borítása van. Megjegyzés: Ellenállónak minősül az acél akkor, ha a maró anyag hatására bekövetkező fokozatos vékonyodása évente 0,1 mm-nél kevesebb. A jármű, ill. konténer rakterét csak a falak magasságáig szabad megrakni. Műanyag kiskonténerek is használhatók, ezeknek törés nélkül el kell tudniuk viselni az olyan ejtőpróbát, amely során a teljesen megrakott konténert 0,8 m-ről, kemény felületre, a fenéklapjára ejtik -18 °C-on. | |
| 9 osztályba tartozó áruk | AP2 | A járműnek, ill. a konténernek megfelelő szellőzéssel kell rendelkeznie. |
| AP9 | Ömlesztve szállítható a szilárd anyag (anyag vagy keverék, készítmény vagy hulladék), ha az ez alá az UN szám alá tartozó anyagokból átlagosan legfeljebb 1000 mg mennyiséget tartalmaz kg-onként. A koncentráció a rakomány egyetlen pontján sem haladja meg a 10000 mg/kg-ot. | |
| AP10 | A járműnek és a konténernek szivárgásmentesnek kell lennie vagy szivárgásmentesen lezárt, döfésálló béléssel vagy zsákkal kell ellátni, a szállítás alatt esetleg szabaddá váló folyadék visszatartására alkalmas eszközzel (pl. nedvszívóanyaggal) kell ellátni. Az 5.1 osztály maradékait tartalmazó üres, tisztítatlan csomagolóeszköz-hulladékok csak olyan járműben, ill. konténerben szállíthatók, amelyek megfelelnek ezeknek az előírásoknak. |
Ellenőrzések és hatósági felügyelet
A veszélyes árut szállító járművek katasztrófavédelmi ellenőrzéséhez speciális szakmai ismeretek szükségesek. A veszélyes áru szállítás alkalmával ellenőrzésre kerülnek többek között:
- A szállított áru(k) megnevezése(i), UN száma
- Az ADR 1.1.3.6 szerinti mennyiségi határ túllépése
- Fuvarokmány(ok)
- Írásbeli utasítás
- Kétoldalú/többoldalú megállapodás, belföldi hatósági engedély
- Jármű jóváhagyási igazolás
- Járművezető oktatási bizonyítványa
- Az áruk szállítása engedélyezett-e
- A jármű(vek) engedélyezettek-e a szállított árura
- A szállítás módjára (küldeménydarabos, ömlesztett, tartányos) vonatkozó előírások
- Együvé rakási tilalom
- A rakomány berakása és rögzítése, árukezelés
- Szivárgás vagy sérült küldeménydarab
- Csomagolóeszközök, UN jelölése, tartály és tartány jelölés
- Küldeménydarabok jelölése (pl. UN szám) és bárcázása
- Nagybárcák a tartányon, konténeren, járművön
- Jármű/szállítóegység/konténer jelölése (narancssárga tábla, magas hőmérséklet jele)
- Az ADR-ben előírt általános célú biztonsági felszerelés
- Szállított árunak megfelelő felszerelés
- Az írásbeli utasításban előírt további felszerelések
- Tűzoltó készülék(ek)
Az ADR ellenőrzés végzésére az 1988. évi I. tv. 20. § (1) bek. e) pontjában említett szereplőkre, tevékenységre az eljárás lefolytatására a (2) illetve a (11) bekezdésben felsorolt hatóságok jogosultak. Amennyiben más jogszabály eltérően nem rendelkezik, az ellenőrzés során az általános közigazgatási rendtartásról szóló 2016. évi CL. törvény előírásai szerint kell eljárni.
Különböző járműszállító furgon típusok
A katasztrófavédelmi szervek 2001. óta vesznek részt a veszélyes áruk közúti szállítása szabályai betartásának (ADR) hatósági ellenőrzésében. 2002-ben kiadásra került a veszélyes áruk közúti szállításának ellenőrzésére vonatkozó egységes eljárásról szóló 1/2002. (I. 11.) Korm. rendelet, mely szerint, a hivatásos katasztrófavédelmi szervek a társhatóságokkal együttműködve kaptak teljes körű jogkört a veszélyes áruk szállítása szabályainak közúti és a telephelyi ellenőrzéseire. A Zala Vármegyei Katasztrófavédelmi Igazgatóság ADR ellenőrzéseit többségében önállóan illetve a társhatóságokkal (Rendőrség, NAV és az NKH-val) együttműködve hajtja végre különböző napszakokban, melynek során az ellenőrök vizsgálják az ADR-es szabályok betartását.
tags: #ömlesztett #áru #szállítására #alkalmas #járművek #szerkezeti