A Csepel Ranger Kerékpár: Komfort és Sokoldalúság a Hobbi Felhasználóknak

A CSEPEL Ranger egy 26 colos kerékkel szerelt, megszelídített hegyi kerékpár hobbi felhasználóknak, a legnépszerűbb Landrider modellek kiskerekű változata.

Azoknak ajánljuk, akik a komfort és a lazább szerkezetű terepjárás oltárán szívesen feláldoznak némi sebességet.

Leánykori nevén ATB (All Terrain Bike).

Ezek a kerékpárok a hegyi kerékpárok és a városi kerékpárok közötti átmenetet képezik.

Robusztus felépítésüknek és szélesebb gumiknak köszönhetően könnyedén boldogulnak változatos terepen, ugyanakkor kényelmesek a mindennapi használatra is.

Csepel Ranger: Női kerékpár vélemények

Ha egy olyan kerékpárt keresel, amely tökéletesen ötvözi a kényelmet és a könnyű terepjárás élményét, akkor a Csepel Ranger 26 Női 21Sp Kerékpár az ideális választás számodra!

Főbb Jellemzők és Kiegészítők

A Csepel Ranger 26 Női 21Sp Kerékpár HiTen acél váza tartós és megbízható, a 17 colos vázméret és a 26 colos kerekek pedig tökéletes egyensúlyt teremtenek a stabilitás és a könnyű kezelhetőség között.

A 21 sebességes Shimano váltórendszer lehetővé teszi, hogy könnyedén alkalmazkodj a különböző terepviszonyokhoz.

A Shimano Revoshift 3x7 sebességes váltókarok egyszerű és intuitív használatot biztosítanak, így mindig megtalálhatod a számodra legideálisabb áttételt.

A biztonságos megállást az alumínium V-fékek biztosítják, amelyek a Saccon-tól származnak.

Schwinn Csepel Ranger értékelés

Az alu Saccon fékkarok könnyűek és ergonomikus kialakításúak, így gyorsan és hatékonyan reagálhatsz bármilyen közlekedési helyzetben.

A Selle Royal rugós nyereg extra kényelmet nyújt még a hosszabb utak során is.

Az alu-plasztik, színezett sárvédők nemcsak elegáns megjelenést kölcsönöznek a kerékpárnak, de megvédenek a fröccsenő víztől és sártól is.

A széles Kenda gumik kiváló tapadást biztosítanak, miközben elnyelik az útegyenetlenségeket, így a tekerés sima és kényelmes lesz.

A középen sima felületű gumikkal aszfalton, városban vagy kemény felületen kis energiával lehet haladni vele, de a gumikon lévő bütykök és a széles áttételtartomány miatt akár egy komolyabb tereppel is megbirkózik.

A Csepel kerékpár márka múltja

Műszaki Adatok

Tulajdonság	Részletek
Tömeg	16,8 kg (17 kg)
Vázméret	17", 19"
Vázanyag	Acél (HiTen acél)
Villa	HiTen acél
Kerékméret	26"
Gumiabroncs	26 x 1,95 Kenda K847
Felnik	Alu, duplafalú, Beretta
Első és hátsó agy	Joytech alu első agy, Joytech alu menetes hátsó agy
Fékek	Saccon alu V-fék
Fékkarok	ALU/MÜA L70P5L3P04 SACCON
Hajtómű	Csepel MTB 175mm, 28/38/48, 7/8s (Hajtókar: Alu. MTB 175 mm 28/38/48 7/8s +LV.)
Középcsapágy	monoblokk
Lánc	kmc
Fokozatok száma	21
Első váltó	Shimano FDTZ31DS6
Hátsó váltó	Shimano Tourney, RD-TY300, 7-speed
Váltókarok	Shimano bal Revo 3 frikciós / jobb Revo 7
Fogaskoszorú (Szabadonfutó)	Shimano 7 sp MFTZ217428
Kormány	Acél 600
Stucni (kormányfej)	Acél 22,2 x 150 x 60 mm
Kormánycsapágy	KORMÁNYFEJK. 1 MENETES CARTRIDGE ( ZÁRT )
Nyereg	Selle Royal Rio
Pedál	NonSlip - plastic
Sárvédő	Alu plasztik
Csomagtartó	Acél, teherbírás max. 25kg
Világítás	Elemes ledes
Szín	Türkiz

A Célközönség és a Sokoldalúság

A CSEPEL Landrider család kategóriáját tekintve a sport-túrához (trekking) áll a legközelebb, az egyik legjobban kihasználható modellünk, hobbi használatra ajánljuk.

A hazai utak 95%-án a legkisebb kompromisszummal bevethető.

A Csepel Ranger 26 Női 21Sp Kerékpár nem csupán egy kerékpár, hanem egy megbízható társ a mindennapokban és a szabadidős tevékenységek során is.

Legyen szó városi közlekedésről, hétvégi kirándulásról vagy könnyebb terepezésről, ez a bicikli minden igényedet kielégíti.

A női MTB kerékpárok rendkívül masszívak, strapabírók, így könnyedén veszik az extrémebb, földes, dimbes-dombos terepet is.

Vázuk a hölgyek igényeihez mérten lett kialakítva, ennek megfelelően alacsony átlépést tesz lehetővé.

Hogyan biciklizzünk városban | Kerékpározási tippek forgalmas és városi utcákra

Biztonság és Karbantartás

Mindig viselj bukósisakot és ügyelj a biciklid rendszeres karbantartására.

A közlekedési táblák ismerete biciklin ülve is hasznos, mi több, akár az életed is múlhat rajta.

Ha még csak kezdő városi biciklis vagy, először szerezz rutint ismerős utakon, vedd fel a város ritmusát, tanulmányozd a kereszteződéseket, számíts rá, hogy mikor és mely irányból keresztezel forgalmasabb kereszteződéseket, ahol nem csak autós, de a gyalogos közlekedés is áthalad.

Felhasználói Vélemények és Tapasztalatok

A Csepel Ranger női kerékpárokról számos felhasználói vélemény található, amelyek segíthetnek a vásárlóknak a döntésben.

Strapabíróság és tartósság

Sokan kiemelik a váz strapabíróságát.
Egy felhasználó 1998-as modelljével 7 évig tekert, ugratott össze-vissza, és csak a fékpofa, a gumi és a váltóban a két lánckerék ment tönkre.
Az én Rangerem 2001-es, tehát 14 éves. Szuper bringa, rendkívül megbízható.
13 évet úgy ment le a bringa, hogy komolyabban nem kellett hozzányúlni, tavaly tavasszal cseréltettem hátsó fogaskoszorút, láncot, fékbovdeneket, fékpofákat, tehát 13 évesen szorult először nagy szervizre.
A monoblokk 14 év után bontatlan.
Váltó remek, mindig pöccre vált, egyszer kellett után állítani.
Strapabíró váz. És amúgy úgy minden. Bírja ha ütik.
A csomagtartó is 60kg-ot gond nélkül bír, csak lötyög.
A váz nagyon erősnek tűnik, a váltó egyenlőre óramű pontos.

Kényelem és használhatóság

Többen dicsérik a kerékpár kényelmét és megbízhatóságát.
Egy felhasználó szerint a kerékpár nagyon kényelmes, megbízható, és semmi nem hullik le róla.
Városi Használatra Alkalmas: A kerékpár ideális választás lehet városi használatra, nem túl nagy távolságokra, esetleg enyhe terepre.
Nem túl nehéz felhasználóknak, akik nem akarnak nagyon gyorsan menni, és csak néha-néha akarnak tekerni egyet.
Hobbi használatra, első bicónak tökéletes.
Könnyű irányítani, a hatalmas tengelytávja miatt lejtőn is nagyon stabil.
A szerkezet általánosságban elég erős, a közepes terepet is jól bírja, a váltó nagyon megbízható.
Anyukámé a bicikli, ő jó időben mindennap használja, munkahelyre és városban szaladgál vele.
Mostanában a barátnőm tolja, neki 20-30 km-ekre is jó a bicikli, és azt mondja, dombra fel is könnyű vele menni.
A Balaton parton béreltem kb 30 km-et mentem vele.
A 26-os nagyon ballonos gumik miatt száguldozni nem lehet vele, de ránézésre is látszik, hogy ez finoman szólva nem a vaduló huszonévesek kerója.
A borzasztó útminőségű Balatont kerülő úton haladva a nyereg (ami az egész összeállítás legnormálisabb darabja) és a gumi megvédett a komolyabb rázkódásoktól, de cserében szépen nyugdíjas tempóban lehetett csak haladni vele.
Aki arra használ egy biciklit amire az való. Eljutni a-ból b-be. Kisvárosba, faluba, illetve kisebb túrákra (értem ez alatt, hogy nem hegyekbe extrém körülményekre) első osztályú.

Fejlesztésre szoruló pontok (alkatrész minőség)

Néhány felhasználó szerint az alkatrészek minősége nem a legjobb.
Például a gyári V-fékek beállíthatatlanok, a kerekek szimpla faluk miatt hajlamosak a deformálódásra, és a küllők is törnek mint a ropi - pedig nem vagyok egy lépcsőről leugrálós fajta biciklis.
A gyenge villa és agyak gátat szabnak a gyorsabb terepezésnek.
A fékeket gyakran be kell állítani, határozatlanul működnek (amúgy, ha jól be vannak állítva harapnak rendesen!).
A jobb oldali hajtókar menete igen hamar elnyíródott és letört, ezért sétálhattam haza.
A kerékpár nehéz és lomha, mint a dög.
Rengeteg defektet kaptam, úgyhogy a gumibelsőre költött összeget nem is számolom.
A hátsó kerék deformitása olyan szintű volt, hogy a bringaműhelyben nem vállalták a centírozását.
Vettem rá szép új, duplafalú Schwinn Csepel kereket, valamint a hulladék fékek helyett Shimano v-fékeket. Így, hogy 30-erem ráment, már egész használható.
A dinamós lámpának is van fénye, de ajánlom a halogén izzót.
A gyári dinamós világítást kihagyhatták volna. Inkább adnának rá valami kínai lámpát.
A műanyag pedál az sajnos elég hamar megadta magát.
A bal hajtókar eltört, pedig nincs túlterhelve egyáltalán.
Tartós használatkor a hajtóművet, kormányt, pedált, kisebb csavarokat cserélni kell.
Rossz minőségű felniszallag! Túra közben hazafele durr, jött a belsőcsere, és akkor veszem észre hogy a felniszallag totál félrecsúszott, és a belsőt kivágta a felnilyuk amiben a küllő van.

Ár-érték arány

Sokan úgy vélik, hogy ár-érték arányban a Csepel Ranger jó választás.
A javítások, amikre szorul, nem nagy költséget igényelnek.
Ennyi pénzért egész normális felszereltséget ígér.
Ár/érték arányban szerintem kitűnő!
Kis befektetéssel egy igazi városi harcost lehet belőle varázsolni!
Összegezve ez a bringa sokat markol, de keveset fog, kevesebb szolgáltatás, de igényesebb megvalósítás talán szerencsésebb lenne.

A Csepel Kerékpárgyár filozófiája

Mi a Csepel Kerékpárgyár mérnökei, marketingesei és szerelői vagyunk. Sőt, mi vagyunk a könyvelési osztály, a bérszámfejtés meg az igazgató úr is.

Nem csak értünk a bringákhoz, hanem szeretjük is őket, velük együtt azt a számtalan szubkultúrát, mely a kerékpározás nélkül nem is jöhetett volna létre.

Ahol lehet, támogatjuk ezt az életformát.

Versenyeket és egyéb rendezvényeket szponzorálunk, kiemelten foglalkozunk a biciklis futárokkal, hisz ennek a kedves, ámde elképesztően zajos társaságnak köszönhetően vált valódi divattá a kerékpározás.

Szívből örülünk annak, hogy ma már egy lila fixivel menőbb végigtekerni az Andrássy úton, mint ugyanott szívni apuka leszedált kettes Golfjával.