A Csepel Ranger Kerékpár: Komfort és Sokoldalúság a Hobbi Felhasználóknak

A CSEPEL Ranger egy 26 colos kerékkel szerelt, megszelídített hegyi kerékpár hobbi felhasználóknak, a legnépszerűbb Landrider modellek kiskerekű változata.

Azoknak ajánljuk, akik a komfort és a lazább szerkezetű terepjárás oltárán szívesen feláldoznak némi sebességet.

Leánykori nevén ATB (All Terrain Bike).

Ezek a kerékpárok a hegyi kerékpárok és a városi kerékpárok közötti átmenetet képezik.

Robusztus felépítésüknek és szélesebb gumiknak köszönhetően könnyedén boldogulnak változatos terepen, ugyanakkor kényelmesek a mindennapi használatra is.

Csepel Ranger: Női kerékpár vélemények

Ha egy olyan kerékpárt keresel, amely tökéletesen ötvözi a kényelmet és a könnyű terepjárás élményét, akkor a Csepel Ranger 26 Női 21Sp Kerékpár az ideális választás számodra!

Főbb Jellemzők és Kiegészítők

A Csepel Ranger 26 Női 21Sp Kerékpár HiTen acél váza tartós és megbízható, a 17 colos vázméret és a 26 colos kerekek pedig tökéletes egyensúlyt teremtenek a stabilitás és a könnyű kezelhetőség között.

A 21 sebességes Shimano váltórendszer lehetővé teszi, hogy könnyedén alkalmazkodj a különböző terepviszonyokhoz.

A Shimano Revoshift 3x7 sebességes váltókarok egyszerű és intuitív használatot biztosítanak, így mindig megtalálhatod a számodra legideálisabb áttételt.

A biztonságos megállást az alumínium V-fékek biztosítják, amelyek a Saccon-tól származnak.

Ranger hibaelhárítás

Az alu Saccon fékkarok könnyűek és ergonomikus kialakításúak, így gyorsan és hatékonyan reagálhatsz bármilyen közlekedési helyzetben.

A Selle Royal rugós nyereg extra kényelmet nyújt még a hosszabb utak során is.

Az alu-plasztik, színezett sárvédők nemcsak elegáns megjelenést kölcsönöznek a kerékpárnak, de megvédenek a fröccsenő víztől és sártól is.

A széles Kenda gumik kiváló tapadást biztosítanak, miközben elnyelik az útegyenetlenségeket, így a tekerés sima és kényelmes lesz.

A középen sima felületű gumikkal aszfalton, városban vagy kemény felületen kis energiával lehet haladni vele, de a gumikon lévő bütykök és a széles áttételtartomány miatt akár egy komolyabb tereppel is megbirkózik.

Terep Szultánja teszt

Műszaki Adatok

Tulajdonság	Részletek
Tömeg	16,8 kg (17 kg)
Vázméret	17", 19"
Vázanyag	Acél (HiTen acél)
Villa	HiTen acél
Kerékméret	26"
Gumiabroncs	26 x 1,95 Kenda K847
Felnik	Alu, duplafalú, Beretta
Első és hátsó agy	Joytech alu első agy, Joytech alu menetes hátsó agy
Fékek	Saccon alu V-fék
Fékkarok	ALU/MÜA L70P5L3P04 SACCON
Hajtómű	Csepel MTB 175mm, 28/38/48, 7/8s (Hajtókar: Alu. MTB 175 mm 28/38/48 7/8s +LV.)
Középcsapágy	monoblokk
Lánc	kmc
Fokozatok száma	21
Első váltó	Shimano FDTZ31DS6
Hátsó váltó	Shimano Tourney, RD-TY300, 7-speed
Váltókarok	Shimano bal Revo 3 frikciós / jobb Revo 7
Fogaskoszorú (Szabadonfutó)	Shimano 7 sp MFTZ217428
Kormány	Acél 600
Stucni (kormányfej)	Acél 22,2 x 150 x 60 mm
Kormánycsapágy	KORMÁNYFEJK. 1 MENETES CARTRIDGE ( ZÁRT )
Nyereg	Selle Royal Rio
Pedál	NonSlip - plastic
Sárvédő	Alu plasztik
Csomagtartó	Acél, teherbírás max. 25kg
Világítás	Elemes ledes
Szín	Türkiz

A Célközönség és a Sokoldalúság

A CSEPEL Landrider család kategóriáját tekintve a sport-túrához (trekking) áll a legközelebb, az egyik legjobban kihasználható modellünk, hobbi használatra ajánljuk.

A hazai utak 95%-án a legkisebb kompromisszummal bevethető.

A Csepel Ranger 26 Női 21Sp Kerékpár nem csupán egy kerékpár, hanem egy megbízható társ a mindennapokban és a szabadidős tevékenységek során is.

Legyen szó városi közlekedésről, hétvégi kirándulásról vagy könnyebb terepezésről, ez a bicikli minden igényedet kielégíti.

A női MTB kerékpárok rendkívül masszívak, strapabírók, így könnyedén veszik az extrémebb, földes, dimbes-dombos terepet is.

Vázuk a hölgyek igényeihez mérten lett kialakítva, ennek megfelelően alacsony átlépést tesz lehetővé.

Hogyan biciklizzünk városban | Kerékpározási tippek forgalmas és városi utcákra

Biztonság és Karbantartás

Mindig viselj bukósisakot és ügyelj a biciklid rendszeres karbantartására.

A közlekedési táblák ismerete biciklin ülve is hasznos, mi több, akár az életed is múlhat rajta.

Ha még csak kezdő városi biciklis vagy, először szerezz rutint ismerős utakon, vedd fel a város ritmusát, tanulmányozd a kereszteződéseket, számíts rá, hogy mikor és mely irányból keresztezel forgalmasabb kereszteződéseket, ahol nem csak autós, de a gyalogos közlekedés is áthalad.

Felhasználói Vélemények és Tapasztalatok

A Csepel Ranger női kerékpárokról számos felhasználói vélemény található, amelyek segíthetnek a vásárlóknak a döntésben.

Strapabíróság és tartósság

Sokan kiemelik a váz strapabíróságát.
Egy felhasználó 1998-as modelljével 7 évig tekert, ugratott össze-vissza, és csak a fékpofa, a gumi és a váltóban a két lánckerék ment tönkre.
Az én Rangerem 2001-es, tehát 14 éves. Szuper bringa, rendkívül megbízható.
13 évet úgy ment le a bringa, hogy komolyabban nem kellett hozzányúlni, tavaly tavasszal cseréltettem hátsó fogaskoszorút, láncot, fékbovdeneket, fékpofákat, tehát 13 évesen szorult először nagy szervizre.
A monoblokk 14 év után bontatlan.
Váltó remek, mindig pöccre vált, egyszer kellett után állítani.
Strapabíró váz. És amúgy úgy minden. Bírja ha ütik.
A csomagtartó is 60kg-ot gond nélkül bír, csak lötyög.
A váz nagyon erősnek tűnik, a váltó egyenlőre óramű pontos.

Kényelem és használhatóság

Többen dicsérik a kerékpár kényelmét és megbízhatóságát.
Egy felhasználó szerint a kerékpár nagyon kényelmes, megbízható, és semmi nem hullik le róla.
Városi Használatra Alkalmas: A kerékpár ideális választás lehet városi használatra, nem túl nagy távolságokra, esetleg enyhe terepre.
Nem túl nehéz felhasználóknak, akik nem akarnak nagyon gyorsan menni, és csak néha-néha akarnak tekerni egyet.
Hobbi használatra, első bicónak tökéletes.
Könnyű irányítani, a hatalmas tengelytávja miatt lejtőn is nagyon stabil.
A szerkezet általánosságban elég erős, a közepes terepet is jól bírja, a váltó nagyon megbízható.
Anyukámé a bicikli, ő jó időben mindennap használja, munkahelyre és városban szaladgál vele.
Mostanában a barátnőm tolja, neki 20-30 km-ekre is jó a bicikli, és azt mondja, dombra fel is könnyű vele menni.
A Balaton parton béreltem kb 30 km-et mentem vele.
A 26-os nagyon ballonos gumik miatt száguldozni nem lehet vele, de ránézésre is látszik, hogy ez finoman szólva nem a vaduló huszonévesek kerója.
A borzasztó útminőségű Balatont kerülő úton haladva a nyereg (ami az egész összeállítás legnormálisabb darabja) és a gumi megvédett a komolyabb rázkódásoktól, de cserében szépen nyugdíjas tempóban lehetett csak haladni vele.
Aki arra használ egy biciklit amire az való. Eljutni a-ból b-be. Kisvárosba, faluba, illetve kisebb túrákra (értem ez alatt, hogy nem hegyekbe extrém körülményekre) első osztályú.

Fejlesztésre szoruló pontok (alkatrész minőség)

Néhány felhasználó szerint az alkatrészek minősége nem a legjobb.
Például a gyári V-fékek beállíthatatlanok, a kerekek szimpla faluk miatt hajlamosak a deformálódásra, és a küllők is törnek mint a ropi - pedig nem vagyok egy lépcsőről leugrálós fajta biciklis.
A gyenge villa és agyak gátat szabnak a gyorsabb terepezésnek.
A fékeket gyakran be kell állítani, határozatlanul működnek (amúgy, ha jól be vannak állítva harapnak rendesen!).
A jobb oldali hajtókar menete igen hamar elnyíródott és letört, ezért sétálhattam haza.
A kerékpár nehéz és lomha, mint a dög.
Rengeteg defektet kaptam, úgyhogy a gumibelsőre költött összeget nem is számolom.
A hátsó kerék deformitása olyan szintű volt, hogy a bringaműhelyben nem vállalták a centírozását.
Vettem rá szép új, duplafalú Schwinn Csepel kereket, valamint a hulladék fékek helyett Shimano v-fékeket. Így, hogy 30-erem ráment, már egész használható.
A dinamós lámpának is van fénye, de ajánlom a halogén izzót.
A gyári dinamós világítást kihagyhatták volna. Inkább adnának rá valami kínai lámpát.
A műanyag pedál az sajnos elég hamar megadta magát.
A bal hajtókar eltört, pedig nincs túlterhelve egyáltalán.
Tartós használatkor a hajtóművet, kormányt, pedált, kisebb csavarokat cserélni kell.
Rossz minőségű felniszallag! Túra közben hazafele durr, jött a belsőcsere, és akkor veszem észre hogy a felniszallag totál félrecsúszott, és a belsőt kivágta a felnilyuk amiben a küllő van.

Ár-érték arány

Sokan úgy vélik, hogy ár-érték arányban a Csepel Ranger jó választás.
A javítások, amikre szorul, nem nagy költséget igényelnek.
Ennyi pénzért egész normális felszereltséget ígér.
Ár/érték arányban szerintem kitűnő!
Kis befektetéssel egy igazi városi harcost lehet belőle varázsolni!
Összegezve ez a bringa sokat markol, de keveset fog, kevesebb szolgáltatás, de igényesebb megvalósítás talán szerencsésebb lenne.

A Csepel Kerékpárgyár filozófiája

Mi a Csepel Kerékpárgyár mérnökei, marketingesei és szerelői vagyunk. Sőt, mi vagyunk a könyvelési osztály, a bérszámfejtés meg az igazgató úr is.

Nem csak értünk a bringákhoz, hanem szeretjük is őket, velük együtt azt a számtalan szubkultúrát, mely a kerékpározás nélkül nem is jöhetett volna létre.

Ahol lehet, támogatjuk ezt az életformát.

Versenyeket és egyéb rendezvényeket szponzorálunk, kiemelten foglalkozunk a biciklis futárokkal, hisz ennek a kedves, ámde elképesztően zajos társaságnak köszönhetően vált valódi divattá a kerékpározás.

Szívből örülünk annak, hogy ma már egy lila fixivel menőbb végigtekerni az Andrássy úton, mint ugyanott szívni apuka leszedált kettes Golfjával.