A Vonóhorog Használatának Szabályai és Típusai: Minden, Amit Tudni Érdemes
Nem árt tisztában lenni azzal, hogyan szabályos a vonóhorog használata. Ha nem figyelsz, meg is büntethetnek! Nem játék a vonóhorog használata, akár meg is büntethetnek, ha az autón marad. De vajon miért? Horváth László gépjármű-szakoktatótól kaptunk erre választ, aki részletesen kifejtette, mikor nem szabályos, ha fent hagyják a horgot, és egyáltalán, milyen formában szabályellenes a vonóhorog felszerelése. Ha helytelen a vonóhorog használata, akkor büntethetnek a rendőrök.
Egyszerűnek tűnhet a vonóhorog használata, de van, amit érdemes szem előtt tartani. Figyelem! Kevesen tudják, hogy a vonóhorog nemcsak előnyöket, hanem kockázatokat is hordoz. Ha nem tartjuk be a szabályokat, a rendszám eltakarása miatt könnyen közlekedési bírság lehet a vége. Mutatjuk, milyen autós tippek segítenek elkerülni a büntetést. Ugyanakkor komoly figyelmet igényel, mert ha nem tartjuk be a szabályokat a vonóhorog használatához, bírság és baleseti kockázat is fenyegethet.
A vonóhorog nem csupán előnyöket kínál, hanem veszélyeket is rejt. Egy kisebb koccanásnál a horog merev szerkezete miatt nagyobb lehet a kár, mintha csak az autó energiaelnyelő hátsó része sérülne. Komolyabb ütközésnél pedig a következmények is súlyosabbak lehetnek. Ezért a szakértők szerint érdemes a vonóhorgot eltávolítani, ha éppen nincs rá szükség. Ez az egyik legfontosabb autós tanács.
A Rendszám Láthatósága és a Jogi Következmények
A vonóhorgot mindig úgy kell elhelyezni, hogy ne takarja ki a rendszámot. Egyes autóknál, ha leszereljük az utánfutót, de fent marad a vonóhorog, és kitakarja a rendszámot, az szabályellenesnek minősül. Ha a rendszám feljebb van elhelyezve, mint a vonóhorog szeme, akkor az már nem szabályellenes.
A jogi oldala sem elhanyagolható: ha a vonóhorog eltakarja a rendszámot, az szabályszegésnek számít. A közlekedési törvény egyértelmű: a rendszámnak mindig jól láthatónak kell lennie, nemcsak a rendőrök, hanem a közlekedési kamerák számára is. Ha akár egyetlen betű vagy szám nem olvasható a vonóhorog miatt, a járművezetőt kötelezhetik a tartozék eltávolítására, sőt közlekedési bírság is járhat érte. Dr. Bérczes Tamás közlekedési szakjogász szerint a rendszám egyedi azonosító jel, amelynek láthatóságát semmi nem akadályozhatja.
Kényelmes otthon a Kresz Géza utcában
A fixen felszereltet abban az esetben nem lehet feltenni, ha az a jármű rendszámtábláját takarja. Mikulás Róbert hangsúlyozta: „Amennyiben tehát olyan elhelyezésű a rendszámtábla, hogy a vonóhorgot csak úgy lehet felszerelni, hogy az beletakar, zavarja a láthatóságát, akkor csak - kézzel vagy egy egyszerű célszerszámmal, házilag, könnyedén - leszerelhető vonóhorgot lehet feltenni és szükség esetén használni. A leszerelhető horgot használat után le kell szerelni.”
Vonóhorog Típusok és Műszaki Jellemzőik
Sokan a vonóhorogra pusztán egy utánfutó vontatásához szükséges eszközként gondolnak. Pedig egy jól megválasztott vonóhorogra sokféle szállítóeszközt rá lehet szerelni. A vonóhorog sok autós életét megkönnyíti, hiszen nemcsak vontatásra, hanem kerékpár szállítására is ideális.
A piacon számos, eltérő terhelhetőségű és konstrukciójú vonóhorog típus létezik. Több típus is elérhető: fix, levehető és kihajtható változat.
Rögzített vonóhorog
A rögzített vonóhorog a legelterjedtebb és általában a legkedvezőbb árú típus.
Levehető vonóhorog
A levehető vonóhorog esetében a vonófej egy speciális mechanizmus segítségével könnyedén eltávolítható, ha nincs rá szükség. Előnye maga az, hogy eltávolítható, így esztétikusabb megjelenést biztosítva az autónak. Hátránya a magasabb vételár, a mechanizmus több karbantartást igényelhet, az eltávolított vonófejet pedig tárolni kell.
KRESZ könyvek Nógrádi Gábortól
Kihajtható/Bebújó vonóhorog
A kihajtható vonóhorog a legdiszkrétebb megoldás. Előnye a maximális esztétika, nem akadályoz és nem zavar. Akkor vehetjük elő, amikor szükségünk van rá. Visszahajtható, a vonóhorogból nem látszik semmi részét.
A legtöbb gyártó kínálatában ez a vonóhorog típus a leggyakoribb. Speciális, egyedi felhasználói igények hívták életre ezeket a vonóhorgokat.
Minden típusnál kiemelten fontos a biztonságos rögzítés és a minőségi anyaghasználat.
Felszerelés, Jóváhagyás és Elektronika
Mikulás Róbert elmondta: „azokra az autókra kerülhet vonóhorog, amelyeket gyárilag vonóhorogra jóváhagytak. Minden járműnek van egy típusjóváhagyása, amennyiben a gyártó úgy tervezte a járművet, hogy azzal lehessen vontatni, az bekerül ebbe a típusbizonyítványba.”
A fix, gyári vonóhorog és az utólag felszerelt is engedélyezett - közölte a Nemzeti Közlekedési Hatóság Jármű Módszertani főosztályvezetője. A vontatásra szolgáló vonóhorog nem számít az autóknál alaptartozéknak, mert alapvetően csak vonószemmel rendelkeznek, amely arra szolgál, hogy műszaki hiba esetén a kocsi vontatható legyen, vagy képes legyen egy másik lerobbant, vagy éppen elakadt jármű mentésére. Tehát a vonóhorog „fizetős extra”, amely vagy megvásárolható az új autó megrendelésekor, vagy utólag is felszerelhető olyan használt autóra, amely nem rendelkezik vonóhoroggal.
Gyári és Utólagos Felszerelés
A gyári vonóhorog megoldásoknak több előnye is van. Egyrészt az autógyári tervezés során a megfelelő teherviselő elemekhez rögzítik azokat, és integrálják az elektromos berendezések csatlakozását is, amely főképp a kétezres évektől elterjedt canbus-os adattovábbítási rendszereknél nagy előny.
A vonóhorog felszerelése szakértelmet igényel, és ennek is vannak költségei.
Jóváhagyási Jelzések és Műbizonylat
Nem minden esetben kötelező a műbizonylat. Attól függ, milyen jóváhagyási jelzéssel rendelkezik a vonóhorog és beépítésének alkalmassága kapcsán.
- A „H” betűjel magyar gyártóra utal. Az ilyen megjelölt vonóhorgainkat kötelező ellátni műbizonylattal is, és csak itthon Magyarországon lehet leműszakiztatni.
- Az „E” betűjel az európai jelzés rövidítése. Az európai jelzést nem kötelesek műbizonylatot adni alkatrészeikhez. A szerelési utasítást, amit kaptál a vonóhoroghoz, be kell mutatni műszaki vizsgán a beépítésének alkalmassága kapcsán.
Kötelező a lepecsételt beszerlési nyilatkozat! Céges pecsét szükséges.
Aki „horogszűz” autóra szerelteti fel a vontatáshoz szükséges tartozékot, annak utána fel kell keresnie a helyi közlekedési hatóságot, hogy ellenőrizzék a beszerelés szakszerűségét, a működés megfelelőségét - például, hogy a vontatmány világítóberendezését működteti az autó.
Elektronikai Bekötés
Szükséges az elektronika vagy irányjelző (villogó, index) visszajelző! Megtervezett keresztmetszetű vezetékekkel megtervezett és bekötött elektronika nem okozhat a CAN hálózatban problémát, de szélsőséges esetben kiéghet az autónk. Zavarása nélkül üzemel az utánfutó (és az autó) elektromos berendezéseivel.
CAN Bus Explained - A Simple Intro [v1.0 | 2019]
Költségek és Karbantartás
Mennyibe kerül egy vonóhorog felszerelése? Egy vonóhorog felszerelése átlagosan 30.000-60.000 Ft között mozog, attól függően, hogy milyen szerelést kérünk. Ezen felül még ki kell fizetni a kötelező műszaki vizsgát, ami 45.000 Ft-ba kerül.
| Költségtétel | Becsült költség |
|---|---|
| Vonóhorog felszerelés | 30.000 - 60.000 Ft |
| Kötelező műszaki vizsga | 45.000 Ft |
A vonóhorog megvásárlása után érdemes azt rendszeresen karbantartani a vonófejet és a csatlakozó tisztán tartásával.
Biztonságos Vontatás és KRESZ Szabályok
Mielőtt bármit is a vonóhorogra akasztanál, elengedhetetlen, hogy tisztában legyél az autóddal vontatható maximális tömeggel. Ezt az információt a forgalmi engedélyedben találod.
Vontatható tömeg: az a maximális súly, amelyet az autó vontathat. Ezt általában fékezett és fékezetlen utánfutóra vonatkozóan külön adja meg a gyártó. Soha ne lépd túl a forgalmi engedélyben szereplő vontatható tömeget!
Könnyű utánfutók (fékezetlen): kerti hulladék, kisebb rakományok szállítására alkalmasak. Ezek vontatható tömege általában alacsonyabb. Rögzítés és a terhelés megfelelő elosztása: kiemelten fontos a vontatmány biztonságos rögzítése a vonóhoroghoz, valamint a terhelés egyenletes elosztása a vontatmányon belül.
Kiegészítő visszapillantó tükrök: a vontatmány méretétől függően szükség lehet kiegészítő visszapillantó tükrökre is. Világítás: a vontatás során elengedhetetlen a kábelköteg megfelelő bekötése a jármű elektromos rendszeréhez. Kormányzás és fékezés: vontatás közben a jármű viselkedése megváltozik.
Különleges KRESZ szabályok: tartsd be a különleges KRESZ szabályokat vontatás közben. Ezek „átlagos” gépjárművek esetében alapvető szabályok, amikre talán már nem is figyelsz oda, vontatás közben viszont hatványozottan fontossá válhatnak.
A vontatandó teher súlya és típusa: ez az egyik legfontosabb szempont. Tisztában kell lennünk azzal, hogy milyen súlyú és típusú utánfutót, lakókocsit vagy kerékpártartót szeretnénk vontatni. A jármű terhelhetősége: nem csupán a vonóhorog teherbírása számít, hanem a saját járművünk által megengedett maximális vontatható tömeg és tengelyterhelés is. A vonóhorog terhelhetősége: különös figyelmet kell fordítani a vonóhorog műszaki paramétereire, mint a D-érték (a vonóerő mértéke), a maximális vontatható tömeg és a függőleges terhelés (a megengedett súly a vonógömbre).
A felhasználás gyakorisága: ha csak alkalmánt van szükségünk vonóhorogra, egy levehető vagy bebújó modell praktikusabb lehet az esztétikai szempontok miatt. Esztétikai szempontok: mennyire fontos számodra, hogy a vonóhorog ne rontsa az autó megjelenését? Tanúsítványok és engedélyek: győződj meg róla, hogy a vonóhorog rendelkezik az európai uniós engedélyekkel.
Kockázatok és Ütközési Védelem
Személyautók és kisteherautók akkor vontathatnak szabályosan utánfutót, ha rendelkeznek vonóhoroggal. Sokan máig, mintegy „pót lökhárító” számolnak a vonóhoroggal. Ezzel az elképzeléssel még az a probléma, hogy mivel a vonóhorog éppen azért, hogy elbírja a rá nehezedő terhelést, teherviselő karosszériaelemhez rögzül.
Így egy esetleges akár kisebb, koccanásos baleset során, amelyet sérüléssel ugyan, de a lökhárító és az alatta lévő „lágy” részek elnyeltek volna, nem ez történik. A mereven beszerelt, rugalmas alakváltozásra képtelen horog átadja az ütést a teherviselő acél karosszériaelemeknek, amelyek így sérülnek. Ez rendszerint drágábban javítható, mint egy lökhárító.
„Azért is célszerű levenni a leszerelhető vonóhorgot, mert szilárdabb, kisebb berendezés, mint a jármű ütközésre kialakított felülete, tehát egy kisebb ütközés esetén aránytalanul nagyobb kárt tud okozni a másik járműben.”
Vonógömb Pótlás és Egyedi Felszerelések
Magyarország legnagyobb vonóhorog forgalmazójaként rendszeres kérdéseket kapunk, így rendelés előtt fontosnak tartunk egy kis gyors talpalót tartani vonóhorgokról, hogy mindenki tisztában legyen az igényeivel, elvárásaival, és tisztán lásson a vonóhorog piacon.
Vonógömb pótlás szinte csak BOSAL-ORIS és AUTOHAK vonóhorgoknál jöhet szóba utólagosan. Egyes vonógömbökre heteket kell várni (egyedi gyártás, ahány autó annyiféle vonógömb). Ha ötszámjegyű a zárhengeren lévő beütött szám, akkor a pótlás a BOSAL-ORIS és AUTOHAK vonóhorgoknál jöhet szóba. Tudunk segíteni, de csak BOSAL ORIS és AUTOHAK márkák esetében.
Ha az autó tulajdonosa külföldről van, vagy bármilyen autómárka jelzése van a vonóhorgon, akkor esélytelen a vonógömb beszerzése utólag. Azért, mert más a vonógömb kialakítása, mint az aftermarket-utángyártott terméké, hiába az autógyártó megjelölés mellett a bosal vagy oris megjelölés.
Az utólagos vonóhorog felszerelésre is két típusú megoldás adódik. Lehet vásárolni és felszereltetni utángyártott vonóhorgot, ezeket rendszerint fix kialakítással, vagy leszerelhető horogvéggel lehet megrendelni. A másik megoldás, hogy a felszerelendő vonóhorgot bontottként szerzik be, és szerelik fel.
Az utóbbi megoldásra mutatunk egy érdekes példát, amely azt is megmutatja, hogy egyes járműcsaládokon belül - egy gyártó különféle típusai, vagy egy konszern különféle márkái között - is van alkatrészkompatibilitás.
Példa: VW Touareg és Audi Q7 vonóhorog integráció
Konkrét példánknál egy VW Touareg tulajdonosa szeretett volna az Audi Q7-esekben elérhető, motorosan kihajtható és elrejthető vonóhorgot. Ugyan volt az autóján szintén lehajtható horog, de az nem a motorosan-, hanem a mechanikusan működő volt.
Egy kis kutatás után kiderült, hogy elméletileg illeszthető a Touareg rendszereihez az Audi horogmozgató mechanizmusa, hiszen a VAG-csoporton belül is érvényes az építőkocka elv. Az, hogy az adott Touareghez nem volt éppen rendelhető ez az extra, az inkább márkapolitika volt a gyártó részéről: a technológia rendelkezésre állt, de igyekezett elkülöníteni a márkákat a konszern, az Audit feljebb pozícionálja, így a négykarikás márka mindenkori extralistája mindig gazdagabb, mint a Volkswagené.
A speciális Audi vonóhorgot bontóból szerezték be. A felerősítési módja megegyezik a Touareg eredeti vonóhorgával. De igazán a felcsavarozás volt a kevésbé nehéz feladat, bár a teljes mechanika szép súlyt nyom. A vezérlés bekötéséhez szét kellett szerelni a VW hátsó részének elektromos rendszerét, ez pedig szakembert próbáló feladat a sok komfortextra miatt. A kábelek és alvezérlők rengetegébe kellett integrálni a vendég Audi alkatrészeket. Az elektronikai összeillesztés után, még a horog és a mechanikájának a felszerelése előtt „száraz” próbát csináltak a vonóhoroggal, tesztelve, hogy a csomagtéri távirányító gombot használva működik-e a rendszer. A jó munka dicséreteként működött, ahogy tervezték úgy kihajtogatta magát a horog bonyolult mozgássort mutatva be: egyelőre még csak a csomagtartóban. Ezután szerelték be a nehéz alkatrészt, ami több emberes feladat volt, lévén igen súlyos darab a teljes mechanikával egybeszerelt horog-szerkezet. A horogtartó idom nyolc csavarral rögzített, a horog és a mozgató mechanika pontos behelyezése elengedhetetlen volt a sérülésmentes felszereléshez és a jó működéshez. Végül minden összeállt, így a Touareg tulajdonosának nem kell összekoszolnia a kezét, ha vontatni szeretne, vagy épp befejezte azt.
A szóban forgó Touareg esetén nem volt szükség a horogfelszerelés „lepapírozására”, mivel a kocsi forgalmi engedélyében már eleve vonóhorgosként szerepelt.
tags: #kresz #vonohorog #hasznalata