A KRESZ Parkolási Szabályai, Gyakori Hibák és a Rendőrségi Előírások
Magyarországon a közlekedés és a parkolás szabályait a KRESZ (1/1975. (II.5.) KPM-BM rendelet) határozza meg.
Ez a cikk a parkolási szabályokról és a KRESZ parkoló táblák jelentéséről nyújt áttekintést, különös tekintettel a várakozási és megállási tilalmakra, valamint a díjfizetési kötelezettségekre.
A közlekedési táblák és útburkolati jelek segítenek eligazodni abban, hol és hogyan lehet megállni vagy várakozni, illetve mikor és hol kell parkolási díjat fizetni.
A cél az, hogy segítséget nyújtson a járművezetőknek a szabályos parkolásban és a bírságok elkerülésében. Számtalan szabályt kell betartanunk, így természetesen könnyű is hibázni.
Alapfogalmak a KRESZ-ben: Megállás és Várakozás
A KRESZ két fogalmat különít el: a megállás és a várakozás.
Kényelmes otthon a Kresz Géza utcában
- A megállás legfeljebb ~5 percet jelent, miközben a vezető a közelben marad.
- A várakozás tartósabb, akár a járműtől eltávolodva is.
Emiatt nem mindegy, hogy „Megállni tilos” vagy „Várakozni tilos” táblát látunk.
- A „Megállni tilos” tábla kék kör piros szegéllyel, benne két piros átló X-et formáz. Az előbbi alatt még röviden sem állhatunk meg.
- A „Várakozni tilos” táblában csak egy piros vonal található. Ez alatt rövid ki-/beszállás, gyors rakodás belefér - az autót ott hagyni viszont nem.
A KRESZ 40. § (1) alapján járművel megállni - ha közúti jelzésből vagy a (2)-(5) bekezdés rendelkezéséből más nem következik - csak az úttest menetirány szerinti jobb szélén, azzal párhuzamosan, egy sorban szabad.
A vonatkozó szabályok megszegéséért kiszabott bírságok igen könnyen begyűjthetők, elég hozzá egy kis figyelmetlenség.
Parkolást Engedélyező és Díjfizetésre Vonatkozó Jelzések
A kék alapon megjelenő „P” betűs tábla várakozásra alkalmas helyet jelöl.
Díjfizetési Kötelezettséget Jelző Táblák és Övezetek
A várakozási övezetbe való behajtásnál minden bejáratnál jól látható módon táblák jelzik, a KRESZ-ben előírtaknak megfelelően a várakozási övezet kezdetét.
KRESZ könyvek Nógrádi Gábortól
A várakozási övezet tábla hatálya a feloldó tábláig terjedő útszakaszra, területre terjed ki. Az útkereszteződés tehát nem oldja fel a tábla hatályát, s ezért a jelzést sem kell minden utcasarkon megismételni!
A parkolási övezet kezdetét jelző táblán azt is megtalálja, hogy az adott területen mikor és mennyi ideig kell fizetni a parkolásért. Gyakran szerepel rajta a fizetési időszak, valamint a maximális várakozási idő is. Ezeket az előírásokat feltétlenül be kell tartani, különben pótdíjra számíthat.
Kiegészítő Jelzések és Útburkolati Jelek
A kiegészítő táblák pontosítják a fizetés módját, például hogy csak mobilparkolással vagy jegykiadó automatánál lehet díjat fizetni, illetve meddig tart a fizetési időszak.
Az útburkolati jelek - például fehér vonalak vagy parkolóhelyeket jelölő festések - pedig megmutatják, pontosan hol és meddig állhat meg a jármű.
Az övezeten belül a parkolás módját elsősorban a KRESZ megállásra vonatkozó általános előírásai szabályozzák.
Ennek alapján tehát - egyéb jelzés hiányában az úttest menetirány szerinti jobb oldalán, az úttengellyel párhuzamosan, a járda mellett, egy sorban szabad várakozni.
Sok esetben a geometriai kialakítás lehetővé teszi, hogy a gépkocsik az alaphelyzettől eltérő módon (pl. az út tengelyére merőlegesen, ferdén, vagy a járdára részlegesen felállva) parkoljanak. Ezekben az esetekben útburkolati jelek adnak tájékoztatást a várakozás módjáról.
15 - Közlekedési sávelválasztó jelzések
Mobilparkolás
Nagyon sokféle hazai és külföldi fejlesztésű mobilalkalmazás képes arra, hogy Ön az okostelefonján ellenőrizze, hogy a tartózkodási helye beletartozik-e valamely díjfizetésre kötelezett területbe vagy sem.
A Nemzeti Mobilfizetési Zrt. egy pontos térképet tett közzé, amelyen minden magyarországi önkormányzati fizetőparkoló fel van tüntetve.
Gyakori Parkolási Hibák és Tévhitek
Sajnos sok autós követ el hibákat parkolás során, melyek pótdíjhoz vagy bírsághoz vezethetnek. Nézzünk néhány gyakori tévhitet és problémát:
- „Saját” KRESZ szabályok és jogértelmezés: Javasoljuk időnként frissíteni a KRESZ tudást.
- Kapubejáróban parkolás: A kapubejáró közterületnek minősül, így a várakozás nem díjmentes.
- Szabálytalan várakozás: A KRESZ szerinti szabálytalan várakozás nem mentesít a várakozási díj megfizetése alól!
- A zóna kezdetét jelző tábla figyelmen kívül hagyása: A zónán belül nem mindenhol van figyelmeztetés a díjfizetési kötelezettségre.
A Türelmi Idő Mítosza és a Valóság
A leggyakoribb tévhit, hogy megállás után van 5 percünk „bármire” (pl. aprót váltani, telefonálni) anélkül, hogy fizetnünk kellene. A parkolási díjat a megállást követően haladéktalanul meg kell fizetni.
A jogi kiskapu, az „5 perces szabály”: A törvény nem ingyen időt ad, hanem egy mentesítési lehetőséget. Ha megbüntetik (mert a parkolóőr épp akkor ért oda, amikor még a jegyautomatához sétált), utólag töröltetheti a büntetést, HA igazolni tudja, hogy az ellenőrzés időpontja és a jegyvásárlás (vagy mobilparkolás indítása) között nem telt el 5 percnél több.
Ha már rendelkezett érvényes jeggyel (vagy elindított mobilparkolással), de az lejárt, akkor a jogszabály valódi türelmi időt biztosít, mielőtt a parkolóőr büntethetne. Ennek hossza attól függ, mennyi időre fizetett:
- 1 óránál rövidebb parkolás esetén 5 perc türelmi idő a lejárat után.
- 1 órás vagy annál hosszabb parkolás esetén 15 perc türelmi idő a lejárat után.
Ez a szabály a papír alapú jegyekre és a mobilparkolásra is vonatkozik.
Furcsa Szabályok, Amikbe Bárki Belefuthat
Nem csak a lejárt jegy miatt büntethetnek. Íme néhány szabály, amely gyakran okoz meglepetést:
- A menetiránnyal szembeni parkolás: Sokan nem tudják, de Magyarországon (és a legtöbb európai országban) tilos a forgalommal szemben, az út bal oldalán megállni, kivéve, ha egyirányú utcáról van szó. Hiába van felfestett parkolóhely, ha szabálytalanul kanyarodtunk oda át a szembejövő sávból, a rendőr bírságolhat.
- A zöldterület csapdája: Ez az egyik legdrágább hiba. Ha az autó akár egyetlen kerekével is érinti a földet, füvet (amit a helyi rendelet zöldterületnek minősít), az nem sima parkolási pótdíjjal jár, hanem közigazgatási bírsággal. Ez Budapesten és a nagyvárosokban akár 50 000 - 150 000 forintig is terjedhet. Az egyes önkormányzatok saját rendeleteik alapján is kiszabhatnak büntetéseket.
- A „kocsi orra” szabály: A KRESZ előírja, hogy kijelölt gyalogos-átkelőhely előtt 5 méterrel megállni tilos. A trükk ott van, hogy a távolságot nem a keréktől, hanem a jármű legelső pontjától mérik. Egy hosszabb kombi vagy SUV esetén könnyen belóghatunk a tiltott zónába, még ha a kerék távolabb is van.
Megállási és Várakozási Tilalmak, Valamint Azok Bírságai
A szabálytalan várakozásnak és megállásnak rengeteg fajtája van, a jogszabály külön nevesíti és „forintosítja” az egyes eseteket. A bírságok összege változatos, de többnyire 10-25 ezer forint közötti mértékű, már amennyiben a helyszínen „rendezzük” az ügyet - azaz elismerjük a szabálysértést. Ha nem, akkor érvénybe lép a második opció, a szabálysértési eljárás, ami automatikusan duplázza a bírság összegét.
A városi, különösen nagyvárosi szabálytalan parkolás számos tipikus esete is nevesítve van a jogszabályokban.
| Parkolási Szabálysértés | Helyszíni Bírság | Feljelentést Követő Bírság |
|---|---|---|
| Forgalomtól elzárt területen parkolás | 10 000 Ft | 20 000 Ft |
| Autópályán, autóúton vagy lakott területen kívüli főúton parkolás (kivéve műszaki hiba) | 20 000 Ft | 40 000 Ft |
| „Megállni tilos”, „Várakozni tilos” vagy „Korlátozott várakozási övezet” tábla megszegése | 10 000 Ft | 20 000 Ft |
| Mozgáskorlátozottak részére fenntartott parkolóhelyen jogosulatlan várakozás | 50 000 Ft | 100 000 Ft |
| Úttest menetiránnyal szembeni bal szélén parkolás (egyirányú utca kivételével) | 10 000 Ft | 20 000 Ft |
| Egyirányú forgalmi úton történő szabálytalan parkolás (túl szűk hely) | 10 000 Ft | 20 000 Ft |
| Útkereszteződésben, vagy a metszésponttól 5 m-en belül parkolás | 15 000 Ft | 30 000 Ft |
| Záróvonal mellett vagy szűk úttesten parkolás (nem marad 3 m hely) | 10 000 Ft | 20 000 Ft |
| Fényjelző készülék vagy jelzőtábla takarása | 15 000 Ft | 30 000 Ft |
| Szabálytalan parkolással teremtett veszélyhelyzet | 20 000 Ft | 40 000 Ft |
| Gyalogos-átkelőhelyen vagy előtte (személyautóval 5 m-en belül) parkolás | 25 000 Ft | 50 000 Ft |
| Hídon, felüljárón, aluljáróban és alagútban parkolás | 15 000 Ft | 30 000 Ft |
| Vasúti átjáróban vagy attól 30 m-en belül parkolás | 10 000 Ft | 20 000 Ft |
| Villamosközlekedés zavarása | 10 000 Ft | 20 000 Ft |
| Tömegközlekedési megállóban vagy taxiállomáson parkolás (távolságtól függően) | 10 000 Ft | 20 000 Ft |
| Villamos megállóhelynél lévő járdasziget és járda közötti parkolás | 15 000 Ft | 30 000 Ft |
| Gyorsító-, lassító- és kapaszkodósávon parkolás | 20 000 Ft | 40 000 Ft |
| Kerékpársávon, kerékpárúton és gyalogosok részére fenntartott úton parkolás | 20 000 Ft | 40 000 Ft |
| Járdán történő szabálytalan parkolás (ha nem engedi tábla, >1000 kg tengelyterhelés, >fél járda elfoglalása, <1,5 m gyalogos hely) | 10 000 - 20 000 Ft | 20 000 - 40 000 Ft |
Gyalogos-átkelőhelyen és Gyalogos-átkelőhely előtt történő parkolásért kiszabható pénzbírságok
A szabály szerint tilos várakozni kijelölt gyalogos-átkelőhelyen vagy az előtt személyautóval, motorkerékpárral, segédmotoros kerékpárral, biciklivel és kézikocsival 5 méter, egyéb járművel 15 méter távolságon belül.
Útkereszteződésben történő parkolásért kiszabható pénzbírságok
Minden olyan helyzet útkereszteződésnek minősül, amikor két vagy több út találkozik egymással. Függetlenül attól, hogy ez milyen geometriai formában történik, akár kereszt alakban, akár T vagy Y alakban.
A megállási tilalom alapvetően a kereszteződésben benne él, érthető okok miatt. Ezen felül a kereszteződéshez közeledvén nyilván be kell tudni látni a helyzetet, és megfelelően le kell tudni helyezkedni besorolás céljából.
A szabály szerint forgalmi okoktól eltekintve tilos megállni és várakozni körforgalomban, útkereszteződésekben, illetve az úttestek széleinek metszéspontjától számított 5 méter távolságon belül.
A Szentkirályi utca az Üllői út felől egyirányú, mindkét oldalán felfestett parkolóhelyekkel. Egyik olvasónk esete is ilyen volt a Bp. Szentkirályi utca-Üllői utca kereszteződésében, ahol 15e Ft-os bírságot kapott a „KRESZ 40.§ (5) D.) útkereszteződésben, az úttest széleinek metszéspontjától 5 m” pont miatt.
Járdán Történő Parkolás Szabályai
Alapesetben tilos a járdán megállni.
A KRESZ értelmében járdának minősül az útnak a gyalogosok közlekedésére szolgáló - az úttesttől szintkülönbséggel, kiemelt szegéllyel, vagy más látható módon elhatárolt - része. Járda pedig nem csak a gyalogosok számára kijelölt sétaút, hanem minden olyan terület, amely az úttesttől szintkülönbséggel elhatárolódik.
Kivétel, ha tábla vagy útburkolati jel kifejezetten engedi, és egyszerre teljesül, hogy:
- legalább ~1,5 m szabadon marad a gyalogosoknak,
- legfeljebb a járda felét foglalod el,
- nem sérül a burkolat,
- és a jármű tengelyterhelése ≤ 1000 kg.
Ha bármelyik feltétel nem áll, ne álljon fel a járdára, mert nem csak szabálytalan, de balesetveszélyes is.
Különleges Esetek: A Rendőrautók Parkolása és Szabályai
Olvasónk többször is állította, semmilyen megkülönböztető jelzés nem működött az autón miközben a megállni és várakozni tilos tábla tövében hagyták a járőrök, a második képen is csak a nap világította át a fényhidat.
Ideje utánanézni egy kicsit a rájuk vonatkozó előírásoknak. Jó sok van belőlük, a belső utasításokat nem is mind ismerjük.
A Megkülönböztető Jelzések Használata
A rendőrségi, mentő és tűzoltóautókra szerelt kék-piros villogók és szirénák használatára vonatkozó alapvető szabályokat KRESZ 49. paragrafusában találjuk: az ilyen járművek megkülönböztető jelzéseit csak akkor kapcsolhatják fel a rendőrök (mentősök, tűzoltók, stb...), ha sürgős feladatot látnak el, a személy-, élet és vagyonbiztonság, továbbá a védett személyek és kíséretük biztonsága ezt indokolja. Ebben az esetben is csak olyankor, ha ez szükséges egy adott forgalmi helyzetben.
Például nem lármázhatja végig az éjjel kiürült várost a rendőr vagy mentős, csak mert nincs kedve körülnézni egy kereszteződésbe érve. Ugyanígy nem szirénázhat országrészeken át a miniszterelnöki konvoj, és a tűzoltóknak sem kötelező állandóan vijjogni, csak ha így gyorsabban jutnak el az égő házhoz.
A vonatkozó KRESZ-szabályt többször módosították az utóbbi években, és új fejlemény, hogy a fény és hangjelzés együttes használatával a vasúti átkelők jelzéseit és egy másik rendőr karjelzéseit kivéve a legtöbb közlekedési szabályt figyelmen kívül hagyhatja, aki ilyen autót vezet.
Ha csak a villogókat kapcsolják fel, a sebességkorlátozásra nem kell figyelni, a többi szabályra továbbra is igen.
Szabálytalan Rendőri Parkolás és Annak Következményei
Ha egy megkülönböztető jelzésekkel felszerelt autó tilosban parkol, be kell kapcsolnia a fényjelzéseket, mert csak így mentesül a megállásra és várakozásra vonatkozó szabályok alól.
Ha lekapcsolt lámpákkal hagyja az autót a rendőr a tilosban, ugyanolyan szabálysértést követ el, mint ha a képeket küldő autós tette volna, csak a büntetése sokkal súlyosabb.
Egy rendőrségi forrásunk szerint ilyenkor kettős szankcióra számíthat az érintett. Míg egy parkolási szabálysértésért a civil autósok 10 ezer forint helyszíni bírságot kaphat egy civil autós, és 20 ezer forint büntetést kell fizetni, ha az ügy feljelentéssel végződik, a rendőr ezeken felül fegyelmi eljárással számolhat.
Az ilyen eljárásokat akkor indítják meg, ha a rendőrség szervezetén belül működő ellenőrzési osztály valahogy megtudja, hogy egy kolléga szabálytalankodott. A rendőrség belső ellenőrei nem a közlekedési szabályok áthágását vizsgálják, hanem a rendőrök szolgálatellátásának szabályszerűségét. Ebbe a közlekedési magatartásuk is beletartozik, de messze nem csak az.
Másfelől akkor is vizsgálat indul a rendőrrel szemben, ha szolgálaton kívül követ el szabálysértést. Nemcsak a szokásos gyorshajtás, záróvonal átlépése, vagy a tilosban parkolás miatt kerülhet nehéz helyzetbe egy rendőr, hanem azért is, ha nem köti be a biztonsági övét, vagy a kezében tartott mobiltelefonnal vezet.
Sokat veszíthetnek a rendőrök egy ilyen fegyelmi eljárással, mert a minimális büntetés, az írásbeli fegyelmi örökre ott marad a személyi anyagukban, így a későbbi felettesei tudni fognak róla, hogy egyszer hibázott. Súlyosabb esetekben csökkenthetik a rendfokozatát, és ezzel a fizetését, sőt, akár elbocsáthatják és megfoszthatják minden rangjától.
Az Országos Rendőr-főkapitányság összesítése szerint tavaly 734 fegyelmi eljárást folytattak le szabálytalanul közlekedő rendőrökkel szemben.
A közlekedő rendőröket nem a többi rendőr ellenőrzi a forgalomban, hanem a már említett belső ellenőrök, akik többnyire nem is rendőrautóval portyáznak. Így nem igaz, hogy puszta kollegialitásból elsimíthatják egymás közt ezeket az ügyeket.
Egyrészt a rendőrautó nem felejtheti bent magát az autópálya belső sávjában, ha a középső és szélső nem telített, nem fordulhat vissza egy villantással az éjszakai Rákóczi út dupla záróvonalán, csak mert nem akar a környező kis utcákban visszafordulni, nem száguldozhat kedve szerint, hacsak nincs éppen sürgős hívása, vagyis békeidőben pontosan ugyanúgy kell közlekednie, mint bármilyen más autónak. Fontos, hogy a rendőrök jó példát mutassanak a többi autósnak.
tags: #kresz #rendőrautó #parkolás #szabályai