A KRESZ motoros szabályai: Sorok között, buszsávban és az új tervezet hozta változások

Sokan nincsenek tisztában a motorosokra vonatkozó speciális KRESZ szabályokkal, pedig ezek ismerete elengedhetetlen a biztonságos közlekedéshez. Hogy elejét vegyük a további félreértéseknek, egy csokorba fogtuk korábbi cikkeink legfontosabb infóit, tanulságait a szabad előregurulásról. Nyugi, nem lesz paragrafus meg száraz jogi duma - öt hétköznapi példán tökéletesen összefoglalható, amit tudnod kell.

Motorosok a Sorok Között: A Már Érvényben Lévő Szabályok

Az előző szabálymódosítással egyidős a sorok közötti előregurulás lehetősége motorosok számára. Már tíz éve lazítottak a motorosokra vonatkozó KRESZ-szabályokon, s azóta lámpánál, vasúti átjáróban autópályán stb. lazán elmotorozhatunk a rostokoló autók között. Sajnos sok autós - és motoros - a mai napig nincs tisztában vele, hogy milyen szabályok is vonatkoznak a sorok között előregurulásra.

Noha már tíz éve szabályosan kikerülhetjük a lámpáknál, kereszteződésben vagy bárhol máshol (!) feltorlódott kocsisorokat, még mindig sok az ellentmondás a témában.

A sorok közötti előrehaladás részletei

A motor elmehet az álló autók mellett jobbról és balról, s az sem számít, hogy egy- vagy többsávos úton zajlik a manőver. Fontos azonban megjegyezni: Jobbról tilos előzni! Előzni tényleg tilos jobbról, ahogy a haladó kocsisorok között, mellett elmenni is - ez korábban is így volt, semmi nem változott. Ellenben az álló kocsisorokat 2010 óta jobbról, balról, középen, azaz a záróvonal érintése nélkül bárhonnan kikerülheted, ha ehhez elég helyed van.

Lényeges, hogy csak kikerülést enged a KRESZ, bármennyire is életszerűtlen a szabályozás. Itt azt is figyelembe lehet venni, hogy párhuzamos közlekedésre alkalmas úton egy forgalmi sáv tulajdonképpen az útfelület egy kocsisor biztonságos haladásra alkalmas szélességű része. Ugyanilyennek is tekinthető a motoros előrehaladása is, ha elegendő hely áll rendelkezésre. Szerencsére a törvényalkotó is gondolt arra, hogy nem mindig van hely középen, ezért szó sincs ilyenről a KRESZ-ben, hogy csak a sorok között, középen mehetnél előre.

Kényelmes otthon a Kresz Géza utcában

A sorok közötti előrehaladásnak feltételei vannak:

• az előrehaladáshoz elegendő hely áll rendelkezésre, és
• az irányváltoztatási szándékot jelző járműveket az irányváltoztatásban nem akadályozzák.

Tehát csak álló kocsisorok között! Az éppen araszoló, vagy a megengedett maximális sebességhez képest idegesítően lassan cammogó járművek között már nem szabályos. Ahogy megindulnak az autók, be kell állni közéjük a sorba. Ez a szabály egyfajta engedmény a motorosok számára, de nem kötelezi az autósokat arra, hogy mindenáron utat nyissanak nekünk. Ha megteszik, akkor jó fejek, ha nem, azzal maximum bosszantanak minket, de nem követnek el szabálytalanságot. Amelyik társasjátékként tekint a közlekedésre, vagy csak félti a tükreit, úgyis csinál helyet. Amikor mész a kocsisorok között és finom gázmorzsolgatással jelzed egy elbambuló sofőrnek, hogy érkezel és nem sértődnél vérig, ha lenne szíves egy kicsikét arrébb húzódni, és Te már ott sem vagy, az teljesen rendben van.

Robogóval is szabad előrehaladni? A jogalkotó szerencsére látott már közelről fürge robogót, és tudja, hogy az a városi közlekedés leghatékonyabb formája, ezért nem is bünteti szegény robeszosokat.

Országúton sem tilos az előrehaladás. Nem tesznek különbséget, vagyis a rendelet az autópályákra is igaz, ott a motorosok akár a biztonsági folyosót is használhatják (ti. a torlódás miatt lehúzódó autók közötti szabad sávot). Az előírás a korábbi KRESZ-módosításban megnyitott lehetőség alapján álló kocsisorok között szabályosan előre haladó motorkerékpárosok biztonságát is növeli. Az is párhuzamos közlekedés, ha például sávon belül elhaladsz egy autó mellett, ezért szerepel úgy a KRESZ-ben: „erre alkalmas úton”. Vagyis a szabály nem írja elő, hogy két-, négy- vagy hatsávos utakra vonatkozik-e az előjogunk.

Elengednek az autósok? Sajnos a motorosok elengedése nem egyértelmű előírás, egyszerűen csak kedves emberi gesztus, így többnyire muszáj kivárnod, míg a későn ébredő vagy egyszerűen csak figyelmetlen sofőrök helyet adnak az előrehaladáshoz. Más kérdés, hogy a KRESZ 25. Egyik autó a sáv szélén, a másik meg félig keresztben, bőven kilógva mögüle - így csak akadályozzuk egymást. Nem mondhatjuk teljes felelősséggel, hogy semekkorára, de a gyakorlat azt mutatja, hogy a rendőrök is az életszerű megoldásokra törekednek. Így aztán nyilván nem büntetnek meg, ha valaki tíz centit előregurul, miközben kikerülöd, nem is lenne jogos.

KRESZ könyvek Nógrádi Gábortól

A Buszsáv Használata Motorral

Valójában nem új szabályról van szó. Már közel tíz éve került bele a KRESZ-be az a változtatás, ami megengedi, hogy motorkerékpárral használni lehessen a buszsávot. Ennek ellenére sok ember még mindig nem tud róla. Tehát a válasz: Motorkerékpárral teljesen szabályos a buszsávban közlekedni.

De milyen járművel találkozhatsz még a buszsávban? Például busszal, trolibusszal, taxival, rendőrautóval, mentővel és tűzoltóval. Szabálytalanul viszont bármilyen jármű előfordulhat, így nem árt elővigyázatosnak lenni! Sok motorost csapnak el olyan autósok, akik a buszsávot használják arra, hogy előrébb sunnyogjanak a forgalmi dugóban, de nem számítanak ránk.

Bizonyos esetekben személygépkocsival és teherautóval is rá lehet hajtani a buszsávra (sőt kell!), de csak akkor, ha az egyben kanyarodósáv is, és a járművezető le akar kanyarodni a következő lehetőségnél. Viszont a buszsávba csak ott szabad átlépni, ahol nincs záróvonal. Mivel azonban a legtöbb helyen folyamatos vonal védi, nincs mód ki-be kolbászolni, ide-oda cikázni, variálni. Ilyenkor nem árt előre eldönteni, hogy hol szeretnél haladni. Sokszor egyik oldalán szaggatott záróvonalat festenek fel, amit csak befelé vagy csak kifelé lehet átlépni, vissza már nem. Ha világít a BUSZ felirat, az minden járművet érint, amelyik a buszsávban halad vagy várakozik. Ha motorral ebben a sávban szabad jelzésre vársz, és ez a felirat villan fel, az neked is azt jelenti, hogy mehetsz.

Új KRESZ-tervezet 2026-tól: Várható Változások és Újítások

Már sokaknak ismerősen csenghet az új KRESZ-kifejezés, ami 2025 év elején kezdett köztudatba szivárogni az Építési és Közlekedési Minisztérium átfogó szabálymódosítási tervezeteként. Az új KRESZ-tervezet motoros szemmel nézve kifejezetten progresszív. Ez azt jelenti, hogy a dokumentumot a Kormány még nem hagyta jóvá, így az nem minősül hatályos jogszabálynak. Egyáltalán nem biztos, hogy minden fent elemzett pont ebben a formában kerül be a végleges KRESZ-be, ahogy a bevezetés pontos dátuma sem ismert még. A módosítások célja, hogy a szabályozás korszerűbbé váljon, és egy átláthatóbb, egységesebb felépítésű jogszabály lépjen életbe.

A motorosokat érintő konkrét változások a tervezetben

A tervezet talán leglátványosabb újítása a ruházatra vonatkozó előírások szigorítása. Ez egy logikus kompromisszum. Változás a kötelező motoros védőfelszerelésekben: a javaslat alapján a védőfelszerelések viselésére vonatkozó előírások szigorodnak a motorosokkal szemben: zárt ruházatot, zárt lábbelit és motoros kesztyűt kell viselniük lakott területen kívül. A motoros bukósisak használatára vonatkozó szabályok ugyanakkor nem változnának, azok továbbra is a jelenlegi formában maradnának érvényben. Lakott területen kívül, ahol a sebesség és a baleseti kockázat súlyossága nagyobb, kötelezővé teszi a megfelelő öltözetet (kesztyű, zárt cipő, zárt ruha).

Hírek a KRESZ Parkokról

A motoros társadalom egyik legnagyobb szürkezónája a dugóban való előrehaladás volt. Elemzés: A legalizálás örvendetes, jogi biztonságot ad. A 30 km/h-s limit és a 15 km/h-s delta reális a sűrű sorok között.

A régi KRESZ egyik elavult eleme volt a szigorú jobbra tartási kötelezettség a sávon belül. Ez a biztonságos közlekedés egyik alappillére. A sáv közepén haladva a motoros jobban látható, elkerüli a csatornafedeleket, és van menekülőútvonala jobbra és balra is.

Utasszállítás: Szigorú feltétel, hogy az utas lábának el kell érnie a lábtartót.

A módosítás nemcsak a kerékpárosokra vonatkozik: a segédmotorosok a járműsorok között vagy jobbról, míg a motorkerékpárosok balról vagy a sorok között haladhatnak előre. Az előresorolás célja kizárólag az, hogy a kétkerekűek elérjék a kereszteződést vagy a megállás vonalát, és ezt legfeljebb 25 km/órás sebességgel tehetik meg. Fontos korlátozás, hogy az előresorolt járművek a kereszteződésbe csak megállás után hajthatnak be, vagyis nem kapnak automatikus elsőbbséget. Ha a járműsor már mozgásban van, a kétkerekűek nem haladhatnak gyorsabban a forgalomnál, és nem akadályozhatják az irányjelzőt használó járművek kanyarodását sem.

Az új KRESZ-tervezet egyéb, a közlekedési környezetet érintő változásai

Új kifejezések a KRESZ-ben: Az új szabályozásban a KRESZ nemcsak átalakult, hanem egyszerűbbé és közérthetőbbé is vált. Számos, a mindennapi közlekedésben régóta használt kifejezés hivatalosan is bekerült a jogszabályba, miközben több korábbi megnevezést megszüntettek vagy pontosabb fogalmakkal váltottak fel. A cél egyértelmű: kevesebb félreértés, világosabb szabályok.

• Megállás és parkolás: A parkolás szó korábban nem szerepelt a KRESZ-ben, de 2026-tól világossá válik: megállásról beszélünk, ha a járművel megállunk, de azt nem hagyjuk el; parkolásról pedig akkor, ha a járművet magára hagyjuk.
• Zebra és jelzőlámpa: Ezek a hétköznapi megnevezések is megjelennek, jogilag pontos definícióval.
• Robogó és traktor: Ezek a köznyelvi fogalmak is megjelennek, pontosítva, hogy mely járműkategóriákat takarják.
• Mellette elhaladás: Az előzés mellett új fogalomként jelenik meg a mellette elhaladás, ami azokra a helyzetekre vonatkozik, amikor egy jármű a középső vagy külső sávban halad el egy belső sávban lassabban közlekedő jármű mellett.
• Cipzár módszer: Az új szabályozás hivatalosan is rögzíti, hogy sávmegszűnés esetén az egyenesen haladó járműveknek be kell engedniük a megszűnő sávról érkezőket, váltakozó sorrendben.
• Vegyes használatú sávrész: Ez az úttest jobb szélétől számított egy méter széles terület, amelyet külön elnevezéssel és önálló szabályokkal látnának el, elsősorban kerékpárosok és gyalogosok számára.
• Rengeteg új fogalom: Több száz új vagy pontosított fogalom került be a szabályozásba, hogy a korábban vitás vagy félreérthető helyzetek nagy része egyértelművé váljon.
• Gyalogosok elsőbbsége a kereszteződésekben: Egyes helyeken zebra hiányában is elsőbbséget élveznek majd a gyalogosok. Tilos lesz mobiltelefont használni az úttesten és vasúti átjáróban.
• Elektromos rollerek: Két kategóriát vezetnek be, eltérő szabályokkal a végsebességtől függően, korhatárokkal és bukósisak-kötelezettséggel.

Az új koncepció részletei között szerepel az a pont is, hogy a B kategóriás jogosítvány motorra is jó lehet. Bár ez egyszerűen hangzik, a valóságban jóval összetettebb, legalábbis valószínűleg sokan gondolhatták azt a hír hallatán, hogy ha az autóra megvan a jogsi, akkor mindenféle motorkerékpárt vezethetnek majd. Hangsúlyozták: motor és motor között is vannak különbségek, méghozzá elég jelentősek, mert több kategória is létezik.

Motoros Jogosítvány: Kategóriák és Megszerzése

A motorozás egy lenyűgöző élmény, amely szabadságot, kalandot és összetartozást kínál. A különböző motoros jogosítvány kategóriák lehetővé teszik, hogy a motorosok a képességeiknek és igényeiknek megfelelő járművet vezethessenek.

Motoros jogosítvány kategóriák

A motoros jogosítvány megszerzésének folyamata

1. Elmélet: A KRESZ tanfolyamon elsajátítod a közlekedési szabályokat és a biztonságos motorozás alapjait. A tanfolyam elvégzését követően KRESZ vizsgát kell tenned.
2. Gyakorlat: A gyakorlati oktatás során elsajátítod a járműkezelés alapjait és felkészülsz a forgalmi vizsgára.
3. Járműkezelési vizsga (köznyelvben rutin vizsga): Gyakorlati vizsga zárt pályán, ahol a járműkezelési fortélyokat kell bemutatnod.

Fontos, hogy válassz egy megbízható autósiskolát és egy tapasztalt oktatót. Nagyon sok múlik azon, hogy milyen oktatót és milyen tanuló motort választasz. Ha szeretnéd, használhatod a saját motorodat is, de meg kell felelnie bizonyos követelményeknek a motorodnak, mint pl.: olyan kategóriájú motornak kell lennie, mint amire leteszed a jogosítványt, érvényes műszaki vizsgával és biztosítással kell rendelkeznie. Maradj nyugodt és koncentrálj a vizsgákon!

A motoros jogosítvány ára autósiskolától és kategóriától függően változik, de általában A1 és A2 150.000 + vizsgadíjak, A korlátlan, 180.000-250.000 + vizsgadíjak.

Vizsga feladatok

Elsőként a biztonsági ellenőrzések, és „műszaki” ismeretek. Nyolc tétel közül kell húzni egyet, majd megmutatni az adott tételt ilyenek pl, hogyan ellenőrzöd az olajszintet, vagy a lánc feszességet stb. Amikor ez megvan, be kell bizonyítani, hogy elbírjuk a motort. Ezt kivétel nélkül mindenkitől kérik, egy 8-as alakban kell tolni a motorkerékpárt. Tipp: Függőleges (egyenes) állapotban toljad.

Három feladatot kell megcsinálni a rutin pályán:

• Elindulás irányjelzéssel. Fontos elindulás előtt balra elnézni a vállad fölött, hogy jön-e valami… Nem, mintha zárt rutinpályán jöhetne bármi is…. A pálya végén visszafordulás, hátsó fék használattal egyenletes tempóban.
• Ezt követi a „sikátor” szűk, és a tempó nem haladhatja meg méterenként az egy másodpercet, tehát maximum 1m/s sebességgel lehet menni. Az egyensúlyozásban sokat segít, hogy ha nem a motor elé, hanem a „távolba ” nézel. Majd megállás, irányjelzéssel.
• Gyors tempóban szlalom.

A legfőbb gond az, hogy nemcsak a rutin vizsga feladatokat kellett volna átalakítani. A gyakorlati képzés két fő részből áll rutin és városi azaz forgalomban való vezetés. A 30 óra kötelező órából 10 az rutin és 20 forgalomban való közlekedés. Lássuk be senki sem vesz korlátlan kategóriás motort azért, hogy a trafikba elugorjon cigiért, vagy a boltba tejet venni… De a megvásárolt televíziót sem motorral fogod haza szállítani. Én amikor csináltam a jogosítványt akkor az oktatónk azt mondta nekem és a legjobb barátomnak, akivel együtt tanultunk, hogy 5 diákból 2 éli meg a a második szezonját, és 3 sajnos nem éli meg az első szezon végét. Mindenképp körültekintően nézzél körbe hogy a környékeden helyileg melyik autósiskolák foglalkoznak motoros oktatással is.

Frissítsd fel a KRESZ tudásod!

KRESZ vizsgára készülsz, vagy csak tesztelnéd a KRESZ tudásod? Töltsd le a Mr. Kresz KRESZ TESZT alkalmazását, és kezdd el a gyakorlást még ma! Az alkalmazásban több mint 3000 kérdésből gyakorolhatsz. Használhatod az applikációban a vizsgamódot, átismételhetsz kérdéscsoportokat, vagy szórakozhatsz tanulás közben KRESZ játékainkkal. Kattints ide 👈 a KRESZ TESZT megvásárlásához, és garantáltan nem érhet majd meglepetés.

tags: #kresz #motoros #a #sorok #kozt #szabályok

• Egyszerű autórádió beépítés Suzukihoz
• Fontos tudnivalók autójavításról
• Fiat Ducato javítási és szervizelési tanácsok
• Renault Espace kínálat Kiskunhalason
• Széleskörű gumiabroncs és autószerviz Solymáron