A kerékpározás KRESZ szabályai: Biztonság és változások a magyar utakon
A kerékpározás rengeteg előnnyel jár, elvégre az egészségünkért is tehetünk vele, más járművekkel ellentétben a környezetet is kíméljük, nagyobb városokban időt spórolhatunk, de a pénztárcánk is hálás lesz, ha kevesebbet kell költenünk tankolásra, vagy töltésre. Érezhetően nőtt a kerékpárt használók száma, főként az olyan nagyvárosokban, ahol a forgalom óriásivá vált. Ilyenkor a bringák elképesztően hasznosak tudnak lenni, mivel gyorsabban eljuthatunk a célállomásra, ráadásul ez egy sokkal környezetkímélőbb megoldás. A biciklivel való közlekedés során viszont ugyanúgy felelősséggel tartozunk mások iránt, mintha autóban ülnénk, a vonatkozó szabályok szerint kell közlekednünk, mégis sokan nincsenek tisztában a legalapvetőbb szabályokkal.
Kevesen gondolnak erre, de a biciklizés közben több veszélynek is kitesszük magunkat. Már egy kisebb egyensúlyvesztésből is baleset lehet, ha pedig zsúfolt helyen közlekedünk, a körülöttünk lévők is gondokat okozhatnak. A balesetek több mint fele május és szeptember között történik, mivel ilyenkor a kellemesebb időjárás miatt többen közlekednek kerékpárral. Ugyanakkor az olyan figyelmetlenségekből, mint például az elsőbbség meg nem adása, hirtelen vagy szabálytalan irányváltoztatások, illetőleg keresztező irányú járművek ütközéséből komolyabb incidensek szoktak születni. Cikkünkben ismertetjük a KRESZ-szabályokat, rávilágítunk a kerékpározás veszélyeire, illetőleg adunk néhány hasznos tanácsot, hogy biztonságosan elérhessük az úticélunkat.
A kerékpár fogalma és kötelező tartozékai
A kerékpárosokra ugyanúgy szabályok vonatkoznak, mint azokra, akik bármilyen más járművel, netán gyalog mennek valahová. A szabályok értelmében a kerékpár egy olyan jármű, amelyet emberi erő hajt, és ezt legfeljebb 300 W teljesítményű motor segíti. A kerékpár fogalmából adódóan abban az esetben, ha a vezető az elektromos- vagy a belsőégésű motorral felszerelt kerékpárt nem hajtja, illetve arról a pedált eltávolítják, úgy a jármű nem kerékpárnak, hanem segédmotoros kerékpárnak minősül.
A bringánknak rendelkeznie kell két egymástól független fékkel, csengővel, az első keréken elhelyezett, minimum két darab borostyánsárga színű küllőprizmával, elől egy villogóval vagy egy fehér, esetleg kadmiumsáraga fényt adó első lámpával, hátul pedig egy piros fényt kibocsájtó lámpával vagy villogóval. Az első és hátsó világítás a legfontosabb kerékpártartozék az összes közül. Világítás hiányában éjszaka teljesen láthatatlanok vagyunk! Egy villogó áránál többet ér az életünk, ne sajnáljuk rá a pénzt! A kerékpáros lámpáknak fényerejüket tekintve sötétben és tiszta időben egyaránt 150 méterről láthatónak kell lenniük. Fényvisszaverő mellényt lakott területen kívül sötétedés után vagy korlátozott látási viszonyok között kötelező viselni.
Általános kerékpáros KRESZ szabályok
Hol szabad és hol tilos kerékpározni?
Biciklivel elsősorban a kerékpárúton szabad közlekedni. Ha az út mellett van kerékpárút, akkor máshol nem is közlekedhetsz, kivéve, ha az úttesten is van felfestve egy kerékpár. Ha az út mellett, annak vonalvezetését követve kerékpárutat vagy gyalog- és kerékpárutat jelöltek ki a kétkerekű kerékpároknak, a kerékpárúton vagy a gyalog- és kerékpárúton kell közlekedni.
Kényelmes otthon a Kresz Géza utcában
A „Kerékpárút” tábla a kétkerekű kerékpárok közlekedésére kijelölt utat jelez. A „Gyalog- és kerékpárút” a gyalogos, a kerekes szék és a kétkerekű kerékpár közlekedésére kijelölt út. Ha a gyalogos és a kerékpáros forgalmat burkolati jel választja el, a gyalogos és a kerékpáros csak az útnak a részére kijelölt részén közlekedhet, vagyis mindenki kizárólag a saját „sávjában” mehet.
A nyitott vagy zárt kerékpársávban kell biciklizned, ha van ilyen felfestve az úttestre. A nyitott kerékpársávot - amely a kerékpárosok közlekedésére kijelölt sáv - az úttesten felfestett fehér színű szaggatott vonal és kerékpárt mutató burkolati jel is jelzi. Ez a sáv egyirányú közlekedésre szolgál. A nyitott kerékpársávot - ha az egy irányban vagy egymással szemben közlekedő járművek egymás mellett történő elhaladása ezt szükségessé teszi - más járművek is igénybe vehetik, az irányváltoztatásra vonatkozó szabályok megtartása mellett. A jobbra bekanyarodást a nyitott kerékpársávról kell végrehajtani. A kerékpáros közlekedésben a nyitott kerékpársávra más járművek is rámehetnek, ezért mindig körültekintéssel használd!
Az úttesten burkolati jellel kijelölt kerékpáros nyom jelzi a kerékpárosok részére az úttesten történő haladásra ajánlott útfelületet. Az úttestre festett - általában sárga színű - kerékpáros nyom nem kötelez semmire. Ez egy jelzés, hogy arra ajánlott haladni kerékpárral. Ha az útpadka alkalmas a közlekedésre, vagy van leállósáv, akkor azokon is haladhatsz.
Tilos kerékpározni autópályán és az „autóút” táblával jelölt autóúton, továbbá ott, ahol ezt tábla tiltja. Ide értelemszerűen nem szabad kerékpárral behajtani. Tilos kerékpárral behajtani a kerékpárral behajtani tilos táblával jelölt útra. Egyirányú utcába szintén tilos a behajtás a forgalommal szemközti irányból. Gyalogúton és gyalogos zónában sem kerékpározhatsz, ahogy a buszsáv is tabunak számít! Buszsáv használata csak akkor megengedett, ha a tábla azt mutatja, hogy kerékpárosok is használhatják.
A járdán kerékpározás az egyik legmegosztóbb téma a közlekedők körében. A járda a gyalogosoké. A biciklis kreszben van egy olyan szabály, amely szerint biciklizni szabad leállósávban is, de a való életben ilyen nem történhet. Egyszerűen azért, mert leállósáv az országban kizárólag autópályák mellett van. Autópályán pedig tilos biciklizni.
KRESZ könyvek Nógrádi Gábortól
Sebességhatárok
Lakott területen belül és azon kívül, ha nem viselünk sisakot, maximum 40-es tempó engedélyezett, sisakban viszont itt már az 50 is belefér. A megengedett sebesség kerékpárúton 30 km/h. Lakott területen belül a biciklisek a járdán és a gyalogos övezetben is maximum 10 km/h sebességgel haladhatnak - ha nem zavarják ezzel a gyalogosokat.
Kerékpáros (bukó)sisak akkor kötelező, ha lakott területen kívül 40 km/h feletti sebességgel haladsz. Más esetekben használata nem kötelező, de erősen ajánlott.
Jobbra tartás és irányjelzés
Sokan nem tudják, de 2010. Január elseje óta a jobbratartási kötelezettség enyhült. Ma már a szigorú jobbratartás helyett csak jobbratartás van. Az úttesten - az előzés és kikerülés esetét kivéve - annak menetirány szerinti jobb oldalán, az út- és forgalmi viszonyok szerint lehetséges mértékben jobbra tartva kell közlekedni. Párhuzamos közlekedésre alkalmas úttesten a jobbra tartásra külön szabályok vonatkoznak. Lassú járművel, állati erővel vont járművel, kézi kocsival, hajtott (vezetett) állattal, valamint lassan haladó járművel - ha az út- és forgalmi viszonyok lehetővé teszik - szorosan az úttest jobb széléhez húzódva kell haladni. Jobb kikerülni a csatornafedeleket és az út szélének gyűrődéseit. Ugyanez vonatkozik a parkoló autókra is. Általában azt tanácsolják, hogy a járdaszegélytől tartsunk legalább 1 méter távolságot. Többsávos úton - amennyiben a sáv túl keskeny - tarts középre és foglald el a sávot.
A kerékpárosnak is, mint minden jármű vezetőnek, jeleznie kell minden irányváltoztatási szándékát, mégpedig balra kanyarodva bal, jobbra kanyarodva jobb kézzel. Az irányjelzést az irányváltoztatás előtt megfelelő távolságban és időben kell megkezdeni, a kanyarodás során azonban már nem szükséges jelezni. Ha balra kanyarodsz, akkor bal kézzel, ha jobbra kanyarodsz, akkor jobb kézzel kell jelezned az irányváltoztatás előtt megfelelő időben, hogy az autósok fel tudjanak készülni.
Várakozás, megállás és egyéb tilalmak
Várakozhatunk és megállhatunk a járdán is, de a gyalogos forgalom zavarása nélkül, legalább másfél méternyi helyet meghagyva. Kétkerekű kerékpárral, ha külön jelzés nem tiltja, a járdán is megállhatsz vagy várakozhatsz. A kerékpár közlekedés szabályai értelmében a biciklit tilos másik járművel vontatni, oldalkocsit és egyéb vontatmányt kapcsolni hozzá (kivéve a kerékpár-utánfutót), kerékpáron ülve állatot vezetni, gyalogátkelőn, vagy azelőtt öt méterrel megállni.
A "Kötelező haladási irány" táblán kerékpár kiegészítő jelzés esetén a kereszteződésben csak a jelzett irányba mehetünk tovább bringánkkal. Lakott területen kívül tilos a főútvonalról balra bekanyarodni vagy megfordulni.
Változások az új KRESZ tervezetében
Bár az új KRESZ szabályok csak valamikor 2025-2026 folyamán élesednek, az Építési és Közlekedési Minisztérium (ÉKM) már dolgozik a magyar KRESZ szabályok átfogó módosításán, ami többek között érinti a megkülönböztető jelzésű járműveket, a bicikliseket és a rollereseket is. Az új KRESZ jogszabály célja, hogy a helyenként bonyolult és nehezen érthető kerékpár KRESZ szabályokat pontosítsák, ezzel biztonságosabbá tegyék a kerékpárosok közlekedését. Fontos azonban hangsúlyozni, hogy a cikkben bemutatott változások jelenleg még az új KRESZ tervezetén alapulnak, amely a későbbiekben módosulhat.
A kerékpár fogalmának pontosítása
Az egyik legfontosabb változás a kerékpár fogalmának pontosítása. A tervezet szerint kerékpárnak az a legfeljebb egy méter széles, maximum másfél méter tengelytávú jármű minősül, amelyet alapvetően emberi erő hajt, és amelynek motoros rásegítése legfeljebb 25 km/h sebességig működik. Ez a megközelítés egyértelműbbé teszi, hogy mely járművek tartoznak a kerékpárok közé, és melyek esnek már más szabályozás alá.
Vegyes használatú sávrész
Az új KRESZ egyik legjelentősebb újdonsága a vegyes használatú sávrész bevezetése. Ez az úttest jobb szélétől számított egy méter széles útfelület, amelyet elsősorban a kerékpárosok és bizonyos esetekben a gyalogosok használhatnak. Fontos hangsúlyozni, hogy nem önálló forgalmi sáv jön létre, hanem az úttest része kap új funkciót, mégpedig csak a menetirány szerinti külső sávon. A vegyes használatú sávrészt a tervezet szerint nem fogják külön útburkolati jellel jelölni. A vegyes használatú sávrész célja az, hogy legyen egy kiszámíthatóbb, védettebb közlekedési tér a kerékpárosok számára ott, ahol nincs külön kerékpáros infrastruktúra.
Oldaltávolság és előzés
Az új KRESZ-tervezet egyértelműen rögzíti, mekkora oldaltávolságot kell tartani a kerékpárosok előzésekor. Ahol a megengedett legnagyobb sebesség nem haladja meg az 50 km/h-t, legalább 1 méter oldaltávolság biztosítása kötelező, 50 km/h feletti sebességhatár esetén ez a távolság 1,5 méterre nő. Az előzés során a záróvonal átlépése is megengedett, amennyiben ezzel más közlekedőt nem zavarunk és nem veszélyeztetünk. Ha az előírt oldaltávolság nem tartható, az előzés csak fokozott óvatossággal hajtható végre, az alábbi feltételekkel: legfeljebb 15 km/óra sebességkülönbség lehet az előzött járműhöz képest, az előző jármű sebessége nem haladhatja meg az 50 km/órát, és a lehető legnagyobb, biztonságos oldaltávolságot ilyenkor is biztosítani kell. A vegyes sávok kialakításához szorosan hozzátartozik a kerékpárosoktól tartandó oldaltávolság rögzítése is. Megerősíthetik azt a mostani szabályt, miszerint a kerékpárosok az úttest jobb szélére húzódva közlekedhetnek, így az autók nem lennének kötelesek a sávon belül jobbra húzódni, hanem középen haladhatnának.
Biciklisek a járdán és a zebrán
A kerékpárosnak továbbra is elsődlegesen kerékpárúton, gyalog- és kerékpárúton, illetve kerékpársávon kell haladnia. Ha ilyen nincs, akkor a buszsáv, a kerékpáros nyom vagy az útpadka következik. Csak akkor kerülhet előtérbe a vegyes használatú sávrész, ha a fenti lehetőségek egyike sem adott. Amennyiben a kerékpáros közlekedés az úttesten tiltott, vagy az úttest a forgalom jellege vagy egyéb ok miatt nem alkalmas a biztonságos haladásra, a kerékpáros a járdát is használhatja. Ilyenkor azonban a gyalogosforgalomhoz kell igazodnia, és legfeljebb 10 km/óra sebességgel közlekedhet, kiemelt figyelemmel a gyalogosokra. A KRESZ módosítás tervezet szerint lakott területen belül a biciklisek a járdán és a gyalogos övezetben is maximum 10 km/h sebességgel haladhatnak - ha nem zavarják ezzel a gyalogosokat. Az új KRESZ módosítás szerint bizonyos esetekben a gyalogosok zavarása nélkül, legfeljebb 10 km/óra sebességgel a biciklisek a járdán is közlekedhetnének.
A kerékpárosnak csak tolva szabad átkelnie a gyalogátkelőhelyen, hiszen ekkor gyalogosnak minősül. Már egy kisebb egyensúlyvesztésből is baleset lehet. A gyalogosátkelőn a gyalogost elsőbbség illeti meg. Járdán haladó kerékpáros az új KRESZ szerint a kerékpáron ülve is áthaladhat a gyalogos-átkelőhelyen. Fontos azonban, hogy a zebrán közlekedő gyalogosokat semmilyen módon nem zavarhatja. Emellett a zebrán áttekerő kerékpárosnak az úttesten haladó járművek számára elsőbbséget kell adnia, vagyis az áthaladás nem jár automatikus előnnyel az autókkal szemben. A zebrán áttekerő kerékpárosnak az úttesten haladó járművek számára elsőbbséget kell adnia.
A KRESZ nem tiltja a gyalogátkelőhelyen való kerékpározást, viszont a gyalogosokat megillető elsőbbség csak a kerékpárját áttoló emberre vonatkozik, hiszen ő már gyalogosnak minősül. A Magyar Kerékpárosklub nem javasolja a járdán vagy zebrán kerékpározást, mert az veszélyeztetheti, megijesztheti a gyalogosokat, de a kerékpározóra is balesetveszélyt jelenthet. A kerékpár jármű, aminek az úton a helye. Ha valami miatt mégis a járdára kényszerülnél, akkor ott viselkedj vendégként, ne előzgesd a gyalogosokat, ne haladj gyorsabban náluk, fokozottan figyelj oda rájuk!
Előresorolás és kerékpáros bolyok
Az új szabályok szerint feltorlódott forgalomban a kerékpárosok számára megengedett az előrehaladás egészen a következő útkereszteződésig. Ez azt jelenti, hogy álló vagy lassan haladó járművek mellett - kizárólag a jobb oldalon - tovább lehet haladni, azonban csak fokozott óvatossággal és legfeljebb 20 km/órás sebességgel. A kereszteződésbe csak megállással hajthatnának be. Az "Előretolt kerékpáros felálló hely a balra bekanyarodó kerékpárosok számára" helyre a piros jelzés ideje alatt lehet csak beállni. Sokan rosszul tudják, de mint a nevében is benne van, ezt a helyet csak balra kanyarodásnál használhatod bicikliddel.
A kerékpáros csoportok közlekedésére vonatkozó szabályok is pontosabbá válnak. Lakott területen belül alapvetően egyes oszlopban kell haladniuk, de alacsony forgalmú, elsőbbséget élvező szakaszokon megengedett a kettes oszlop is. Lakott területen kívül, megfelelő út- és forgalmi viszonyok esetén, meghatározott létszámú csoportok szintén haladhatnak egymás mellett, megfelelő követési távolság biztosításával, kerékpáros bolyokként.
Alkoholfogyasztás
Nagy változást jelent majd, hogy az új KRESZ alkoholkorlátozást vezet be a kerékpárosokra vonatkozóan. A szabályozás egyértelműen rögzíti, hogy a kerékpáros gépjárműforgalomra szolgáló úttesten nem közlekedhet, és azt nem is keresztezheti, ha a szervezetében 0,8 g/l vagy annál magasabb véralkohol, vagy 0,4 mg/l vagy annál magasabb levegőalkohol szint mutatható ki. Ez a gyakorlatban nagyjából 3-4 feles szeszes ital elfogyasztásának felel meg. Vannak azonban olyan helyzetek, amikor teljes alkoholtilalom érvényes a kerékpárosokra is, vagyis egyáltalán nem lehet alkohol a szervezetben. Ez vonatkozik arra az esetre, ha a kerékpáros: 12 év alatti gyermeket felügyel közlekedés közben, utast szállít, vagy sportkerékpárosként vesz részt a forgalomban. Ezekben az esetekben a kerékpárosokra is a járművezetés általános, zéró toleranciás alkoholszabályai érvényesek.
Jelenleg a KRESZ kerékpár alkoholfogyasztás esetében megengedő, de a KRESZ kimondja, hogy csak vezetésre alkalmas állapotban szabad kerékpárra ülni.
Gyermekszállítás és kerékpározás gyerekekkel
A kerékpártúra gyerekekkel nem csak a program, a felszerelés, illetve az útvonal tervezése szempontjából igényel nagyobb körültekintést egy sima hétvégi bringázásnál. Fontos ismerni a KRESZ kerékpározásra vonatkozó szabályait is, illetve van pár íratlan szabály is a témában. A felelősségünk családi túrán ráadásul lényegesen nagyobb.
Gyermekszállítás kerékpáron
Kétkerekű kerékpáron 16. életévét betöltött személy szállíthat 10 évnél nem idősebb, a kerékpárt nem hajtó utast a kerékpár pótülésén. Kettőnél több kerekű kerékpáron 17. életévét betöltött személy szállíthat pótülésen utast. Az új biciklis KRESZ jogszabály szerint előreláthatólag a 16 év alatti kerékpárosok nem szállíthatnak utast, a felnőttek pedig legfeljebb két, 10 évnél fiatalabb gyermeket szállíthatnak - kizárólag erre alkalmas üléssel ellátott kerékpáron. A kerékpáron a kerékpárt nem hajtó személy is szállítható erre alkalmas ülésen.
A kicsiket akár biciklis gyerekülésekkel is magunkkal vihetjük, ami általában 8-10 hónapos kortól ajánlott, amikor a többség már stabilan tud ülni. A gyerekülésekből egyébként előre és hátra helyezhető is létezik, ha pedig a nyereg mögötti verziót választjuk, akkor azt is eldönthetjük, hogy a csomagtartóra vagy a vázra rögzítjük. Előre helyezett ülések esetén lényeges, hogy a fényforrásokat és a kilátásunkat se takarja ki. Gyermekülés felszerelése után az ülés és a rajta ülő gyermek a vezetőt a kilátásban/vezetésben nem akadályozhatja, a kerékpár világító- és jelzőberendezéseit nem takarhatja. A vezető háta mögött közvetlenül elhelyezett gyermekülés csak akkor szabályos, ha háttámlával és a gyermek méretére beállítható, általa ki nem kapcsolható, a kibújást megakadályozó biztonsági övvel van ellátva. Egészen kis gyerekeknél (2-3 éves korig, általában 15 kg-ig) az előre szerelhető gyerekülés legfőbb előnye, hogy ilyenkor a legközvetlenebb a kommunikáció a gyerekkel, látjuk minden mozdulatán, könnyebben beszélgetünk vele. Az előre szerelhető ülésben a gyerek is jobban látja az utat, tanulja a közlekedést. Hátrány, hogy kényelmetlenebbé teheti a kerékpár irányítását, mint a hátsó gyerekülés. A hátsó üléssel nagyobb gyerekek is szállíthatók 20-25 kg-ig (Ez a súlyhatár fel kell legyen tűntetve a gyerekülésen). Bármilyen típusú gyerekülésen ha gyárilag van biztonsági öv, azt be kell csatolni.
A gyerekszállítást egy módon oldhatod még meg, a kerékpárhoz kapcsolhatsz egy kerékpár utánfutót is, amely legfeljebb 0,70 méter széles és legfeljebb 70 kilogramm össztömegű, egy kerekű vagy egytengelyű, két nyomon futó is lehet. Az utánfutók többségében akár két gyerek, vagy gyerek és cuccok is szállíthatók. Itt is kötelező feltüntetni súlyhatárt, illetve azt, hogy hány gyermek szállítható. Egyelőre tehát kizárja a KRESZ olyan szerkezet használatát is, mellyel egy gyermekkerékpárt a homlokcsövénél fogva rögzíthetünk vontatmányként a felnőtt kerékpárhoz.
Gyerekek kerékpározása
Amikor a gyermek már magától is tud biciklizni, akkor fontos tudni, hogy 12 év alatt nem mehetnek főútvonalként megjelölt úton, így érdemes a kisebb forgalommal rendelkező utcákat választani. 12 évnél fiatalabb gyerek az úttal párhuzamos járdán kerékpározhat max. 10 km/h sebességgel, ha ez nem akadályozza a gyalogosforgalmat. Főútvonalon csak a 12. életévét betöltött személy kerékpározhat. A szakemberek általában azt javasolják, hogy mindig a gyerek menjen elől, így a szülő azt is megfigyelheti, hogyan reagálnak a hosszabb utakra. Bár hivatalosan a KRESZ nem rendelkezik róla, gyerekek számára határozottan fontos a fejvédő használata. A legtöbb környező országba például nem tervezhetünk bringatúrát sisak nélkül.
Ha sokat bringázunk és túrázunk, illetve tervezzünk a családdal is biciklizni, akkor fontos, hogy már egészen fiatal kortól fokozatosan szoktassuk a gyerekeket a kerékpározáshoz és a forgalomhoz, a gyereküléstől a futin és a kisbiciklin át a komolyabb gyerekbringáig. Minden közlekedő fél számára veszélyesek lehetnek ezek. A legjobb választást a jó minőségű, széles kerékpárutak jelenthetik, de a forgalmas, keskeny, rosszabb minőségű bringautakat már érdemes lehetőség szerint kerülni. Nehéz ebben a kérdésben tanácsot adni, pláne „íratlan szabályokat” lefektetni. Ha egy gyerek pár éves korától kezdve következetesen hozzá van szoktatva a forgalomhoz, már kisiskolás korára is kialakulhat a megfelelő rutinja, míg aki kevésbé gyakorlott vagy fegyelmezett, akár 15 évesen is veszélyt jelenthet önmagára és közlekedő partnereire nézve. Általános útmutatásként azt javasoljuk, hogy törekedjünk a minél alacsonyabb forgalmú utak használatára, a túra tervezésénél ez legyen a legfontosabb szempont.
Fontos KRESZ táblák és jelzések kerékpárosoknak
Bizonyos táblák ismerete alapvető fontosságú, de léteznek olyanok, amelyek a kerékpárosokra is vonatkoznak. Nézzük meg a legfontosabbakat:
- Kerékpárosklub anyagai alapján. A „Kerékpárút” tábla a kétkerekű kerékpárok közlekedésére kijelölt utat jelez; a segédmotoros rokkantkocsi, a gépi meghajtású kerekes szék és a kétkerekű segédmotoros kerékpár lakott területen kívül a kerékpárutat igénybe veheti, ha ezt jelzőtábla nem tiltja.
- „Gyalog- és kerékpárút”: a gyalogos, a kerekes szék és a kétkerekű kerékpár közlekedésére kijelölt út.
- „Előretolt kerékpáros felálló hely a balra bekanyarodó kerékpárosok számára”: a forgalomirányító fényjelző készülékkel szabályozott útkereszteződésben az út jobb szélén kijelölt kerékpáros nyomon vagy a kerékpársávon oda érkező és balra bekanyarodó kétkerekű kerékpároknak a megállás helyét jelölő vonalak közötti, kerékpárt mutató sárga színű útburkolati jellel megjelölt úttestre csak a járművek forgalmát irányító fényjelző készülék piros fényjelzésének időtartamában szabad.
- „Kerékpáros nyom”: az úttesten burkolati jellel kijelölt kerékpáros nyom jelzi a kerékpárosok részére az úttesten történő haladásra ajánlott útfelületet.
- „Nyitott kerékpársáv”: a kerékpárosok közlekedésére kijelölt sáv.
- „Zákutca kerékpáros továbbhaladási lehetőséggel”: Ennél a táblánál a kerékpáros részére biztosított a továbbhaladás lehetősége az utca végén.
- „Gyalogos és kerékpáros zóna” táblánál is bekerekezhetsz az adott útra.
- „Behajtani tilos”: egyirányú utcába értelemszerűen tilos a forgalommal ellenkező irányból behajtani biciklivel is, kivéve, ha az alábbi, kerékpárt jelző kiegészítő tábla ezt megengedi.
- „Mindkét irányból behajtani tilos” táblánál szabad behajtani kerékpárral, ha ezt buszoknak és taxiknak is engedélyezték.
Biztonsági tanácsok és tudnivalók
Látni és látszani - Használj lámpát, legyen prizma a bringán és akár rikító/ fényvisszaverő ruha rajtad. De mindenek előtt: Közlekedj szabályosan! - Mindenki biztonsága érdekében és jó példát mutatva. Azért is érdemes ismerni őket, mert az autósok ezek szerint a szabályok szerint közlekednek. Mivel a közlekedés résztvevői vagyunk, ránk is vonatkoznak bizonyos szabályok, amelyek betartása mindannyiunknak az érdeke. Ha kerékpárral közlekedsz, a KRESZ előírja számodra a szabályok ismeretét és azok betartását. A Kisokos ezen fejezete az alapvető KRESZ ismereteket tartalmazza. A hangsúlyt azokra a szabályokra helyeztük, amelyek különösen fontosak a kerékpározáshoz, így akkor is érdemes átfutnod, ha már van jogosítványod.
Töltsd le a Mr. Kresz KRESZ TESZT alkalmazását, és kezdd el a gyakorlást még ma! Az alkalmazásban több mint 3000 kérdésből gyakorolhatsz. Használhatod az applikációban a vizsgamódot, átismételhetsz kérdéscsoportokat, vagy szórakozhatsz tanulás közben KRESZ játékainkkal. A KRESZ vizsgára készülsz, vagy csak tesztelnéd a KRESZ tudásod? Ingyenes kerékpáros KRESZ-teszt segít felfrissíteni a tudást és megelőzni a félreértéseket.
tags: #kerékpáros #átkelés #KRESZ #szabályai