Központi zár és kompresszor: Meghibásodások okai és javításuk
A számos, az emberek életét megkönnyítő újítás közül mindenképp érdemes kiemelni a központi zárat. A központi zár minden sofőr életét megkönnyíti, hiszen mennyivel egyszerűbb az autó felé közeledve megnyomni egy gombot a távirányítón, aztán csak felnyitni a csomagtartót és bepakolni a megvásárolt árut, vagy rögtön beülni, különösen télen. A központi zár a jármű használatát nagyban megkönnyítő egység, melynek feladata, hogy az autó ajtajaiban, csomagtérben, tankajtóban lévő zárakat vezérelje.
A központi zár típusai és működése
A központi zárak jellemzően univerzálisan működnek, vagyis a távirányító gombjának a megnyomásával az autó minden ajtaja kinyílik. A működésének a lényege, hogy magában a távirányítóban, amely elemmel működik, van egy vezérlő modul és ez az, ami felelős a zár működéséért. Két fő típusa létezik:
- Pneumatikus központi zár: Ebben az esetben a zárak vezérlése sűrített levegővel történik. A jármű karosszériájában körben el van vezetve egy pneumatikus tömlő, ami minden zár egységhez csatlakozik.
- Elektromos központi zár: Az elektromos központizárak működtetését villanymotorok végzik. A motorok egy központi vezérlőhöz csatlakoznak.
Gyakori meghibásodások és azok kezelése
A legalapvetőbb meghibásodási ok az lehet, hogy a távirányítóban lévő elem meghibásodik. Erről a legkönnyebben úgy tudunk meggyőződni, ha látjuk, hogy az eszközön lévő piros gomb nem világít, hogy a távirányító nem reagál a gombnyomásra. Amikor reggel a sofőr kimegy a garázsba, megnyomja a távirányítót és nem történik semmi, az egyik dolog, amit érdemes ellenőrizni, az az autó akkumulátora. Ha nem a fenti két dolog áll a meghibásodás mögött, akkor gyakran mechanikai, vagyis a használatból adódó problémáról van szó.
Hibák összefoglalása
| Hiba | Lehetséges okok | Javítás |
|---|---|---|
| A központi zár nem működik | Elemhiba, lemerült akkumulátor, vezetékezési probléma | Elemcsere, akkumulátor töltés, vezetékezés ellenőrzése |
| Nem nyílik az összes ajtó | Tönkrement moztató motor, mechanikai probléma | Mozgató motor cseréje, zár mechanizmusának javítása |
| A központi zár szivattyúja folyamatosan működik | Tömítetlenség a rendszerben, sérült gumiharang | Tömítetlenség felderítése, gumiharang cseréje |
A központi zár kompresszor hibái
Egy 1996-os VW Passat B4-nél fordult elő, hogy az ajtók zárásánál és nyitásánál a központi zár szivattyújának motorja egy 10 másodperces szünetet beiktatva kb. kétszer 20 másodpercig hallatta hangját a csomagtartóból. A probléma forrása a tanksapkafedelet záró aktuátor elszakadt gumiharangja volt. Fontos: Ha a kompresszor motorja nem indul el, akkor elsőként azt a hibaforrást érdemes kizárni, hogy a hálózatban nincs feszültség. Amennyiben van, de kevés, érdemes feszültségszabályozót telepíteni.
Általános kompresszor karbantartás
Az egyik legsokoldalúbb szerszám a kompresszor. Számtalan hibából adódhat a kompresszor gyengébb teljesítménye, nem megfelelő működése. Ha azt észleljük, hogy nem megfelelő nyomással távozik a levegő a kompresszorból, ha csökken a gép teljesítménye, akkor elsőként a légszűrőt kell ellenőriznünk. Amennyiben nem ez a helyzet, akkor a dugattyúgyűrűk elhasználódására kell gyanakodnunk. Túlmelegedhet egyrészt a kompresszorfej, másrészt akár maga az egység is. Gyakori hiba, hogy vízrészecskék is vannak a kompresszorból távozó levegőben. Ha kopogást hallunk a kompresszor működése közben, a csatlakozó rúd csavarjainak meghúzásával meg is szűnik a kopogás.
XC90 központi zár javítási útmutató