A kormánymű kopogásának okai, tünetei és javítási lehetőségei
A kormánymű az autó egyik legfontosabb alkatrésze, amely biztosítja a jármű irányíthatóságát és stabilitását. Ha meghibásodik, nemcsak a vezetési élmény romlik, hanem komoly biztonsági kockázat is felmerülhet. Az ember idegeit sokszor próbára teszi, ha valami addig nem tapasztalt rendellenes zörgés kopogás árasztja el az utasteret. Bármilyen meghibásodás ezen a területen azonnali figyelmet igényel, hiszen egy hibás kormánymű nemcsak a vezetési élményt rontja, hanem komoly balesetveszélyt is jelenthet. Fontos tudni, hogy nem minden kormányművel kapcsolatos hiba jelentkezik azonnal drasztikus formában - éppen ezért a korai jelek felismerése kulcsfontosságú. Ha bármilyen szokatlant tapasztalsz a kormányzás során, érdemes mihamarabb szakemberhez fordulni.
Miért kopoghat a kormánymű?
A kormánymű kopogása a 3. leggyakoribb hibajelenség a kormányműveknél. A szervókormányok olajfolyása és elektromos hibája előzi csak meg. A különböző kormányművek gyakori hibája a kopogás, mindig valamilyen kopásra utal. A kopogás okát rendszerint kopott fémalkatrészek között kell keresni. A kormánymű kopogás oka mindig valamilyen alkatrész kopása, persely, csapágy, fogasléc vagy magának az öntvényháznak az elhasználódása. Elektromos kormányműveknél sokszor az áthajtó mechanikai alkatrészek okozzák a kopogást.
Amikor hidraulikus vagy mechanikus kormánymű kopog
Amikor hidraulikus vagy mechanikus kormánymű kopog, sokszor a kopogás hidraulikus kormányműveknél együtt jelentkezik az olajfolyással. A hidraulikus kormányművek esetében (amikben szervóolaj is van) a legszerencsésebb, ha egy támasztópersely kopása okozza a hibát. Ennek cseréje van, lehet egyszerű, de vannak autótípusok, ahol az adott kormánymű nehezen szerelhető, speciális szerszámok kellenek hozzá.
Szintén gyakori, hogy a fogasléc kopása okozza például a kopogást. Tipikusan a kormány középállásában vagy a végállásokban kopog leginkább. Ez egy nagyobb költségű felújítás, a fogasléc cseréjével lehet megszüntetni a kormánymű kopogását. A kormánymű kopogását a fogasléc fogainak vagy épp az orsó tengelyének kopása okozhatja. De a csapágy vagy a támasztópersely is elkophatott. A csapágyak, támasztó perselyek cseréjéhez is szét kell szednünk teljesen a kormányművet, ilyenkor pedig a tömítésgarnitúrát is cserélni kell.
Elektromos szervók és a kopogás
Elektromos szervók esetében is gyakori hiba a kopogás. Ilyenkor ha a kormánykerék alatt hallatszik leginkább, akkor az elektromos kormányoszlop lehet hibás, ha pedig a kerekek szintjéről, akkor az elektromos kormányművet kell javítani vagy cserélni. Az elektromos kormányművek esetében viszont egyre gyakoribbak az elektromos meghibásodások, pl. a Ford Focus kormánymű esetében. Elektromos kormányműveknél sokszor az áthajtó mechanikai alkatrészek okozzák a kopogást. Az elektromos szervorendszerek kifejezetten érzékenyek az akkumulátor, a töltés és persze az autó egész elektromos hálózatának állapotára. Így ezek meghibásodásakor vagy akár ettől függetlenül is tönkre mehet a vezérlőelektronikájuk.
Alhambra kormánymű bontott árak
Az Opel Corsa C és Meriva A kormánymű meghibásodása
A Corsa C esetében ezt a kormányberendezésből jövő hang okozhatja, ugyanis egy olyan fogasléc perselyjel szerelték az autókat, melyek sajnos nem sokáig bírják. Az új Opel Corsa C kormánymű gazdaságos javítása végre ma már megoldódott! Nem kell sok-sok tízezerért beszerezned egy másikat, hiszen könnyen javítható. Tudunk hozzá biztosítani eredeti Opel javítókészletet, mely hosszú távú megoldást tesz lehetővé neked. A gyári csomagban mindent megtalálsz, ami a gyors és precíz munkához szükséges:
- erős vezető persely
- kiváló biztosító
- masszív bilincs
- jó adag speciális kenő zsír
A kormánymű hibáinak egyéb jelei
A kormánymű hibáinak időben történő felismerése létfontosságú, mivel ezek a problémák súlyosbíthatják a vezetési körülményeket és növelhetik a balesetek kockázatát. Ismerd meg a leggyakoribb kormánymű hibákat és azok megoldási lehetőségeit!
Figyelmeztető hangok
Az egyik leggyakoribb figyelmeztető jel a furcsa, ismeretlen hangok megjelenése a kormánykerék elfordításakor. Ha kattanást, nyikorgást vagy súrlódó hangot hallasz, amikor a kormányt mozgatod, az komoly problémára utalhat a kormányműben vagy a kapcsolódó alkatrészekben. Ezek a hangok gyakran a kormánymű mechanikai alkatrészeinek kopására vagy hibáira utalnak. A hang forrása lehet a kopott fogaskerék, a lazult rögzítés vagy akár a szárazon futó alkatrész is. Gyakran előfordul, hogy ezek a hangok először csak időszakosan jelentkeznek, majd egyre gyakoribbá és hangosabbá válnak. A hangok sokszor nem közvetlenül a kormány mögül hallatszanak, hanem az autó elejéből, ami megnehezíti az azonosítást.
Nehézkes, akadó vagy rázkódó kormányzás
Ha a kormány elnehezül, szorul, vagy nem reagál megfelelően, az kormánymű problémára utalhat. Ha azt tapasztalod, hogy a kormány nehezebben fordul, vagy „akad”, esetleg ugrásszerűen mozdul el, az szintén a kormánymű hibájára utalhat. Ennek oka lehet mechanikai sérülés, elhasználódott szervoszivattyú vagy akár szennyeződés a hidraulikus rendszerben. Ez különösen jól észlelhető alacsony sebességnél vagy parkolás közben. Ha a kormánykerék rázkódik vagy vibrál, különösen magasabb sebességnél, ez szintén egy jelzés lehet, hogy a kormányműben probléma van.
Kormány holtjátéka és "lötyögése"
A kormánymű holtjátéka az a jelenség, amikor a kormánymozgást úgy tudjuk végezni, hogy a kerekek nem mozdulnak el. A kormány "játéka" vagy "lötyögése" akkor tapasztalható, amikor a kormánykeréknek van egy bizonyos mozgástere, amely során nincs hatása a kerekek irányítására. Tapasztalhat egy bizonyos mértékű "játékot" vagy "lötyögést" a kormánykerékben, amikor a kormánykerék bizonyos pozíciókban nincs hatással a kerekek irányítására. A túl nagy holtjátékkal nem biztonságos közlekedni, hiszen minél kisebb mértékben reagál a kerék a kormánymozdulatunkra, annál nehezebb és kiszámíthatatlanabb az autó irányítása.
Mennyibe kerül a Honda kormánymű felújítása?
Olajfolyás
A kormányolaj szivárgása szintén egy gyakori kormánymű hiba jel. Ez akkor fordulhat elő, ha a kormánymű tömítései elhasználódtak vagy sérültek, ami olajveszteséget eredményez. Ha olajcseppeket találsz az autó alatt, különösen az első kerekek közelében, érdemes megvizsgálni, honnan származik a folyadék. A szivárgás forrása lehet egy repedt tömítés, laza csatlakozás vagy akár sérült szervócső is. A szervokormány rendszer hidraulikával működik, amelyhez speciális olaj szükséges - ennek szivárgása komoly problémát jelez. Nem javasolt közlekedni az autóval, hiszen ha az elfolyt olaj miatt a szivattyú szárazon jár, tönkre mehet.
Kormánymű nem tér vissza középre
Ha kanyarodás után a kormány nem tér vissza automatikusan középállásba, vagy erőltetni kell a visszafordítást, az is egyértelmű jele lehet a kormánymű problémájának. A modern autók kormányművei úgy vannak kialakítva, hogy a jármű a kanyar befejeztével „visszasegítse” a kormányt a semleges állásba. Ha ez nem történik meg, a probléma lehet a kormánymű mechanikájában, a szervorendszerben vagy a felfüggesztés egyes elemeiben.
Egyenetlen gumiabroncs-kopás és visszajelző lámpák
Bár kevésbé közvetlen, az egyenetlen gumiabroncs-kopás is jelezheti a kormánymű problémáit. A korszerű járművek már külön figyelmeztető lámpákkal is jelezhetik, ha probléma van a szervokormánnyal. Ez a visszajelző általában egy kormánykerék ikonnal ellátott sárga vagy piros lámpa, amely világítani kezd, ha a rendszer hibát érzékel.
Diagnózis és javítás
A legelső dolog, amit megvizsgálnak, hogy a kormánymű kopogás valóban a kormányműből jön-e és az sem mindegy, hogy azon belül melyik alkatrészből hallatszik a hang. Ha azonban kiderül, hogy a kormánymű hibás akkor célirányosan kérhetünk tanácsot a felújításra vagy adott esetben a cserére.
A futómű átvizsgálása is fontos
Fontos először pontosan kizárni azt, hogy a kopogást nem a futómű hibája okozza, ezért a bevizsgálást a futóművel kell kezdeni, még mielőtt magát a kormányművet kiszereltetnénk. A kopogás forrása lehet a futómű többi elemében (pl.: szilentek, kardáncsukló, gömbfejek) - ezeket a szervizben a rutinos szakemberek gyorsan diagnosztizálni tudják. A hiba pontos meghatározásával rengeteg felesleg pénzkiadástól és várakozástól kímélheti meg magát. Egy kormányműves cég hiába vizsgálja vagy akár cseréli a kormányművet, ha egyszer nem ott van a gond. Ha kopog a futómű, akkor elkerülhetetlen a szakember által történő teljes körű átvizsgálás és javítás. Otthoni körülmények között nem orvosolható a probléma.
Swift kormánymű olajszivárgás: gyakori problémák és megoldások
Kopogó futómű? Bizonytalan kormányzás? mi okozza?
Kormánymű javítási lehetőségek
Beérkezéskor megbontásos állapotfelmérés után lehet pontosan meghatározni a hibát, mert akkor lehet a kopás mértékét felmérni. A kormánymű problémákra különböző megoldások léteznek:
- Kormánymű felújítás: A hibás alkatrészek cseréje és a rendszer átvizsgálása után a kormánymű visszanyerheti eredeti állapotát. A kormánymű felújítása költséghatékony alternatíva a teljes csere helyett.
- Kormánymű csere: Amennyiben a kormánymű súlyosan sérült vagy nem javítható, a teljes kormánymű csere alkatrészek beszerzése jelentheti a biztos megoldást.
- Alkatrészcsere: A kopott alkatrészek cseréje (perselyek, csapágyak, fogasléc) a jellemző megoldás. A támasztópersely kopása az egyik legkönnyebben orvosolható hiba.
- Kormányszög jeladó kalibrálás: Egyes járműveknél, például a VW modelleknél, a VW kormányszög jeladó kalibrálás elengedhetetlen lehet a precíz kormányzás helyreállításához.
Opel Corsa C kormánymű javítása lépésről lépésre
Az Opel Corsa C kormánymű hiba tartós javítása egyszerűen elvégezhető, fényképes segítséget is nyújtanak a könnyebb boldoguláshoz:
- szereld ki a Corsa kormányművet
- állítsd be középállásra a fogaslécet - ehhez mérd meg a jobb oldalon a kiállását, majd a bal oldalon is - egyforma legyen mindkét végén
- egy lyukasztóval, csavarhúzóval üsd be a kormányszárnál lévő szimmering egyik oldalát, majd vedd ki a tömítőgyűrűt
- jelöld meg a kormányszár pozícióját a könnyebb visszaszerelés érdekében
- csavard ki a szorító anyát a kormányműházból
- távolítsd el az anya alatt levő rugót és porvédő gyűrűt
- vedd ki alóla a diót, a fogasléc csészét
- távolítsd el a kormánytengelyt rögzítő biztosító zégergyűrűt
- szedd ki a tengelyt
- húzd ki a fogasléces tengelyt
- most már hozzáférsz a megkopott fogasléc perselyhez - ez a régi típusú fogasléc persely megy tönkre - ennek hibája okozza a kellemetlen zajokat
- jó alaposan tisztíts meg mindent, mielőtt beszereled a jó, új alkatrészeket - ne kerülhessen por a gépezetbe!
Visszaszereléskor legyél körültekintő, meggondolt és használj fel minden kapott új alkatrészt a hiba elhárításához.
Lehet-e tovább közlekedni, ha a kormánymű kopog?
A kérdés naponta többször elhangzik az ügyfélszolgálatokon. A hivatalos és egyben a szakmai válasz természetesen az, hogy nem. Értsük meg a veszélyeket és ennek ismeretében ütemezzük be a javítást! Egyáltalán nem mindegy, hogy milyen típusról van szó. Kopogó kormányművel még járhatunk az autóval, de nem javasolt. A kormánymű hiba jeleinél nem tanácsos halogatni a megoldást, válasszuk meg jól az autószerelőt és a kormánymű javító és forgalmazó céget is!
Ha a kormányoszlop kopog, az a nagy veszély, hogy a kopogás erősödésével (azaz a kopás előrehaladtával) megnő a kockázat, hogy egyszercsak teljesen letilt a szervó: pl. elmegy a rásegítés egy körforgalomban - ez talán veszélyesebb, mintha eleve szervó nélkül mennénk, hiszen nem számítunk rá. Az autó ekkor elveszítheti irányíthatóságát, ami különösen veszélyes lehet nagy sebességnél.
Hidraulikus kormánymű kopogás esetén veszély lehet, hogy előbb-utóbb elfolyik a szervóolaj és így ingadozik a rásegítés majd végül teljesen elmegy a szervó. Ha sokáig jár valaki a kormánymű hiba jelei ellenére, akkor a nagyobb szabad mozgással rendelkező ún. elszabadult alkatrészek egyre inkább szétverik saját környezetüket: egyre nagyobb kár keletkezik az autóban, és van az a pont, ahol már nem gazdaságos a felújítás (pl. ahol az öntvényház is kopott már). Ilyen esetekben gyári újraépített cseredarabot szoktunk javasolni.
Súlyos esetekben, amikor a kormánymű jelentősen meghibásodik, a járművezető teljesen elveszítheti a kormányzás feletti ellenőrzést. A kormánymű hibáinak korai felismerése és kezelése életmentő lehet, hiszen ez az alkatrész közvetlenül hat a jármű biztonságos irányítására. Bármilyen kismértékű jel is utalhat súlyosabb meghibásodásra, amelyet ha időben nem javítanak, nemcsak a kormánymű további károsodását, hanem más alkatrészek elhasználódását is okozhatja. A javítás nem tűr halasztást, mert a hiba továbbterjedhet a futómű más részeire is. Fontos, hogy ne hagyjuk figyelmen kívül a figyelmeztető lámpát, mert a probléma súlyosbodhat.