Opel Meriva Kormányszervó Javítás: Részletes Útmutató és Tippek
Az Opel Meriva méltán népszerű városi autó, azonban a szervóhibák gyakoriak. Ha tudni szeretnénk, hogy is működik az Opel Meriva szervójavítás, meg kell értenünk, alapvetően hogyan működik a kormányszervó.
Az Opel Meriva Kormányszervó Rendszerei
Két típusú szervó rendszerrel szerelték a Meriva-t. Az egyik teljesen elektromos, tehát nem tartalmaz szervó folyadékot. A másik pedig egy elektrohidraulikus szervószivattyú. Angol rövidítése és elnevezése EPHS, vagyis Electrically Powered Hydraulic Steering.
Az Opel Meriva A autókban 2003-tól elektromos kormányoszlop gondoskodik a rásegítésről. Az elektromos kormányoszlopról beszélünk, mert a rásegítésért felelős elektromotor a kormányoszlopra van erősítve. A kormányszervó nem tartalmaz hidraulika folyadékot, teljes mértékben elektromos rendszer.
A B Merivákat pedig elektrohidraulikus szervószivattyúval látták el. Ez a rendszer először a kisebb városi autókban jelent meg, aztán pedig a villanymotorok fejlődésével a felsőbb osztályban is alkalmazták. A legfőbb előnye a főtengelyről hajtott változathoz képest, hogy 0.3l üzemanyagot is meg tud spórolni. A szivattyú nem terheli le a motort, és csak akkor működik, amikor szükség van rá.
Az Elektromos Kormányszervó Működési Elve
Az elektromos kormányrásegítés lényege, hogy egy jeladó érzékeli a kormánykerékre kifejtett erőt, és ebből, valamint az autó sebességéből határozza meg a rásegítés mértékét. Az elve egyszerű: nagy sebességnél a kormányt erősebben, míg ha az autó lassan halad, a kormányra kisebb erőt kell kifejteni. Ez nagy sebességnél segíti az autó úttartását, míg parkolásnál nagyban megkönnyíti az autó manőverezését.
Minden a Mercedes B Osztály kormányjavításáról
Hogyan működik az elektromos szervokormány?
Gyakori Hibák és Tünetek
A kormánymű tökéletes működése elengedhetetlen feltétele a jármű stabil irányíthatóságának és a balesetek elkerülésének. A műszerfalon lévő figyelmeztető lámpák felvillanása, a kormányzás nehézkessé, cseppet sem dinamikussá válása, rendszerellenes működése, rosszabb esetben a szervóhatás teljes megszűnése mind a hiba jelei lehetnek.
Meriva A specifikus hibák
Meriva A esetében elektromos kormányoszlopról beszélünk, ez tisztán elektromos szervó, nincs olaj sem magában a kormányoszlopban, sem a kormánygépben. Először csak néha jelentkezik az a hiba, hogy elmegy a szervóhatás és bekeményedik a kormány. Ilyenkor még az újraindítás után megoldódni látszik a probléma, de hosszútávon sajnos a helyzet csak rosszabb lesz. Érdemes megemlíteni, hogy a Meriva A kormányműveknél a kopásból eredő kopogás szokott még előfordulni.
Kormánymű hibajelenségek általánosságban
Melyek a leggyakoribb hibák, hogyan tapasztaljuk?
- A leggyakoribb kormánymű hiba, mikor lóg vagy kopog a kormánymű. Ha az alkatrész kikopik, akkor lógni kezd és ez okozhat kopogó hangot.
- Szintén a leggyakoribb kormánymű hibajelenség, mikor a kormánymű folyik. Ha a kormánymű folyik, a legkörültekintőbben kell eljárni. Folyik, nem segít rá, egyáltalán nincs szervó, elment a szervó de újraindításnál megint van.
- Kormánymű hiba, amikor menet közben, egyenes úton érezhető holtjátéka van a kormánynak. Tehát amikor elmozdítjuk a volánt, az autó orra csak pici késéssel követi le a mozdulatunkat.
- Másik kormánymű hiba, ha (főleg) alapjáraton, leginkább gyors tekerésnél ugrál a kezünk között a kormány. Remeg a kormány, kitekeri a kormányt. Lehet hogy néha megszorul, néha megindul.
- Van olyan kormánymű hiba, hogy elkezd morogni a kormány? Ez már kézzel is észlelhető.
- Szintén mindennapos kormánymű hiba, amikor letilt az elektronika! Iszonyú nehéz lesz a kormány és figyelmeztető lámpa gyullad ki a műszerfalon (EPS lámpa világít, EPS hibát jelző kódot olvastunk ki az autóból).
- Csak balesetes autók kormányműveinél hiba, hogy beránt a kormány.
- Szintén sokszor előforduló kormánymű hiba, mikor szoros a kormányzás. Nem tér vissza középre kanyar után a kormány.
- Mindennapos kormánymű hiba a kattogások, recsegések hallhatóak / érezhetőek a kormány tekerésekor.
A kormánymű holtjátéka az a jelenség, amikor a kormánymozgást úgy tudjuk végezni, hogy a kerekek nem mozdulnak el. Ennek a mértéke lehet 5-15 fok vagy 2-4 cm, amely még nem jelent problémát, határon belüli. Érezhetjük úgy, hogy a kormánymű akad, ha a gömbfejek, csapágyak kopottak, korrodáltak. A kormánymű akadása, szoros működése, illetve a problémával összefüggő megnövekedett holtjáték fokozottan balesetveszélyes, ezért mielőbb nézessük át az autót. Az akadó kormánymű esetében a kopott, megrongálódott alkatrészek cseréje a megoldás.
A kormánykerék ide-oda mozgása nyugalmi állapotban, a kommunikációs hiba, a vezérlési hiba, illetve az elektromotor hiba is problémát jelezhet. Hangos működés, kattogó zaj esetén mechanikai hiba valószínű, ilyenkor a kopott, törött alkatrészeket kell cserélni.
Swift kormánymű felújítás árak
További hibajelenségek lehetnek:
- Gyenge, megszűnt szervóhatás mindkét irányban, menet közben.
- Zajos a szervórendszer.
- A szervóhatás alapjáraton nincs, illetve gyenge - emelt fordulatszámon viszont jobb.
- A szervóhatás csak az egyik irányban van.
- A szervótartályból hiányzik a szervóolaj.
- A szervótartályban habos az olaj és/vagy a szervórendszer zajos.
- A szervo-, illetve mechanikus kormánymű leállított motornál és / vagy ide-oda mozgatáskor erősen kopog.
- A szervó-, illetve mechanikus kormánymű kormányzáskor megszorul, akad.
- A szervokormánymű egyik irányba mozdításakor szinte magától aláfordul.
- A szervókormánymű középső állásban külső beavatkozástól függetlenül jobbra-balra mozog.
Mi okozhatja a hibákat?
Megfelelő olajszint esetén az elégtelen, gyenge szervohatás legtöbbször a szervoszivattyú kopásából adódik. Amennyiben a szervoszivattyút meghajtó ékszíj kopott, illetve laza, ebben az állásban megcsúszik.
Az olaj a zárt rendszerből valahol elszivárog (szervokormánymű porvédőharangban) és a szervótartályban olyan mértékben csökken az olajszint, hogy a szervoszivattyú már csak levegőt szív a tartályból.
A fogasléces kormányművek esetében érdemes rendszeresen ellenőrizni a porvédő gumiharangok sérülésmentességét, mert csak ez védi a kormánymű belső részeit a szennyeződés!
Mind a kormánymű öntvényház, mind a vezérlő tengely gyűrűinek kopása okozhatja a hibákat. A kormány holtjátéka (fogaskerék-fogasléc) nincs beállítva, vagy a fogasléc fogaskerék kopott. A fogaskerék és a fogasléc közötti holtjátékot túl kicsire állították.
Útmutató a Peugeot 206 rádióvezérlő bekötéséhez
Problémákat okozhatnak továbbá a következő tényezők:
- Az első kerekek kiegyensúlyozatlanok, a gumiabroncsok sérültek, nem megfelelő kerékösszetartás.
- A gumiabroncsokban a levegőnyomás nagysága eltérő.
- Az elsőkerék abroncsok kopottsága különböző.
- A kerékösszetartás nagysága nem megfelelő.
- Az első rugó eltörött.
- Az első kerekek dőlése különböző értékű.
Javítási Lehetőségek és Költségek
A legtöbb márkaszervizben cikkünk írásakor átlagosan 400 000 - 500 000 Ft-ot kértek el a szervóhatást végző rendszer cseréjére. Mikor az ember szembesül ezzel, próbál rá kevésbé költséges megoldást találni. Ilyen esetekben persze mindig ott a kérdés, hogy javítás, felújítás vagy csere. Természetesen ezt mindenkinek magának kell eldöntenie, de szeretnénk segíteni.
Az autószerelők túlnyomó többsége ezt nem javítja, a munkát kiadja specialistáknak, vagy az ügyfélre bízza a szervó javíttatását / új vásárlását. Fontos, hogy minél előbb tudjuk meg, hogy mivel állunk szemben. Önnek nincs más teendője a kormánymű hiba jelei megjelenésekor, csak keresse kollégánkat, aki készséggel ad tanácsot, hogy melyik megoldás lenne a legjobb Önnek. Ismerjük a legtöbb típushibát és bevált megoldásokat javaslunk.
Fontos kérdések felújítás előtt
Ha Ön szervókormány javítás előtt áll, mindenképpen szánjon rá 5 percet, hogy ezt az összehasonlítást elolvassa, mielőtt belekezd a felújításba! Ezeket mindenképpen kérdezze meg egy felújító cégtől, mielőtt döntést hoz!
- Valóban kicserélik az ÖSSZES tömítést? Tényleg MINDEN tömítés ki lesz cserélve?
- A gyárival megegyező alkatrészeket használ? Ami drágább, de biztosan jó lesz. Milyen alkatrészek kerülnek be a felújítás során?
- A számla kérdése. Ha Ön kap számlát, a garanciát biztosan fogja tudni érvényesíteni. Az feltüntetett ár számlás ár?
- Porvédő Gumiharang! Egy korrekt cég biztosít teljesen új porvédő gumiharangot a felújítás mellé. Az ár ugye tartalmazza az új porvédő gumiharangokat is?
- Alaposan utána néztem, kivel javíttatok? A cég megtalálható a Google-ben eredetileg is?
Sok szerelő nem rendelkezik azzal a műszerrel (ami több százezer forint), ami a pontos Nullpont (kormányközép) beállításhoz szükséges. Ha nem lesz pontos a közép, egyik irányba erősebb lesz a rásegítés, ezt lehet, hogy a kormányon is érezzük, de lehet, hogy nem. Ha ez hosszútávon így marad, több mikroelektronikai alkatrész feleslegesen nagyobb terhelést kaphat, ami viszont csökkenti az élettartamot.
Az Opel Meriva A Kormányoszlopának Specifikumai
Előfordulhat, hogy az Opel Meriva A kormányoszlop kattog, esetleg holtjátéka van, illetve legrosszabb esetben teljesen elmehet a szervó. Legtöbbször ezekkel a hibajelenségekkel találkozunk, ha az elektromos szervónkkal van gond. Az Opel Meriva A kormányoszlopok vezérlőegysége (ECU: Electric Control Unit) egy tenyérnyi nagyságú fémdoboz, nyomtatott áramkörrel és rengeteg mikroelektronikai alkatrésszel.
Mielőtt a kormányoszlop cseréje mellett döntene, mindenképpen érdemes meggyőződni arról, hogy ez az alkatrész a hibás. A szervókormány vezérlőegysége kommunikál más vezérlőegységekkel is - mint pl. ESP/ABS. Opel Meriva A esetén, ha nem tudjuk eldönteni, hogy a kopogás a műszerfal felől jön-e, vagy pedig a kormánymű felől, mindenképpen kérjük egy szerviz segítségét. Egy szakértő szerviz erre a kérdésre gyorsan választ fog találni.
Hogyan működik az elektromos szervokormány?
Amennyiben javítható szervókormánya vagy kormányműve, 1-2 munkanapon belül felújítjuk. Minden általunk forgalmazott kormányoszlopot gyári minőségű alkatrészekkel újítunk fel, hiszen csak így biztosítható az előírt és elvárt minőség. A felújítás után mechanikusan és elektromosan is tesztelve vannak az alkatrészek. A teszt során terhelés alatt, a valós üzemi körülményeket szimulálva ellenőrizzük a megbízható működést. Az elvégzett tesztek eredményeit minden esetben mérési jegyzőkönyvvel tanúsítjuk és mellékeljük a termékhez. Ha vidéki vagy és nem tudsz felmenni Budapestre? Semmi gond!
Mint kormányműveseknek, célunk, hogy ügyfeleinknek legegyszerűbb legyen a javítás, próbálunk minél rugalmasabbak lenni. Ehhez azonban tudnunk kell a meghibásodás okát. Ezért is van a kínálatunkban a legtöbb autótípushoz gyári felújított kormánymű.