Autógumi javítása: Részletes Útmutató Defekt Esetén
Talán nincs is olyan autós, aki élete során legalább egyszer ne szenvedett volna el defektet. Az autógumi sérülése nem csak kellemetlen, de igen veszélyes is lehet. Az autóvezetés öröme sokunk számára felbecsülhetetlen, és manapság gyakran elkerülhetetlen is az autó használata. Azonban időnként akadályokba ütközhetünk az úton. Az egyik bosszantó helyzet, amikor a gumiabroncs hirtelen defektet szenved, és lelassítja vagy akár megszakítja utazásunkat.
A defekt a gumihibák egyik leggyakoribb típusa. A meghibásodás során az abroncs külső rétegében keletkezik lyuk külső behatás következtében. A csökkenő guminyomás miatt az abroncs üzemképtelenné válik. Korábban a defekt súlyos, gyakran személyi sérüléssel járó balesetekhez vezetett. A technológiai fejlődésnek köszönhetően a defektek miatt bekövetkezett halálos balesetek aránya szignifikánsan csökkent.
Mi okoz defektet? A defektek típusai
Ahhoz, hogy megértsük, hogyan kerülhető el a defekt, fontos megválaszolni a következő kérdést: mi okoz defektet? A defektek két fő típusát eltérő behatások okozhatják:
Lassú defekt
Lassú defekt alatt olyan meghibásodásokat értünk, amelyek a guminyomás órák vagy napok alatti jelentős csökkenéséhez vezetnek. Sérült szelep, felni hiba és a gumi futófelületébe fúródott kisméretű idegentárgy okozhatja. A lassú defekt kisebb kockázatot jelent, mint a durrdefekt. Általában az abroncsnyomás-ellenőrző rendszerrel (TPMS) felszerelt autónk jelzi a csökkenő guminyomást, mielőtt kritikusan alacsonnyá válna. Észrevette, hogy a gumiban folyamatosan csökken a légnyomás? Ellenőrizze, nem áll-e ki egy csavar, szög vagy más törmelék a gumiabroncsból.
Durrdefekt
A durrdefekt olyan gumi hiba, amely a guminyomás hirtelen és nagymértékű csökkenéséhez vezet. Amennyiben vezetés közben jelentkezik, csökkentheti az autó kormányozhatóságát, így fokozhatja a baleset kockázatát. Az útburkolaton található éles tárgyak, külső erőbehatás következtében fellépő szerkezeti hiba a gumi oldalfalán és alacsony nyomás melletti hirtelen manőver is okozhatja. A durrdefektet általában az alábbi három tényező egyike okozza:
Hátsó lengéscsillapító kiszakadás - Opel Astra F
- útburkolaton hagyott éles tárgy futófelületbe fúródása,
- nagy erejű külső erőbehatás szerkezeti hibát okoz a gumi oldalfalában (gumi oldalfal becsípődés),
- alacsony guminyomás melletti hirtelen manőver.
A defektet okozó tüske olyan szúrós, hegyes vagy éles, kisméretű idegen tárgy, amely a futófelületbe szúródva defektet okoz.
Mit tegyünk durrdefekt esetén vezetés közben?
Mit érdemes tenni, ha vezetés közben ér a durrdefekt? Tapasztalatlan autósokban gyakran felmerül a kérdés: defektet kaptam vezetés közben, mit tegyek? A válasz kontraintuitív, így érdemes az alábbi tippeket megjegyezni, különösen autópályán:
- A durrdefekt észlelését követően tartsa az autó sebességét! A defektet kapott abroncs súrlódása jelentősen megnő. A gázadás nélkül jelentős az autó kisodródásának kockázata.
- Miután stabilizálta az autót, lassan húzódjon a leálló sávba, vagy egyéb biztonságos megállóhelyre!
- Amennyiben lehetséges, fokozatosan csökkentse az autó sebességét és fékezés helyett válassza a kigurulást!
- Kerülje a hirtelen manővereket!
- Vegye fel a megkülönböztető mellényt amennyiben autópályán vagy autóúton van!
- Kapcsolja be az elakadásjelzőt és helyezze ki az elakadásjelző háromszöget!
- Amennyiben autópályán tartózkodik, értesítse a segélyhívó számon (112) az autópálya rendőrséget!
Durrdefekt veszélyei és kialakulásai
Defekt után: lehetőségek és megoldások
Miután biztonságosan megállt az autóval, két lehetőség közül választhat: gumiabroncs csere saját kezűleg vagy autómentő szolgálat igénybevétele. A döntés során az alábbi szempontokat érdemes figyelembe venni:
Pótkerék használata és kerékcsere saját kezűleg
Defekt esetén, ha van az autóban pótkerék, akkor a defektes kereket a javításig le lehet cserélni. Sajnos sok autóban már nincsen pótkerék, sem megfelelő szerszám amivel egy defekt esetén a pótkerék cseréjét meg tudnák az emberek oldani az út szélén. Amennyiben az autóban található pótkerék és a gumicsere helyszíne biztonságos, továbbá rendelkezik a szükséges ismeretekkel, akár saját kezűleg is elvégezheti a pótkerék felszerelését. Ehhez az alábbi lépéseket érdemes követni:
- Ékelje ki átlósan a kerekeket az emelés helyén! Helyezzen ékeket mindkét oldalra!
- Kerekenként emelje fel az autót és helyezzen az alváz alá emelőbakot!
- Győződjön meg arról, hogy az autó helyzete stabil! Csak ezt követően folytassa a kerékcserét!
- Csavarja ki a kerékcsavarokat!
- Szedje le a sérült kereket!
- Helyezze fel a pótkereket!
- Rögzítse a kerékcsavarokat! Ehhez a kerékkulcsot átlósan csavarja addig, ameddig lehetséges!
- Eressze le az autót az emelőbak segítségével, távolítsa el az ékeket és győződjön meg a guminyomásról!
- A sérült gumit helyezze az autóba!
Defektjavító készletek
Mivel a pótkerék meglétét nem írja elő törvény, az új autókban sokszor nincs is. Ezeknél a járművekhez defektjavító készletet adnak. A defektjavító készletben általában egy kis, szivargyújtóról működtethető kompresszor, és tömítő folyadék van. A tömítőanyagot a szelepen keresztül lehet a gumiba tölteni, a kompresszor eloszlatja a folyadékot a kerékben és levegőt is fúj bele. Ennek a megoldásnak előnye, hogy egy akár 20 kilós pótkerékkel szemben alig van súlya.
DIY lengéscsillapító porvédő javítási útmutató
A defektjavító készlet azonban az esetek több, mint 90%-ában nem használható, mert a leeresztett keréknél a felni a gumin fut és „legyalogolja” azt. Ilyenkor úgy tönkremegy a gumi, hogy azt lehetetlen javítani. Ráadásul az autósok nagy részének még a pótkerékcsere sem egyszerű, a defektjavítás pedig ennél bonyolultabb. A készlet a futófelületen található kisebb sérülések javítására alkalmas, így nagyméretű gumi hibák javításához nem használhatóak. A defektjavító készlet használata után érdemes mihamarabb felkeresni javító műhelyünket.
Professzionális segítségnyújtás
Amennyiben úgy döntött, inkább profi szakemberek segítségét kéri, az alábbi lehetőségek közül választhat:
- Assistance szolgáltatás: Az assistance szolgáltatásra a legtöbb új autótulajdonos 1-3 évig jogosult. Számos autómárka országos lefedettségű assistance szolgáltatást nyújt. Ilyen esetekben az autómentés nem jár további extra költséggel. Így érdemes élni az assistance szolgáltatás előnyeivel.
- Autómentő vállalatok: Az autómentő vállalatok gyors segítséget nyújtanak defekt esetén. Általában az autó elvontatását és későbbi gumicserét biztosítanak.
- Mobil gumiszerelés: A mobil gumiszerelés során a szakemberek a telefonos bejelentés során felmérik a javításhoz szükséges eszköz igényt. A helyszínre érve, rövid időn belül kicserélik a sérült abroncsot. Ilyenkor érdemes hívni mobil gumiszervizünket és mi gyors segítségét nyújtunk Önnek.
A defektes gumiabroncs javítása: mikor lehetséges?
Sok esetben javítható a defektet kapott gumiabroncs. A lassú defektet szenvedett gumik többsége javítható szakemberek segítségével. Az abroncs javíthatóságát több tényező is befolyásolja.
Javíthatóság feltételei
A gumiabroncs sérüléseinek felderítése során először is fontos meghatározni a sérülés helyét, méretét, súlyosságát és a gumiabroncs általános állapotát. Persze ennek is megvannak a feltételei, hogy egy defektes gumit megjavíthatunk-e vagy sem:
- A gumi belső felépítése ép.
- A kár a futófelületen van.
- Az idegen tárgy által okozott lyuk átmérője kisebb, mint 6 mm.
Ha a lyuk kisebb, akkor a gumi még javítható. A gumi foltozása csupán szükségmegoldás, az így javított gumi ellenálló képessége kisebb, mint mikor azt egy szakszerviz javítja meg megfelelő szerszámokkal és felszereléssel. Az eredeti sebességindex érték már nem lesz érvényes.
Javítási módszerek
A gumiabroncs defektjavításának típusa a sérülés jellegétől és az abroncs típusától függ.
- Behúzószál vagy javítószál: Ez a módszer a gumiabroncs leszerelése nélkül alkalmazható kisebb méretű sérüléseknél. A gumik külső javítása gumiszálakkal történik. A módszer egyszerű, a javítás nem kerül sokba és csupán néhány percet vesz igénybe. Az abroncsgyártók azonban azért nem javasolják, mert az abroncs vázszerkezetének vizsgálata elmarad. A kapcsolódás nem lesz elég tartós és erős, akár a víz is beszivároghat.
- Javító gomba (Belső foltozás): Belülről behelyeznek egy javító gombát, amit aztán a helyére ragasztanak. A gomba zárja be a lyukat. Ez a módszer hasonló, mint amikor a kerékpár belső tömlőjét javítják. A gumijavító "gombának" nevezett abroncsjavító eszköz használata a legmegbízhatóbb, egyben a legdrágább módszer, mely ráadásul profi felszerelést igényel. Ezt elsősorban szakember tudja elvégezni, mivel szerszámokra is szükség van.
- Melegvulkanizálás: Ha a sérülés olyan mértékű, hogy nyers gumival kell feltölteni, a melegvulkanizálás a megfelelő eljárás. Ilyenkor a defekt javítása először szemrevételezéssel kezdődik, melyhez az abroncsot le kell szerelni a felniről. Ilyenkor kerülhet sor a defektes gumi teljes átvizsgálására. Majd ezután következik a légzáró réteg légmentesítése. A lyukat speciális maróval ki kell tisztítani, a lyuk környékét megfelelően fel kell horzsolni, majd a vulkanizáló oldatot a lyukba kell sajtolni, annyira, hogy a másik oldalon megjelenjen.
Mikor nem javítható a gumiabroncs?
Előfordulnak azonban olyan sérülések, amelyek egyszerűen nem javíthatók. Sajnos, nem lehetséges a durrdefekt javítás.
Javíthatatlan sérülések típusai
A gumiabroncsok sérülései három kategóriába sorolhatók a javíthatóság szempontjából:
- Felületi gumisérülések: Azok a sérülések, amelyek a futófelületen vagy az oldalfalon keletkeznek, és nem befolyásolják az üzembiztonságot. Például padkasérülések, amelyek csak a gumi felületét horzsolják meg, de nem érik el a szövetvázat. Ezek általában nem igényelnek javítást, de figyelni kell rájuk.
- Üzembiztonságot befolyásoló, de még javítható sérülések: Például szeglyuksérülések. Ezeket a jellegű sérüléseket képzett gumis szakemberek szakszerűen kijavíthatják.
- Üzembiztonságot befolyásoló, nem javítható sérülések: Például peremhuzalszakadás, szövetszakadás vagy nagy méretű oldalfalrepedés. Az ilyen típusú sérüléseknél a gumit minden esetben ki lehet dobni.
Amennyiben nem javítható meg a defektes kerék, az azonos tengelyeken lévő gumikat cserélni kell. Tilos kizárólag csak a sérült gumit cserélni. Az sem mindegy, hogy az autón épen maradt gumi mennyire van megkopva. Erősen kopott gumi esetén hiába tudunk ugyanolyan mintázatú új gumit beszerezni, a két oldali futófelületnek nagyjából egyformának kell lennie.
Durrdefekt veszélyei és kialakulásai
Defekttűrő abroncsok javíthatósága
Defekttűrő gumit meg lehet javítani? Igen, azzal a feltétellel, hogy a gumi nem futott leeresztve! Az új autók körében terjedő defekttűrő gumiabroncsoknak különböző típusai vannak, például a Michelin Pax rendszer vagy a Seal inside technológia.
Defektmegelőzés és karbantartás
Hogyan csökkenthető a defekt kockázata? A defekt kockázata jelentősen csökkenthető az alábbi óvintézkedésekkel:
- Ellenőrizze rendszeresen a guminyomást! Egy kutatás szerint az autósok 71%-a a megfelelőtől eltérő guminyomású abronccsal közlekedik. Ez nem csupán a fogyasztást, de a defekt kockázatát is növeli.
- Amennyiben jelentős külső erőbehatás éri a kereket, ellenőrizze a futófelületet! A kisebb méretű dudor a lassú defekt jele lehet.
- Hosszabb autóút előtt, kérje szakember segítségét az abroncsok állapotfelméréséhez! Erre országos lefedettségű szakszervizek bármelyikében van lehetőség.
Annak, hogy ereszt a gumiabroncs, az is lehet az oka, hogy rozsdás a felni belső széle, és ezért ott ereszt a gumi. Ha ilyen kerék kerül hozzánk, először feltisztítjuk a felnit, bekenjük egy peremtömítő folyadékkal.
Manapság sajnos sok a törmelék, csavar, szög az utakon, melyet az abroncs futófelülete nagyon könnyen felkap és lényegében magába állítja. Ilyenkor a gumiabroncs legtöbb esetben nem azonnal ereszt le, mert a benne lévő idegen tárgy tömíti a keletkezett lyukat. Olyan is van, hogy ezek a tárgyak azonnal kiesnek a gumiabroncsból és akkor sajnos gyorsan elengedi a levegőt az abroncs. Mindkét esetben, ha ezt észrevesszük érdemes félreállni, ugyanis ilyenkor sokszor még menthető, javítható a gumiabroncs, viszont minden lapos gumival megtett méter csökkenti a javíthatóság esélyét. Ha lyukas, vagy folyamatosan levegőt veszítő gumiabroncson vezet, nagyon fontos, hogy azonnal megvizsgáltassa azt egy szakértővel. Most, hogy megtalálta a gumiabroncson keletkezett lyukat, azt javasoljuk, hogy kérjen fel egy képzett szakembert az abroncs vizsgálatára és javítására, ha az lehetséges.