Kipufogó csonk tömítés darab ár tudnivalók
A kipufogórendszer kulcsfontosságú az autó működése szempontjából. Nemcsak a károsanyag-kibocsátás szabályozása, hanem a zajcsökkentés és a motor teljesítményének optimalizálása is a feladatai közé tartozik. Ha a kipufogórendszer meghibásodik, az nem csupán zavaró, hanem komoly következményekkel is járhat. Egy jól időzített szerelés egy szereld magad műhelyben nemcsak költséget takarít meg, hanem biztonságot és nyugalmat is ad.
Kipufogó tömítés, tűzkarika, kipufogó paszta, csonk tömítés feladata egyaránt, hogy gondoskodjon a kipufogórendszer tömítettségéről. Hangos motor zaj esetén lehetséges, hogy csak a kipufogó tömítéssel van probléma. Ha a kipufogócsonk tömítés elhasználódik és mellette kipufogógáz elszökik, az komoly működési zavarokat okoz.
A kipufogócsonk tömítés szerepe és a meghibásodás jelei
A kipufogó csonk tömítés nagy hőhatásnak van kitéve és a rezgés miatt is sérülhet az anyaga. Ami a szerkezet működését illeti, a lényeg, hogy a különböző hengerekből eltérő időpontokban távozó kipufogógáz szívóerőt fejt ki a hengerekre. Azaz kijelenthetjük, hogy a gáz tulajdonképp hozzájárul a levegő, valamint az üzemanyag bejutásához az égéstérbe. A jelenséget fordított feltöltésnek is nevezik, mert nem a beáramló levegő, hanem a kipufogásnál kiáramló gáz sebességével befolyásolják az égéstérbe kerülő keverék mennyiségét. Maga a csonkhossz szabja meg, hogy mekkora fordulat mellett lesz a legjobb a szívóerő.
A kipufogó csonk tömítés nagy hőhatásnak van kitéve, és nem elhanyagolható rezgés is nyúzza. Ezért nagyon fontos, hogy megfelelő anyagból és pontos méretben készüljön. Ha a kipufogó csonk tömítés elhasználódik, és mellette gáz szökik meg, akkor az egész üzemanyag befecskendezési rendszer összeomolhat, de legalábbis rossz hatékonysággal fog működni, ami a motor teljesítményében is jelentkezik. A fals levegő bejutása a rendszerbe ugyanis megnehezíti a keverékarányt szabályozó rendszer működését, az optimális levegő és üzemanyag arány kialakítását és motorteljesítményhez igazítását.
Egy rossz, nem jól tömítő alkatrész csökkentheti a motor teljesítményét, és károsíthatja a motor fontos részeit is, például a kipufogószelepeket. Ráadásul a hibás tömítés hangosabb motorzajokat okozhat, amelyek a ketyegés hangjától a hangos kipufogó hangtól változnak, a sérülés súlyosságától függően.
Kipufogórendszerek katalizátor nélkül
Kipufogó javító paszta
Típusspecifikus kipufogó csonk tömítések
Az alábbiakban bemutatunk néhány prémium minőségű, kifejezetten nagy teljesítményű vagy tuningolt motorokhoz ajánlott kipufogó sortömítést. Fontos tudnivaló, hogy a szakszerű beépítés érdekében ezeket a tömítéseket csak szakember építheti be!
- CHEVROLET CORVETTE CHEVY LS V8 LS I. II. III.: Prémium minőségű, eredeti USA gyártású kipufogó tömítés 76mm-es rendszerekhez. Csak szakember építheti be!
- Mitsubishi Lancer EVO (4G63 motor): Minden verseny célra épített EVO motorhoz ajánlott, tartós, strapabíró, fémlemezes kipufogó sortömítés. Ajánlott tuningolt EVO 4G63 Mitsubishi hengerfejhez! Csak szakember építheti be! Ajánlott Mitsubishi Lancer EVO 4G63 motorokhoz: 4 5 6 7 8 9. Csak szakember építheti be!
- Nissan CA18DET és SR20DET: Ajánlott tuningolt CA18DET Nissan hengerfejhez! Csak szakember építheti be! Ajánlott tuningolt SR20DET Nissan hengerfejhez! Csak szakember építheti be! A Nissan korábbi SOHC KA24D motorjához nem illeszkedik!
- Nissan RB25DET és RB26DET: Ajánlott tuningolt RB25DET Nissan hengerfejhez! Csak szakember építheti be! Ajánlott tuningolt RB26DET Nissan hengerfejhez! Csak szakember építheti be!
- Subaru EJ20 és EJ25 turbó: A legtöbb EJ20 és EJ25 turbós Subaru motorhoz használható tömítés. A beazonosítás legegyszerűbb módja, hogy a turbód egy csatornás, ún. single scroll, vagy két csatornás, ún. twin-scroll turbina házzal rendelkezik.
- Toyota 3S-GTE, 5M és 7M: Ajánlott tuningolt 3S-GTE Toyota hengerfejhez! Csak szakember építheti be! Ajánlott 5M és 7M Toyota motorokhoz! Csak szakember építheti be! Jó minőségű, utángyártott kipufogó sortömítés a hengerfej és a kipufogó leömlő öntvény csonk közé. Ajánlott Toyota Supra MK3 motorokhoz! Csak szakember építheti be!
- Toyota 2JZ-GTE és 1JZ-GTE: Gyári minőségű, AJUSA sortömítés MK4 szívó Suprába. Az ár 1db, azaz egy darab tömítésre vonatkozik! Ajánlott tuningolt 2JZ-GTE Toyota hengerfejhez! Csak szakember építheti be! Eredeti, gyári sortömítés 1JZ-GTE Toyota motorokhoz. Ez a tömítés a nem VVTi változatokhoz használható pl. Soarer és Supra GT Turbo. Fontos! A tömítésből egy motorhoz kettő darabra van szükséged! Ajánlott minden Toyota 1JZ-GTE nem VVTi motorhoz! Csak szakember építheti be!
Tömítési módszerek és anyagok: Hagyományos és modern megoldások
Ha már felmerült ez a téma, szeretném megkérdezni, hogy mivel ajánljátok helyettesíteni a rákkeltő, kereskedelmi forgalomban már nem kapható azbesztzsinórt? Az interneten rövid keresés után találtam többfajta lehetséges megoldást is, különböző átmérőkben kapható, hőálló szilikontól a valamilyen textilhez hasonlítótó tömítőzsinórig (kis túlzással tehát még megjelenésében is hasonlít az "eredetire"). Kisebb fa fém boltokban még lehet találkozni vele. Nem feltétlen zsinór hanem madzagként lehet megtalálni. Én a könyök mindkét végén alkalmazom. Fent 3-4 karikányit csinálok és azt körbefonom alufóliával. Majd a könyök és a henger közé be. A könyök és a dob között ha csavaros akkor ugyanez.
Uraim! Figyelmetekbe ajánlom az egyel modernebb megoldást a teflon szalagot mely sokféle képpen alkalmazható, vagy a teflon tömítő karika. Tudom a fóliába csavarás azért kell ,hogy ne nyomja ki a kipuff, de a teflon szalag az én tapasztalatom szerint tartósabb. Uraim! Mindenhol spriccolt, ahol csak menet volt. A kenderkócót is ! És az életben szét sem lehetett szedni utána többször csak igen nagy munka és szigorító eszközök segítségével.
Én kimondottan kipufogókhoz használható, hőálló, szigetelő pasztát használtam. Tubusban lehet kapni. Én is próbálkoztam régebben azbeszt zsinórral, több kevesebb sikerrel! Ha jól "eltaláltam" tömített rendesen, de előfordult hogy többször is újra kellett tekerni mire jó lett. Egy ideje már a hagyományos alu tömítéskarikát használom (pannóniához való méret bármelyik motoros boltban, vagy börzén kapható) Kettőt teszek fel , egyet közvetlenül a hollanderbe és úgy húzom fel a csőre, a másikat pedig a cső és a henger találkozásához. Előtte rendesen megtisztítom, lecsiszolok minden kormot szennyeződést kiegyengetem a cső peremét. A külső tömítést és a henger csatlakozórészét bekenem kipufogó tömítőpasztával majd jól meghúzom, felmelegítés után még egyszer utánahúzom, majd néha amikor eszembejut ellenőrzöm, álltalában minden nagyobb út után lehet rajta húzni egy kicsit. A jól bevált módszer a kenderkóc és zsír (faggyú, nálam vazelin). A nikkelezett menetet fűrészlappal jól megkaparászni, hogy ne nyomja ki.
Kipufogó javítása tömítőpasztával
A kipufogó javítása egy egyszerűbb és olcsóbb módszerrel is megoldható azok számára, akiknek nincs rá lehetőségük vagy nem akarják hegesztéssel megoldani a problémát. Az ilyen paszta otthon, egyszerűen használható, és kifejezetten fémek javítására találták ki. Kipufogó javítás előtt vízben fel kell oldani a tömítőpasztát, majd amint megvan a lyukas kipufogórész, egy kis tisztítás után kell felvinni és eltömíteni a repedést vagy lyukat. A használati útmutatónak megfelelően a tömítéshez olykor plusz fémlemezt vagy drótot is kell használni. A fentieknek megfelelően, még mielőtt felkerülne a tömítőpaszta, a kipufogónak legalább langyosnak kell lennie.
Kipufogó tisztítás tippek és trükkök
Később, ha készen van a kipufogó javítása, a motort ajánlott alapgázon járatni egy ideig, ezzel felgyorsítva a kötést. A paszta érezhetően tapadni kezd, de kellő mennyiségű víz hozzáadásával mindig formázhatóvá és kezelhetővé válik. Addig kell apránként felkenni, amíg elfedi a lyukat, többet nem szabad felhasználni. A kipufogó javítás végére a pasztából marad egy kemény és tartós réteg, ami felérhet akár egy jó hegesztéssel is.
Gyakori kérdések a kipufogórendszer hibáiról
| Kérdés | Válasz / Megoldás |
|---|---|
| Veszélyes, ha „kifúj” a kipufogó? | Igen. Kipufogógáz kerülhet az utastérbe, romlik a motorhatásfok és a katalizátor/DPF is károsodhat. |
| Hogyan találom meg a kipufogó-szivárgás helyét otthon? | Hideg motornál vizuális ellenőrzés (koromnyom, repedés), majd rövid indításnál kézfejjel (nem érintve!) a kiáramlás irányát keresd. |
| Mik a rossz rugalmas cső (flexi) tünetei? | Fúvó hang, rezonancia, kormos környék. |
| Befolyásolja a kipufogó hiba a műszaki vizsgát? | Igen. Zajhatár, felfüggesztés, szivárgás és emisszió bármelyikén el lehet bukni. |
| Katalizátor vagy DPF hibára milyen jelek utalnak? | Erőtlenség, túlmelegedés, hibakódok, fémes zörgés („méhsejt” törés), magas fogyasztás. |
| Miért csörög/zörög a kipufogó bukkanón? | Elnyúlt felfüggesztő gumik, eltört tartókonzol vagy a dob belső szerkezetének leválása. |
| Érdemes rozsdamentes (inox) kipufogót választani? | Hosszabb élettartam, kevesebb korrózió. |
Ha kilyukad egy kipufogó, érdemes a kisegítő alkatrészekre is ránézni, ugyanis meghibásodások egész sorát vonhatja maga után. Egy gumitartó aprópénzbe kerül egy kipufogóhoz képest, tehát érdemes időnként ránézni ezekre az elemekre. Nem csak a leszakadásuk jelenthet problémát, de a megnyúlásuk is gondokat okozhat.