A Mazda 3 kilométerórája és a dízelmotorok izzítógyertyái

A tegnapi Égéstérben téma volt a második generációs Mazda 3 kétféle kijelzője. A bal oldali majdnem négyzet alakú fehér betűs a fedélzeti számítógép.

Ennek színei és tipográfiája a mutatós műszerekére hasonlít. Ennek a kijelzőnek 4 állása van:

átlag fogy./átlag seb.
aktuális fogy./megtehető út
a menü
Vezetés közben (feltételezem másnak is) nagyrészt az első két képernyő látszik.

Ezek a haladással kapcsolatos infók, amik a mutatós műszerekkel (sebesség, fordulatszám) megegyező színben és ahhoz nagyon hasonló formában látszanak. (A 3. képernyőt személy szerint nem használom sokszor, hiszen az index csipogásának hangerejét egyszer elég volt beállítani. A fogyasztásmérést pedig nem feltétlenül menet közben kell nullázni. A 4. A jobb oldali téglalap kijelző narancssárga betűkkel a hifi adatait mutatja. Állítólag a digitális klímásokon a légkondi adatait is. Tehát a középkonzolon lévő kütyük kijelzője. Más, hasonló korú autókon is meg szokott lenni ez a két kijelző, csak az előbbi a két mutatós műszer közt, az utóbbi pedig a középkonzolon/hifi fejegységen.

Most pedig nézzük meg az izzítógyertyákat!

Mi az az izzítógyertya?

Az izzítógyertya egy hullámos vonalnak vagy spirálnak tűnő szimbólum. Sárga vagy narancssárga színű. Csak a dízelmotoros autókban van. Indításkor először fel kell melegíteni a motort. A kulcsot arra a helyzetre fordítja, ahol a különböző jelzőlámpák világítanak. Nyáron előfordulhat, hogy az izzítógyertya nem is világít, mert meleg a motor.

Mazda szerviz árak Budapest

Télen a jelzése tovább tart, mert hideg a motor és fel kell melegíteni. Amikor nem világít, a motor kellőképpen felmelegedett. Még jobban elfordíthatja a kulcsot, és elindíthatja. Ez a folyamat csak néhány másodpercet vesz igénybe, és gyakori.

Hogyan működik egy dízelmotor izzítógyertya?

Először magyarázzuk el, hogyan működik a lágyítás. A motor indításának fázisai - bemelegítés/indítás/bemelegítés A dízelmotorok izzítógyertyákkal rendelkeznek, amelyek elősegítik az üzemanyag levegővel történő meggyújtását. A dízelmotor úgy működik, hogy aa munkahengerből a töltőszivattyúk által beszívott vagy elszállított levegőt szívja be. Do horúceho vzduchu sa pred koncom stláčania dopraví a rozpráši palivo A dízelmotornak három lépésben kell elindulnia hideg időben.

Az izzítás folyamata:

Előmelegítés: A kulcsot a gyújtás második helyzetébe fordítják, és meg kell várni, amíg a lámpák kialszanak. Ideje feltekerni a hőt. Az izzítógyertyák meggyulladnak és felmelegítik a levegőt a motorban. Legalább 850°C-ot vagy még magasabb hőmérsékletet kell elérniük, hogy az üzemanyag meggyulladhasson. Ez általában 5-10 másodpercet vesz igénybe. Ha hideg van, tovább melegszenek.
Indítás: Ez azt jelenti, hogy a kulcsot a harmadik helyzetbe kell fordítani, és be kell indítani az önindítót, amely elfordítja a motor főtengelyét. Ezen a ponton az üzemanyagot befecskendezik az égésterekbe, ahol találkozik az izzítógyertyák forró levegőjével. Ha minden rendben van, az üzemanyag meggyullad és beindítja a motort. Amíg a motor nem elég meleg, az izzítógyertyák segítenek fenntartani a hőmérsékletet.
Izzítás: Az izzítógyertyák a motor beindítása után is bekapcsolva maradnak. Ez jobb tüzelőanyag-égést és alacsonyabb szennyezőanyag-kibocsátást biztosít. A felmelegedés időtartama a külső hőmérséklettől és a motorban lévő hűtőfolyadék hőmérsékletétől függ. Minél hidegebb van, annál tovább tart a felmelegedés. Ez lehet néhány perc vagy több.

A világító figyelmeztetés akkor jelenik meg, ha a dízelmotort előmelegítik. De mi van akkor, ha az izzólámpa villog, vagy ha vezetés közben még mindig világít? Bizonyos esetekben el kell menni egy autószervizbe.

Deauville 650 kilométeróra meghajtó karbantartása

Az izzásjelző lámpa kigyulladásának leggyakoribb okai:

ha az izzítógyertya lámpa vezetés közben kigyullad vagy a motor beindítása után nem alszik ki. Egy idő után a motor vészhelyzeti üzemmódba kapcsolhat, vagy a motor leállhatnem melegszik megfelelően. Vagy a legrosszabb -egyáltalán nem kezded el. Ez azt jelentheti, hogy valami nincs rendben az izzítógyertyákkal, az üzemanyagrendszerrel vagy az érzékelőkkel.
ha a világító lámpa villog, az a baj receptje. Ebben az esetben a lehető leghamarabb keresse fel a szervizt, és ellenőriztesse autóját. Az izzítógyertya figyelmen kívül hagyása súlyos károkat, hibernálást, megnövekedett üzemanyag-fogyasztást, csökkent teljesítményt vagy akár a motor leállását is okozhatja.

Nézzük meg részletesebben a lehetséges okokat!

Fékpedál kapcsoló hiba

Ha a világító lámpa még indítás után is villog, az lehet, hogy a következővel van problémafékpedál kapcsoló. A féklámpákról felismerheti a kapcsoló esetleges problémáját. Nem fognak ragyogni. A kivilágítatlan autó nem tartozik az útra, ezért gyorsan meg kell javítani és ki kell cserélni a kapcsolót működőre.

Kopott vagy sérült izzítógyertyák

Izzó gyertyákkis fémrudak. Magas hőmérsékletre melegszenek fel, és meggyújtják az égésterekben lévő tüzelőanyagot. Ha elhasználódtak vagy sérültek, gondot okozhat a megfelelő hőmérséklet vagy fűtési idő elérése.

Az izzítógyertya hibás működésének fő okai a következők:

Chevrolet Aveo: Részletes műszaki adatok

rossz minőségű termék
a gyújtókeverék sérült befecskendezése
sérült vezérlőrelé
a csereintervallum túllépve (anyagfáradtság)

A csere figyelmeztető jelzése lehet:

nehéz kezdet (nehéz)
egyáltalán nem indítod be az autót
fehér füst jön ki a kipufogóból

Ezek a jelek más problémákkal is összefüggésbe hozhatók, mint például a motor indítása, alacsony kompressziós nyomás, szabálytalan motorfutás vagy megnövekedett károsanyag-kibocsátás.

Izzó gyertyákaz autógyártó által meghatározott intervallumok szerint kell cserélni, általában 80 000-100 000 km-enként.

Tippünk: Új izzítógyertyák cseréjekor egyszerre kell cserélni. Egy rossz fűtés hatással lehet a többire. Ha valamelyik meghibásodik vagy elhasználódik, az csökkentheti a motor teljesítményét és növelheti a káros anyagok mennyiségét, amelyeket az autó "kiköp".

Hogyan kell cserélni az izzítógyertyákat?

Az izzítógyertyák cseréje lehet egy darab torta vagy bonyolultabb folyamat. Minden az autó típusától és a motor típusától függ.

Ha ismeri autóját, és csak az izzítógyertyákat kell cserélnie, íme néhány tipp a cseréhez:

Ha vezetés után leállította a motort, hagyja egy ideig lehűlni, majd válassza le az autó akkumulátorát,
távolítsa el a motorburkolatot, és ellenőrizze az érintkezőket és az esetleges szennyeződéseket a fűtéseken,
cserélje ki az izzítógyertyákat (mindegyikét) újakra,
óvatosan húzza meg az új izzítógyertyákat,
ellenőrizze az elektromos csatlakozásokat,
csatlakoztassa újra az autó akkumulátorát,
tegye rá a motorburkolatot.

Szakértő illautó szervízgondoskodik helyetted a cseréről. Nem mindenkinek van kedve otthoni körülmények között cserélni. Vagy nincs rá időd.

Rossz üzemanyag minőség

A megfelelő működéshez a dízel üzemanyagnak bizonyos minőséggel és tisztasággal kell rendelkeznie. A vízzel vagy finom részecskékkel szennyezett üzemanyag gyújtási, égési, üzemanyag-befecskendezési vagy tüzelőanyag-szűrési problémákat okozhat.

Tippünk: A rossz minőségű üzemanyaggal való tankolás következménye a teljesítmény romlása, az üzemanyag-fogyasztás növekedése vagy a motor károsodása. Csak ellenőrzött benzinkutakról származó jó minőségű üzemanyagot tankoljon, és tartsa be az üzemanyagszűrő cseréjének időközét.

Ezért célszerű használniadalékok dízelmotorokhoz. Az adalékok használata megakadályozza a gázolaj besűrűsödését szélsőséges hőmérsékleten, és biztosítja a jármű zökkenőmentes működését télen. Ugyanakkor megvédi az üzemanyagszűrőt és a csöveket a lerakódásoktól, így javítja a jármű hidegindítási funkcióját.

Elektronikai hiba

Az elektronika különféle motorfunkciókat vezérel, mint például:

világít,
injekció,
érzékelők,
szelepek,
szivattyúk,
és sokan mások.

Ha meghibásodik az elektronika, az befolyásolhatja a motor megfelelő működését. Üzemzavarelektronikus eszközökoka lehet például rossz csatlakozás, sérült kábel, nem megfelelő csere, túlmelegedés, nedvesség vagy meghibásodásvezérlőegység. A rendszer kiértékeli ezt a hibát, és felgyullad az izzásjelző. Az elektronikát szakembernek kell ellenőriznie és megjavítania. A szolgáltatások hibakódok észlelésére alkalmas diagnosztikai eszközzel vannak felszerelve.

Érzékelő hiba

Az érzékelők olyan eszközök, amelyek különféle motorparamétereket mérnek. Mérik például a hőmérsékletet, nyomást, áramerősséget, feszültséget, pozíciót, sebességet, keverék összetételét stb.

Ezek az adatok ezután elküldésre kerülnek a vezérlőegységnek. A kapott adatok szerint a motor működése be van állítva. Ha az érzékelők sérültek, piszkosak, kalibrálatlanok vagy hibásan működnek, előfordulhat, hogy helytelenül vagy egyáltalán nem szolgáltatnak adatokat.

Emiatt az izzítógyertya jelzőfénye kigyullad, a motor szabálytalanul járhat, megnőhet az üzemanyag-fogyasztás vagy csökkenhet a károsanyag-kibocsátás. Az érzékelőket szükség szerint rendszeresen cserélni és ellenőrizni kell. Az érzékelők ellenőrzésekor összpontosítson a kábelezésre - az nem lehet kopott vagy sérült. Ha az érzékelők körüli terület szennyezett, lehetőleg puha kefével meg kell tisztítani a portól és lerakódásoktól.

Tudnia kell: Benzinmotoroknál a probléma tájékoztatására szolgálEPC figyelmeztető lámpa/Elektronikus teljesítményszabályozás/. Ez a fény a műszerfalon sárgán világító EPC-ként jelenik meg. Villámmal ellátott motorszimbóluma is lehet. Gyakori, hogy más hibaüzenetek is kigyulladnak ezzel a lámpával.

Ez azt jelenti, hogy valami nincs rendben a motor elektronikus vezérlésével, ami befolyásolja a teljesítményt, az üzemanyag-fogyasztást és a károsanyag-kibocsátást. Az EPC lámpa kigyulladásának okai hasonlóak lehetnek a világító lámpához. Ez például az elektronika, az érzékelők, az üzemanyagrendszer, a gyújtás vagy a motor egyéb alkatrészeinek meghibásodása. Ebben az esetben is érdemes minél előbb felkeresni egy szervizt, és ellenőriztetni az autót.

Eltömődött üzemanyagszűrő

Üzemanyagszűrőfelelős a szennyeződések és nem kívánt anyagok eltávolításáért az üzemanyagból, amelyek károsíthatják a motort. Az eltömődött szűrő miatt az üzemanyag nem folyhat zökkenőmentesen a motorba, ami megnövekedett fogyasztást vagy akár teljesítménycsökkenést is okozhat.

Ezt a rendszer hibaként értékelheti. Ezt követően ez a hiba figyelmeztető lámpaként jelenik meg a műszerfalon. Eltömődött üzemanyagszűrőezért azt javasoljuk, hogy mielőbb cserélje ki. Csere nem nehéz és nem drága.

Jobb, ha nem hagyja figyelmen kívül a világító lámpát

A motorellenőrző lámpa fontos figyelmeztető jelzés. A motorellenőrző lámpa gyakran akkor gyullad ki, ha valami szokatlan vagy hiba van a jármű rendszerében. Ügyeljen arra, hogy ne hagyja figyelmen kívül a világító lámpát.

A meghibásodott alkatrészek javításával és cseréjével elkerülheti a magasabb javítási költségeket vagy a veszélyes helyzeteket az utakon a jövőben. Ezért fontos, hogy megtudja a lámpa kigyulladásának okát.

Reméljük, hogy ez a cikk segített megérteni a Mazda 3 kilométeróráját és a dízelmotorok izzítógyertyáinak működését. Ne feledje, hogy a rendszeres karbantartás és a figyelmes vezetés segíthet megelőzni a problémákat és meghosszabbítani autója élettartamát.

tags: #kilométeróra #mazda #png