Kia Sportage 2011: Részletes Műszaki Adatok és Teszt a Belépő Szintű Modellről
A Kia Sportage 2011-ben is az egyik legnépszerűbb SUV volt a piacon. Cikkünkben a modell műszaki adatait, különös tekintettel a magasságra, valamint a belépő szintű, 1.6 literes benzines változatot vizsgáljuk meg alaposan.
A Belépő Szintű Modell: Kia Sportage 1.6 GDI LX
A Kiánál a jelek szerint nem létezik többé a fapad fogalma, legalábbis a Sportage esetében. Tesztautónk nem csupán a motorjával, hanem a felszereltségével is az alapot jelentette, ugyanis az LX kivitel a belépőszint a márkánál. Szerencsére a Sportage esetében a legszerényebb felszereltség nem egyenlő a fapaddal, a biztonsági felszereltségét tekintve az alapváltozat is ugyanúgy véd, mint a legdrágább kivitel.
A legolcsóbb Kia SUV, az 1,6-os, benzines Sportage LX azonban rácáfolt az iménti elméletre, mert állandóan nyújtotta valaki a kezét a kulcsért és a forgalmiért a szerkesztőségen belül. Egyszerűen a Sportage már alapból nyújtja mindazt, amire az átlagos vásárló manapság igényt tarthat, és akinek tetszik a karosszéria formája, és mindemellett csak egy jó autóra vágyik, annak meg van oldva a problémája.
A már korábban felsorolt extrákon túl állítható a kormány és az ülés magassága, elektromosan mozognak az ablakok, és központi zárat is kapunk. Csak avatott szem veszi észre, hogy ez egy fapados Sportage: 16 colos felnik vannak az autó alatt, színre fújt a lökhárító, a külső tükör és a kilincsek, a drágább változatok mindössze némi krómozással, tetősínnel és nagyobb felnikkel tudnak többet, de az összkép szempontjából ez elhanyagolható.
Külső és Belső Jellemzők
Schreyer zsenialitása abban rejlik, hogy autóira jó ránézni, nincsenek túlcsicsázva, néhány rafinált vonal és forma eladja az egészet mindenfajta erőlködés nélkül. A magas karosszériának köszönhetően jól átláthatjuk a forgalmat magunk előtt.
Problémák a Kia Sportage modelleknél?
A belépő Sportage esetében nem ez a helyzet. Csak a műanyagból fröccsöntött kormány kissé kellemetlen tapintása jelezte, hogy szempont volt a költséghatékonyság, ám ezt leszámítva nem lehet tetten érni az izzadságszagú spórolást. Kényelmesek, kagylósítottak és ízlésesen kárpitozottak az ülések, nincs az az érzése az embernek, hogy egy szezon után elkezd foszlani vagy kifényesedni. A középkonzol alján számos csatlakozó, köztük egy USB-aljzat is várta a bedugandókat, így aki ilyesmin hordja a zenéit, garantáltan nem fog unatkozni a Sportage-ben, ráadásul a hat hangszórós hifi ugyanaz, mint a csúcsváltozatban.
Néhány krómozott dísz, a tükörházba tett irányjelző, és a LED nappali fény hiányától eltekintve az LX kívülről nem henceg az olcsóságával. Körben fényezettek az elemek, a gumikat 16 colos könnyűfém felnikre húzták, az üvegek színezettek, és a hátsó szélvédő fölé tett légterelő sem feláras adomány.
Az összes légzsák, az ABS, az ESP, valamint az első ülések aktív fejtámlája is része az LX báziscsomagnak, a komfortot pedig manuális légkondicionáló, fedélzeti számítógép, négy elektromos ablak, központi zár, és meglepően jó minőségű 6 hangszórós, MP3-as, USB csatlakozós CD rádió fokozza.
Motor és Teljesítmény
Bár papíron csak egy lóerővel gyengébb, mint a korábban kipróbált 136 lóerős dízel, mégis teljesen más karakter, ami leginkább abból adódik, hogy a nyomatéka közel feleannyi, csupán 164 newtonméter. Domborzati szempontból Magyarország elvileg ideális terep az 1,6-os Sportage-eknek, aki viszont a Mátrában lakik, annak inkább érdemes a dízeleken gondolkodnia.
Az 1,6 literes, közvetlen befecskendezéses (GDI) benzinmotor 135 lóereje papíron biztatónak tűnik. Alapjáraton legfeljebb hidegen érezhető diszkrét rezonancia, akkor hajszálnyit remeg a kormány és a váltókar, de menet közben vagy meleg motorral már nyoma sincs ennek.
Sportage fűtés javítási útmutató
Városban közlekedve kifejezetten csendes a motor, a kellő dinamika szintén megvan, és ilyenkor teljesen felesleges a hatodik fokozat kapcsolása. Autópályán sajnos negatív irányba változnak a dolgok, a menetzajok felerősödnek, és előzés előtt jobb kétszer is meggondolni a manővert.
A Sportage könnyedén vezethető, a kuplung és a sebességváltó kezelése nőknek sem okozhat gondot, az elektromos szervokormány is kellemes, bár semmilyen visszajelzést nem ad az útról, főként középállása érzéketlen.
A fogyasztás ugyancsak a dízelek javára billenti a mérleget, városban valamivel tíz liter alatt alakult, míg az átlag nyolc és kilenc liter között mozgott. Ez persze csak relatíve sok - tegye fel a kezét az a 135 lóerős benzinmotor, amely kevesebből megoldja ezt egy ilyen karosszériában!
Műszaki adatok
Az alábbi táblázat összefoglalja a Kia Sportage 1.6 GDI LX legfontosabb műszaki adatait:
| Paraméter | Érték |
|---|---|
| Hengerűrtartalom | 1591 cm3 |
| Teljesítmény | 99 kW (135 LE)/6300 |
| Nyomaték | 164 Nm/4850 |
| Sebességváltó | hatfokozatú manuális |
| Hosszúság | 4440 mm |
| Szélesség | 1855 mm |
| Magasság | 1635 mm |
| Tengelytáv | 2640 mm |
| Tömeg | 1380 kg |
| Csomagtartó térfogata | 564/1353 l |
| Üzemanyagtartály térfogata | 55 l |
| Gyorsulás (0-100 km/óra) | 11,1 mp |
| Végsebesség | 178 km/óra |
| Átlagfogyasztás | 6,6 liter/100 km |
A vastag A oszlopok és tükrök eléggé sokat kitakarnak a látómezőből.
Alkatrészcsere a Kia Sportage (1996) hátsó futóművén
2011 Kia Sportage 1.7 - DÍZEL
Ár és Felszereltség
Tízezer forinttal sikerült az ötmilliós fájdalomküszöb alá tornázni az alap Sportage árát, ami nem azt jelenti, hogy egy kibelezett változattal csábítgatják szalonokba a palimadarakat. Gyakorlatilag ugyanez a modell, csak Hyundainak csomagolva hajszálpontosan ennyibe kerül: az ix35 árlistája is 4 990 000 forinttól indul, míg a legnagyobb ellenfélnek számító Nissan Qashqai alapváltozata 5 070 000 forintba kerül kicsit szerényebb felszereltséggel és jóval gyengébb, 117 lóerős 1,6 literes motorral.
A Kia mellett szól, hogy 150 ezer kilométer vagy hét év garancia jár hozzá, ami jól ellensúlyozza azt a tényt, hogy a márkának egy kicsit jobban esik a használtpiaci ára az európai, de főleg a német konkurenseihez képest. Még.
Extrák
Persze van és érdemes még mire költeni, vagy egyszerűen csak rámenősen alkudni: praktikus az alap Sportage-et felszerelni egy 200 ezer forintos kényelem- és a 80 ezer forintos láthatósági csomaggal. Előbbi tempomatot, hűtött kesztyűtartót, elektromos fűtött tükröket, négy irányban állítható multikormányt, utóbbi ködlámpát, kanyarfényt és esőszenzort takar.