Kia Picanto Kuplung Bowden Csere Útmutató és Tippek
A kuplung, vagy más néven a tengelykapcsoló, melynek elsdleges funkciója az, hogy a motor által megtermelt energiát a sebességváltóra irányítsa, onnan pedig ez az energia eljusson a kerekekhez is, tehát mozgásba hozza az autót. A kuplung (avagy tengelykapcsoló) egy olyan mechanikus eszköz, amely a motor és a sebességváltó összekapcsolásában segít. Szerepe, hogy a motor által megtermelt energiát a sebességváltóra vezezesse, onnan pedig a kerekekhez jut el. Funkciója, hogy a motor által generált energiát a sebességváltó irányában továbbítsa. A kuplung működése során oldható kapcsolatot teremt a motor és váltó között. További feladatai, hogy továbbítsa a motor által generált energiát a sebességváltónak, lehetővé tegye a sima indulást és védjen a túlzott terheléssel szemben. A kuplungpedál segítségével a nyomólemez megnyomja a kuplungtárcsát, ez által eltávolítja a motortól a sebességváltót.
A Kuplung Főbb Alkatrészei
Bár több fajta kuplung is elérhető, a legtöbb modern autóban az úgynevezett súrlódó tárcsás kuplungszettet használják. A kuplungnak négy fő összetevője van, a kuplungtárcsa, a kinyomó csapágy, a lendkerék, és a kuplungszerkezet, melyek együttes működése kell ahhoz, hogy az említett energia a váltóra terelődjön.
Kuplungtárcsa
A kuplungtárcsa nagyon fontos szerepet lát el az autó működésében. Feladata a hajtáslánc és motor összekapcsolása. A kuplungtárcsa lendkerék és kuplungszerkezet között található alkatrész. Funkciója, hogy biztosítsa a hajtáslánc és motor közötti kapcsolatot. Külső felületén kopóréteg található, amely az indulás és sebességváltás során jelentkező fordulatszám differenciát egyenlíti ki.
Kinyomócsapágy
A kinyomócsapágy a kuplungszerkezet és kinyomókar között található. Ez az alkatrész továbbítja az erőt a kinyomókar és tengelykapcsoló között.
Kuplungszerkezet
A kuplungszerkezet funkciója továbbítani a motornyomatékot a sebességváltó tengelyére. Meghibásodása esetén lehetetlenné válik a megfelelő sebességváltás.
Gumiabroncs tesztek Kia Picanto-hoz
Lendkerék (Kettős Tömegű Lendkerék)
Régen még ritkábban, de manapság egyre sűrűbben találkozni kettős tömegű lendkerékkel. Eleinte a dízel autóknál volt közkedvelt a gyártók részéről, manapság már egyre több benzines autóban is megtalálható. Hagyományos lendkerék esetén szinte nulla a valószínűsége, hogy lendkereket kelljen cserélni. A benne található rezgéscsillapító és rugózó elemek idővel tönkre mennek. Itt is fokozottan érvényesül a használat módja, például a taxi üzemmód. Miért? Mert a kilométerre vetített indítózások száma nagyon magas és sok az alapjárati fordulatszám körüli használat. Általában az élettartama megegyezik a kuplungéval, ritkán idő előtti elszakadás előfordulhat.
Mikor Esedékes a Kuplung Csere? Élettartam és Hajtásmód
A kuplung persze nem örökéletű, mindenképp szükség lesz a cseréjére valamikor, viszont egyáltalán nem mindegy, hogy mikor. Persze pontosan meghatározni, hogy mikor használódik el ez az alkatrészt, nem lehet, hiszen számos tényező befolyásolja az élettartamát, többek között az, hogy mennyit is váltunk. Jellemzően a kuplung - mint mechanikus eszköz - a kopásból eredő hatékonyságcsökkenés és meghibásodás miatt kerülhet javításra. A kopás elsősorban a kuplungtárcsa és a lendkerék találkozása miatt jön létre. Fontos megemlíteni, hogy menet közben nem kopik a kuplungtárcsa, hiszen ilyenkor az alkatrészek összeszorított állapotban vannak, tehát együtt forognak. Össze- és szétkapcsoláskor, ami sebességváltáskor és induláskor következik be, történik csak súrlódás. Akkor éri a kuplungtárcsát a legnagyobb terhelés, amikor meredek úton indítjuk el az autót.
Ha leginkább az autópályán közlekedünk, akkor akár több százezer kilométert is megtehetünk anélkül, hogy cserére szorulna a kuplung, ha viszont városi forgalomba vezetünk leginkább, akkor már 90-100 ezer kilométernél cserére lehet szükség. Aki városban közlekedik, az a mindennapi munkába menet-jövet megtapasztalhatja az évről évre egyre nagyobb dugókat. Sajnos az araszolás jelentősen megrövidíti a kuplung élettartamát még annak is, aki a vezetésre odafigyelve a bal lábát nem a pedálon pihenteti. Emellett vannak olyan vezetési szokások, melyek kifejezetten csökkentik a kuplung élettartamát, például, ha dugóban vagy a piros lámpánál folyamatosan nyomjuk a kuplungot várakozás közben, vagy ha minden egyes indulásnál jó nagy gázfröccsel indulunk el. Továbbá, a nem megfelelő vezetési stílus fokozhatja a kuplung kopási idejét.
Tapasztalatunk szerint egy kuplung csere intervalluma 150.000 km-től akár 250.000 km-ig is terjedhet, de cseréltünk már 100.000 km alatt is kuplungot. Ez attól függ, hogy milyen körülmények között használjuk az autót és milyen a bal lábunk. Érdemes ilyenkor elgondolkozni azon, hogy ha az autó éves futásteljesítménye 15.000 km és ez mind kedvezőtlen körülmények mellett - városban történt - akkor is minimum a 10. év elteltével kell csak nagyobb kiadásra számítani.
Kuplunghiba Jelei: Mikor Gyanakodjunk?
A kuplung hiba jeleit azonban már jóval kevesebben ismerik fel. A legtöbb árulkodó jel hamar felismerhető, hiszen a kuplungot a vezetés közben rendszeresen használjuk. A következőkben összegyűjtöttük a legfontosabb kuplunghibára utaló jeleket:
Minden a Kia Picanto vezérlés beállításáról
- A gépjármű kizárólag majdnem teljesen felengedett kuplunggal indul el.
- A kuplung lenyomásához a szokásosnál jelentősen nagyobb erőkifejtés szükséges.
- Sebességváltásnál az autó feltűnően nehezen veszi a fokozatot.
- Nehezen megy a váltás: főleg hátramenetbe és egyesbe történő váltáskor nagyon nehézkesen megy.
- Egyes kuplunghiba esetén a sebességváltás lehetetlenné válik.
- Sebességváltás közben szokatlan, recsegő hang és kattanás hallható.
- Recseg a kuplung, ha egyesbe tesszük a váltót: Jellemzően induláskor tapasztalható ez a jelenség, hogy egyesbe tesszük az autót, kuplung benyomva, mi pedig valamilyen rendellenes recsegést hallunk.
- A kuplungházból kopogó és kattogó hang hallható. Ez könnyen összetéveszthető az abnormális motorzajjal.
- A kuplungpedál lenyomásakor szokatlan hangok jelentkeznek.
- Meredek emelkedőn nehezen tud az autó felhajtani, magasabb fordulatszám ellenére sem tud könnyebben haladni az autó.
- Gyorsításnál vagy az emelkedőn felfelé nyomod a gázt, de nem akar gyorsulni az autó? Akkor biztosan esedékessé vált a kuplung csere!
- Gázadáskor nagyon felpörög a motor: csúszik a kuplung (a váltó és a motor nem csatlakozik megfelelőképpen), így az átadott energia nem jut át a váltón keresztül a kerekekhez.
- Csúszik a kuplung, ha magasabb fokozatba kapcsolunk: Ez a jelenség egyértelműen arra utal, hogy a kuplung elkopott.
- Magasabb fokozatban nagyobb gáznál lehet legelőször érezni a kuplung csúszását, majd a kopottság előre haladtával alsóbb tartományokban is. Legvégső esetben gázadásra már csak felmegy a fordulatszám, de az autó alig vagy egyáltalán nem akar menni.
- Az elindulásnál kellemetlen, égett szag keletkezik.
- Igazán súlyos kuplunghiba esetén az autó nem indul el, így teljesen üzemképtelenné válik.
#TANULÓVEZETŐKNEK IS HASZNOS!#KUPLUNG #CSÚSZTATÁS! #Y #MEGFORDÚLÁS. JÁRMŰ LASSAN, KORMÁNY GYORSAN.😃
A Kuplung Bowden Hibája és Cseréje Kia Picanto Esetében
Amennyiben a kuplung benyomása fokozott erőkifejtést igényel, valószínűleg a kuplung bowden hibásodott meg. Gyakori probléma, hogy a kuplung bowden elszakad. Ha nehezen tudod benyomni a kuplungot, akkor valószínűleg a kuplung bowden hibásodott meg. Ebben az esetben a bowden cseréje szükséges. Ezt is ellenőrizni kell, és ha hibás, akkor cserélendő. Gyakorlatilag karbantartás mentes a szerkezet. Egyedül a bowdenes, régebbi autóknál kell figyelni a pedálnál lévő holtjátékra. Recseg a kuplung, ha egyesbe tesszük a váltót: Jellemzően induláskor tapasztalható ez a jelenség, hogy egyesbe tesszük az autót, kuplung benyomva, mi pedig valamilyen rendellenes recsegést hallunk. Ilyenkor nagy rá az esély, hogy a kuplung tárcsa elkopott, de a kuplung bowden hibásodása is okozhatja ezt a jelenséget. A kuplung bowden cseréje viszonylag egyszerű művelet, de ha nem vagy biztos a dolgodban, akkor inkább bízd szakemberre.
Kuplung Csere Folyamata és Egyéb Fontos Ellenőrzések
A kuplung csere alkalmával kötelezően 3 alkatrésznek a cseréjéről beszélhetünk: kuplung szerkezet, tárcsa és kinyomócsapágy. Cseréje a váltó levételével történik, ami típustól függően a pár órástól akár a 8 órás műveletig is eltarthat. Pontosan ezért sosem szabad spórolni az alkatrészeken, mert ha valamelyiket kihagyjuk a csere alkalmával, akkor a következő váltó levételig nem fogja kibírni a többi kuplung alkatrész és ismételten ki kell fizetni a több órás csere munkadíját.
Egyéb Kritikus Alkatrészek Ellenőrzése
Ilyenkor a lendkerék alatt lévő főtengely szimeringnél motorolaj vagy a nyelestengely szimeringnél váltóolaj folyik. Ezeknek a cseréje ilyenkor kötelező, még minimális olajpára esetén is! Van olyan autó, például a Toyota Auris, ahol a nyeles tengely szimering cseréjéhez a váltót szét kell szedni. Volt hozzá “szerencsénk”, egy 60ezer km-es Aurisnál folyt a váltóolaj és ezért csúszott a kuplung.
Ez működteti a pedál lenyomásakor a szerkezetet. Ennek hibája esetén nem lesz egyenletes, gördülékeny a pedál használata. Darabosan fog működni. Szintén ellenőrizni kell típustól függően a kiemelő villa tengelyének a vezető perselyét. A váltóból kijövő tengelyen lévő vezetőhüvelyt is ellenőrizni kell és kopás esetén cserélendő. Ezen a “csövön” csúszkál a pedál benyomásakor a kinyomó csapágy.
A Hiba Jelek Komolysága és a Megelőzés Fontossága
Bár lehet, hogy egyes hibák nem tűnnek vészesnek (csúszik egy kicsit a kuplung, de működik az autó), de a belőlük fakadó végeredmény nem egy kisebb káromkodáshoz vezet. Ha a "bírja ez még" elvet követjük, előfordulhat, hogy a kuplunghibából egy váltóhibába is átugrunk, ami már nagyságrendi költségnövekedést eredményez. Ahogyan több hibajelnél is utaltunk rá, az ilyen jelenségeket komolyan kell venni, és amint tapasztaljuk őket, azonnal jelezni kell azt egy szakembernek.
Összehasonlító teszt: Kia Picanto és Daewoo Spark
Persze a legtöbben úgy vannak vele, hogy amíg az autó rendeltetésszerűen működik, mit számít egy kis nehézség indulásnál, váltásnál, vagy épp egy kis recsegés. Minek menjünk szerelőhöz, és fizessünk súlyos pénzeket egy alkatrész cseréjére, ha a mindennapi közlekedésben ez nem okoz gondot. És lehet, hogy valóban nem okoz semmilyen gondot, ugyanakkor azzal is tisztában kell lennünk, hogy a kuplung hiba jelek nem véletlen jelentkeznek, valamilyen gond, probléma húzódik meg mögöttük, ami először talán csak egy kellemetlen zaj formájában jelentkezik, de súlyos problémákhoz vezethet, melyek orvoslása bizony drágább lesz majd, mint egy alkatrész cseréje. Mi pedig ezt megúszhattuk volna, ha időben lépünk.
Ezért sem szabad gondolkozni, hogy alsó kategóriás vagy prémium kategóriás gyári beszállítótól származó kuplung készlet kerüljön beszerelésre.
Költségek és Munkadíj
Ebben a cikkben összegyűjtöttük a legfontosabb tudnivalókat a javítási folyamatról és a felmerülő költségekről. A kuplungcsere költségénél két tétellel számolhatunk: a munkadíjjal és az kuplungszett árával. Míg az előbbi általában 50 000-100 000 forint közötti összeg, az utóbbi megállapításához szükséges ismerni az autó típusát. A kuplung készletek ára meghaladhatja a 100 000 forintot is.
| Kategória | Ár (Forint) |
|---|---|
| I. kategória | 54 000 |
| II. kategória | 61 000 |
Egyéb Kuplunggal Kapcsolatos Kérdések
Levegős Kuplung
Melyek a levegős kuplung jelei? A levegős kuplung jelei jellegzetesek. Árulkodó lehet, ha a kuplungpedál puhának érződik, lenyomása a szokásosnál sokkal könnyebb. Mi az a kuplung légtelenítő? A fék és hidraulikus kuplung légtelenítő készlet olyan speciális szerszám, amely segítségével a szakemberek képesek a hermetikusan zárt rendszerből eltávolítani a levegőt.
Kuplung Központosító
Mi a kuplung központosító? A kuplung központosító olyan készlet, amelyet autószerelő szakemberek használnak a kuplung szervizelésére. A központosító segítségével a kuplungtárcsa megfelelően helyezhető vissza az autóba. Az eszköz segít a tengelyrögzítés megakadályozásában.