Kerámia Féktárcsa Betétek: Előnyök és Hátrányok

A fékrendszer az autó egyik legfontosabb biztonsági eleme. A biztonságos és folyamatos lassítás érdekében a féktárcsa mellett fékbetétre is szükség van. A tárcsafék olyan fékberendezés, amely a kerékkel együtt forgó féktárcsára ható súrlódással lassítja, illetve állítja meg az autót.

A technika fejlődésével párhuzamosan a mérnökök folyamatosan újabb és újabb reformötletekkel álltak elő. A féktárcsákat eredetileg a motorsport számára fejlesztették ki. A sportban elért sikerek után az 1960-as években már a közúti gépjárművek első kerekeire is felkerült.

A korábban használt dobféknek számos gyenge pontja volt a kialakításából származóan: hőmérsékleti problémák, torzulás, fékhatékonyság-csökkenés, nagy kopás és zaj jellemezte. A fejlesztések nagy részét természetesen az autósportok követelik meg, ahol hatalmas csata dúl a tizedmásodpercekért, amivel lekörözhetőek a vetélytársak. Ha ott valami beválik, akkor egy idő után átültetik ezeket az innovációkat az utcai autókba.

A féktárcsa általában acélötvözetből készül. Elérhető már karbon féktárcsa és kerámia féktárcsa is. A legtöbb féktárcsa speciális szürke öntöttvasból, gömbgrafitos öntöttvasból készül. A kerámiákat (szénszálas vagy szénkerámia) egyre inkább használják a féktárcsák gyártására.

A féktárcsa és a fékbetétek súrlódása következtében jön létre a lassulás. Ez a mechanikai kapcsolat hőtermeléssel jár. A fékezés során keletkező hő 90%-a a féktárcsán keresztül távozik a környezeti levegőbe. A féktárcsa hőelvezető képessége azonban korlátozott. Ebből adódóan fontos, hogy azt minél előbb elvezesse a tárcsa, így elkerülve a túlmelegedés okozta károkat.

Calor 2 Kerámia: Típusok és Áttekintés

A féktárcsa anyagának szigorú követelményeknek kell megfelelnie. A féktárcsákat nagyon magas mechanikai- és hőterhelésnek teszik ki. Ezen terhelések mellett ki van téve a szórt víz, szállópor és az útról felverődő szennyeződések koptató hatásainak. A féktárcsák súrlódó felületeii hajlamosak a felmelegedés okozta deformációra. Ez a jelenség kellemetlen zajképződést és rezgéseket okozhat a fékezés során. Ez az oka annak, hogy a fékgyártó cégek arra törekszenek, hogy megtalálják a féktárcsák kialakításának a legoptimálisabb módját, amivel elkerülhető a deformáció.

A járműellenőrzések során a féktárcsák állapotát is ellenőrzik a szervizek. Számos gyártó elkezdett bevonatos féktárcsákat kínálni a fékjavításhoz. Az ilyen típusú féktárcsák speciális festékkel vannak bevonva, amely védi a féktárcsákat (nem a súrlódási felületet) a korrózió ellen.

Az autó legtöbb alkatrésze használat közben folyamatosan kopik, elhasználódik, azokat bizonyos időközönként cserélni kell. A kocsik nagy részén a féktárcsákat például negyven-nyolcvanezer kilométerenként, tehát nagyjából két-három, de legkésőbb ötévente cserélni kell. Van azonban olyan típusú féktárcsa, amely lényegében az autó teljes élettartama alatt használható marad.

A kerámia féktárcsák előnyei

Az ilyen típusú féktárcsák előnyei a stabil szerkezet minden hőmérsékleti tartományban, kis súly, gyors fékreakció, rendkívül hosszú élettartam és a jó fékhatékonyság.

Kisebb tömeg: A karbon-szálakat tartalmazó kerámia féktárcsa egyik nagy előnye, hogy sokkal könnyebb, mint az öntöttvas fékek. Emiatt az autó húsz-harminc kilóval is kevesebbet nyomhat, ami a versenypályán hatalmas előny. Az utcai autóknál a kisebb tömeg miatt hosszútávon a károsanyag kibocsátás csökkentésében lehet szerepe. Ráadásul kisebb a rugózatlan tömeg, ami jelentősen javítja a komfortérzetet és a biztonságot is. A komfortérzet növelése mellett, a kisebb súly az autó gyorsulására is pozitívan hathat.
Korrózióállóság és kopásmentesség: A kerámiafék további előnyös tulajdonsága, hogy nem korrodálódik, és nem is kopik emiatt.
Magas hőmérsékleti ellenállás és deformációmentesség: Sokkal magasabb hőmérsékletnek képes ellenállni, mint az öntöttvas fékek, és azokkal ellentétben a deformációra sem hajlamosak. Hiába használjuk a dugóban vagy a szerpentinen lefelé kaptatva hosszú ideig, a kerámia féktárcsákat szinte lehetetlen túlterhelni utcai autók esetében.
Rendkívül hosszú élettartam: Mindezek miatt pedig az élettartama is rendkívül hosszú, szinte hamarabb számíthatunk arra, hogy az autó a roncstelepre kerül, mint arra, hogy le kelljen cserélni a kerámia fékeket. A normál fékekhez képest akár tízszer annyi ideig is számíthatunk az alkatrész szolgálatára, ami alsó hangon négy-ötszázezer kilométert is jelenthet, persze baleset és törés nélkül.

Az ilyen szupersportautókhoz, mint amilyen például a LaFerrari, már szériában jár a kerámiafék.

Útmutató a kerámia főzőlap alkatrészekhez

A kerámia féktárcsák hátrányai

Hátrányai között szerepel a rossz hővezetőképesség (fékbetétekhez speciális anyagokat igényel) és a nagyon magas ár. Ez utóbbi kétségkívül megmagyarázza, hogy a kerámia féktárcsákat miért csak a prémium kategóriájú járműveken használják.

Ahhoz, hogy ilyen minőségű alkatrészt gyártsanak le, minden összetevőnek a legkiválóbb anyagból kell készülnie. Ezek azonban nem az olcsóságukról híresek. Ráadásul a gyártási folyamat is rendkívül időigényes, és sok precíziós kézimunkával jár. Míg az öntöttvas fékek a sorozatgyártás során naponta százával készülhetnek el, addig egy kerámia fék tökéletesítése akár napokat is igénybe vehet. Emiatt természetesen nem meglepő, hogy lényegesen drágább, mint az átlagos autókon használt fékek.

A készítők nem átallanak elkérni egy szettért tíz-húszezer eurót sem, ami átszámítva manapság minimum közel négymillió forintos kiadást jelent, de ennek akár a dupláját is elkérhetik.

Mint megtudtuk, Magyarországon is akadnak vevők, és ők - érthetően - elégedettek, csak azt jegyzik meg rendszeresen, hogy a kerámiafék hidegen, jellemzően ugye városban hallhatóan csikorog, nyikorog, darabos, s mintha nem fogna…

Összefoglalás

A kerámia féktárcsák számos előnnyel rendelkeznek a hagyományos féktárcsákkal szemben, mint például a kisebb tömeg, a korrózióállóság, a magas hőmérsékleti ellenállás és a rendkívül hosszú élettartam. Mindezek mellett azonban a magas ár és a speciális karbantartási igények miatt nem mindenki számára ideális választás. A döntés meghozatalakor figyelembe kell venni az autó felhasználási módját, a vezetési stílust és a rendelkezésre álló költségvetést.

Hol a legolcsóbb az autókerámia bevonat?

A féktárcsák ára meglehetősen széles spektrumon mozog. Vásárláskor vegyük figyelembe az autónk teljesítményét és a felhasználás módját.

Legtöbben nyűgnek élik meg, ha foglalkozni kell a fékkel. Jaj, elkopott, lehet menni szerelőhöz, megint egy újabb anyagi teher. Sok más mellett ettől is megszabadít a hipermodern kerámiafék, csakhogy olyan áron, ahány nullát aligha szeretnénk egy fékszámla végösszegén látni.