BMW Kartergázszűrő: Működése és Cseréjének Fontossága
Ha autózol, akkor biztosan tudod, hogy a motorban lévő kartergáz szűrő nagyon fontos alkatrész. De tudod-e, hogy mi a feladata, és milyen jelek utalnak arra, hogy elromlott? A forgalomban lévő járművek többsége olyan belsőégésű motorral van felszerelve, amely valamilyen kartergáz szűrő rendszerrel rendelkezik. A kartergáz szűrő vagy más néven forgattyúsház szűrő feladata, hogy biztosítsa, hogy a motor nem használ fel újra olajjal szennyezett levegőt.
A motor forgattyúsházában keletkező gázokat általában egy PCV-szelep segítségével vezetik vissza a szívócsőbe, sok esetben pedig egy kartergáz-szűrőn (vagy légtelenítő szűrőn) keresztül. A PCV-rendszer dolga egyszerű: levezeti a karterben keletkező nyomást, és a gázokat visszajuttatja a szívócsőbe, ahol újra elégnek. A rendszerben általában olajleválasztó szűrő is van. Ez kiszűri az olajpárát és a szennyeződést, mielőtt a gáz visszakerülne a szívórendszerbe.
A Kartergázszűrő Működése és Jelentősége
A kartergáz szűrő egy olyan szűrő, ami a motor forgattyúsházában keletkező gázokat tisztítja meg. A gázok az égés során jönnek létre, és egy részük a dugattyúgyűrűk mellett átszivárog a forgattyúsházba. A gázok nyomást okoznak a forgattyúsházban, ami olajszivárgást okozhat. Ezért a gázokat vissza kell vezetni a motor szívócsövébe, hogy újra felhasználhatók legyenek. A szűrő szerepe kritikus: leválasztja az olajpárát és a szennyeződést, mielőtt a kartergáz visszakerülne a motorba.
Minden motor termel kartergázt, de minél kopottabb, rosszabb állapotban van, ez annál jelentősebb lehet. Ilyen esetben a rossz égés miatt keletkező szennyeződések lerakódnak a gyűrűkön, csökken a motor teljesítménye, nő az üzemanyag-fogyasztás, nő a károsanyag-kibocsátás, felhígul és szennyeződik az olaj. Ha pedig a motorolaj gyorsabban elhasználódik, akkor rövidebb ideig tudja ellátni a feladatait, és nem tud kellőképp védeni a kopástól.
A Hibás Kartergázszűrő Tünetei és Következményei
A hibás kartergáz-szűrő jellemző tünetei közé tartozik az olajszivárgás, a megemelkedett alapjárat és a gyengülő motorteljesítmény. Ha a szűrő megsérül, illetve olaj- vagy vákuumszivárgás keletkezik, ez megzavarhatja a jármű alapjárati fordulatszámát. A motor teljesítményének csökkenése a forgattyúsház-szellőzőszűrővel kapcsolatos lehetséges probléma másik tünete. Ha a kartergáz-szűrő nagyon eltömődik, előfordulhat, hogy vákuumszivárgást okoz a rendszerben.
Kartergáz alkatrészek működése Scenic 2-ben
Főbb tünetek:
- Olajszivárgás: A leggyakoribb jelenség, ami arra utal, hogy a kartergáz szűrő meghibásodott, az az olajszivárgás. Ha olajos foltokat látsz az autód alatt, akkor valószínűleg valahonnan szivárog az olaj.
- Magas alapjárat: Ha azt veszed észre, hogy az autód alapjárata túl magasra ugrik, akkor ez arra utalhat, hogy valami nincs rendben a motorral.
- Motorteljesítmény csökkenése: Ha azt tapasztalod, hogy az autód nem megy olyan jól, mint régen, vagy ha rángat vagy füstöl menet közben, akkor ez arra utalhat, hogy valami nincs rendben az égéssel.
- Kék füst a kipufogóból: Gyakran látható, hogy melegen és alapjáraton kék füst távozik a kipufogóból, ami olajégésre utal.
Különösen fontos megjegyezni, hogy egy meghibásodott kartergázszűrő jelentősen közrejátszhat a turbó meghibásodásában. A "nagymenő" turbósok elmondása alapján, jelentősen közrejátszik a turbó "halálában" ez a vacak szűrő! Ugyanis a motor "szellőzése" megszűnik, és "felfújja" magát a motor. Amúgy a leggyengébb pontja pont a turbó, ami a megnövekedett gáz miatt kenési problémákkal fog küzdeni, előbb-utóbb halál. A turbó az olajkör végéről eléggé kevés nyomással kapja az olajat, és az eltömődött szűrő miatti megnövekedett kartergáznyomás tovább rontja ezt a kenést.
Egy példa egy 320d esetéből, ahol eltört a turbó, és kiderült, hogy a szűrőt még soha nem cserélték. Egy másik eset is rámutatott a problémára: "Az enyém rohadtul elkezdett füstölni alapjáraton. Szervíz szerint, nem csak emiatt, de az is közrejátszott benne (meg a többszázezer km), de sikerült kinyírni a turbot is. Előbb turbo csere, de még mindíg iszonyatosan füstölt, aztán kicseréltük a szűrőt is és azóta semmi gond."
Akad olyan eset is, amikor "egyik napról a másikra ömleni kezdett belőle a füst a kidörentőn keresztül!! ... Szétszedtem a szívócsonkot, a szelepeken állt az olaj! ... Van a szívócsonk hátulján egy membrán, ami a kartergáz útját szabályozza! Ez szakadt csak szét! Tanulság!!!! 150 ezernél cserélni kell!!!!!!"
Mikor Cseréljük a Kartergázszűrőt?
A kartergáz szűrő cseréje körülbelül minden ötödik olajcserénél ajánlott, vagy ahogy más tapasztalatok is mutatják, akár minden második olajcsere alkalmával érdemes elvégezni. Volt olyan hivatalos szakszervíz, még egy pár évvel ezelőtt, hogy rendelni akartunk ilyen szűrőt és gőzük sem volt róla, hogy mi az, ami jelzi, hogy nem mindenhol volt egyértelmű a fontossága.
Üzem közben a szűrő fokozatosan eltömődik vagy elöregszik. A szűrő dolga az olajpára és a szennyeződések leválasztása, mielőtt a kartergáz visszakerülne a szívócsőbe. Idővel telítődik, eltömődik, és nem engedi át a gázokat. Ez okozza azt a jelenséget, amit először csak enyhe olajpárának lát a motoron.
Kartergáz szűrő funkciói Fordokban
Fontos megjegyezni, hogy a BMW bizonyos modelljeinél a kartergáz szűrő helyett lecsapatós rendszert alkalmaznak, melyet elméletileg nem kell cserélni, csak tisztítani. Érdemes ellenőrizni, hogy az adott autóban melyik típus található.
PCV Valve Replacement - BMW M54 Engine
A Kartergázszűrő Cseréje a BMW Modelleken
A kartergáz szűrő cseréje nem minden típusnál egyszerű feladat, mert ehhez akár jobban meg kell bontani a motort. Ezért érdemes szakemberre bízni a munkát. Azonban az alábbiakban egy tapasztalatot olvashatunk a csere folyamatáról:
"A burkolat levétele után megpillanthatjuk az említett alkatrészt (ha szemben állunk vele) bal felső sarokban. Szerencsére nem kellett sokat bontani hozzá, mivel a szivacs már sérült (feltehetőleg valaki már mókolta) és a toronymerevítő sincs útban. Arra figyelni kell nagyon, hogy amikor szedjük le a burkolatot, le kell venni az olajbeöntő kupakját, de ne felejtsük el vissza tenni rá, szinte minden esetben!"
"A kartergáz szabályzó szelepet három imbusz csavar fogja a helyére, valamint egy e-torx csavar egy csövet rá. Amikor leszedtem, láttam, hogy van egy kicsi olajsár a műanyag házban. Féktisztítóval sikerült eltávolítani a képen látható szennyeződést. Ezután a házban lévő tömítés kicseréltem és mehetett vissza minden a helyére. A művelet nem bonyolult és nem igényel szaktudást sem."
Egy másik felhasználó szerint: "az enyémen ma cserélte le a szervízesem, és a gyáriért fizettem 5500-at, csak szűrőt és tömítést kellett cserélni. nagyon durván nézett ki, tök fekete volt a szűrő, úgyhogy aki még nem cserélt, ne habozzon." Van, akinek "a szűrőt + szelepet /az egész házat/" cserélték. Fontos lehet ellenőrizni, hogy a házba bele van öntve a gyártási idő, ami segíthet megállapítani, hogy gyári alkatrész van-e benne.
Rover 75: Kartergázszűrő csere lépésről lépésre
Esettanulmány: Turbó meghibásodás és kék füst
Egy BMW 320d tulajdonosának turbója eltört, majd az új turbóval is iszonyatosan füstölt az autó. Végül a kartergáz szűrő cseréje után megszűnt a probléma. Egy másik esetben "egyik napról a másikra ömleni kezdett belőle a füst a kidörentőn keresztül!! ... Szétszedtem a szívócsonkot, a szelepeken állt az olaj! Baráti körben jöttek a jobbnál jobb diagnózisok! ( megsérült a nikaszill réteg, törött valamelyik gyűrű, stb.). Van a szívócsonk hátulján egy membrán, ami a kartergáz útját szabályozza! Ez szakadt csak szét! Tanulság!!!! 150 ezernél cserélni kell!!!!!!"
Az egyik felhasználó, aki egy E46 2.0d tulajdonosa, arról számolt be, hogy "hiába cserélték ki múlt héten a karterszűrőt már legyilkolta a turbót, ugyhogy most a turbó cseréjén/javításán gondolkodom." Ez is alátámasztja, hogy a megelőzés kulcsfontosságú. Gyakran hallani, hogy "több infó van itt mint egy márkeszervíz szerelő fejében", ami a közösségi tudás értékét hangsúlyozza.
Összefoglaló táblázat: Kartergázszűrő problémák és tünetek
| Probléma a kartergázszűrővel | Jellemző tünetek | Lehetséges következmények |
|---|---|---|
| Eltömődött szűrő | Olajszivárgás, megemelkedett alapjárat, gyengülő motorteljesítmény, kék füst a kipufogóból, olajpára a motoron | Turbó kenési problémái, turbó meghibásodása, motor kopása, megnövekedett üzemanyag-fogyasztás, károsanyag-kibocsátás, felhígult motorolaj |
| Sérült membrán (régebbi típusoknál) | Erős füstölés a kipufogón, olaj a szívócsonkon és szelepeken | Motorhibák, motorcsere gondolata |
| Vákuumszivárgás | Magas alapjárat, motorteljesítmény csökkenése | Motorvezérlés megzavarása |