Kamion alváz: a tehergépjárművek gerince és műszaki alapjai
A kamionok kulcsfontosságú szerepet töltenek be a szállítmányozás területén, működésük alapja pedig a precíziós szerszámként funkcionáló alváz. A váz az egész jármű „gerince”, egy nagyszilárdságú acélból készült szerkezet, amely hordozza a többi elemet - a fülkét, a hajtásláncot, a tengelyeket és a felépítményt vagy nyerget. Alapvető szerepe van a teherbírásban, a merevségben és az ütközésvédelemben is.
Alvázkoncepció és alkalmazási területek
Bármilyen alkalmazási területen is használná, a Volvo alváza készen áll rá: legyen szó nehéz körülmények között extrém terhek vontatására szolgáló teherautóról, közúti használatra szánt merevalvázas billenős teherautóról vagy könnyű vontatóról, a dízelmotoros teherautók ugyanazon alvázkoncepció alapján készülnek. A teherautó alváz a jármű „csupasz” váza, amelyre a felhasználásnak megfelelő felépítmény kerül. Ez a konstrukció rendkívüli rugalmasságot biztosít, hiszen ugyanarra az alapra szerelhető billenős plató, ponyvás felépítmény, hűtőkocsi, daru vagy akár speciális műhelykocsi is.
Minden Volvo teherautót úgy terveznek, hogy megkönnyítse a felépítményezést, és segítse a felépítményezők munkáját. Amikor megrendeli teherautóját, felépítményezője azonnali hozzáférést kap a Volvo Felépítményezési Utasítások (VBI) internetes portálhoz. A megfelelő alap kiválasztásával a felépítmény később is könnyen cserélhető, így a jármű élettartama és hasznosíthatósága jelentősen megnő.
Műszaki megoldások és teherbírás
A terep- vagy útviszonyoktól függetlenül a Volvo teherautók arra készültek, hogy mozgásban maradjanak. A hajtott tengellyel ellátott automatikus kipörgésgátló rendszer éppen a megfelelő időben automatikusan kapcsolja be az első tengely meghajtását, és automatikusan kikapcsolja azt, amikor már nincs szükség arra. Építőipari teherautók számára tervezett hátsó légrugós felfüggesztésünk akár 300 milliméter szabad hasmagasságot biztosít, és a laprugós felfüggesztésnél kevesebb rezgést ad.
Nagy a terhelés? Semmiség. Mindegy, hogy a laprugós vagy a légrugós felfüggesztést választja, egyetlen első tengely akár 10 tonnával is terhelhető, míg a kettős első tengely akár 20 tonnával is megbirkózik. Maximalizálja a terhelési kapacitást és termelékenységet a hátsó tengelyekhez alkalmazott erős és tartós megoldással. Ha nagy terhelési kapacitásra van szüksége, öttengelyes teherautót is beszerezhet közvetlenül a gyárból.
Hasznos tippek teherautó alkatrész beszerzéshez
Nem várható el, hogy az emberek elhagyják az autó használatát - HírTV
Tengelyek és kerékképletek
Alapesetben a tehergépkocsik hátsó (dupla abroncsozású, azaz ikerszerelésű) kerekeit hajtja meg a dízelmotor, de ez a tengelyek számától és a jármű felhasználhatóságtól függően változhat. Három vagy több tengely esetén egyes tehergépkocsik bizonyos tengelye(i) felemelhető(k) a talajról, ha a terhelés nem teszi szükségessé a használatukat. Ezeket „boogie-tengelyeknek” vagy „mankótengelyeknek” hívják.
Az emelhető tandemtengely opcióval leválaszthatja a hajtásról és megemelheti a leghátsó meghajtott tengelyt - így a hajtott tandemtengely által nyújtott vonóerő-átadást és terhelési kapacitást, valamint az egyetlen hajtott tengely által kínált vezethetőséget és gazdaságosságot egyetlen járműben ötvözi. Felemelt tengellyel csökkentheti az üzemanyag-fogyasztást a visszaúton, miközben jelentősen jobb fordulási sugarat és manőverezést biztosít.
| Jellemző | Leírás |
|---|---|
| Első tengely terhelhetősége | Akár 10 tonna (egyetlen) vagy 20 tonna (kettős) |
| Légrugózás szabad hasmagassága | Akár 300 mm |
| FM 4x2 vontató saját tömege | Akár már 6,0 tonna |
| FH 4x2 vontató saját tömege | Akár már 6,6 tonna |
Karbantartás és felületkezelés
Elengedhetetlen a kiváló állapotú vázszerkezet, ami biztosítja a jármű stabilitását, teherbírását és a biztonságos közlekedést. Összetett és precíz művelet az alváz egyengetés, amely során szükség van a hozzáértésre, a tapasztalatra, valamint a speciális eszközökre. Hidraulikus vagy mechanikus eszközök állnak rendelkezésre, amelyek lehetővé teszik az elhajlott, deformálódott alvázrészek visszahúzását az eredeti helyzetükbe.
A tartós használat érdekében a korrózió elleni védelem kulcsfontosságú. Szemcseszóró kamrában megoldható a 12 fm hosszúságú kamion alváz felületelőkészítése Sa 2,5-Sa 3-as felületi minőségben. Ezt követi a korróziónak rendkívül ellenálló cink, alumínium vagy speciális ötvözetek felhordása fémbevonatként, amelyre UV-álló fedőfesték kerül a magas, akár 20 évet meghaladó korróziós élettartam elérése céljából.
tags: #kamion #alvaz #szamozas #információk