Parndorf és a Benzinár-Összehasonlítás: Utazási Nehézségek, Vásárlási Tippek és a Skoda Kodiaq Tesztje

Parndorf sok magyar számára a bevásárlás szentélye, de mostanában hétvégén inkább a türelempróba helyszíne. Az M1-es felújítása miatt már az odajutás is idegőrlő, a helyszínen pedig tömött parkolók, kígyózó sorok és embertömeg fogadja a karácsonyi akciókra vadászókat.

A Pénzcentrum emberkísérletéből kiderül, mire lehet számítani mostantól az osztrák outletnél a karácsonyig hátralévő hétvégéken, emellett olyan kérdéseket is megválaszolunk, minthogy győzött-e már a kapitalizmus, és azt is eláruljuk, hogy a garantált agyérgörcs ellenére megéri-e manapság Parndorfban vadászni az akciókat, vagy már megkopott a legendás outlet régi fénye.

Emellett a túránkat egy autóteszttel is kombináltuk: megjárattuk az új Skoda Kodiaq-ot a legnagyobb dízelmotorral, 4x4-es hajtással. Meglepő, milyen sokat ad a 7 személyes monstrum, és mennyire keveset kér cserébe.

Elmentem hétvégén Pardnorfba, hogy neked ne kelljen - röviden így lehetne összefoglalni a bevásárlótúrát, amely nagyobbrészt inkább agyérgörcs volt, mintsem egy önfeledt hétvégi program.

DESIGNER OUTLET PARNDORF | shopping vlog | hatalmas leárazások! 🎄🎁🛍️

Az Utazás Nehézségei az M1-esen

A nulladik pont az utazás, mi autóval mentünk Budapestről, így pedig kézenfekvőnek tűnt, hogy az M1-esen tegyük meg a magyar szakaszt, Ausztriában pedig elkerüljük a fizetős utakat, mert arra a 15 percnyi útra nem akartunk matricát venni - cserébe plusz kb.

Ajánlott termékek Land Rover motortér tisztításhoz

Node az osztrák szakasz a legkisebb gond, tudniillik az M1-esen zajlanak a bővítési munkák (egészen 2029-ig!), gigászi lezárásokkal. Aki gyakran jár arra, annak nem kell bemutatni a dolgot: jelenleg az M0-tól Tatabányáig nem lehet rendesen haladni, majd pedig Győr után is folyt a munka.

Mindez a gyakorlatban azt jelenti, hogy a sávelterelések és a sebességkorlátozások miatt az ideális körülmények között nagyjából 2 óra 20 perces útból egy szombati napon odafelé majdnem 3 óra lett, visszafelé pedig még ennél is több...

Aki kitalálta, hogy ezt a felújítást így és ilyen időtávon kell lezavarni, annak azt kívánom, hogy a napi 8 órás munkaidejét töltse azzal, hogy oda-vissza furikázik az M1-esen Pesttől Hegyeshalomig.

Rendeben, az út legjava letudva, számolva az M1-esen uralkodó állapotokkal, igyekeztünk úgy indulni, hogy nagyjából az outlet nyitására, 9 órára odaérjünk - ez többé-kevésbé sikerült, mondjunk inkább 10 körült az érkezésnek...

M1-es autópálya felújítási munkálatai

Parkolás és a Tömeg

Ekkor még viszonylag kevesen voltak az outlet és a szomszédos hotel melletti pusztában, de mire hazaindultunk, már ez a hely is fullon volt autókkal. De összességében itt parkolni hálásabb, ugyanis kifelé jövet a hömpölygő embertömeg miatt gyakorlatilag lépésben lehetett kihajtani az outlet körüli parkolókból, szerintem aki onnan jött ki, az legalább 30-45 percet araszolhatott.

Autószerelő szakember kiválasztása

Szóval, ha bárkiben felmerült valaha az a kérdés, hogy sokan-e vannak az outletben karácsony előtt durván 6 héttel, akkor a válasz az, hogy "mi az hogy, nagyon is!" Tegyük hozzá, hogy szombat volt és úgynevezett "christmas night shopping" akció, de vélhetően a karácsonyig hátralévő hétvégéken sem várható kisebb embertömeg.

Akciók és Árak Parndorfban

Meg persze a Lindt márkaboltban is marékszám fogytak a 100 grammonként 7,9 eurós (kb 3000 forintos) kis csokik, a 25 és 40 euró (9600 és 17 ezer forint) közötti adventi kalendáriumok, vagy a kb 4000 forintos Dubai csokik.

Szóval valamilyen szinten érthetőek a kígyózó sorok a prémiumüzletek előtt, hiszen ha csak 25 százalékos árengedménnyel hozzá lehet jutni mondjuk egy 1000-1500 eurós kabárhoz, már csak azért is megéri kiautózni.

A klasszikus, brutális outlet-akciók igen limitáltak: láttam például a Karl Lagerfeldben kabátot 1300 euróról 150-re leértékelve, kettő volt belőle, S-es. A Retro üzletben is volt tetszetős kabát 250 helyett 30 euróért, de szintén csak kis méretben volt elérhető - három darab.

A cipőknél ugyanez, a Nike leértékelt polcain a legnagyobb akciók a 47-től felfelé méretű termékekre voltak. Ha valakinek ilyen méretek kellenek, érdemes benézni.

Skoda Octavia oktatás vélemények

Parndorf outlet karácsonyi vásár

Megéri-e kimenni a parndorfi outletbe?

Összességében megéri-e kimenni a parndorfi outletbe? Nos, ha az M1-esen szívást kivesszük a képletből, tisztán az akciókért mindenképpen. Egy családi ruhavásárlással simán meg lehet takarítani az üzemanyagköltséget.

Skoda Kodiaq Teszt

A kirándulás apropója egyebek mellett az is volt, hogy "élesben" is kipróbáljam, mit tud a Skoda legnagyobb terepjárója, a Kodiaq. A 2016 óta gyártott autó a márka legsikeresebb SUV-ja lett, eddig több mint 860 ezer darabot adtak el belőle.

A motorválaszték ismerős: 1,5-ös mild hibrid benzines, kétliteres TSI és TDI motorok közül lehet választani, a legerősebb dízel 193 lóerős és alapból összkerékhajtású - ilyen volt a tesztautónk is, a gyengébb dízel 150 lóerős. Újdonság a tölthető hibrid (PHEV), amely 25,7 kWh-s akkumulátorával a gyártó szerint 100 kilométert képes megtenni tisztán elektromosan.

A beltér, ahogy a márkától megszoktuk, inkább funkcionális, mint látványos. A váltókar a kormány mögé költözött - ismerős lehet a Volkswagen-csoport más modelljeiból -, így a középkonzolon több hely maradt a tárolóknak és a vezeték nélküli töltőnek.

A 13 colos középső kijelző menürendszere gyors és jól átlátható, a klímakonzol három nagy tekerőgombja pedig kellemes kivétel a mai érintőfelületes trendben - ráadásul mindegyik gomb saját kijelzőt kapott, és több funkció között is váltani tud, így a klímaállítás mellett menetmódok között is lehet váltani, és az ülésfűtés-szellőztetés kapcsolása is innen működik.

Az első ülések kényelmesek, sok irányban állíthatók, a második sorban bőséges a hely, de a harmadik csak rövid távra ajánlható felnőtteknek. A csomagtér hétüléses felállásban 340 literes, ötszemélyesként pedig bődületes, 845 liter, a plusz ülések nélküli - azaz csak ötszemélyes - változatban pedig 910 literes.

Dízelből a 150 lóerős elsőkerekes is elégséges volna ehhez az autóhoz, az erősebbig dízelnek pedig abszolút nem gond, ha előzni kell. A kormányzás pontos és kiszámítható, az üléshelyzet kényelmes, még ha az SUV-oknál megszokott módon valamivel magasabban is ülünk a kelleténél.

A legolcsóbb Kodiaq most 14 999 000 forintba kerül, ennyiért a hibrid benzinmotorral lehet megvásárolni a Business felszereltséggel. A gyengébbik dízelmotorral szerelt változat legolcsóbban 18 243 380 forintért vehető meg jelenleg, a tesztautónkban lévő 4X4-es, erősebbik dízel erőforrásal szerelthez pedig legkevesebb 20 273 940 forintért lehet most hozzájutni.