Suzuki Vitara és Jeep Renegade: Melyik az ideális városi terepjáró?
A 2014-ben bemutatott Jeep Renegade, amelyet 2018-ban kissé felfrissítettek, az első olyan Jeep volt, amit nem Amerikában, hanem Olaszországban gyártottak. Ezzel szemben a Suzuki Vitara az esztergomi gyártású büszkeségünk, amely a 2025-ös év magyarországi újautó-piacán is remek helyzetből várja az alakulást. Bár a Renegade konnektorból tölthető hibrid változatban is elérhető, a Vitara a 10 millió forint alatti árkategóriában az egyik legjobb ár-érték arányú modell a magyar piacon.
Külső és méretek
A Jeep Renegade esetében a 2018-as szolid frissítés a lökhárítót, a hűtőmaszkot és az új LED-es lámpát hozta magával. A Vitara esetében a tavalyi ráncfelvarrás csupán néhány esztétikai módosítást hozott, ám annál több mindent változtattak a lemezek alatt. A Vitara hossza 4,2 méter, szélessége 1,8 méter, magassága 1,6 méter, tengelyek közötti távolsága 2,5 méter. Érdekesség, hogy míg a Jeep Renegade 4,19 méter hosszú, a Vitara S-Cross arasznyival kisebb testvére 4,17 méteres hosszával is tágas kabint kínál.
Mire figyelj, ha Suzuki Vitara-t vásárolsz?
Utastér és technológia
A Jeep Renegade odabent gyorsabb, okosabb, telefontükrözésre is alkalmas fedélzeti rendszert kapott. A Vitara esetében az utastér nem tartogat túl sok meglepetést, ám középen az érintőképernyő immár 9 colos. Bár a szoftver maradt az eléggé puritán megjelenésű, a vezeték nélküli Android Auto és Apple CarPlay rendelkezésre áll. Pozitívum a klímapanel, amely hagyományos fizikai gombokkal és tekerőkkel vezérelhető, így pofonegyszerű a használata. A 362 literes csomagtér alapból átlagos, de a ledöntött ülésekkel 1120 literes raktér áll rendelkezésre.
| Jellemző | Suzuki Vitara (1.4 Boosterjet) |
|---|---|
| Hosszúság | 4175 mm |
| Teljesítmény | 127/129 LE |
| Forgatónyomaték | 235 Nm |
| Csomagtér | 362 liter |
Motorválaszték és hajtáslánc
A frissített Vitara kétféle belső égésű motorral rendelhető: 1,5 literes és 1,4 literes benzines erőforrással. A tesztelt 1,4 literes Boosterjet motor 48 voltos lágy hibrid rásegítéssel és hatfokozatú manuális váltóval érkezett. A teljesítmény 127-129 lóerő között mozog, a 235 newtonméteres nyomaték pedig már 2000-es fordulaton rendelkezésre áll. Az AllGrip összkerék-meghajtási rendszer elektronikusan vezérelt, így a Vitara könnyebb terepen is bátran használható.
Biztonság és vezetéstámogatás
Mivel az Európai Unió területén csak bizonyos balesetmegelőző funkciókkal lehet új autót forgalomba helyezni, a Vitara megkapta a vészfékrendszert, a hátsó keresztforgalomra figyelmeztetőt, a fáradtságjelzőt és a vészhelyzeti sávtartót. A kétérzékelős fékasszisztens (DSBS) egylencsés kamerát és lézersugaras radart alkalmaz, az adaptív tempomat pedig hatékonyan segíti a vezetőt autópályás forgalomban. A 3+7 év Hybrid Pro garancia minden gyárilag beépített mechanikus és elektronikus szerkezeti elemre vonatkozik.