Jeep CRD Kormánymű Javítás: Minden, Amit Tudnia Kell
Az autó kormányműve a biztonságos vezetés szempontjából kiemelkedően fontos része a gépjárműveknek. A kormányzás az autó egyik legfontosabb rendszere. Ha hibát észlelünk, mielőbb szervizbe kell mennünk, mert a problémák súlyosbodhatnak és hibás kormányművel való közlekedés kiemelkedően veszélyes tud lenni.
A pontos és biztonságos irányítást több alkatrész biztosítja, köztük a kormány összekötő rúd - komplett. Ez az elem köti össze a kormányművet a kerekekkel, és a volán mozgását közvetlenül a tengelyre továbbítja. Ennek köszönhetően a jármű azonnal és megbízhatóan reagál minden kormánymozdulatra.
A kormány összekötő rúd merev, de egyben rugalmas elem. Fő feladata a mozgás továbbítása a kormányműtől a gömbfejekhez, majd a kerekekhez. A komplett változat gömbfejeket is tartalmaz, amelyek biztosítják a csuklós kapcsolatot és a sima kanyarodást.
A kormány összekötő rúd - komplett nélkülözhetetlen része a kormányrendszernek. Biztosítja a volán mozgásának közvetlen átvitelét a kerekekre, ezzel garantálva a biztonságos és stabil vezetést.
Klasszikus megoldás, ahol a rúd merev, és közvetlen kapcsolatot teremt a kormánymű és a kerekek között. Két vagy több részből állnak, így lehetővé teszik a futómű geometria pontos beállítását. Ez a változat nemcsak a rudat, hanem a belső és külső gömbfejeket is tartalmazza.
A választáskor fontos figyelembe venni a jármű pontos típusát és modelljét. Minden autónak sajátos hosszúságú és kialakítású összekötő rúdja van, így nem érdemes univerzális megoldásokat választani. Érdemes eredeti vagy minőségi utángyártott alkatrészt beszerezni.
A kormány összekötő rúd folyamatos mechanikai igénybevételnek és külső hatásoknak (por, víz, só) van kitéve. Élettartama a minőségtől és a vezetési stílustól függ. A kopás jelei közé tartozik a pontatlan kormányzás, kopogás a futóműben vagy az abroncsok egyenetlen kopása.
Családi ház felújítás előtte utána - 90-es évek stílusból modern ház
Gyakori problémák a kormányművel
A két leggyakoribb probléma a szervó szivattyú meghibásodása és a kormányszög jeladó tönkremenetele. Ezeket az alábbi módon ismerhetjük fel.
Szervó szivattyú meghibásodása
A szivattyú meghibásodása miatt csökken az olajnyomás a szervóban, ami nehézzé, merevvé teheti a kormányzást. A szervóhatás csökkenhet, akár teljesen meg is szűnhet. Megeshet, hogy a probléma csak időszakosan jelentkezik, aztán úgy tűnik, mintha megoldódna. Előfordulhat, hogy aszimmetrikussá válik a rásegítés, azaz nem minden kormánymozdulatnál ugyanolyan erősségű.
Kormányszög jeladó meghibásodása
A kormányszög jeladó döntő szerepet játszik a kommunikációban és a vezérlésben. Szerepe, hogy meghatározza a szervó rásegítés irányát és mértékét, amit a kormányállásból és a sebességből számít ki. Ha elromlik, akkor valamilyen szempontból téves adatokat fog közölni vagy továbbítani. Gyakori, hogy a hibát észleli a jármű és inkább a teljes szervó rendszert magától kiiktatja, mint sem hibás adatokkal dolgozna. Jellemző hiba, ha a középső kormányállás és a kerekek középső állása nem esik egybe.
Mit tegyünk, ha problémát észlelünk?
Megfelelő szervizben a hibát könnyen diagnosztizálják, de a kormánymű javítása gyakran hosszadalmas és sokszor nem is oldható meg az adott műhelyben. Ilyenkor a kiszerelt alkatrészt szakszervizbe küldik, ahol annak megvizsgálása után javaslatot tesznek a javításra vagy ha van rá mód, akkor annak felújítására. A kormányszög jeladót szinte minden esetben cserélni kell.
Közeledik a baj! A legfontosabb, hogy minél előbb tudjuk meg, hogy mivel állunk szemben. Ahogyan azt már több oldalunkon is említettük, a kormánymű tökéletes működése elengedhetetlen feltétele a jármű stabil irányíthatóságának és a balesetek elkerülésének. Ezért is van a kínálatunkban a legtöbb autótípushoz gyári felújított kormánymű.
A gyári felújított kormánymű, az utángyártott kormánymű és az újragyártott kormánymű közti különbséget megtalálják a kormánymű aloldalunkon.
Javítás, felújítás vagy csere?
Ilyen esetekben persze mindig ott a kérdés, hogy javítás, felújítás vagy csere. Természetesen ezt mindenkinek magának kell eldöntenie, de szeretnénk segíteni. Önnek nincs más teendője a kormánymű hiba jelei megjelenésekor, csak keresse kollégánkat, aki készséggel ad tanácsot, hogy melyik megoldás lenne a legjobb Önnek. Ismerjük a legtöbb típushibát és bevált megoldásokat javaslunk.
A Jeep Index Relé Hibás Működése
A kormánymű hiba jelei
A kormánymű hiba jelei közül néhányat már megemlítettünk a kormánymű oldalunkon, így azokat csak átismételjük, kiegészítve plusz információkkal. Természetesen ez a lista sem lesz feltétlenül teljes, hiszen a kormánymű hiba jelei közül valamennyit képtelenség lenne ezen a felületen részletesen feltüntetni.
- Kormánymű holtjátéka: az a jelenség, amikor a kormánymozgást úgy tudjuk végezni, hogy a kerekek nem mozdulnak el. Ennek a mértéke lehet 5-15 fok vagy 2-4 cm, amely még nem jelent problémát, határon belüli. Okozhat holtjátékot a perselyek, csapágyak lógása, ami viszonylag könnyen orvosolható, amennyiben az öntvényház nem sérült.
- Kormánymű akadása: Érezhetjük úgy, hogy a kormánymű akad, ha a gömbfejek, csapágyak kopottak, korrodáltak. A kormánymű akadása, szoros működése, illetve a problémával összefüggő megnövekedett holtjáték fokozottan balesetveszélyes, ezért mielőbb nézessük át az autót. Az akadó kormánymű esetében a kopott, megrongálódott alkatrészek cseréje a megoldás.
- Kormánykerék ide-oda mozgása nyugalmi állapotban: A kommunikációs hiba, a vezérlési hiba, illetve az elektromotor hiba.
- Hangos működés, kattogó zaj: Mechanikai hiba valószínű, ilyenkor a kopott, törött alkatrészeket kell cserélni.
További jelek
És még három a kormánymű hiba jelei közül pontokba szedve.
- Amikor elfordítjuk a kormányt egyúttal utasítást adunk, hogy a „szervó segítsen rá” az általunk kifejtett erőhatásra. A kormányszög jeladó „adja le” az elfordulás mértékét, azaz szögét. Ezt az elmozdulást a kormányszög érzékelő „érzékeli”.
- Emellett fontos a rásegítés mértéke, nyomatéka. Ezt az elektromos szervó egység az ún. nyomaték érzékelőn keresztül „érzékeli” és a nyomaték szabályozón keresztül folyamatosan szabályozza. Az eredmény az, hogy minden pillanatban a megfelelő irányú és erősségű rásegítést kapjuk és kényelmesen, biztonságosan autózhatunk.
- Az újabb típusokban mindez azzal egészül ki, hogy a sebességtől függően változik a rásegítés mértéke, ez finomabb és egyben biztonságosabb autózást tesz lehetővé. Nagy sebességnél egy kis kormánymozdulattal nem fordul keresztbe az autó a parkolásnál viszont kis elfordulásnál jelentős a kerekek elmozdulása, így könnyebb a parkolás. A szögelfordulás és a nyomaték meghatározásához az autó feldolgozza a motor fordulatszáma alapján érkező jeleket is.
Ha a kormányszög jeladó nem működik (vagy hol jó hol nem) ki kell cserélni, mert enélkül a szervó nem működik. A legtöbbször le is tilt az elektronika. Ha a kormányszög érzékelő hibás rossz adatokat közölhet a vezérlőn keresztül a szervó motornak, így az nem a megfelelő irányban, megfelelő erősséggel, időpillanatokban fog dolgozni. Pl. kanyarban nem segít rá, kitekeri a kormányt egyik irányba, egyszer van szervó, utána nincs, nagy sebességnél is könnyű tekerni a kormányt.
Kormányszög jeladó hiba esetén a jeladót nem javítani, inkább cserélni szokás, mégis úgy mondjuk sokszor, hogy a „kormányszög jeladót javítjuk”. Ha tehetjük, válasszunk komplett újragyártott (nem csak javított) szervót.
Kormánymű beállítása és kalibrálása
A beállítás lényege, hogy a szervó rendszerünk „ismerje” a kormányközepet (amikor egyenesen áll a kormány) és a végpontokat (balra és jobbra maximálisan kitekerve), így minden elfordulási szög esetén a megfelelő jelet továbbítja a vezérlő egységbe. Egyszerűbb szervók esetén, pl. D Corsa, Punto II. kézi állítgatással is be lehet állítani a kormányközepet, habár ez nem egy profi megoldás.
Szakszerű az, ha a szervót a javítás során az erre alkalmas célgéppel állítjuk be, azaz kalibráljuk. Elektromos kormányműveknél csak így lehet pontosan beállítani és szükség van az ún. tanításra vagy feltanításra is, ennek lényege, hogy az autó vezérlő egysége eltárolja a kormánymű beállításait, innentől egységes rendszerként működik.
Ha nem tartjuk be a megfelelő installálási procedúrát, könnyen lehet, hogy szerelőnknek vissza kell küldenie a kormányoszlopot vagy elektromos kormányművet újbóli kalibrálásra.
Speciális szerszámok a javításhoz
Hidraulikus kormánymű javításához használt speciális szerszám a sebességváltó anya szétszereléséhez. Kifejezetten Jeep Grand Cherokee (1992-1998) modellekhez tervezve, biztosítja a biztonságos lazítást és meghúzást károsodás nélkül.
Ez a speciális szerszám a kormánymű anyájának eltávolítására és beszerelésére szolgál a Jeep Grand Cherokee (1992-1998) modellek hidraulikus kormányműveiben. A két tüskés rögzítés biztosítja a stabilitást és a pontos illeszkedést, így a szerszám különösen alkalmas professzionális autószerelők és műhelyek számára.