Gyakori kérdések és tudnivalók a Jeep Cherokee összkerékhajtási rendszereiről
A Jeep Cherokee modellek számos fejlett technológiai megoldással rendelkeznek, amelyek biztosítják a kiváló terepjáró képességet és a biztonságos közlekedést különböző útviszonyok között. Sok tulajdonosban felmerülnek kérdések a hajtáslánc működésével, a felező használatával, valamint az intelligens rendszerekkel kapcsolatban.
Az összkerékhajtási rendszerek közötti különbségek
Az állandó összkerékhajtású rendszerek központi differenciálművet használnak, amelyek lehetővé teszik, hogy az első és hátsó tengelyek változó sebességgel forogjanak, vagyis megteremtik a haladás lehetőségét száraz útfelületen is normál vezetési körülmények között. Ezzel szemben a kapcsolható összkerékhajtás nem alkalmaz központi differenciálművet, hanem összezárja az első és hátsó kardántengelyeket.
A részleges összkerékhajtási rendszerek hatékonyan zárják össze az első és hátsó kardántengelyeket, egyetlen hajtás-egységet képezve így, amely nem tesz lehetővé differenciálást az első és a hátsó hajtás között. Fontos tudni, hogy zaj a hajtóműből és szoruló hajtás (Crow Hop) fordulhat elő, ha túl sokáig száraz útfelületen vagy kanyarban halad. Ennek oka, hogy forduláskor a kerekek különböző sugarú körön fordulnak, azaz különböző utat járnak be, eltérő sebességgel.
Mire figyeljünk kapcsolható összkerékhajtás esetén?
- Kapcsolható összkerékhajtás rendszer esetén magas fokozatban (High-range) csak nedves, laza, vagy csúszós útfelületen vezessünk.
- A felezőt (Low-Range) átmeneti használatra tervezték, amikor plusz tapadásra és maximális vonóerőre van szükség.
- Felező üzemmódban az első és hátsó kardántengelyek összezártak (4WD), a motor teljesítményét pedig további fogaskerékpáron vezetik át a nyomaték megsokszorozása érdekében.
Jeep Cherokee: Osztómű opciók és a 4wd helyes használata ['84-'01 XJ]
A felező (Low-Range) szakszerű használata
A felező kapcsolása lehetséges a jármű álló helyzetében is, azonban probléma merülhet fel, miután a fokozatok fogaskerekei nem tudnak megfelelően egymásba illeszkedni. A legjobb megoldás, ha a felező kapcsolásához 3-5 km/h-ra lassítja a járművet és a váltót üres fokozatba teszi. Majd, még mindig mozgásban, egy határozott mozdulattal 4-low fokozatba helyezi azt. Ezek után a sebességváltót a kívánt fokozatba lehet tenni.
| Művelet | Ajánlott sebesség/állapot |
|---|---|
| Felező (Low-Range) kapcsolása | 3-5 km/h, üres fokozat |
| Parkolás üzemmód kapcsolása | 20 km/h alatt |
| Parkolási magasság beállítása | 10 km/h alatt |
Intelligens rendszerek: Quadra-Lift® és Selec-Terrain®
A jármű lehet parkolás üzemmódban, de mozoghat is ahhoz, hogy a Quadra-Lift® légrugózási, vagy a Selec-Terrain® járművezérlő rendszert használja. Mozgás közben a vezető választhatja ki manuálisan a Quadra-Lift légrugózási rendszer magasság beállítását, vagy rábízhatja a rendszerre, hogy az maga válassza ki az optimális beállítást.
Speciális útviszonyok esetén a vezető használhatja a Selec-Terrain beállításait az optimális hajtás és fékvezérlés érdekében. A Quadra-Lift különböző magasságainak beállításához sebességhatárokat rendeltek. 10 km/h alatt a rendszer megkezdi a jármű magasságát a parkolás üzemmódra csökkenteni. Ez a korlátozás biztosítja, hogy a parkolási magasságot elérjük mielőtt kiszállnánk a járműből.