A legendás 1991-es Toyota Hiace: Részletes Információk és Különlegességek
Az 1991-es gyártású, azaz negyedik generációs (1989-1995) Toyota Hiace-t 1991. december 30-án helyezték először forgalomba. Ez a japán könnyű haszongépjármű a Toyota által gyártott „Hiace” (ejtsd: „High Ace”) sorozat része, amelyet 1967-ben mutattak be először. A HiAce-t fülkés pick-upként, szállító furgonként és meghosszabbított személyszállító járműként is kínálták, de "HiAce Commercial" néven lakóautó konfigurációban is elérhető volt. A Hiace világszerte ismert kiváló sokoldalúságáról és megbízhatóságáról, és a mai napig a legnépszerűbb furgonok közé tartozik.
Egy Ritka Lelet: Az 1991-es Hiace „Múzeumi” Állapotban
Igazi kincs bukkant fel egy európai használt autós portálon: az 1991-es Toyota Hiace furgonon még az ülésvédő fóliák is fenn vannak, a jármű a használat legcsekélyebb nyomát sem mutatja. A kis híján krisztusi korú furgont egyáltalán nem használták, sem új korában, sem azóta. Akárhogyan is, ma már sehol nem találkozni ilyen állapotú Hiace-szel, hiszen a legendásan megbízható, hosszú életű modelleket gazdáik jellemzően kihajtották a világból, a több százezer kilométeres futásteljesítmény pedig még egy elpusztíthatatlan konstrukción is rajta hagyja a nyomát.
A Furgon Állapota és Jellemzői
A 2,4 literes dízelmotorral szerelt autó minden porcikája patika állapotú: a műanyagok fényes feketék, az egyszerű fehér karosszérián sem horpadásnak, sem korróziónak még csak a nyomát sem lehet felfedezni. A raktérben érintetlen a padlót és a válaszfalat borító műanyag kárpitozás, ami alól még csak ki sem hajtották a lekötő szemeket; az oldalfalakon gyönyörű állapotú pozdorjalappal találkozunk. Egy apró jel (a vezetőülés vázánál található, a két ülés között elhelyezett motorhoz hozzáférést biztosító retesz nincs zárva) arra utal, hogy a Toyota Hiace nem eredeti állapotában tündököl a fotókon, hanem a három évtizedes tárolás során elkerülhetetlenül felmerült kopásokat, fakulásokat és rozsdásodásokat alapos, minőségi felújítás során korrigálták. Az 1991-ben gyártott 2,4 literes turbódízelt (2L-T) már (akkoriban újdonságnak számító) elektronikus üzemanyag-befecskendezéssel szerelték.
A Toyota Hiace Fejlődése és a Negyedik Generáció
Az első generációs Hiace-t 1975 augusztusától 1979 végéig értékesítették Indonéziában, amikor is bemutatták a második generációt. Az új 1977-es HiAce hosszabb, áramvonalasabb fülkével és egyedi fényszórókkal rendelkezett. A harmadik generáció 1982-es bevezetése után a második generáció bizonyos változatait, például a pick-upot, még több évig gyártották. Egy új HiAce furgon 1982-ben, míg a HiAce pick-up teherautó 1985 augusztusában került piacra. A furgon és a Commuter modellek 1989-ben lettek újra tervezve, a pick-up teherautó gyártása azonban 1995-ig folytatódott, és ez volt az utolsó HiAce alapú pick-up teherautó.
A Negyedik Generáció (1989-1995) Részletei
A negyedik generációs modell 1989 augusztusában jelent meg, és elérhető volt standard és hosszú tengelytávú változatokban, valamint Grand Cabin, standard és hosszú tengelytávú furgon, hosszú és szuperhosszú tengelytávú magas tetős furgon formájában. A negyedik generációs járművekhez számos motor állt rendelkezésre, a 2,0 literes benzinmotoroktól a 3,0 literes turbódízel motorokig. A legtöbb változat hátsókerék-hajtású volt, de részidős vagy teljes munkaidős négykerék-hajtású verziókat is értékesítettek a felszereltségi szinttől és a piactól függően. A 2,4 literes turbódízel motort (2L-T) 1990 októberében frissítették az elektronikusan vezérelt 2L-TE-re.
Avensis: Tartósság és kényelem
Toyota Hiace D4D 4WD Bemutató - 2010, 48e km
Megbízhatóság, Használat és Gyakori Problémák
A Hiace világszerte ismert kiváló sokoldalúságáról és megbízhatóságáról. Ez a különleges modell tovább is lép egyet az opcionális 4WD és turbódízel motorral, amelyek tökéletesen alkalmasak kempingezésre és felfedezésre. A sokoldalúság nem áll meg a hajtásláncnál: a belső tér elegendő raktérrel rendelkezik szinte bármihez, amit szállítani szeretnénk, és rengeteg ülésopcióval. Mechanikailag ez a furgon kiváló állapotban van. Minden rendesen működik. A 2,8 literes turbódízel motor gyorsan, habozás nélkül indul. Alapjárat sima, és a gyorsulás természetesnek érződik. A váltó simán és csendesen kapcsol.
Népszerű Használati Módok
A Hiace furgonok leggyakoribb felhasználása a csomagok vagy emberek szállítása, de ennél jóval sokoldalúbbak. Az autózás szerelmesei és utazók gyakran alakítják át Hiace furgonjaikat lakóautóvá, hogy kirándulásokra és kempingezésre induljanak. Népszerű felhasználási módok közé tartozik a szabadidős használat, vagy amikor nagy csomagtérre van szükség, például síeléshez vagy szörfözéshez. Készítenek belőle pénzszállító, hűtő- vagy fagyasztó teherautót, valamint mozgássérült járművet is, kerekesszék vagy egyéb segédeszközök szállítására. A testreszabhatóság és a tágas beltér rendkívül alkalmassá teszi túrafurgonnak, mentőautónak és minibusznak különböző országokban. Könnyen vezethetők, érzékeny vezérléssel és viszonylag kis fordulókörrel rendelkeznek, így kiválóak szállító furgonokként és használt járművekként is.
Gyakori Problémák Használt Hiace Modelleknél
Amikor használt furgont vásárolunk, találkozhatunk néhány problémával. Néhány olcsó Toyota Hiace furgon hajlamos sűrű fehér füstöt kibocsátani indításkor, ami általában turbóproblémára utal. Sokan panaszkodtak azonban a rázkódó kuplungra, amikor első fokozatba teszik a sebességet, különösen, ahogy a motor bemelegszik. Az ajtók zárórendszere is romolhat az évek múlásával, ha túl hirtelen zárják őket rendszeresen. Ez egy könnyen orvosolható, kisebb probléma, de ha nem figyelünk oda, az ajtók végül nem nyílnak megfelelően. Fontos rendszeresen karbantartani az ajtókat, hogy simán nyíljanak és záródjanak, és elkerüljük a jármű bármilyen törésének kockázatát. Emellett ne felejtsük el ellenőrizni az elektronikus berendezéseket, például a tolatókamerát, és a mechanikus alkatrészek, mint az acélfelnik állapotát, különös figyelmet fordítva a rozsdára. Ajánlott ellenőrizni a jármű előéletét is vásárlás előtt.
Piaci Jelenlét és Alternatívák
Ez a HiAce típus manapság ritka modell, főleg az időjárási kopás és a rozsda miatt. Az Európai piacon eredetileg értékesített HiAce furgonokat nagyrészt Afrikába és Délkelet-Ázsiába exportálták, ahol tömegközlekedési járműként használják őket. A Hiace népszerűségét mutatja, hogy Kínában is számos járműgyártó továbbra is gyártja, például a Jinbei Motors 1991 óta Jinbei Haise néven.
Versenyzők és Értékelés
A Nissan Caravan és a Mazda Bongo van gyakran kerül összehasonlításra a Toyota Hiace-szel. Ha csak az árat nézzük, a Toyota Hiace általában drágább, mint mind a Nissan, mind a Mazda. Az RZH112 és RZH102 modellek, amelyek a népszerű Hiace furgonok közé tartoznak, használtan körülbelül 2600 és 7000 dollár között mozognak. A becsült értékelési tartomány idővel változhat, hogy tükrözze a frissített piaci feltételeket. Figyelembe veszi az autó gyártmányát, modelljét, évjáratát és kilométeróra állását, de nem veszi figyelembe az egyéb tényezőket, mint például az állapot, szín, extrák és elhelyezkedés.
A Hiace Jövője
A legújabb modell az 5. generáció, amelyet „200-as szériának” neveznek, és már 2004-es bevezetése óta 15 éve piacon van. Az 5. generációs Hiace három karosszériatípussal rendelkezik: furgon, kombi és személyszállító. A hatodik generációs HiAce 2019. február 18-án debütált globálisan a Fülöp-szigeteken. Ez a modell már egy elöl elhelyezett motoros kialakítást használ a korábbi fülke fölé helyezett motor helyett, eltérve elődei tervezési nyelvezetétől. A HiAce egy új generációja, amely mind a H200, mind a H300 generációt felváltja, már fejlesztés alatt áll. Várhatóan elhagyja a H-sorozatú platformot egy TNGA platform javára. A hetedik generáció lesz az első HiAce generáció, amely alternatív üzemanyag-lehetőségeket, például hibrid-energia és hidrogén-hajtást kínál. A tervek szerint 2027-ben kerül piacra.
Honda modellek a 90-es években: Egy korszakváltás
tags: #japán #Toyota #Hiace #1991 #információk