Opel Insignia Automata Klímarendszer: Részletes Információk és Karbantartás
A jó klímaberendezéssel szinte mindegy, hogy hideg vagy meleg-e az időjárás odakint. A kellemes utastéri klímát hamar tönkreteszi a légkondicionáló berendezés rendszeres karbantartásának elmulasztása.
Az Opel Insignia Automata Klímaberendezése
Az Opel Insigniába szerelt rendszer egy kétzónás automata klímaszabályozás. A rendszer automatikusan szabályozza a levegőáramlás hőmérsékletét, mennyiségét és elosztását, és a vezetési és időjárási körülményeknek megfelelően állítja be őket. Az AUTO gomb egyszeri megnyomásával az auto-üzemmód bekapcsol.
Kerülje a beállítások változtatását, ha a gépkocsi belső tere nagyon meleg vagy hideg. Az automata klímaszabályozás automatikusan igazodik az aktuális körülményekhez. A napsugárzás-érzékelő a műszerfal tetején található. Kombinált navigációs- és automata klímaszabályozás-rendszerrel felszerelt gépkocsik esetén további információt talál az automata klímaszabályozásról a különálló kézikönyvben.
Elektronikus Szabályozású Klímaberendezés Hiba a 2012-es Modelleknél
A 2012-es modelleknél hibák léphetnek fel a klímaberendezés hőmérséklet-szabályozásában: a jármű belterében a beállított hőmérsékletet a rendszer nem tartja, illetve nem állítja be. Az alábbi alvázszámú járművek érintettek: C1000001 .. C1067795. A hiba elhárításához a jármű gyártója szoftverfrissítést bocsát rendelkezésre. A W0LGM6EL7C1067796 alvázszámtól kezdve a járműveket már gyárilag a frissített szoftverrel látták el.
A Klímarendszer Kezelése és Beállításai
Hőmérséklet Beállítása
Beállíthatja a hőmérsékletet 16ºC és 28ºC közé 0,5ºC-os beosztásonként. LO (16°C alatti) helyzetben a rendszer állandó hűtésre, HI (28°C feletti) helyzetben állandó fűtésre kapcsol, és nem egy adott hőmérsékletre szabályoz.
Milyen kerékpártartót válasszak Insignia Kombihoz?
Mono Üzemmód
Amikor a rendszer mono üzemmódban van, az összes hőmérsékletzóna a vezető zónájához van kapcsolva. Mono üzemmódban a hőmérséklet-beállítások egyformán vonatkoznak a vezető- és az utasoldali részre. Ha a hőmérsékletet a vezetőoldalon található forgószabályzóval állítja be, az utasoldali beállítások ugyanahhoz a beállításhoz igazodnak. Mono-üzemmódban, a MONO kijelzés megjelenik a kijelzőn.
A Mono Üzemmód Kikapcsolásához
Válasszon ki egy hőmérsékletet az utasoldal számára az utasoldalon található forgószabályzóval. A mono-üzemmód kikapcsol és a MONO felirat eltűnik a kijelzőről. A vezetőoldali hőmérséklet változatlan marad. Most már beállíthatja a vezető- és utasoldali hőmérsékleteket egymástól függetlenül. Mindkét oldal hőmérsékletbeállításai a kijelzőn láthatóak. Ha valamelyik oldalt HI vagy LO állásba állítja, akkor mindkét oldal HI vagy LO állásba lesz állítva.
A Mono Üzemmód Visszakapcsolásához
A mono-üzemmód visszakapcsolásához nyomja meg a MONO gombot. A MONO felirat újra megjelenik a kijelzőn, és az utasoldali hőmérséklet a vezetőoldali hőmérséklethez igazodik.
Ventilátor
Használja a gombokat a ventilátor sebességének beállításához. A ventilátor-beállítás a kijelzőn látható. Az automata üzemmódhoz való visszatéréshez nyomja meg az AUTO gombot.
Levegőelosztás
A levegőelosztás beállításához nyomja meg a kívánt gombot. Bármely kombinációjú beállítást ki lehet választani egyszerre. Amikor kiválasztja a szélvédő jégtelenítést vagy párátlanítást A, B és C, automatikusan kikapcsol és a klímaberendezés bekapcsol. A külső levegő áramlik a gépkocsiba. Nem tudja kiválasztani a belsőlevegő-keringetést.
Szélvédő Jégtelenítés és Párátlanítás
Nyomja meg a szélvédő jégtelenítés és párátlanítás kapcsolót. A külső levegő áramlik a gépkocsiba. A klímaberendezés automatikusan bekapcsol. Amíg a levegőelosztás ebbe a helyzetbe van állítva, nem választhatja ki a belsőlevegő-keringetést. A fúvóventilátor sebességének és a hőmérsékletnek a szabályozása automatikusan történik, nem lehet kézzel állítani. A ventilátor nagy sebességre, a hőmérséklet pedig HI állásba van állítva. Ha kiválasztja a szélvédő jégtelenítést és párátlanítást, a szélvédő és hátsóablak-fűtés automatikusan be-, majd rövid idő után kikapcsol. Az automata üzemmódhoz való visszatéréshez nyomja meg az AUTO gombot.
A Klímaberendezés Ki- és Bekapcsolása
Nyomja meg az A/C gombot a klímaberendezés ki- és bekapcsolásához. Ha a rendszer automata üzemmódban van, valamint a belső és külső hőmérséklet nagyon meleg, a rendszer automatikusan a belsőlevegő-keringetés pozíciót választja az utastér hatékonyabb hűtése érdekében.
Air conditioner controls. Auto, Sync, eco, and more explained
Az Autóklíma Fontossága és Karbantartása
A kellemes utastéri klímát hamar tönkreteszi a légkondicionáló berendezés rendszeres karbantartásának elmulasztása miatt benne megtelepedő, nem kívánt útitársak. A rossz levegőtől fáradt leszel és irritálja a szemedet, a légzőszerveidet. Évről évre elő kell kerüljön a légkondicionáló kérdése, a téma ugyanis örök, főként úgy, hogy a hazai autópark átlagos életkora a KSH legfrissebb adata szerint 13,7 év. Nem csak az ilyen korú, már jellemzően a 4-5 éves autók klímájával is elő tud fordulni probléma, ráadásul mind gyakrabban. A rendszerek ugyanis egyre kihegyezettebbek, egyre kevesebb gázzal töltöttek.
Ha nincs kellő nyomás a légkondiban, akkor nem tud kellően hideg levegőt előállítani. A klíma töltöttsége azonban nem ellenőrizhető úgy, mint a keréknyomás. A klíma esetén csupán egy töltés is igencsak időigényes folyamat, azt ugyanis nem lehet tudni, hogy mennyi gáz kering a rendszerben. Ha az utastér hűtése nem elegendő: nem fúj 10 Celsius fok alatti levegőt a légkondicionáló, akkor alsó hangon 1,5 órás műveletnek nézhetünk elébe. Bár a légkondicionáló töltésének is része a nyomáspróba, az a rendszer zártságának ellenőrzését jelenti. Amennyiben a gáz és vele a kenőanyag egy minimumszint alá csökken, a modern légkondicionálók már be sem kapcsolnak. Teszik ezt azért, hogy kenés nélkül ne menjenek tönkre, ha ugyanis sokáig üzemelnek úgy, akkor besülnek és teljes felújításra szorulnak.
Érdemes tudni (egészségügyi szempontból is), hogy a ritkán használt légkondicionáló nem csak töltöttségéből és így hatásfokából veszíthet, hanem a baktériumok is mind jobban telepszenek meg és szaporodnak benne.
Gyári visszahívás az Opel Insignia modellekre
Pollenszűrő Cseréje és Szerepe
A pollenszűrőjét évente kell újra cserélni, ugyanis a szűrőbetéten, a beszívott külső levegőből, jelentős mennyiségű por, pollen és korom ülepedik le. Egy komolyabb szűrő több lépcsőben dolgozik. Az előszűrő és a főszűrő után még egy aktívszenes réteg is következhet, amely a gáz halmazállapotú szennyeződéseket is megköti. Hatékony szűrésre csak korlátozott ideig képes, a szűrő pórusai ugyanis lassan eltömődnek, telítődnek, ezért egyre kevesebb levegő jut át a szűrőn. Extrém szennyezettség esetén le is zárja a szellőzés útját. A gyárak által javasolt csereperiódust ki szokták bírni.
A G Astra -nál a belsőlevegő keringető csappantyú tengelyének eltörése összefüggésben állhat a rendszertelen pollenszűrőcsere hiányával. Ha itt a csere ideje, a legtöbb Opelben minimális szerelési gyakorlattal néhány perc alatt Te is elvégezheted a cserét. A folyamat leírása a kezelési kézikönyvekben megtalálható. Szerelési segédletként több internetes honlapon is találhatsz információkat. A kérdés tehát, hogy hogyan cseréljünk pollen-/utastér-szűrőt Vauxhall Insigniában?
Klímatisztítási Módszerek
Az elpárologtató rendszeres fertőtlenítése megszünteti a kellemetlen szagokat, és kiküszöböli az allergiás reakciókat, így az allergiás náthát, szénanáthát és kötőhártya-gyulladást elkerülöd. Egy jó Opel klímatisztító megoldás lehet a spray-vel történő fertőtlenítés, amely egyszerű, de nem tökéletes eredményt adó. Ez kevésbé szennyezett autóklímák hatékony kezelésére szolgál. Kisebb fertőzések esetén ideális választás. Kapható illatosított változatban is, melyek választása esetén nem csak a klímaberendezésed állapotán tudsz hatékonyan javítani, hanem a klímafertőtlenítéssel egy időben a bűzt, dohányfüstöt is semlegesítheted. Ezt használva kellemes illatokat varázsolsz az utastérbe. Komolyabb kezelésnek számít az ózongenerátoros, ami persze időigényesebb is. Nem csak a kezelés, hanem az utána szükséges szellőztetés is.
Klímatisztító Spray Használata
- Vegyük ki a régi pollenszűrőt az Opelből.
- Állítsuk a szellőztetést a belső levegőkeringtetés állásba.
- Az Opel ablakai legyenek felhúzva.
- Kapcsoljuk be a szellőző ventilátort (fűtőventilátor motort) maximum, azaz teljes fokozatra.
- Helyezzük a klíma sprayt állítva a lábtérhez (mi általában az utastér jobb hátsó lábrészéhez javasoljuk, de sokan az anyósülés elé, tehát a jobb első lábrészhez teszik - ott sem rossz).
- Egy erős, határozott nyomó mozdulattal aktiváljuk a flakon tetején levő biztonsági automata szelepet.
- Csukjunk be minden ajtót és várjunk, amíg a flakon kiürül.
- A hatóanyag teljes elpárolgása után öt perccel nyissuk ki az Opelünk ajtóit és szellőztessük ki a kocsinkat.
- Pár perc után kikapcsolhatjuk az Opel fűtőmotort.
- Fontos, hogy egy új pollenszűrőt építsünk be az autónkba.
Hajtógázos Klímatisztító Spray Használata
Hajtógázos és szóróflakonos kivitelben is beszerezhető.
- Vedd ki a régi pollenszűrőt az Opelből.
- Az Opelednek legyenek nyitva az ablakai, ajtói.
- A hajtógázos klímatisztítód csövét (tartozékként adják hozzá) csatlakoztasd a flakonhoz, majd a cső szabad végén levő fúvókát helyezd be a kivett pollenszűrő szabaddá vált nyílásán keresztül közvetlenül a klímaradiátorhoz.
- A klímaspray fejét megnyomva, a csövet ide-oda (előre-hátra) mozgatva fújjuk be az klíma elpárologtató radiátor teljes felületét hatóanyaggal.
- Várj öt percet, hogy elvégezze a feladatát, majd kapcsold be a szellőző ventilátort a legnagyobb fokozatra, hogy átöblítse az Opeled utasterét.
- Mivel a spré tartalma általában elégséges a légkondicionálód két kezelésre is, ezért ha szükséges megismételheted az eljárást, a tökéletesség eléréséhez.
- Ha végeztél, fontos, hogy egy új pollenszűrőt építs be az autódba.
Hab Spray Használata
Ez is hajtógázzal töltött sprés flakon formában kapható az üzletünkben. Létezik illatosított és normál változatban is. Vásárlóink leggyakrabban az eper illatút szokták választani. Kiadós, remek hatóanyagokkal ellátott habspray.
- Vedd ki a régi pollenszűrőt az Opelből.
- Az Opelednek legyenek nyitva az ablakai, ajtói.
- A hajtógázos klímatisztítód csövét - ezt tartozékként kapod hozzá - csatlakoztasd a flakonhoz, majd a cső szabad végén levő fúvókát helyezd keresztül közvetlenül a klímaradiátorhoz.
- Nyomd le a klímaspray szórófejét miközben a csövet ide-oda és előre-hátra mozgatod. Így fújjuk be az klíma elpárologtató radiátor teljes felületét a hab hatóanyaggal.
- Várj öt percet, hogy elvégezze a feladatát, majd kapcsold be a szellőző ventilátort a legnagyobb fokozatra, hogy átöblítse az Opeled utasterét.
- Mivel a spré tartalma általában elégséges a légkondicionálód két kezelésre is, ezért ha szükséges megismételheted az eljárást, a tökéletesség eléréséhez.
- Ha végeztél, fontos, hogy egy új pollenszűrőt építs be az autódba.
Az Autóklíma Nem Hűt: Lehetséges Okok és Megoldások
A meleg időjárás közeledtével egyre fontosabb, hogy az autóklíma megfelelően működjön és képes legyen a kellemesen hideg hőmérsékletet fenntartani az utastérben. A kényelmi berendezés meghibásodása esetén valódi tortúrává válhat a nyári autózás.
Az Autóklíma Működése Lépésről-Lépésre:
Az autóklíma egy hermetikusan zárt rendszer, amelyben hűtőközeg található. A hűtőközeget egy klímakompresszor keringeti a rendszeren belül. A kompresszor összesűríti a hűtőközeget, így megemelkedik a nyomása és hőmérséklete. A gáz továbbhalad a zárt rendszerben és eljut a kondenzátorhoz, ahol a beáramló menetszél lehűti, így cseppfolyóssá válik. A folyékony állagú hűtőközeg keresztülmegy a szárítószűrőn, ahol kiszűri a szennyeződéseket és párátlanít. Majd a hűtőközeg keresztülmegy az expanziós szelepen (más néven táguló szelep), ahol megnő térfogata, így jelentősen lehűl. Ezt követően a párologtatón keresztül haladó hideg hűtőközeg felveszi az utastérben található levegő hőmérsékletét és csökkenti a levegő páratartalmát. Végül pedig indul elölről az egész folyamat.
Lehetséges Okok, ha az Autóklíma Nem Hűt:
- Kondenzátor hiba: Amennyiben meghibásodott a kondenzátor, képtelen a hűtőközeg cseppfolyós állagúvá transzformálni.
- Eltömődött pollenszűrő: Előfordulhat, hogy az utastéri pollenszűrő apró szennyeződések hatására olyan mértékben eltömődnek, hogy a hideg levegő képtelen keresztüljutni.
- Amortizálódott klímakompresszor: A kompresszor a rendszer egyik legfontosabb eleme, hiszen ez felelős a hűtőközeg keringetéséért.
- Hűtőközeg szivárgás: Olajmaradványokat talált a klímacsöveknél és sziszeg a hűtőrendszer?
- Alacsony szintű hűtőközeg: Normál használat mellett is éves szinten 5-10% mértékű a gázszökés, így nem meglepő, hogy időnként szükséges újratölteni a klímarendszerben található gázt.
tags: #insignia #automata #klíma #információ