IFA W50 Kuplung Beállítás: Minden, amit Tudnod Kell

Cégünk egyedülálló és folyamatosan bővülő gépkönyv adatbázissal rendelkezik, melyet digitálisan, szkennelt pdf formátumban vagy kinyomtatva is ügyfeleink rendelkezésére tudunk bocsátani.

Az általunk forgalmazott gépkönyvek alapvetően a munkavédelmi követelményeknek való megfelelést szolgáló kezelési-karbantartási utasítások.

Kérem írja meg a gép típusát és hogy milyen célra kell a könyv (pl. Megf.). Gépkönyveink listája folyamatosan bővül.

IFA W50 teherautó.

Gyakori Kuplung Problémák és Megoldások

Sok IFA W50 tulajdonos szembesül kuplung problémákkal, melyek befolyásolhatják a jármű teljesítményét. Az alábbiakban bemutatunk néhány gyakori problémát és azok lehetséges okait:

Nehezen veszi a sebességet: Az 5-ös sebességet recsegve veszi be, vagy egyáltalán nem.
Sebesség kidobása: Az 5-ös sebességet beveszi, de a kuplung felengedése után kidobja a váltókart.
Recsegés: A kuplung felengedése után recsegés hallható.

Lehetséges Okok

A fenti problémák hátterében több ok is állhat:

Útmutató a Kamaz kuplung precíz beállításához

Kopott persely: A sebváltó kapcsolóházban lévő kereszttengely perselye elkophat, ami a szelepek helytelen működéséhez vezet.
Alapváltó probléma: Ha az 1-es és 5-ös sebesség ugyanazt a tünetet produkálja, mint a 2-es és 6-os, akkor alapváltó probléma merülhet fel.
Vezérlőfedél szelepek: A vezérlőfedél szelepeinek helytelen beállítása is okozhat problémákat.
Kompresszor problémák: A kompresszor nehezen termeli a levegőt, ami befolyásolhatja a kuplung működését.

Megoldások

A probléma pontos okának megállapításához elengedhetetlen a jármű alapos vizsgálata. Néhány lehetséges megoldás:

Persely csere: A kopott persely cseréje a sebváltó kapcsolóházban.
Vezérlőfedél beállítása: A vezérlőfedél szelepeinek helyes beállítása.
Alapváltó javítása: Alapváltó probléma esetén a váltó javítása vagy cseréje.
Kompresszor javítása: A kompresszor levegőtermelésének optimalizálása.

Ha a váltó 1-es fokozata ugyan azt a tünetet produkálja mint az 5-ős és a 2-es is ugyanazt mint a 6-os akkor kijelenthető lenne, hogy alapváltó probléma, de ha nem, akkor meg kijelenthető hogy nem alapváltó probléma.

Sebváltó áráról korai kérdezned, amit tudok neked ajánlani és ami biztos kelleni fog egy jól beállított vezérlőfedél szelepekkel.

Ha mégis nekiállnál a honlapomra ezt a gyakori problémát is fölraktam röviden egyenlőre, de érdemes megnézned mert ehhez kapcsolódik szorosan.

Ugyan nem írtad, hogy W50-es vagy L60-as ifád van de ez esetben lényegét tekintve mindegy l Nem írom le most részletesen mert még virgó2-nek is kell egy kis segítség, de a lényeget, hogy megértsd már olvasható a honlapomon a KÉRDÉSEK ÉS TANÁCSOK gombra kattintva a Kompresszor Nehezen Termeli A Levegőt cikkben a 3-as pont éppen úgy vonatkozik a W50-esre mint az L60-asra.

Kuplungpedál problémák – okok és megoldások

IFA Garage - IFA LKW W50 - Kupplungsausbau

Egyéb Fontos Tudnivalók

Nívópálca: Az L60-as nívópálca bruttó hossza 1090mm, hasznos hossza (vagyis ami eltűnik a vezetőcsőben) pedig 1070mm.
Olajszint ellenőrzése: Vízszintes területen ellenőrizzük, mert akár 2-3 litert is tévedhetünk.
Olajcsere: Az olajcsere elmulasztása komoly következményekkel járhat. Eltömődött olajszűrő esetében az olaj már nem a szűrőn, hanem egy by-pass szelepen szűretlenül kerül a motorba.

Dugattyúgyűrűk Hibái

A dugattyúgyűrűkkel kapcsolatos problémák is befolyásolhatják a motor teljesítményét. Néhány gyakori hiba:

Hajtókar elhajlása: A ferdén futó dugattyúgyűrű hordós alakra kophat.
Ovális hengerfurat: A gyűrűk nem képesek ellátni a feladatukat.
Beragadt gyűrűk: A gyűrűk nem forognak szabadon a gyűrűhornyokban.
Szennyeződés: A motorba kerülő szennyező anyagok koptatják a dugattyúgyűrűt.
Üzemanyag hígítás: Túl sok üzemanyag kerül a hengerbe, ami lemossa az olajfilmet.
Gyűrű törés: Az anyaghibás vagy szerkezeti hibás dugattyúgyűrűk eltörhetnek.
Gyűrűrezgés: A gyűrű a gyűrűhoronyba fel-le kezd el mozogni.

Ezek felismerése azért fontos, mert mint minden meghibásodásnál, nem elegendő csak a meghibásodott alkatrész cseréje, hanem a kiváltó okot is meg kell szüntetni.