A Vadonatúj Hyundai Santa Fe: Robusztus Külső, Tágas Belső, Fejlett Technológia
Az első generációs SANTA FE huszonhárom évvel ezelőtti bemutatkozása óta világszerte ügyfelek millióinak a szívét hódította meg ez az ikonikus szabadidőjármű. A 2018-ban bevezetett modellt leváltó, új SANTA FE tervezése során a Hyundai Motor szokatlan dizájnstratégiát alkalmazott. A vadonatúj SANTA FE, amelyet azok számára alkottunk meg, akik a hétköznapi pillanatokat is szeretik különlegessé tenni, egyedülálló egyensúlyt teremt a nagyvárosi élet és a szabadtéri kalandok között. Legyen szó nagyvárosi utcákról vagy az országútról, a vadonatúj SANTA FE fedélzetén kedve szerint fedezheti fel a világot.
Kiemelkedő Külső Design
A vadonatúj SANTA FE kivételes jelenség, mozgás közben éppúgy, mint álló helyzetben. A vadonatúj SANTA FE orrkialakítása magasra húzott gépházfedelével, H alakú fényszóróival és élesen megrajzolt kerékíveivel erőteljes első benyomást tesz a szemlélőre. A H alakú fényszórók és az alsó lökhárító betétjének kialakítása együtt, a Hyundai emblémájából ihletet nyerve karakteres, erőteljes arculatot eredményeznek. A látványos nappali világítást a Hyundai H márkalogója ihlette.
A nyújtott tengelytáv impozáns kiállást eredményez, amihez az oldalfalak letisztult kialakítása és a jellegzetes tetővonal is hozzájárul. A megnövelt tengelytáv grandiózussá teszi a vadonatúj SANTA FE megjelenését. Hátulnézetből a széles csomagtér-nyílás határozza meg a SANTA FE megjelenését. A far képe egyszerre kelti a stabilitás érzését, és teremt letisztult, szoborszerűen egyszerű képet. A vadonatúj SANTA FE széles csomagtér-nyílása szerves kapcsolatot teremt a beltér és a külvilág között, kiterjesztve az ügyfelek mindennapos élményeit.
Méretek és Környezettudatos Anyaghasználat
A korábbi lekerekített formákat sokkal robusztusabb, szögletesebb irány váltotta fel, és a koreaiak nem féltek merész megoldásokat alkalmazni az autó külsején. A Santa Fe 4,8 méter hosszú, 1,9 méter széles, és 1,7 méter magas, a tengelytávja pedig 2,8 méter, így minden szemszögből hízott egy keveset az elődmodellhez képest.
A globális piacokon 10 karosszériaszínben lesz elérhető az új modell. A SANTA FE utasterének számos pontján környezetbarát, puha tapintású anyagokkal találkozhatunk, a tetőkárpittól kezdve a padlószőnyegeken és az ülések háttámláján át az olyan felületek borításáig, mint a műszerfal, az ajtópanelek vagy az ülések. Kívül is környezetbarát anyagokkal találkozhatunk. A külső dekorrészleteknél alkalmazott, fényes fekete festék újrahasznosított széntartalmú anyagokból készült. Az egyik karosszériaszín, az észak-amerikai piacon rendelhető „ecotronic gray” természetes bambusz faszén bevonattal készül.
Alkatrészek Hyundai kompresszor javításhoz
Tágas és Kényelmes Utastér
A SANTA FE valóságos online, mozgó menedékhely. Pakoljon, és induljon útnak! A mindennapi kalandokra tervezett SANTA FE tágas belső tere a modern életstílus minden kihívásával könnyedén megbirkózik. A Hyundai dinamikus új szabadidőjárműve optimális egyensúlyt teremt a nagyvárosi élet és a szabadtéri programok között: a sportfelszerelésektől kezdve a kartondobozokig, a gyerekek holmijaitól a hétvégi nagybevásárlásig minden elfér benne.
A SANTA FE a kategória egyik legtágasabb utas- és csomagterét kínálja. A vadonatúj SANTA FE kategóriaelső csomagtér-kapacitása és nagy csomagtér-nyílása a városi felhasználás során ugyanolyan nagyszerű, mint a kirándulások alkalmával: a csomagtartó bőséges helyet kínál mindennek, a sportfelszerelésektől kezdve a kempingfelszerelésekig. Az utasok könnyedén rakhatják be csomagjaikat és felszereléseiket a nagyobb csomagtér-nyíláson keresztül.
Prémium Üléskonfigurációk
Helyezze magát kényelembe. Az aktív életstílust támogató, tágas belső tér akár hét felnőtt számára kínál kifinomult, kényelmes helyet. A SANTA FE öt, hat vagy hét üléssel nyit a többre. Az első üléssorban két teljesen hátra dönthető pihenőülés biztosít prémium komfortszintet. Fektesse el az ülést egy gombnyomással, és máris készen áll egy rövid szundításra. Az első üléssor teljesen hátradönthető pihenőülései mindenkit elvarázsolnak.
A hatüléses kivitelen a második sorban különálló, motorosan dönthető, kartámaszos ülések találhatók, amelyeket egyszerűen és kényelmesen szabályozhatnak az utasok. A külön megrendelhető, különálló második sori üléseken minden utazást fényűző élményként élnek meg utasai. A második és harmadik sori fej- és lábtér egyaránt tágasabb, így több férőhely és maximális kényelem várja az utasokat.
A vadonatúj SANTA FE fejlesztésekor a Hyundai a minél tágasabb élettér kialakítására törekedett, ezért megnövelte a második és harmadik üléssori lábteret. A benzinmotoros SANTA FE második üléssori lábtere 1075 mm-re (+35 mm) nőtt. A plug-in hibrid modellben a második üléssori lábtér 1055 milliméter (+20 mm). A harmadik sori lábtér a korábbi 746 helyett 761 milliméter. A szabadidőjármű harmadik üléssori fejtere ugyancsak a legjobb érték a kategóriában. A harmadik sori fejtér immár eléri a 958 mm-t (+69 mm). A harmadik sori ülésmagasság az eddigi 252-ről 282 mm-re nőtt. A harmadik üléssoron ISOfix aljzatok szolgálnak a gyermekülések rögzítésére, a kényelemről állítható háttámla gondoskodik. A harmadik sori üléstámlák dőlésszöge az előző generációénál nagyobb mértékben, 10 fokban állítható.
Elektromos autó elemzés: Hyundai Ioniq
Fejlett Technológia és Hálózatba Kapcsolt Utastér
Az új belső tér olyan praktikus és kényelmi szolgáltatásokat kínál, mint az UV-C sterilizáló tálca, vagy az egyszerre kettő okostelefon töltésére szolgáló, vezeték nélkül töltő, amelyek kiemelt felhasználói értéket társítanak a szabadidőjárművekre jellemző praktikumhoz. A padlókonzolon kialakított, dupla méretű vezeték nélküli töltőfelületen egyszerre kettő okostelefont is tölthet.
Az elegánsan ívelt panoráma kijelzőt két integrált képernyő alkotja: a 12,3 colos infotainment érintőképernyő és a szintén 12,3 colos digitális műszeregység együtt ultramodern hatást kelt. A kívánt útvonalat nem a fedélzeti navigációs berendezés számítja ki, hanem egy nagyteljesítményű szerver a Bluelink felhőben. Könnyedén beállíthatja az optimális kényelmet és pihentető vezetést biztosító üléshelyzetet. Mindez egyszerű a magasságában és távolságában egyaránt motorosan állítható kormánykerékkel. Állítsa be kedve szerint a világítást. A hangulatvilágítás 64 különböző színben szabályozható, így minden élethelyzethez tökéletesen igazodik.
Hyundai Santa Fe 2.2 CRDI Automata 4x4 Teszt - Bemutató - Eladó
Lenyűgöző Teljesítmény és Hajtásláncok
A SANTA FE teljesítményre született. Mindenből a legjobbat: elektromos, ha úgy szeretné, benzines, ha arra van szüksége. Közlekedjen tisztán elektromos üzemben, gombnyomásra. A takarékosságot új szintre emelő SANTA FE Hybrid benzin- és villanymotorral egyaránt rendelkezik. Felvillanyozzuk a választási lehetőségeket. A fejlett hajtásláncok széles választéka maximális takarékosságot és élvezetes vezethetőséget kínálnak. Válasszon a hibrid (HEV) és plug-in hibrid (PHEV) opciók közül.
Európában a Hyundai kizárólag az 1,6 literes motorral értékesíti majd a modellt, igaz abból választható konnektoros, vagy sima hibrid változat is. Előbbi 9,1 másodperc alatt tudja a százat álló helyzetből, de utóbbinak sem kell több kilenc és fél másodpercnél, a két hajtáslánc végsebessége pedig egységesen 190 km/óra. A koreai és észak-amerikai piacokon kétféle hajtáslánccal lesz rendelhető a vadonatúj SANTA FE. A 2,5 literes, benzines turbómotor (Theta III 2.5T GDI - 8DCT) legnagyobb motorteljesítménye 281 LE, maximális forgatónyomatéka 422 Nm. Az európai vásárlók szintén kétféle hajtáslánccal választhatják a SANTA FE-t.
Az egyik az 1,6 literes, benzines turbómotorra épülő 215 lovas (össznyomatéka 367 Nm) hibrid (Gamma III 1.6T GDI HEV - 6AT, 180 LE, 265 Nm), a másik a szintén 1,6-os turbós benzinmotort alkalmazó, a két motor erejét összesítve 253 lovas plug-in hibrid (Gamma III 1.6T GDI PHEV - 6AT, 160 lóerős és 265 Nm forgatónyomatékot bocsát a vezető rendelkezésére). A hibridben dolgozó villanymotor teljesítménye 48 kilowatt, a PHEV-ben szolgáló egység 72 kilowattos, előbbinek a legnagyobb nyomatéka 264 Nm, utóbbinak 360 Nm. Az akku lítiumionos, a hibridben a kapacitása 1,49 kWh, a konnektoros változatban 13,8 kWh. A konnektoros, mindenképp összkerekes változat 9,3 másodperc alatt gyorsul fel álló helyzetből 100 kilométer/óra sebességre, végsebessége 180 kilométer/óra.
Hogyan cseréljünk pollen szűrőt egy Hyundai H1-ben?
Magabiztos Terepjáró Képességek
Rossz idő? Behavazott utak? Sáros ösvények? Semmi gond! A SANTA FE az időjárási és útviszonyoktól függetlenül mindig a legjobb formáját hozza. Összkerékhajtással, magabiztosan. Hó vagy homok? Öko vagy Sport? A SANTA FE minden kalandhoz, minden teljesítményigényhez alkalmazkodik. Válasszon a körülményekhez vagy hangulatához illő üzemmódot. Az üzemmód-választó élménnyé varázsol minden utazást.
A vadonatúj SANTA FE műszaki adatai:
| Kategória | Specifikáció |
|---|---|
| Hajtáslánc opciók (globális) | |
| Theta III 2.5 GDI (8AT) | Maximális motorteljesítmény: 194 LE, Forgatónyomaték: 246 Nm |
| Theta III 2.5T GDI (8DCT) | Maximális motorteljesítmény: 281 LE, Forgatónyomaték: 422 Nm |
| Gamma III 1.6T GDI HEV (6AT) | Maximális motorteljesítmény: 180 LE, Forgatónyomaték: 265 Nm |
| Gamma III 1.6T GDI PHEV (6AT) | Maximális motorteljesítmény: 160 LE, Forgatónyomaték: 265 Nm |
| Méretek | |
| Hosszúság | 4830 mm |
| Szélesség | 1900 mm |
| Magasság (Tetőlemez / Tetőcsomagtartó) | 1720 mm / 1770 mm (Calligraphy kivitel: 1730 mm / 1780 mm) |
| Tengelytáv | 2815 mm |
| Fejtér (normál / napfénytető) | |
| 1. sor | 1045 / 1020 mm |
| 2. sor | 1030 / 1007 mm |
| 3. sor | 958 mm |
| Lábtér | |
| 1. sor | 1052 mm |
| 2. sor | 1075 mm |
| 3. sor | 761 mm |
| Válltér | |
| 1. sor | 1511 mm |
| 2. sor | 1475 mm |
Kiterjedt Biztonsági és Vezetőtámogató Rendszerek
A SANTA FE útközben gondoskodik Önről és szeretteiről - az aszfalton éppúgy, mint terepen. A SANTA FE vezetőtámogató és biztonsági rendszerek széles skáláját alkalmazva csökkenti a vezető feladatait, és biztosít kényelmes, magabiztos vezetési élményt. Az ultramodern Hyundai Smart Sense biztonsági csomag szériakivitelben a kategória egyik legmagasabb utasvédelmét biztosítja: a SANTA FE egyenesen a prémium szegmenshez mérhető biztonságot nyújt.
- Vezető éberségének csökkenésére figyelmeztető rendszer (DAW): elemzi a vezető koncentrációs szintjét, és szükség esetén figyelmeztető jelzést ad.
- Navigációs alapú, második generációs intelligens sebességtartó automata (NSCC 2): autópályán ívmenetben is képes tartani a biztonságos sebességet.
- Második generációs autópálya asszisztens (HDA 2): tartja a beállított sebességet és követési távolságot.
- Ütközésmegelőző rendszer: Figyelmeztet, amennyiben az elöl haladó gépkocsi hirtelen lassít, vagy amennyiben ütközés kockázatát észleli járművel, gyalogossal vagy kerékpárossal.
Intelligens Parkolás és Autonóm Vezetés
Tökéletes segítő parkoláshoz. Zavartalan hátratekintést élvezhet akkor is, ha a tetőig pakolta a csomagtartót. A digitális műszeregység képernyőjén megjelenítheti az autója mögött, bal és jobb oldalon haladó forgalom képét. Tolatási manőver során bekövetkezendő ütközést megelőző rendszer (PCA Side/FR/R) nyújt segítséget. Tökéletes segítő, ha parkolóházban kell manővereznie.
A SANTA FE 2. szintű autonóm vezetési technológiával rendelkezik. A SANTA FE képes különböző parkolási feladatokat - párhuzamos, 45 fokos vagy merőleges parkolás, parkolóhelyre történő betolatás, illetve onnan kiállás - önállóan végrehajtani. A Santa Fe szinte az összes vezetéstámogató rendszerrel büszkélkedhet, köztük a kívülről vezérelhető parkolás funkcióval, amihez a vezetőnek nem is kell az autóban lennie.
Globális Bemutató és Elérhetőség
Július közepén villantotta meg először a Hyundai a Santa Fe új generációját. A vadonatúj SANTA FE globális világpremierjének és az azt kísérő bemutató film forgatása helyszínéül az USA Új-Mexikó államában fekvő Santa Fe szépséges térségét választották. A Hyundai Motor vállalati csatornáin keresztül közvetítette a vadonatúj SANTA FE digitális világpremierjét. „Az eredeti SANTA FE volt a Hyundai első szabadidőjárműve az USA piacán. Mára a márka szabadidőjárműveinek jól szervezett, elismert kínálata nem kevesebb mint tizennégy modellt számlál, amelyek belső égésű motorokkal, elektromos, hibrid és plug-in hibrid, vagy hidrogén üzemanyagcellás hajtáslánccal elérhetők.” - mondta José Muñoz úr, a Hyundai Motor Company elnöke és globális ügyvezető igazgatója. „A 2024-es SANTA FE bevezetésével folytatjuk a Hyundai márka és a tágabb értelemben vett szabadidőjármű-piac lenyűgöző átalakítását.”
A SANTA FE a koreai piacon az év második felétől elérhető, míg Észak-Amerikában, illetve Európában 2024 első felében jelenik meg. Egyelőre nem árulták el mennyibe kerülhet majd itthon a Hyundai Santa Fe, ahogyan arról sincs biztos adat, mikor érkezhetnek Magyarországra az első példányok. A Hyundai Motor emellett az XRT Concept tanulmányautót is bemutatta, amely kifejezetten a természetjáró felhasználók változatos igényeit igyekszik kielégíteni. Az XRT Concept könnyedén és magabiztosan birkózik meg a technikás terepviszonyokkal, miközben sokoldalúan elégíti ki a szabadidős tevékenységek szállítási szükségleteit.