Hyundai Elantra: Műszaki adatok, formatervezés és részletes áttekintés
A Hyundai bemutatta az új Elantrát, amely Észak-Amerikában tölti be a népautó szerepét a cég kínálatában. Az új Elantra talán az eddigi legmarkánsabb autó a típusjelzést viselő Hyundai-ok közül. Hosszú, széles, és mai szemmel viszonylag alacsony az Elantra. Hatalmas, divatosan nyúlánk lámpatestekkel, masszív, krómos, hatszögletű hűtőmaszkkal és nappali menetfénnyel, integrált irányjelzős visszapillantó tükörrel, vaskos kerékjárati ívekkel és határozott törésvonallal - a legmagasabb felszereltségi szintet képviselő tesztautónak mindene megvan a látszatsikerhez.
Műszaki alapok és motorválaszték
Az autót a Hyundai viszonylag friss K3 platformjára építették, amely állítólag könnyebb és erősebb is, mint a korábbi megoldások. A motorválaszték kapcsán az alapkivitelbe 2 literes, 149 lóerős szívómotort építenek, ezen felül készül egy hibrid is, 1,6 literes, Atkinson-ciklust megvalósító benzinmotorral, egy ismeretlen teljesítményű villanymotorral és 1,32 kWh-s Li-ion akkumulátorral a hátsó üléssor alatt. A rendszer kombinált teljesítménye 141 lóerő.
Egyes piacokon - ahol nem az európai igények dominálnak - elérhető egy 1,6 literes benzines erőforrás is, 132 lóerős maximális teljesítménnyel. Ez a motor jó: ereje az alsóbb régiókban is elegendő, pörgetve meg kifejezetten fürgének is mondható a maga 11,6 másodperces 100-as sprintidejével. Az egyenesfutása és úttartása jó, miként aktív-passzív biztonságára sem lehet panasz.
Műszaki adatok áttekintése
- Platform: K3 (könnyebb és erősebb szerkezet)
- Hibrid rendszer: 1,6 literes benzinmotor + villanymotor
- Akkumulátor: 1,32 kWh Li-ion
- Kombinált hibrid teljesítmény: 141 LE
- Csomagtartó mérete: 485 liter
2017 Hyundai Elantra - Review and Road Test
Belső tér és technológiai felszereltség
Az Elantrát nem a műszaki tartalmával igyekeznek majd eladni, hanem a korszerű belső térrel: bár ez lesz az amerikai Hyundai kínálat belépőmodellje, csupa LCD műszerfallal, Android Auto és Apple Carplay kompatibilis fedélzeti szoftverrel, 64 színre állítható hangulatvilágítással, drót nélküli telefontöltővel és NFC-s indítási lehetőséggel kínálják. Az utastér ebben a kéttónusú változatban hívogató és otthonos.
A dizájn korszerű, az ergonómia rendben, hamar berendezkedhetünk az extra napfénytetőnek is köszönhetően szellős, világos „nappaliban”. Ami az ellátmányt illeti, alapból (Life) is gazdag, mivel széria például az ESP és a 6 légzsák, a ködlámpa, a légkondicionáló, az elektromosan állítható, fűtött visszapillantó, a 4 villanyablak, a bőrözött, 4 irányban mozgatható multikormány, az MP3-at is olvasó hifi, az USB-csatlakozó, a fedélzeti számítógép is.
Alkatrészek Hyundai kompresszor javításhoz
Praktikum és használati tapasztalatok
A terebélyes, mégsem testidegen far öblös, 485 literes csomagtartót kölcsönöz. Jó, hogy a hátsó, osztott üléstámlákat egy-egy pöcökkel a raktérből is ledönthetjük, valamint az is, hogy hálóval rögzíthetjük a cuccokat. Ugyanakkor a vaskos C-oszlop mondjuk már első ránézésre is galibát sejtet, a formatervezők diadalát a praktikum felett, már kívülről nézegetve is feltűnik, hogy nem fogunk kilátni.
A Hyundai 5 éves, kilométer-korlátozás nélküli garanciája és a modell egyedisége mindenesetre toborozhat pár hívet a szerethető Elantrának. Stílusos, elegáns szedán az Elantra, melynek a fara sem az az utólagos, „ragasszunk egy böhöm nagy kuffert a C oszlop mögé fajta.
Elektromos autó elemzés: Hyundai Ioniq