A hűtővíz túltöltési hiba okai és következményei
A hűtővíz a motor belső hűtését biztosító folyadék, nélküle nem tud megfelelően működni az autónk. A hűtőfolyadék alapvető szerepet játszik a belső égésű motorok hőháztartásának szabályozásában, megakadályozza a fagyást és a túlmelegedést, valamint védi a hűtőrendszert a korróziótól. Éppen ezért érdemes rendszeresen odafigyelni az állapotára, és ha szükséges, utántölteni vagy teljesen lecserélni. Komoly hibákat és javítási költségeket vonhat maga után, ha ezt a problémát nem szüntetjük meg időben, hiszen akár a motor is tönkremehet, ami nélkül nem igazán utazhatunk autónkkal sehova.
A hűtőfolyadék forrása a kiegyenlítő tartályban
A hűtővíz forr rotyog a kiegyenlítő tartályban? De a motor a visszajelzők szerint nem melegszik túl. Ebből az elméletből adódóan ha a nyomás alatt lévő zárt rendszernél forr (bugyog) a hűtőfolyadék, akkor a rendszer nyitottságára kell gyanakodni.
Miért forrhat a hűtővíz?
- Hibás radiátorsapka: A sapka egy nyomásleoldó szelep. A kopott kupak nem bírja a nyomást, így a hűtőfolyadék kiforr, és a túlfolyócsövön keresztül távozik. A vízhűtő berendezésben elengedhetetlen a folyamatos nagy nyomás, ami csak akkor lehetséges, ha tökéletesen zárt és sérülésmentes a rendszer. Ha sérülés vagy repedés található a vízhűtő berendezés zárókupakján, akkor fordul elő a szivárgás, feltéve, ha a rendszer nyomás alatt van.
- Égési gáz behatolása: A fejtömítés kis törése vagy megrepedt hengerfej lehetővé teheti, hogy a nagynyomású égési gázok behatoljanak a hűtőrendszerbe, ami szintén a folyadék forrását okozhatja.
A hűtőfolyadék fogyásának okai
Sajnos sokszor gyakori használat vagy külső tényező miatt beleütközhetünk komoly, elsőre láthatatlan hibákba is. Ilyen például, amikor a hűtővizünk rendre újratöltésre szorul, és autónk korántsem úgy viselkedik, ahogy azt elvárjuk tőle. Ennek csupán egyik megoldása, hogy utántölti az autós a hűtőfolyadékot a tágulási tartályban. A másik, hogy meg kell keresni a folyadékvesztés okát. A hűtőfolyadék szintjének fokozatos vagy hirtelen csökkenése a tartályban vagy a radiátorban olyan gyakori probléma, amelyet soha nem szabad figyelmen kívül hagyni.
Külső szivárgások
Ezek a leggyakoribb bűnösök, és általában könnyebben diagnosztizálhatók.
- Hibás radiátor: A korrózió, a törmelék által okozott fizikai károsodás vagy a meghibásodott varratok szivárgást okozhatnak.
- Hibás vízpumpa: A vízpumpának van egy "sírónyílása", amely kis mennyiségű hűtőfolyadékot bocsát ki, amikor a belső tömítés meghibásodni kezd.
- Szivárgó fűtőmag: A fűtőmag egy kis radiátor a műszerfalon belül.
- Tömlők és bilincsek: A tömlők megrepedhetnek, és a bilincsek idővel meglazulhatnak, különösen az évekig tartó hőmérsékletváltozások után. Mikor ez kizárható akkor a motortérben vízfolyásnyomokat kell keresni, illetve a gumicsöveket ellenőrizni. Látványos repedést, szivárgást nem találva feltételezhető, hogy a szivárgás során a hűtőfolyadék a meleg motoralkatrészekre jutva elpárolog, nyomot nem hagy.
- Műanyag csőcsonkok: Ilyen történik, ha például a motor hátsó végén lévő műanyag vízelosztó csonk deformálódik el és a talpa alatt szivárogtatja ki a hűtőfolyadékot. 200 000 km futásteljesítmény fölött, és 10 év után az autók többségében már számítani lehet a műanyag és gumi alkatrészek hibáira. Egyszerűen elöregednek, az anyaguk kiszárad, porózussá, törékennyé válik, berepedezik. Csak a csere a megoldás.
Érdemes ezért készletben cserélni a csőcsonkokat, mert ha az egyik már tönkrement, várható, hogy a többivel is ez fog történni. Érdekesség, hogy léteznek olyan modern (25 éven belül konstruált) motortípusok, amelyeket ugyan gyárilag műanyag vízcsőcsonkokkal szereltek, azonban fellelhető hozzájuk az alkatrészpiacon fémből készült vízcsőcsonkok is. Ezek általában nagyobb teljesítményű motorok, amelyeket a motorsportokban is alkalmaznak, illetve amelyeket jellemzően használnak az amatőr motorsportokban. Leginkább német és japán motorokhoz kaphatóak ilyen speciál-alkatrészek. A fém csőcsonkokkal „élettartam” javítást lehet végrehajtani. Meglepő lehet, de a piacon fellelhető alumíniumöntvény speciális vízcsőcsonkok felára viselhető, 20 % körüli.
A műanyag vízcsőcsonkok ára
Az alábbi táblázat bemutatja a műanyag vízcsőcsonkok-vízcsőelosztók hozzávetőleges árát a gyártótól és a darabtól függően:
| Alkatrész típusa | Ár (Ft) | Megjegyzés |
|---|---|---|
| Műanyag vízcsőcsonk/vízcsőelosztó | 3000-15000 | Gyártótól és darabtól függően |
| Alumíniumöntvény speciális vízcsőcsonk | +20% | Felár a műanyaghoz képest |
Belső szivárgások
Ez persze lehet mélyhiba is, ha átégett a hengerfejtömítés, vagy repedt a hengerfej és emiatt a hűtőfolyadék a hengerekbe jut, majd gőz formában távozik a kipufogócsövön át. A fejtömítés lezárja a hengerfej és a motorblokk közötti teret, így elválasztja egymástól a hűtőfolyadékot, az olajat és az égési gázokat. Repedt motorblokk vagy hengerfej: Az extrém túlmelegedés vagy fagyás a fém megrepedését okozhatja, ami lehetővé teszi, hogy a hűtőfolyadék belülről távozhasson.
- Gyakori eset, amikor a hűtővíz nem a repedéseken és sérüléseken veszik el a külvilágba, hanem belül párolog el a motorban, ezt követően pedig a kipufogón át távozik.
- Belső szivárgás esetén a problémát a motorban kell keresni, ahol meg kell vizsgálni több alkatrészt is, hiszen a hibás működést okozhatja a repedt hengerfej vagy a motorblokk tömítésének elengedése is.
Injektor javítás - Lehetséges? N-es motor kálvária | #CSOMW SAGA | #junkbuilds
A hűtővíz túltöltése
A túltöltés szintén problémákat okozhat. A rendszer zárt és nyomás alatt működik, így a felesleges folyadék nem tud hova távozni. A legtöbb autóban a tágulási tartályon jól látható „min” és „max” jelölés van, ezek között kell lennie a folyadékszintnek hideg motornál.
A hűtőfolyadék állapotának ellenőrzése és cseréje
A folyadék állapotát otthon is ellenőrizhetjük egy egyszerű fagyálló-tesztelő műszerrel, vagy figyelhetjük a tágulási tartály szintjelzését. A hűtőfolyadék nem örökéletű - idővel veszíthet hatékonyságából, a korrózióvédő adalékok lebomlanak, a fagyáspont emelkedik, így már nem képes ellátni a feladatát. A hűtőfolyadék cseréje házilag is megoldható, ha odafigyelünk a részletekre, és megfelelően előkészülünk. Az utántöltés egyszerűbb, mint a teljes csere, de itt is fontos a megfelelő előkészület.
A hűtőfolyadék színe
Sokan úgy gondolják, hogy a hűtőfolyadék színe csupán esztétikai kérdés, de valójában a szín nagyon is technikai jelentőséggel bír. A hűtőfolyadék színét az adalékanyagok típusa határozza meg, nem pedig a fagyáspont vagy hűtési teljesítmény. Az autógyártók általában a motor anyagainak és a hűtőrendszer kialakításának megfelelő összetételű folyadékot ajánlanak. Általános szabály, hogy nem ajánlott különböző színű (és típusú) hűtőfolyadékokat keverni. A keverék reakcióba léphet egymással, kicsapódhat, vagy elveszítheti a korrózióvédő és fagyásgátló tulajdonságait.
Alfa Romeo 156 hűtési problémák
A hibák felismerése és következményei
A nyári meleg komolyabb feladat elé állítja az autók hűtőrendszerét, sokszor ilyenkor derül fény a hibákra. Az egyik első figyelmeztető jel az, ha a műszerfalon a hőmérsékletjelző mutatója a megszokottnál magasabbra kúszik, vagy ha a hűtőfolyadék szintje észrevehetően csökken. A motorháztető alól szivárgó hűtőfolyadék is árulkodó jel lehet, akárcsak a hűtőrendszerből származó gőz vagy fehér füst. Egy másik intő jel a hűtőventilátor folyamatos működése, ami arra utalhat, hogy a hőmérséklet szabályozása nem megfelelő. Ha erős fagyállószagot érzünk, akkor haladéktalanul meg kell nézetni a rendszert. Az alacsony hűtőfolyadék figyelmen kívül hagyásának következményei az alacsony hűtőfolyadékszinttel történő vezetés a motor túlmelegedéséhez vezet.
A hűtőfolyadék szivárgása soha nem jelent kisebb problémát. Gyorsan túlmelegedéshez, a tömítés meghibásodásához és költséges javításokhoz vezethet. A túlmelegedett motor alkatrészei gyorsabban kopnak, a hengerfejtömítés károsodhat, és akár a motor teljes tönkremeneteléhez is vezethet a hűtőrendszer problémája. Ha nem kezeljük időben a vízhűtő hibát, az hosszú távon komoly következményekkel járhat a motor élettartamára nézve. Ezeknek a károknak a javíttatása a szervizben egy kisebb vagyonba kerülhet, és akár a jármű értékét is meghaladhatja. A hűtőfolyadék szivárgása nem csak az autóra, hanem a környezetre is káros.
tags: #hutoviz #tultankolas #hiba #okai #következményei