Horzsolt Felni Polírozás Útmutató: A Tökéletes Megjelenésért és Tartósságért
Aligha van kiábrándítóbb látvány egy autótulajdonos számára, mint amikor tisztára mossa a járgányát, az csillog-villog, de közben mégsem az igazi a látvány. A négy keréknél ugyanis hibádzik valami, így hamar megszületik az alufelni polírozás ötlete. Hiszen lehet bármilyen szép és tiszta a járgányunk, ha közben a négy alufelni mattul, sőt, akár koszosan éktelenkedik. Egy koszos, sérült felni bizony meglehetős esztétikai károkat képes okozni, de a felni polírozás még autója értékét is növelheti.
Sajnos az igénybevételnek köszönhetően a négy keréken található felni hamar veszít a fényéből, valamint a kosz, a sár és az olajfoltok is érthető módon hamar megtelepszenek rajta. Ezek a felületi sérülések egy idő után magát az anyagot is kikezdik, így nem csupán a látvány miatt jó, ha kezdünk valamit ezzel a kérdéskörrel.
Gyakori felnisérülések és azok jelentősége
A felnik számos módon károsodhatnak, és a sérülések nem csak esztétikai problémát jelentenek. Rázza a kormányt, karosszériát? Elhúz? Ereszt? Akkor valószínűleg elgörbült a felnid. Keskeny volt a kijárat a pláza parkolóban? Végig húztad? Lehorzsoltad? Esetleg kitört egy darab amikor felugrattál a padkára parkolás közben? Elöregedett? Megsárgult a lakk? Pereg a festék? Beleégett a fékpor? Unod a színét? Szeretnél valami egyedit? Padkasérült? Bemattult a polír? Pereg le a festék?
A sérült felnik a futómű károsodását is előidézhetik, de a komfortérzet is csökken egy olyan autóban, ami rázkódik. Az alumínium keréktárcsa ötvözött, nagy értékű alumínium alapanyagból készül. Jóllehet az alumínium önmagában is képes a felületi sérüléseket orvosolni, új felületi oxidréteg létrehozásával, de természetesen ennek megvannak a korlátai.
Ezek akkor állnak fenn, ha a sérülés túl mély vagy idegen fémrészecskék ágyazódtak be az alumínium felületbe. Az idegen fémrészecskék (fémszilánkok) beágyazódási helyén kialakul egy károsodási zóna, megindul az elektrolitikus korrózió a két fém eltérő elektromos feszültsége miatt, gyengítve ezzel a tárcsa szilárdságát. Ha a sérülés kizárólag a lakkréteget érintette, a felületet igen alaposan meg kell vizsgálni. Megtörténhet ugyanis, hogy a nedvesség és só a lakkréteg alá beszivárog, és a lakkréteg a sérülés körzetében megemelkedik. Kialakul az ismert lakkfelhólyagosodás.
Hogyan ismerjük fel a replika felniket?
Teljesen mindegy, hogy a lakk felhólyagosodása játszódik le, vagy csak a karcok vannak jelen, fennáll a további károsodás veszélye. A TÜV Süd által elvégzett vizsgálatok összhangban a javítási intézkedésekkel meggyőzően kimutatták, hogy az alu-tárcsák nem kijavított, sérült helyei a kiindulási pontjai az extra terheléskor bekövetkező keréktárcsa töréseknek. Ezért az alu-tárcsák felületének a felújítása a szépség helyreállítása mellett egyidejűleg kritikus helyzetekben biztonsági védelmet is jelent. Az alufelniknek 3 fő „ellensége” van: a sérülés, a nedvesség és a szennyeződés.
Mikor válasszon szakembert, mikor végezze el házilag?
Hogy mi magunk végezzük-e el a polírozást, vagy szakembert kérünk fel erre a nemes feladatra, az attól függ, hogy mennyi türelmünk és időnk, illetve affinitásunk van arra, hogy a kerekenként pár órás munkát tisztességes minőségben adjuk ki a kezeink közül. Gyors és profi felnijavítás Budapesten!
Cégünk felnijavításra és gumiszerelésre specializálódott szakműhely. Felni javítás terén nem ismerünk lehetetlent! Megütött, deformálódott, padka által sérült felnik szakszerű javítása, helyreállítása. A felni teljeskörű felújítása, ami magában foglalja a szerkezeti helyreállítást és az esztétikai felújítást (görgőzés, szinterezés, polírozás stb.). Lényegében a gyári állapot visszaállítása történik, egyedi igényekkel kombinálva. Apró sérülésektől a nagyobb mechanikai sérülések helyreállításáig, ami lehet repedés, deformáció. Teljeskörű, minden igényt kielégítő szerkezeti és esztétikai felújítás. Alumínium, lemez és küllős kerekek szerkezeti deformációjának javítása.
A keréktárcsák egyik problémája a felütés, aminek eredményét a sofőr vezetés közben is érzi. Zörejek, rezonancia, nem kiegyensúlyozott futómű vagy a kormány viselkedik rendellenesen. Ezeket szakemberek géppel, egyengetéssel és centrírozással orvosolják. Ha komolyabban sérült a felni, csúnya padkázás áldozata lett vagy akár kisebb darab ki is tört belőle, szakember, erre szakosodott vállalkozás munkáját igényli a helyreállítás. Vagy azt csinálják, hogy javítás után homokszórással és csiszolással kezelik a bajokat, vagy vegyszeres festékoldást alkalmaznak. Ezután porfestést, szinterezést alkalmaznak vagy oldószeres festést.
A házi alufelni javítás akkor célszerű, ha nem jelentős a sérülés és valóban rászánjuk az időt és energiát, hogy tőlünk telhetően a lehető legszínvonalasabban megoldjuk. Amikor a felnit polírozása házilag történik, a legtöbb esetben 3-6 hónap múlva megkezdődik a mattulás. Egy felni polírozása akár 6-8 órát is igénybe vehet darabonként, ráadásul nagyon nem mindegy az alkalmazott eszközök és szerek fajtája és minősége.
Seat Cordoba felni információk
Az alufelni polírozás lépésről lépésre
1. Előkészítés és tisztítás
Az előkészületek az alufelni polírozás során is létfontosságúak! Ahogyan az autó polírozás első lépése is a mosás, a felni polírozás is ezzel kezdődik. Ezért ahhoz, hogy pontosan fel lehessen mérni az állapotát, mindenképpen rendkívül alapos, az olajfoltokat is eltávolító mosásra van szükség.
A felnit polírozás előtt ugyanúgy mosni és tisztítani kell, mint az autó bármelyik részét, csakhogy itt egy kicsit nehezebb a feladat. A felnivel lehetetlen elkerülni a port, a sarat és az olajat, tehát jóval makacsabb szennyeződésekkel kell számolnunk, mint az autó többi részénél. Szereljük le, majd engedjük teljesen kihűlni a felnit, ezek után pedig következhet az alapos mosás. Ehhez le kell szerelni, máskülönben nem lehet minden kis réshez hozzáférni. Ez az, amit türelmetlen és/vagy időhiányban szenvedő autó tulajdonosoknak nem ajánlunk, hogy önmaguk végezzék el.
Kivételesen akár puha, autóhoz kifejlesztett kefét is használhatunk. Ez gyorsan eltávolítja a felesleges szennyeződéseket. Ezek után jöhet még egy mosás, másik kefével vagy szivaccsal, és pH-semleges felnitisztító szerrel. Ha a felnik tökéletesen olaj-, por- és sármentesek, akkor máris jöhet a következő lépés. Mindenekelőtt figyelj a kerék biztonságos leszerelésére, amihez használj megbízható autóemelőt. Zsírtalanítsuk az alufelnit! Lehetőleg kerüljük a felnitisztításnál a háztartási vegyszereket, a házi praktikákat!
2. Csiszolás
A polírozás következő lépése a csiszolás. Ehhez sajnos sok türelemre és jó kézügyességre van szükség. Minél bonyolultabb a felni mintázata, annál nehezebb dolgunk lesz. Ha nulláról vágunk bele, érdemes szakértőktől tanácsot kérni. Csiszolásnál ugyanis fontos, hogy ne tegyük tönkre a felni eredeti mintáját, de hatékonyan dolgozzunk.
Házilag végzett alufelni polírozáshoz a legtöbben fúrógépbe fogható polírozó korongot használnak, de léteznek nano polírozó gépek is, amelyek elég kis fejjel rendelkeznek ahhoz, hogy könnyen dolgozhassunk velük akár a kényes helyeken is. A felniket általában elég 600-ig visszacsiszolni, ez szépen eltünteti a nagyobb karcokat is. A felni polírozáshoz elengedhetetlen az alapos csiszolás, azonban vannak felnik, amelyek bárkit kihívás elé állítanak.
Motorfelni tudnivalók BMW tulajoknak
Érdemes tudni, hogy a felni gyártása során egy 2 mm vastag speciális alapozót visznek fel rá. Erre jön rá a festék, majd a lakk. A csiszolás először durvább, majd egyre finomabb szemcséjű csiszolóval történik. A gépi csiszolás felni esetében nem ad 100%-os eredményt, ugyanis lehetetlen az apró barázdákat, íveket is lekövetni vele. A tisztítás után jöhet a csiszolás, amelyet a legjobb, ha kézzel viszünk véghez, hogy a legapróbb, legeldugottabb helyekre is odaférjünk. Fontos tudni, hogy a gyári változatokon az alapozórétegre jön rá a lakk és a festék, amelyet speciális folyadékkal lehet csak eltávolítani. Először durvább, majd finomabb szemű csiszolóval tanácsos dolgozni. Mindig tarts a garázsban többféle szemcséjű csiszolópapírt! A 80-as például famegmunkálásnál jön jól, a 400-as meg polírozásnál.
3. Polírozás és paszta felvitele
Ha készen vagyunk a csiszolással, jöhet az alufelni polírozás utolsó előtti lépése: a polírpaszta felvitele. Ehhez textil polírozó fejet, népszerű nevén rongykorongot érdemes használni. Tegyük a pasztát a rongykorongra, és dolgozzunk vele a felületen függőleges és vízszintes irányban is! Fontos, hogy mindig legyen elég paszta a rongykorongon - annak a felülete ugyanis könnyen karcokat okozhat. Következő lépésként egy textil vagy filc polírozó fejjel lehet felvinni a polírozó pasztát. A felni polírozásra legalább két körben kerül sor, mert így kapja vissza gyári fényét.
Felni felújítás | AUTODOC tippek
4. Bevonat felvitele (Coating)
Bár az alumínium felni nem rozsdásodik úgy, mint az acél társa, de a felülete ennek is lemattulhat, elsötétülhet (oxidálódik a felülete=aluminum oxid). Főleg nyáron lehet gond, hogy a felni valamilyen savas anyaggal találkozik - például hullott gyümölcsre hajtunk, esetleg trágyalé, fűlé csapódik fel a kerekekre. Hogy a foltosodást és idő előtti mattulást elkerüljük, használjunk speciális felnibevonatot.
A felni bevonatot felvihetjük szivaccsal, szórópisztollyal, de akár vattás polírkoronggal is - a gyártó utasításának megfelelően. A felni bevonat hasonlóan működik, mint a karosszériánál a wax. Senki sem szeretné, ha időigényes munkája hamar kárba vészne. Ezért a felni polírozás utolsó lépéseként érdemes egy speciális felni bevonattal ellátni munkája eredményét. Ha ezzel megvagyunk, zárórétegként kerülhet rá egy felni bevonat, amely gondoskodik arról, hogy minél tovább tartson a munkánk gyümölcse.
Black-Polír felni készítése házilag
A Black-Polír alufelni, más néven fekete-csiszolt felni, egyre népszerűbb választás az autótulajdonosok körében. Elegáns megjelenést kölcsönöz a járműnek, és sportos, modern hatást kelt. A Black-Polír felni lényegében egy kéttónusú fényezést kap. A felni alapja fekete (általában magasfényű vagy matt), míg a küllők és a perem csiszolva vannak, így fémesen csillogó, kontrasztos hatást keltenek.
Eszközök és anyagok Black-Polír felnihez
A sikeres felújításhoz elengedhetetlen a megfelelő eszközök és anyagok beszerzése:
- Felnitisztító szer
- Drótkefe vagy acélgyapot
- Csiszolópapírok (különböző szemcseméretű, pl. P180-P2000)
- Alapozó
- Festék (fekete)
- Lakk
- Maszkolószalag
- Polírozó paszta
- Textil vagy filc polírozó fej
- Csiszológép (opcionális)
- Alugitt (mélyedésekhez)
Lépések
- Tisztítás: Alaposan tisztítsd meg a felniket alufelni tisztítóval és kefével.
- Csiszolás (előkészítés a festéshez): Ha a felniken sérülések, karcok vannak, először durvább csiszolópapírral (P180-P240) kezdd el a csiszolást, majd fokozatosan finomíts (P320-P400). A padkázás nyomait, ahol mélyedés keletkezett, alugittel javítsuk! Javasoljuk, hogy 2 komponensű, üvegszálas gittet vásárolj! Ezután, ha szükséges, még finoman csiszold meg a felületet, hogy egyenletes legyen!
- Maszkolás: A küllők azon részeit, amelyek csiszolva maradnak, gondosan maszkold le maszkolószalaggal.
- Alapozás: Fújj fel egy vékony réteg alapozót a festendő felületekre. Az alapozó elősegíti a festék tapadását és korrózióvédelmet biztosít.
- Festés: Vékony rétegekben vidd fel a fekete festéket. Két-három réteg elegendő a tökéletes fedéshez. Jöhet a festés. Léteznek alufelnire való festék sprayk, de javítófestéket is kevertethetsz az adott színben, azokba pici lakkot is szoktak tenni.
- Lakk: Ha a festék megszáradt, fújj fel egy réteg lakkot a védelem és a fényes felület érdekében.
- Maszkolás eltávolítása: Óvatosan távolítsd el a maszkolószalagot.
- Csiszolás (csiszolt felületek kialakítása): Most jön a lényeg! Kezdd el a csiszolt felületek kialakítását finom csiszolópapírral (P600-P800). Haladj fokozatosan a finomabb papírok felé (P1000-P2000). A cél a festék eltávolítása és a fém fényének előcsalogatása.
- Polírozás: A csiszolás után jöhet a polírozás. Vigyél fel egy kevés polírozó pasztát a filc- vagy pamutkorongra, és polírozd fel a csiszolt felületeket. A polírozó gép használata gyorsabb és hatékonyabb, de kézzel is elérhetsz szép eredményt.
Gyakori hibák és elkerülésük
A házilagos felni polírozás során előfordulhatnak bizonyos hibák. Íme a leggyakoribbak és azok okai:
- Megfolyások: Túl sok festék felvitele okozza.
- Fakó felület: A nem megfelelő polírozás eredménye.
- Karcok: A durva csiszolópapír használata okozza.
- Festék a csiszolt részeken: Gondatlan maszkolás eredménye.
Milyen gyakran kell polírozni a felnit?
A házilag polírozott alufelni általában három hónap, fél év után kezd el újra mattulni. Ilyenkor általában egy tisztítás-polírpaszta-bevonat kombinációval még megóvható az eredmény. A téli szezon után, főleg, ha a téli gumit nem külön felnin tároljuk, feltétlenül jól jön egy alapos polírozás.
Ha valamilyen okból foltokat fedezünk fel a keréken, szintén érdemes visszacsiszolni és újra polírozni a felnit. Ilyenkor ez a művelet további maródástól is megóvhatja a felnit. Ugyanez a helyzet néhány mélyebb karc esetén - ilyenkor sem csak a megjelenés, hanem a felületvédelem számít. Átlagos használat mellett már akár 3-4 hónap után is észrevehetőek lesznek a mattulás, a kopás jelei, így érdemes ennyi időközönként nekiveselkedni a feladatnak.
Ha azonban nem vagyunk ennyire lelkesek, akkor elégséges lesz legalább a téli hónapok után meglépni ezt az aprólékos, hosszadalmas és éppen ezért sokszor kimerítő folyamatot. Amikor az alufelni javítása házilag megtörtént, a felni károsodásának elkerülése miatt az sem mindegy, hogyan tárolod el a téli szezonra. Gyakori hiba, hogy az autósok tisztítás nélkül elteszik a leszerelt nyári felnit, gumit a garázsba tavaszig. Pedig a rajtuk lévő szennyeződések a következő szezonig roncsolják az alufelnit. Ilyenkor (is) igazán jól jön egy hatékony magasnyomású mosó. A Black-Polír alufelnik rendszeres tisztítást és ápolást igényelnek. Normál használat esetén nem igényel semminemű különleges kezelést, karbantartást.