A Honda Motocompacto: Az ikonikus összecsukható robogó elektromos újjászületése
A Honda 2023. szeptember 14-én jelentette be új, városi, egyszemélyes elektromobilitási üdvöskéjét, a Motocompacto-t. Aki ismeri a márka 80′-as évek elején megjelent összecsukható robogóját a Motocompo-t, annak a formavilág és a név is ismerős lehet. A 2020-as évek elején, amikor az utolsó mérföldes közlekedő eszközök több formában is elszaporodtak a világon, sok iparági szereplő tűnődött azon, hogy a Honda miért nem dobott még piacra egy frissített változatot.
A Honda azóta többször is flörtölt már a méltó utódról, ám egészen 2023 őszéig kellett várnunk, hogy megjelenjen a Motocompacto.
2024-es Honda Motocompacto: Forradalmi vagy csak nevetségesen kicsi? Teljes körű teszt és demó!
A Honda Motocompacto jellemzői
A rendkívül kompakt járművet úgy tervezték, hogy könnyen szállítható és pakolható legyen. A kormány, a nyereg, a hátsó kerék és az oldalsó letámasztó is mind szépen belehajtogatható a jármű vázát adó téglalapba, így könnyen és egyszerűen elpakolható, amikor éppen nincs rá szükség.
Méretek:
- Összecsukva mindössze 9,4 cm széles (vastag), 53,5 cm magas és alig több, mint 74 cm hosszú.
- Kinyitva is mindössze 43,7 cm széles, 89 cm magas, valamint 96,8 cm hosszú.
A jármű teljes tömege mindössze 19,5 kg, az ülésmagassága pedig picivel 62 cm felett van.
Civic kipufogó leömlő választék
Teljesítmény és hatótáv
A Honda Motocompacto végsebessége 15 mérföld/óra, ami nagyjából 24-25 km/h. 19 kilométert úgy tudja, hogy csak 24 km/h a végsebessége, ám a 3,5 órás otthoni töltési idő a gyenge 110-voltos amerikai hálózattal értendő. Az akkumulátor hatótávolsága a Honda becslése szerint körülbelül 12 mérföldre, vagyis alig 20 km-re elég. A lemerült akkumulátort körülbelül három és fél óra alatt lehet feltölteni egy szabványos háztartási konnektorról, a járműhöz adott töltővel, ami szintén elfér a géptestben.
Állandómágneses motor és direkthajtás, 490-wattos csúcsteljesítmény, 6,8 amperórás akkukapacitás. 16 Nm nyomaték még sosem érződött ilyen fickósnak.
Technikai adatok
A dimenziók méltók az eredetihez. 74,16 centis tengelytávhoz összecsukott módban ugyanekkora, bevetésre készen pedig 96,77-centis hossz társul. Emellett a Motocompacto kihajtogatva 88,9, összecsukva pedig csak 53,59 centiméter magas. Ami durva, hogy szélessége zárt állapotban csak 9,39 cm, miközben az ülés magassága 62,23 centi. Van Bluetooth-kapcsolat, apró tárolóhely és különböző teljesítménymódok, a 18,73 kilós tömeg pedig nem vészes egy ennyire tömör és jól szállítható elektromos robogótól.
Elérhetőség és ár
A Honda szerint a Motocompacto 2023 novemberétől lesz kapható az Egyesült Államokban. Megrendelni az erre a célra létrehozott, szuperdizájnos weboldalon, valamint a Honda és Acura márkakereskedésekben lehet majd. Nem jár mellé egy Honda City, mint 1981-ben a Motocompo esetében. Cserébe az új verzió ezer dollárba, tehát épp 360 ezer forintnyi zöldhasúba kerül, és 3,5 órás otthoni töltéssel akár 19 kilométeres hatótávolságot ígér.
A Honda Motocompo története
Kezdjük a történelemmel, hiszen nem lenne olyan érdekes az új Motocompacto, ha 1981-ben nem dobta volna piacra a Honda a legkisebb robogóját, a Honda City csomagtartójába tervezett Motocompót. 49 köbcenti, két és fél lóerő, és bár az első generációs City csomagtartóját ezzel együtt tervezték meg, a szintén kei car méretű Honda Today is gond nélkül elnyelte. Színek tekintetében a Shetland White, a Daisy Yellow és a Caribbean Red voltak az opciók, ám a Motocompo így is kevésbé volt kelendő 1981 és '83 között, mint a négykerekű City.
A Honda City és a Motocompo kapcsolata
De valami kimaradt! A két utóbbit azonban ötvözni is lehet, ha valaki beszerez egy ilyen Honda Cityt, melyhez a csomagtartóba pakolható Honda Motocompo is jár. Ez az összecsukható, egyhengeres, kétütemű, 49 köbcentis motorka 1185 mm hosszú, 240 mm széles és 540 mm magas. Ezzel a mérettel tökéletesen passzol a színben épp harmonizáló Honda City csomagterébe.
A japánok kisautóját 1,2 literes, négyhengeres motor hajtja, teljesítménye nagyjából 65 lóerő. Felszereltsége pedig távolról sem spártai. A menő, szürke ülések mellett olyan extrák vannak a jobbkormányos Cityben, mint az Enkei felnik vagy éppen a klíma. Utóbbihoz ráadásul apró hűtőfiók is tartozik a műszerfal tetején, ahol négy dobozos üdítőt lehet hidegen tartani. Kevesebb mint 55 ezer kilométerrel az órájában ez már távolról sem egyszerű használati tárgy, inkább kedves hobbiautó.
Végső gondolatok
Számos nézet van arra vonatkozóan, hogy melyik is az ideális városi közlekedési eszköz. Mindenki másban hisz. Ott van a tömegközlekedés, mely kétség kívül hatékony módja annak, hogy rengeteg egy irányba tartó utazó eljusson a célig. Aztán jönnek a szabadabb műfajok, mint a roller vagy épp a bringa. Ha ez sem elég, akkor jönnek a kisautók, melyeknek könnyű parkolóhelyet találni, mégis elfér benne néhány motyó, ha szükséges.
Műszaki adatok: Honda CB500 (1998)
tags: #honda #motocompo #eladó #információk