Honda Fűnyírók Karbantartása: Tippek és Tanácsok a Hosszú Élettartamért

A fűnyírók mindenki számára ismerősek, különösen azok számára, akik kertes házban élnek. Akár akkumulátoros, vezetékes vagy benzines fűnyírót használunk, akadnak olyan közös pontok, amelyekre mindegyiknél oda kell figyelni a megfelelő karbantartás érdekében.

A Fűnyíró Alapvető Karbantartása

Az első és legfontosabb karbantartási célpont a fűnyíró háza, a kerekek, a kések és a késház, vagyis a burkolat, ahol a kések forognak.

Kerekek és Külső Borítás

A kerekeknél és a fűnyíró külső borításánál egyetlen dologra kell figyelni: ne maradjon rajta szennyeződés. Persze, nem kell minden egyes használat után ablaktisztítóval és nedves ronggyal nekiesni, a lényeg, hogy a fűmaradványok és a sár ne száradjon rá. Én ezt egy egyszerű kerti locsolóval szoktam megoldani, finoman, nehogy a motort is eláztassam, az ugyanis komoly károkat okozhatna.

A Forgókések Karbantartása

Itt az első és legfontosabb szabály, amit be kell tartani, hogy a gépet kizárólag hátrafelé döntsük meg! Ez azt jelenti, hogy a tolókart finoman lenyomva, a gép eleje elkezd emelkedni, egészen addig, míg be nem tudunk nézni alá. Egyes gépek megtartják ezt a pozíciót, míg más gépeknél figyelni kell, hogy vagy párban végezzük ezt a munkafolyamatot, vagy jól támasszuk ki a gépet, nehogy ledőljön, miközben a fejünk épp alatta van. A legjobb megoldás egyébként, ha egy autókhoz használt aknából szereljük a gépet.

És akkor maguk a kések. Az egyik leggyakoribb hiba, hogy a szezon végén nem takarítjuk ki a késházat, így az ottmaradt fű és sár szépen berohad, komolyan elősegítve a rozsdásodást és az egyéb károsodást. Ez mind a háznak, mind a késnek jelentős gondokat okozhat, így ezt szinte kötelező minden szezon végeztével elvégezni, ezen felül érdemes minden használat után legalább nagy részét eltávolítani. Természetesen rozsdás vagy elhasználódott kés esetén érdemes felkeresni egy szakkereskedést, vagy a gyártót a megfelelő pótlásért.

Civic kipufogó leömlő választék

Egy másik utált tulajdonsága a késeknek: kicsorbulnak. Ezért meg kell őket élezni. Ezt megtehetjük otthon (ha kemény tárggyal ütközünk, akkor egyből, használat után, egyébként nagyjából minden 5.-8. használat után), vagy szakszervízben is.

A tompa kés roncsolva tépi a fűszálat, ami egyrészt esztétikailag sem előnyös (a fűszál felső pár millimétere elszárad, így kevésbé ad zöld hatást a gyep), másrészt növényvédelmi problémákat okozhat, hiszen károsan hat a gyep kondíciójára.

Ha otthon csináljuk, fontos, hogy a kés tökéletesen ki legyen súlyozva. Kiegyensúlyozatlanságot egyébként több minden okozhat. A leggyakoribb, hogy az egyik végéről túl sok fémet reszeltünk le. Ezt úgy ellenőrizheted, hogy a satuba befogsz vízszintesen egy használaton kívüli, keskeny pengéjű kést, és a fűnyíró ké­sét a középső lyuknál ezen kiegyensúlyozod.

Elektromos Fűnyírók Karbantartása

Persze ezek nem olyan elterjedtek, mint a benzines társaik, jópáran használnak ilyen típusú eszközöket a kisebb területek nyírására. Bár azt gondolná az ember, hogy ezek kevesebb törődést igényelnek (hiszen nincs benzinmotor, nem kell üzemanyagot öntögetni, stb.), azért itt is elég sok dologra kell odafigyelni.

Civic EK tuning lehetőségek

Természetesen minden karbantartási feladat előtt kötelező leállítani a gépet, ráadásul a 220-ból is húzzuk ki, nehogy egy véletlen újraindulás során bekapcsoljon (a modern gépek általában ezt letiltják, de sosem lehet tudni...).

Tisztítás

A motor műanyag burkolatát 3-4 csavar kihajtása után egyszerűen leemeljük, ezután porseprővel, tiszta ronggyal, esetleg porszívóval távolítsuk el a motorból a belekerülő fűhulladékot és a koszt. Vigyázzunk, hogy a tekercset és az elektromos vezetékeket ne sértsük meg, és összeszereléskor a vezetékek a helyükre kerüljenek. Ellenkező esetben a fedél odacsípheti a rossz helyen futó kábelt, és a szigetelés itt előbb-utóbb lekopik, átvágódik, a vezeték szabaddá válik.

Fontos még ellenőrizni a kábeleket, illetve a bowdent, hogy ne legyen szakadt, vagy sérült. Ezen felül ellenőrizzük a csatlakozódugó csavarjait, nem lazultak-e meg, és jól rögzíti-e a kábelt a biztonsági szíj.

Benzines Fűnyírók Karbantartása

Az ilyen típusú gépekben többnyire légszűrőt használnak, mely lehet papír vagy szivacsbetétes is. A papírt koszolódás után nyugodtan kidobhatjuk, itt az ideje egy új darabnak. A szivacsos verziót azonban nm muszáj mindig cserélni, ezeket könnyedén tisztíthatjuk, főként szappanos vízben.

Míg régebben a kétütemű motorok voltak a jellemzőek, ma szinte kivétel nélkül minden gyártó a négyütemű motorokat pakolja a gépekbe, hiszen ezek nem csupán erősebbek, de a környezetet is jobban kímélik, sőt, megbízhatóbbak, és könnyebben is indíthatók. Ráadásul míg a kétütemű motorokat keverékkel kellett üzemelni, a négyütemű gépek tiszta benzinnel működnek (általában a 95-ös a legjobb).

Műszaki adatok: Honda CB500 (1998)

A motor tisztításához először vegyük le a fedelet. Majd, hogy elkerüljük a véletlen elindulást, vegyük le a gyertyapipát a gyertyáról, majd a lehető legjobban tisztítsuk meg a motort a rárakódott portól, szennyeződésektől.

Gyertyák Ellenőrzése

Fontos a gyertyák épsége is. Ezt a következőképpen tesztelhetjük: csavarjuk ki a gyújtógyertyát és külsőleg ellenőrizzük a gyertya épségét. Ha a gyertya elöregedett, elhasználódott, cseréljük ki. A gyertyák pólusainak színe nagyon sokat elárul a motor műszaki állapotáról és az optimális működéséről.

Ha a pólusok színe őzbarna, akkor nyugodtak lehetünk, motorunk épp az optimális üzemanyag-mennyiséget fogyasztja. Ha fekete, kormos, az a nem tökéletes égésre utal, ami lehet a túl sok üzemanyagtól, de attól is, hogy a motor már túlságosan megkopott.

Üzemanyag Kezelése

Jó, ez a kifejezés nem pontos, de a lényeg, hogy hosszabb állás után használhatatlanná válik. Ebből szoktak a szakszervizek meggazdagodni... Ősszel elrakjuk a fűnyírót úgy, hogy maradt benne benzin, majd ugyanezt elővesszük tavasszal, és megpróbáljuk beindítani. A benzin a télen szépen kivált egy zöldes-trutyis anyag, melyet a berántás pillanatában beszippant a karburátor, és már meg is van a baj.

A profi fűnyírósoknak ajánlott az otthoni szétszedés és kitakarítás (bár a profik nem követnek el ilyen amatőr hibát...), azonban az átlag felhasználó nem tud jobbat, mint betérni egy szervizbe, ahol ultrahangos mosóval kidzsuvázzák a szeretett gépünket. És igen, jól gondolod, egy szemmel látható összeget fogsz otthagyni. Éppen ezért érdemes minden szezon végeztével szépen kijáratni a motorból a megmaradt üzemanyagot, addig, míg a motor egyszerűen le nem fullad a benzin hiányától.

A benzint kizárólag olyan MŰANYAG kannában szabad tárolni, melyet nem old a benzin. Ez azért fontos, mert a gyengébb minőségű kannákból a benzin kioldja a műanyag egyes részeit, majd mikor ezt beöntjük a fűnyíróba, az lerakódik, majd dobhatjuk ki a karburátort. A fém kannák hasonlóan működnek, ott a műanyag helyett a később megjelenő rozsda rakódhat le.

Ezen felül érdemes pontosan megjelölni a kannát, hiszen teljesen más benzin kell egy négyütemű motorhoz (tiszta, 95-ös oktánszámú), illetve mondjuk egy kétüteműhöz, amihez keverék benzin kell.

Olajcsere

A régi kétüteműektől eltérően a négyüteműben a motor kenésére szolgáló olajat nem a benzinbe keverve, hanem külön olajtartályba kell tölteni. A motorolaj megfelelő mennyisége és minősége a motor kenése miatt lényeges, hiszen, ha nem megfelelő a motor kenése, akkor előbb-utóbb besül a motor.

A motorolaj szintjét ezért rendszeresen ellenőrizzük úgy, hogy a nívópálcán bejelölt minimum és maximum között legyen. Az olaj mennyiségének figyelése nem elegendő, annak a minőségére is oda kell figyelni. Először is olyan típusú motorolajat töltsünk a gépbe, amilyet a gépkönyv előír. Új gépeknél először néhány munkaóra után, később ritkábban, de a megadott munkaóraszám lejárta után, illetve legalább évente kell teljes olajcserét végeznünk.

Ezt a cserét vagy az olajleeresztő csavar segítségével oldhatjuk meg, vagy, amennyiben nincs ilyen csavar a motoron.

Összefoglaló Tippek a Karbantartáshoz

• A szezon kezdetén mindenképpen friss olajjal és üzemanyaggal használd a fűnyírót.
• Használat után takarítsd le a kerekeket, a késeket és a késházat.
• A késeket rendszeresen élezd/éleztesd meg.
• Benzines fűnyírónál a gyertyákat, elektromosnál a vezetékeket ellenőrizd rendszeresen.
• A légszűrő takarítása szintén elengedhetetlen.
• Ha egy alkatrész elkopott, eltörött, elszakadt, azonnal cseréld ki.

Karbantartási Ellenőrzőlista

Az alábbi táblázat összefoglalja a legfontosabb karbantartási feladatokat és azok gyakoriságát:

tags: #honda #funyiro #hajtomu #karbantartas

• Grand Scénic III felni útmutató
• Légtömegmérő problémák a Ford Fiestában?
• D-Max vélemények és tapasztalatok
• Autós ügyességi versenyek szabályai
• Motor információk Auris