Honda Dio ZX Felújítás és Tuning Kézikönyv

A Honda Dio, különösen a ZX és SuperDio ZX kényszermotoros modellek, hosszú évtizedek óta rendkívül népszerű robogók világszerte. Ez a népszerűség nem véletlen; a Honda Dio könnyen javítható, ideális városi közlekedésre, sőt, akár hosszabb távokra is alkalmas egyedüli utazáshoz. A folyamatos modellfrissítéseknek köszönhetően, mint például az AF34 és AF35 (Live Dio) modellek, a Honda Dio a kistestű robogók között is megőrizte piacvezető szerepét.

A Honda Dio AF34 a harmadik generáció tagja. A Honda Dio AF35 típus harmadik generációjának második tagjaként jelent meg 1996 decemberében. Ez a kiadás visszanyúlt az elődhöz, annak a sportos kinézetére hajazott a megjelenése. A meghajtásban komoly változások történtek: a Honda Dio AF35 motorblokkját egy fekvőhengeresre cserélték. 1996 decemberben a Honda Dio AF35 modell "SR" és "ZX" jelzéssel szerepelt a kínálatban.

A Honda Dio AF-28 légterelővel és tárcsafékekkel van felszerelve (a ZX változatban), vagy csak tárcsafékekkel, de légterelő nélkül (SR modell). A legegyszerűbb, alap Super Dio dobfékekkel, az SR változat (AF-28) tárcsafékkel, a ZX sportcsomaggal érkezik. Egyetlen igazi "ellenfele" a Yamaha Jog, mely már korábban elkezdte alkalmazni a fekvőhengeres Minarelli motorblokkot. A Honda 1994-től gyártja fekvőhengeres Honda blokkal ezt a típust, melynek érdekessége, hogy létezett 100 ccm-es változata is.

Honda Dio AF34 és AF35 modellek összehasonlítása

Az alábbi táblázatban összefoglaljuk a Honda Dio AF34 és AF35 modellek főbb jellemzőit:

1. Gyárilag Keihin karburátoros, kétütemű, léghűtéses motorral szerelték.

Alkatrész beszerzés és logisztika

Egy felújítási projekt során az alkatrészbeszerzés kulcsfontosságú. Gyakran előfordul, hogy egy adott alkatrész (pl. CDI, állórész) beszerzése nehézségekbe ütközik. Az online platformok, mint például a Gmoto dán weboldala, jó forrásnak bizonyulhatnak, még akkor is, ha a szállítmányt végül Lengyelországból küldik. Fontos, hogy a DAO vagy más futárszolgálat gyorsan és szilárd csomagolásban kézbesítse az alkatrészeket.

Mennyibe kerül a Honda kormánymű felújítása?

A minőség kiemelten fontos. A termék kiváló minőségű kell, hogy legyen, nem olyan, mint amit az Allegro vagy más motorkerékpár-alkatrész weboldalakon kapunk, ahol gyakran gyengébb minőségű utánzatokkal találkozhatunk. Cégünk motorok (MZ, JAWA, BABETTA, SIMSON) alkatrészeinek forgalmazásával is foglalkozik, és hatalmas információs háttérrel rendelkezik, melyet megoszt a látogatókkal a tájékozódás és az alkatrészek egyszerűbb beazonosítása érdekében. Választékunk másik nagy szegmense az európai és távol-keleti robogók alkatrészeit foglalja magában.

A felújítás lépésről lépésre: Részletes áttekintés

A Honda Dio felújítása kiterjedhet számos területre, a motorikus alkatrészektől kezdve egészen az esztétikai elemekig. Ahogy a példa is mutatja, egy felújítás során több, váratlan probléma is felmerülhet, amelyek megoldása tapasztalatot és alapos kutatást igényel.

Motor és teljesítmény

Henger és dugattyú

• Henger 50 cm3 Honda 2T: Tökéletesen illeszkedik, még pótgyűrűk is vannak benne. Ár/minőség aránya szuper.
• Dugattyús Honda Dio ZX 34/35, 65 cc, Ø44,5 mm / 2 javítás: Megvásárolható a Bigl.ua oldalon.
• A gyári, 50-es robogóknál a túl kicsi főfúvóka általában csak teljesítményvesztéssel jár, míg a tuning során, 70-esre való átépítés után végzetes károsodáshoz vezethet.

Karburátor és beállítás

• Gurtner 101 Octane karburátorok: Egy Peugeot Vivacity 50ccm 2T 2006 motorhoz vásárolt karburátor a gyári után talán a legjobb minőségű. Fontos azonban ellenőrizni, hogy a szivató megfelelő-e, mivel ez problémát okozhat.
• Gurtner 072 101 Octane karburátor főfúvóka: A legfontosabb, hogy illeszkedjen és tegye a dolgát. Nagyon ajánlott.
• Honda DIO Bali X8R karburátor: Tökéletesen működik, beállítást sem igényel, csak be kell szerelni és azóta gond nélkül üzemel.
• A karburáláskor mindig a nagyobb fúvóka mérettől kell haladni lefelé, amíg meg nem található az ideális beállítás. A méret csökkentésével az ideális beállításig nő a teljesítmény és egyre jobban "élesedik" a motor. Egyre több apró dologra "érzékeny" a robogó: néhány fokos hőmérséklet változás, páratartalom, hosszú úton, magas fordulaton való használat.

Gyújtásrendszer

• Gyújtásmodul: Egy tuning bordás gyújtásmodul kínai motorokhoz (és más robogókhoz is) illeszkedik. Gyorsabban pörög a motor és növeli a teljesítményt. A modul nagyon jó, és azt is mutatja, hogy van-e áram a kábelekben. A kiválasztott modulnak köszönhetően a robogó motorja gyorsabban és jobb fordulatszámon dolgozik.
• CDI és állórész: Egy 1996-os Peugeot Buxy felújítása során szükség volt egy CDI-re és egy állórészre. Ugyanez vonatkozhat a Honda Dio-ra is. A csere gyorsan megoldotta a gyújtásproblémákat.
• Gyertyapipa és gyertya: Érdemes egy új gyertyapipát és egy alacsonyabb hőértékű Brisk gyertyát beszerezni a bejáratáshoz. Az eredetileg ebbe a motorba való NGK gyertya (zavarszűrős változat) a gyári könyv szerint is használható, a bejáratás után, a hideg idő beköszöntéig használták.

Főtengely és tömítések

• Honda Dio 50 forgattyús tengely: Nagyon jó minőségű, ajánlott.
• Motor tömítések Honda Dio 50 AF27 AF28: A tömítések beszerezhetők Honda Dio 50 AF27 AF28-ashoz. A hátsó keréknél történt oxigénes melegítés miatt tönkrementek a hajtóműnél lévő szimmeringek, ezért ott szivárog az olaj, és elég gyakran kell utántölteni. Szimmeringeket is kell cserélni.

Üzemanyagrendszer

• Hibás volt a benzinpumpa membránja, mert nem zárt jól, és visszaengedte a tankba a benzint. Ezért rövid, egy-két órás állás után csak sokadik rúgásra, vagy hosszas indítózásra indult a motor. Mivel membránt nem lehetett találni, komplett benzinpumpát kellett venni, ami egy kicsit zsebbenyúlós volt, főleg, hogy csak egy kis tömítetlenségi probléma volt az eredetivel.

Váltó és hajtás

Variátor és ékszíj

• Variátor hangoló hüvely 14.3mm Honda Dio: Az ujjbeállító változó az első pillanattól kezdve nagyon jó benyomást keltett. Kiváló az építési minősége - robusztus mechanizmus, nincs kocogás vagy kopás, sima és pontos működés. Menetei tiszták és tökéletesen működnek, lehetővé téve a könnyű és stabil beállítást. Nem lazul meg könnyen, szilárdan tartja a beállítást, és bizalomérzetet ad.
• A felújítás során egy furcsa "daráló" hang kíséretében megszűnt a hajtás. Kiderült, hogy az első ékszíjtárcsát rögzítő anya fellazult, és megszorult az ékszíj.
• Görgők: Néhány fórumon a 70-es hengerhez a 10,5 grammos görgőket ajánlják, de a további használat során kiderült, hogy túl nagyok ebbe a motorba a 10 grammos görgők. Így inkább a gyári 8,5 grammos görgőket rendelték bele. A csere után nagyon fürge lett a gép.
• Ékszíj: Bizonyos sebességeknél furcsa rezgést lehetett érezni, ami a variátortól jött. Egy kis sérülés az ékszíj oldalán indokolta annak cseréjét.

Kipufogórendszer

A Honda Dio kipufogója nagyon jó! Jól passzol, szép hangja van. Kiváló ár/érték arányú, és tökéletesen illeszkedik, ahova kellett, például egy Honda Dió-ra vagy Honda Tact 50cm3 1996-os modellre.

Kipufogórendszer karbantartása és tuningja

A cikk a Honda Dio AF34 és AF35 modellek kipufogójának felújításával foglalkozik, kitérve a karbantartásra, a tuning lehetőségeire és a gyakori problémák megoldására.

• Karbantartás:
  • A kipufogó felszerelésekor csak annyira szabad meghúzni a csavarokat a hengerre, hogy már ne fújjon ki a kipufogó.
  • Felszerelés előtt ellenőrizni kell a csatlakozó felületeket, hogy megfelelőek-e, szükség esetén javítsuk, egyengessük ki.
  • Minden szereléskor új tömítést kell használni.
  • A kipufogót mindig feszültségmentesen kell rögzíteni, a csavarokat nem szabad külön-külön fixre húzni. Minden csavart be kell csavarni a helyére, kézzel, ütközésig. Ezután, ha megfelelően áll a helyén, a kellő nyomatékkal rögzíthető.
• Kipufogó tuning:
  • A kipufogó tuningja nem más, mint egy olyan rendszer felépítése, amely kizárólagosan a teljesítményt veszi figyelembe, elhanyagolván a többi tényezőt.
  • A lényeg tehát az, hogy egy olyan rendszer legyen, amely a lehető leggyorsabban szállítja el a kipufogógázt a hengerből, valamint a külső levegőt ne engedje visszaszívni a hengerbe.
  • A motor hengeréből kiáramló kipufogógáz szűkítése egy csővezetékbe, valamint a hengerekben keletkező nagy hő elvitele, zajcsökkentés.
• Hangtompítás: A hangtompító feladata a kipufogási zaj csillapítása, amely a következő módokon lehetséges:
  • Rezonanciával: A kipufogó dob belső tere eltérő méretű kamrákra van felosztva, amelyek csövekkel állnak egymással kapcsolatban.
  • Elnyeléssel: Az elnyeléses hangtompító konstrukciója a legegyszerűbb. Ez mindössze két egymásba csúsztatott csőből áll. A belső cső fala perforált, míg a két cső közötti teret valamilyen nagy belső súrlódású anyag tölti ki.
  • Ellentétes fázisú hullámmal.

Mi is az a kipufogó rezonátor?

Durván összefoglalva, rövid rezonátor hossz (a kipufogókönyök elejétől a konfuzor végéig) a magasabb fordulattartományban támogatja a henger feltöltését (ez érthető, mivel az ellenhullám a konfuzorból hamarabb éri el a hengert), hosszabb rezonátor hossz az alacsonyabb fordulattartományban támogatja a henger feltöltését (ezért nem is pörögnek vakcsővel ellátott kipufogók olyan magasra, mivel a vakcső által megnövekszik jócskán a rezonátor hossza).

Honda motor kiegyensúlyozó tengely felújítása

Fékrendszer

A fékbowdenek cseréje is része lehet a felújításnak. Előfordulhat, hogy az AF34/35-öshöz valót nem könnyű megtalálni, és más modellhez (pl. AF24-eshez) valót kell rendelni, ami túl hosszú lehet. Érdemes pontosan lemérni a szükséges hosszt, mivel az AF27-esé is jó lehet. A Honda Dio modellek között vannak dobfékes és tárcsafékes változatok is; az SR és ZX változatok általában tárcsafékkel szereltek.

Elektromos rendszer és egyéb alkatrészek

• Akkumulátor: Az akkumulátor cseréje garanciális problémákat okozhat, ha nem veszi fel a töltést. Érdemes jobb minőségűt rendelni online, még ha a postaköltséggel együtt is annyiba kerül, mint az első, rossz minőségű darab.
• Vezetékek: A többször blankolt, rövid vezetékeket érdemes összeforrasztani az "új" sarun lévő vezetékekkel, majd gondosan leszigszalagozni a csatlakozásokat.
• Zárgarnitúra: Venni kell egy zárgarnitúrát is a motorhoz, ha a gyújtáskapcsoló kopott, és az ülészár is működésképtelen.
• Oldaltámasz: Egy oldaltámaszt egyszerű volt felrakni, annak ellenére, hogy gyárilag nincs oldaltámasz a Dion, és ezáltal felfogatási pontja sincs.

Karosszéria és esztétika

A felújítás során a festés is fontos lépés. A variátordekli, a légszűrőház, az ahhoz kapcsolódó terelőműanyagok, valamint a kerekek és a teleszkópok festése megváltoztathatja a robogó megjelenését. A kerekek és a telók az első keréken lévő arany színt kaphatják 2 réteg lakkal. A légszűrő és a dekli a gyári fekete színt kaphatják vissza. A matricázás a végső simítás, amihez még pontos elképzelés szükséges.

Felújítási tapasztalatok és tippek a gyakorlatból

Egy Honda Dio AF-35 ZX 3 robogó javítása során sokféle kihívással találkozhatunk. A robogó lassan gyorsulhat, nem húz. Gyakori, hogy a motor forgó mozgásának átvitele a váltó felé problémát okoz.

Meló után, hazafelé menet egy furcsa "daráló" hang kíséretében megszűnt a hajtás. Satufékkel megállva, azonnal leállítva a motort, kiderült, hogy a hang a variátor felől jött. A variátorfedelet lekaptuk, és láttuk, hogy az első ékszíjtárcsát rögzítő anya fellazult, és megszorult az ékszíj. Ezt a problémát könnyen orvosolni lehetett. A karburátor is kapott egy felújítókészletet. Fontos ellenőrizni, hogy a beszerzett készlet az adott szériához való legyen, mert az előző szériákhoz való nem biztos, hogy jó az adott modellre.

A felújítás után több mint ezer kilométert lehet megtenni a motorral, hibamentesen. Az ülése kényelmes, de a lábaknak lehetne kicsit nagyobb a hely. A festésen kívül hátra van még az első teleszkópok felújítása. A hátsó keréknél történt oxigénes melegítés miatt tönkrementek a hajtóműnél lévő szimmeringek, ezért ott szivárog az olaj, és elég gyakran kell utántölteni, így szimmeringeket is cserélni kell, bár ezt anélkül is betervezték a téli hónapokra, mert ártani nem árt neki.

Civic kipufogó leömlő választék

tags: #honda #dio #zx #felujitas

• Eredeti minőségű BMW embléma
• Volkswagen Bogár főtengely összeszerelés
• Mennyibe kerül a motorjogsi?
• Tudjon meg többet a Hankook RW12 téli gumiról
• Használt autó alváz hibái